Znajdź zawartość

Witam posiadam problem ponieważ mam na stanie klamke magury mt sport i zacisk mt5 czy takie połączenie by działo?

Używany hamulec hydrauliczny Magura Julie HP - tył (10 letni). Po dwóch miesiącach użytkowania zapowietrza się (nie cieknie). Być może wymaga jakiejś interwencji przy tłoczkach, bądź na części. Długość przewodu 126 cm. Musiałem odciąć końcówkę z łącznikiem i pierścieniem, żeby go wymontować, więc trzeba dokupić łącznik i pierścień zaciskający, po czym zalać olejem i odpowietrzyć. W komplecie klocki hamulcowe w b. dobrym stanie. Zestaw w cenie 30 zł.

Witam, Kupiłem kilka lat temu na giełdzie rower KTM FORMULA, na 28 calowych kołach (jedno było schwable a drugie biało czarne ale śmieci). Chciałbym zapytać o to ile lat może mieć mój rower, wydaje się dość stary. Jednak dla mnie jako laika części które są w nim użyte wydają się dobrych firm m.in. hamulce hydrauliczne vbrake magura (ale nie wiem co to za model), Sachs, Skf, ciekawe dynamo 😊. Witam, Kupiłem kilka lat temu na giełdzie rower KTM FORMULA, na 28 calowych kołach (jedno było schwable a drugie biało czarne ale śmieci). Chciałbym zapytać o to ile lat może mieć mój rower, wydaje się dość stary. Jednak dla mnie jako laika części które są w nim użyte wydają się dobrych firm m.in. hamulce hydrauliczne vbrake magura (ale nie wiem co to za model), Sachs, Skf, ciekawe dynamo 😊. https://ibb.co/4RCQ8XC https://ibb.co/kx5rZ0c https://ibb.co/ThLHcGX https://ibb.co/Tq7pnws https://ibb.co/TvmLCwh https://ibb.co/chnNdJx https://ibb.co/tM7wmZq https://ibb.co/ZTkwSXj https://ibb.co/jHpYpf6 https://ibb.co/MR7b9wy

Dzień dobry. Chiciałabym synowi kupić Hamulec hydrauliczny V-Brake MAGURA HS33 R. Moje pytanie czy pasowały by one do roweru Rockrider MTB? Dziękuje za odpowiedz.

Witam serdecznie, Przełożyłem hamulce obręczowe hydrauliczne ze starego roweru na nowy, uprzednio wymieniając w nich klocki. Od kiedy trochę się wytarły strasznie głośno skrzypią. Próbowałem następujących rzeczy: - Odtłuszczyłem obręcz oraz hamulce benzyną extrakcyjną, - Odpowietrzyłem hamulce, - Przetarłem klocki hamulcowe papierem ściernym aż nie było na nich śladu aluminium z obręczy, - próbowałem też zmienić ustawienie klocków względem obręczy (bliżej lub dalej od opony), - w geście rozpaczy zamontowałem też gumowe podkładki pod ramką hamulca celem wytłumienia drgań, Żadna z powyższych prób nie poprawiła sytuacji. Myślę że problem może stwarzać obręcz jednak nie jestem pewny gdyż na wcześniej zamontowanych hamulcach V-Brake tego problemu nie było. Na anglojęzycznych forach znalazłem informację że pomogło szlifowanie obręczy jednak nie znalazłem wiele szczegółowych informacji jak należy to zrobić. Będę wdzięczny za podane jakiegoś sposobu którego jeszcze nie próbowałem. bądź wytłumaczenie jak należy przeszlifować obręcz koła aby uzyskać pożądany efekt i niczego nie uszkodzić. z góry dzięki.

Witam, jestem nowy na forum. Otóż mam pytanie odnośnie hamulca, dostane gdzieś taką uszczelke, cieknie mi z niej a nigdzie nie moge jej odnaleźć z góry dzięki :)

Witam, posiadam hamulce shimano deore m6000, miałem dzisiaj mała "stłuczkę" i w wyniku czego hamulec stracił moc hamowania, hamuje dalej ale znacznie słabiej i przy hamowaniu strasznie skrzypi i muszę użyć znacznie większej siły nacisku na klamkę, oraz mam jeszcze pytanie czy ktoś wie jak je te hamulce odpowietrzyć. śmiało pytać, na pewno się dogadamy jak coś jest nie jasne pozdrawiam!

Witam, Ja z pytaniem o to jakie oleje wylać do komor w moim amortyzatorze Magura x-country y100m? I ile tego lać?

Witam mam problem z klamką Magura MT7 Podczas odpowietrzania odczepiła się widoczna na zdjęciu klapka myślałem że wystarczy wczepić ją z powrotem lecz to nic nie dało mimo tego że zaczepy są całe zaczęło puszczać olej i ponownie wyskakiwać. Jakiś pomysł jak temu zaradzić? Ewentualnie jak na szybko uratować aby działał? Potrzebuję mieć sprawny hampel na jutro a jeśli klamka już jest zepsuta to myślałem nawet aby zalać miejsce łączenia tej zaślepki kropelką aby się trzymało i pomogło mi przeżyć jutro bez dzwona z jakimś drzewem. Będę z góry wdzięczny za pomoc

witam poszukuje zestawu uszczelek do amortyzatora Magury mm100xc. Poratuje ktoś?

Witam, jako że pękła mi klamka w hamulcu HS33 to kupiłem nową, oczywiście z nowszego modelu niż posiadam bo nie ma nigdzie do kupienia takiej jaką ja mam, model się zgadza bo i to HS33 i to HS33, a jednak po założeniu klamki i zalaniu płynem układu, kiedy dokręciłem pokrętłem na klamce siłę hamowania to jest bardzo słabo, prawie w ogóle nie hamuje a klamka jest już dociśnięta do kierownicy, czy to możliwe że ta nowa klamka po prostu nie pasuje?

Witam, jak zmniejszyć skok klamki w hamulcach Magura MTS? Klamki prawie dotykają gripów

Cześć, w moich MT2 z jakiegoś powodu nie działa ustawianie odległości klamki od kierownicy. Dokładniej, to klamka odskakuje na maksymalną odległość zamiast tej ustalonej. Przez jakiś miesiąc od kiedy zmieniłem ustawienie odległości działało to dosyć dobrze, czyli tylko czasami przeskakiwało do skrajnego ustawienia. Gdy jeździłem zdarzało mi się bawić klamką i odchylać ją na maksimum (co wymagało minimalnej siły), więc może sam sobie to zepsułem. Chociaż czy opór przy odchylaniu nie powinien być dosyć duży? Po tym czasie klamka już w ogóle nie zatrzymywała się w ustalonym położeniu. Da się to jakoś naprawić? Da się jakoś zdiagnozować co dokładniej jest przyczyną? Pozdrawiam, Artur

Cześć, Zamierzam zmienić hamulce i biorę pod uwagę Magury MT5 lub XT M8000 ew. T785. Mają zbliżoną wagę, magura zdecydowanie lepsza siłę hamowania (najważniejszy wskaźnik), tak samo z wytrzymałością. Na korzyść XT przemawia dostępność, cena, serwis. Reszta to szczegóły. Ktoś z was używał hamulców Magury MT5/MT7 - jakie opinie. Jest dużo negatywów co do MT2/MT4 że się pocą, są wycieki itp. jak to się ma do MT5? Są jakieś przeciwwskazania do łączenia ich z tarczami shimanowskimi? Dedykowane dla Magury są 2,0 a do XT 1,75. Tutaj pojawia się problem bo mam centerlocka a magura chyba takich nie robi. Problem jest też waga bikera ;P Juro

Witam, od czego jest ta śrubka? Hamulec Magura MTS.

Witam, Mam w moim crossie zamontowane Magury HS33, dokładnie takie: http://cdn.observedtrials.net/vb/attachments/f7/17341d1291678360-2010-magura-hs33-white-special-edition-brakes-new-img_4873.jpg Rower kupiłem używany (model 2010), mam go od sierpnia 2012 roku. Nie znam jego przeszłości, nie wiem co z hamulcami było robione, stawiam że absolutnie nic. Lubię majsterkować i cały czas mnie nosi żeby wymienić olej w hamulcach, bo czytałem, że po 1. Raz na jakiś czas wypada, a po 2. to może trochę pomóc w problemie z tłoczkami. Tłoczki nie wysuwają w równym tępie. Jeden wychodzi prawie cały a drugi tylko trochę. Kiedy się zablokuje ten sprawniejszy, to ten drugi jak najbardziej chodzi, ale to nie do końca to co chciałbym osiągnąć. Próbowałem je od boku przeczyścić, troszeczkę naoliwić czy coś, ale nie pomogło. Do rzeczy. Moje pytanie brzmi co jesteście w stanie powiedzieć o tym oleju (zielony, mineralny): http://ambike.pl/plyn-hamulcowy-finish-line-mineralny-235ml.html Będzie pasował? Nie chcę się bawić w LHM'a bo czytałem sporo opinii o tym, że gęstnieje w niskich temperaturach i hamulce zimą nie chodzą do końca tak jak powinny. Czy może nie kombinować i zalać Royal bloodem? (średnio chcę bo jest najdroższy i muszę go zamawiać przez neta bo nie dostanę go u siebie w sklepie). Pozdrawiam

Przedmiotem będą wspomniane w temacie spowalniacze. Słowa wstępu W Roku Pańskim 2011 Germańska Kompania Magura wprowadziła na rynek nową generację hamulców tarczowych serii MT mających zastąpić wysłużone Marty.Louise i Julie. Seria MT obejmuje cztery wersje:MT-2 ,MT-4,MT-6 i najwyższy model MT-8. Pod koniec 2011 zapadła decyzja o zmianie hamulców- posiadane Formule Oro ,delikatnie mówiąc, trochę mnie irytowały,nowe Formule jakoś mi nie pasowały, Shimano serii 665 i 765 nie oferowały tego co chciałem, Avidy z miejsca zostały skreślone, a nowe Shimano budziły moje wątpliwości co do wystarczającej długości klamki i jej współpracy z gripami. Jako że mile wspominam Louise BAT podjąłem męską decyzję i tak oto wpadła w moje ręce wersja MT-6 ,którą pokrótce opiszę. Montaż i inne takie. Hamulce od początku ( czyli od ponad 1500 km) są używane z tarczami 180/180 w wersji Storm SL oraz klockami 7.1 określane jako Performance. Lajtmaniaków zapewne ucieszy fakt,że tarcze Strom SL są przykręcane aluminiowymi śrubkami. Sama tarcza w rozmiarze 180 mm waży 118 gramów, a kompletny hamulec 218 gramów ( przedni) i 238 gramów ( tylny). Klocki są wkładane od góry ,pozycjonowanie jest banalnie proste dzięki magnesom w tłoczkach , ich wymiana nie wymaga demontażu koła . Hamulce dostarczono z przewodami o standardowej dla Magury długości ( 80 cm przód i 160 cm tył) ,tak więc konieczne było skrócenie przewodów ( bez komplikacji ) - sam montaż hamulców przebiegał bezproblemowo,choć konstrukcja hamulców wymaga wzmożonej uwagi . W czym rzecz? Otóż w serii MT Magura zrezygnowała z wykonania korpusu cylindra głównego z aluminium na rzecz wymyślonego przez Magurę materiału nazwanego Carbotecture ,który wg Magury jest lżejszy i wytrzymalszy od aluminium. Niejako konsekwencją tego rozwiązania jest konieczność ścisłego przestrzegania momentów dokręcania śrub zarówno systemu odpowietrzania ( 1Nm) i obejmy ( 4 Nm). Dokręcenie śrubki systemu odpowietrzania ( EBT) lub obejmy może doprowadzić do zerwania gwintu lub/i uszkodzenia o-ringu w śrubce EBT. Sama klamka jak i śrubka EBT jest widoczna na zdjęciu poniżej. Obejma w Magurach MT jest aluminiowa ( jak i śrubki) i ma określony sposób montażu - przy górnej śrubce widoczne są strzałki określające kierunek ułożenia obejmy. Przy okazji dodam,że wszystkie śrubki w Magurach są na klucz torx T25. Po montażu i ustawieniu odległości klamki od kierownicy ( konieczny torx T25) przyszedł czas na dotarcie ,które trwało znacznie krócej niż w Formulach czy Shimano. Wrażenia z jazdy . Hamulce od początku dysponowały ( i dysponują) bardzo dobrą modulacją i sporą siłą., które są dawkowane przez bardzo wygodną aluminiową klamkę. Niemniej ważną cechą Magur jest ich "cichość" praktycznie w każdych warunkach- niezależnie czy sucho czy mokro hamulce są ciche ( jedynie w bardzo mokrych warunkach przedni może przez krótką chwilę zapiszczeć ) i pozbawione szarpania . Używane w temperaturach poniżej zera ( -10 stopni) nie wykazywały tendencji do zmiany skoku klamki i jej utwardzania. Na długich zjazdach brak puchnięcia klamki i utraty siły hamowania. Niezależnie czy poruszałem się po kamienistych zjazdach Gór Sowich i Masywu Ślęży,czy też po szybkich ścieżkach Singletracka pod Smrekiem hamulce zapewniały mi wystarczającą siłę i modulację przy użyciu jednego palca. Tu słowo o klamce- seria MT ma chyba najwygodniejszą klamkę z jaką miałem styczność ( pomijam tu nowe Shimano ,na których nie jeździłem). Klamka ma spory (np. w porównaniu do Formul) skok jałowy, zbliżony do hamulców Shimano z Servo Wave, co jest konsekwencją dosyć dużej odległości klocka od tarczy. Same tarcze,mimo ich małej wagi ,nie maja tendencji do krzywienia się. IMO ich wygląd i waga nie wymusza na użytkowniku konieczności szukania czegoś lżejszego i ładniejszego. Przez chwilę testowałem Magury z tarczami Shimano ( SM-RT76) i wypadły nie najlepiej- siła spadła, zwiększył się skok klamki ( tarcze Shimano są nieco cieńsze) i pogorszyła się modulacja. Konkludując- pod względem modulacji i komfortu jazdy hamulce w pełni mnie satysfakcjonują, pod względem siły- mógłby być odrobinę lepiej- choć i tak jest bardzo dobrze. Jakieś zastrzeżenia? Żeby nie było tak różowo, Magury maja swoje (malutkie) wady. Przede wszystkim wymagają znacznie więcej uwagi przy montażu niż starsze Magury czy Shimano ( stare SLXy 665 czy XT 765). W sumie najwięcej stresu przysporzyły mi śrubki systemu EBT ,które wyglądają bardzo delikatnie i niepozornie - ich konstrukcja raczej nie gwarantuje nam długowieczności ( duża szansa na wyrobienie gniazda na klucz)- tu Magura mogła się pokusić o zastosowanie aluminium- strata wagowa niewielka,a komfort użytkownika znacznie większy. To samo zastrzeżenie dotyczy śrub obejmy i jej samej Klamka od nowości miała niewielki luz na osi ,który się nie powiększa- być może tak ma być. Przy bardzo mocnym hamowaniu z użyciem dwóch palców można odczuć pewną elastyczność korpusu klamki-- trudno mi to uznać za wadę z prostego powodu- taka sytuacja nie miała ( jeszcze) miejsca , a powyższe zauważyłem tylko podczas pierwszego, "suchego" badania. Trochę mnie dziwi brak sytemu BAT w modelu MT-6 - mając w pamięci jego pozytywny wpływ na pracę hamulca w Louise uważam,że decyzja o nie stosowaniu tego rozwiązania w MT-6 jest chybiona. Tym bardziej,że z urzędu system BAT jest montowany w niższej grupie- MT-4. Spore wątpliwości rodzi zastosowany materiał i jego faktyczna odporność na kontakt z ziemią. No i cena u dystrybutora jest ......... za duża. Konkluzja. Magura MT-6 to ,w mojej opinii, bardzo dobre hamulce dysponujące bardzo dobrą modulacją i sporą siłą, o nowoczesnej konstrukcji. Są ciche ,łatwe w obsłudze. Prawidłowo odpowietrzone nie wymagają żadnych dodatkowych działań przez długi czas. Raz założone nie wymagają dodatkowych regulacji. Nie są to jednak hamulce dla osób szukających superekstra mocnych hamulców o zerojedynkowym działaniu. Są raczej przeznaczone dla osób ceniących wzorowe dawkowanie siły i precyzyjną kontrolę nad rowerem. Gdyby nie oficjalna cena byłyby bardzo dobrą alternatywą dla nowych XT i Formul- na szczęście są dostępne w niektórych sklepach w bardziej przystępnej cenie, co czyni je doskonała ( kto wie czy nie lepszą) alternatywą dla bardziej popularnych marek.

Cześć kilka dni temu nabyłem widelec Magura Durin Race (MD80R), gdyż chciałem sprawdzić jak się sprawują amortyzatory tej firmy. Widelec miał być w pełni sprawny, bez rys na goleniach, wycieków itp. Zamontowałem do roweru celem sprawdzenia działania. Okazało się, że po kilkukrotnym ugięciu widelca zostawia on pierścienie oleju na górnych goleniach (zdecydowanie bardziej obfite na prawej goleni niż na lewej). Golenie są wolne od rys i przetarć (przynajmniej nad uszczelkami). Sprzedający tłumaczy się tym, że widelec przed sprzedażą był w serwisie (jednak nie jest w stanie przedstawić rachunków za tę usługę) i najprawdopodobniej serwisant nalał za dużo oleju. Ponadto, twierdzi, że po każdym serwisie Durin zostawiał trochę oleju na goleniach. Czy to standardowa przypadłość w tym modelu? Dodam jeszcze, że widelec pracuje w całym zakresie skoku i ma sprawną blokadę. Jeśli chodzi natomiast o pokrętło regulacji tłumienia odbicia to również spotkała mnie niemała niespodzianka, gdyż brakuje standardowego czerwonego pokrętła. Wycieki i "pokrętło" przedstawiam na poniższych zdjęciach. Czy takie objawy są standardowym symptomem nadmiaru oleju po serwisie? http://i71.photobuck...zps85cd60a7.jpg http://i71.photobuck...zpsd4c41ffa.jpg http://i71.photobuck...zps761561d8.jpg Do tej pory nie miałem do czynienia z Magurą dlatego też, z góry dziękuję za odpowiedź!

Witam, chciałbym co nieco powiedzieć o tych hamulcach i wierzę, że komuś pomorze to w podjęciu decyzji przy zakupie.. Mam w swoim rowerku hamulce Magura MT, wersja niestandardowa. Jest to połączenie MT2 i MT 4. Magura twierdzi iż każdy model od MT2 do MT 8 jest tak samo skuteczny, różnią się natomiast tylko wagą i wykonaniem. Ja na razie do wykonania moich MT nie mam zastrzeżeń, oprócz plastikowej śrubki EBT przy klamce. Mimo tego hamulce jak za tą cenę sprawiają solidne wrażenie. Zero luzów, póki co. Waga tych hamulców zaczyna się od ok 335 gramów z tarczą Magura strom 160mm . Cena Magura MT2 wynosi już od 94 dolców .Czyli niecałe 300 zł .W Polsce niestety chcą poszaleć z cenami i kosztują ok 450 zł . Ale można jest sprowadzić z np E-Bay, lub po prostu z jakichś zagranicznych sklepów . Tak czy siak warte są nawet tych 450 zł . Teraz opowiem trochę o ich działaniu. Dodam, że nie mam ich długo testuje je jakieś 2 tygodnie w nowym rowerku, jeśli coś wyjdzie za jakiś czas będę pisał. Hamulce mają świetną modulacje i bardzo dobrą siłę hamowania. Ważę 80 kg i tylne koło na tarczy 160 mm zatrzymuje jednym palcem. Przy bardzo szybkiej prędkości, hamując przodem nawet dość gwałtownie rower nie wykazuje chęci wyrzucenia mnie przez kierę a rower bardzo szybko się zatrzymuje. Hamulce bardzo dobrze wyczułem, czego nie mogłem powiedzieć o Formułach RX . Jestem gotów stwierdzić, że w tej cenie nie ma hamulców o takiej mocy i wydajności. Magura daje 5 letnia gwarancje, odpowietrzanie serii MT jest dziecinnie proste, dużo oficjalnych filmów od Magury na youtube np. http://www.youtube.com/watch?v=8wahvmtKnG4 . Tak jak powiedziałem, hamulce testuje dość krótko i w miarę doświadczenia będę co nieco dopisywał, póki co tyle musi starczyć, jakieś pytania proszę pisać.W przyszłości mam plan wymienić na coś "lepszego", choć nie wiem po co, ale jak się mam manie lekkości to tak już bywa I stanę przed wyborem Magura MT8, Formula R1, lub jakiś najnowszy Avid..Hmm...Ale na razie katować będę MT Custom PZDR