Mandoleran

No jak ledwo się łapiesz na L to trza było lepie szukać/brać rozmiar mniejsze . Zasada taka że jak się jest na granicy rozmiarów, bierzemy mniejsze bo łatwiej ten rower pod nas dostosować. Zawsze też zostaje bikefitting, na pewno byłaby to tańsza opcja niż zakup nowego roweru z którego też nie masz pewności że będziesz dobrze się czuł.

Chyba byłoby najlepiej jakbyś wrzucił jakąś fotkę ze swoją pozycją na tym rowerze, są tutaj koledzy co już nie jednemu pomogli, ale trzeba by widzieć jaką pozycję masz. Też zgadzam się najbardziej z tym że MTB do płaskopolski, lub względnej płaskopolski jest w obecnej sytuacji dość kiepskim wyborem. A nie szukać daleko, to już pisały tutaj osoby że napęd przeskakuje i w ogóle szybko się zużywa, a dzieje się w głównej mierze tak, że po prostu kupili rower niezgodny do jego zastosowań. Sam jeżdżę na gravelu i fitnessie. Ten pierwszy mam na weekendowe całodniowe wypady o wszelakiej maści terenem i nie narzekam na brak komfortu, amora absolutnie mi nie brakuje, tylko odpowiednio szeroka opona + ciśnienie i tyle. Fitness z kolei u mnie robi tylko za miejskiego mieszczucha z napędem 1x12, dobrze że tam przynajmniej blat jest 44, bo cos mniejszego to bym podziękował od razu.

Dlatego najlepiej jest przejść na mleko, bo jak mleko nie załata, to knot załata, paręnaście sekund + szybkie pompowanie = szybkie uciekanie 😁

Też kiedyś taki wynalazek miałem, szybko się tego pozbyłem jak w upalne dni telefon zaczął mi się gotować.

Dostałeś już odpowiedzi, a jak szukasz innych "alternatyw" to nie na tym forum 😉

Zależy gdzie się mieszka, albo czy jakaś dolegliwość nie pozwala za bardzo na "normalne" bezprądowe pedałowanie . Ostatnio sobie przejechałem taki odcinek od Suchej Beskidzkiej do miejscowości Suska i nie powiem ale się trochę zmęczyłem, w ogóle w tym dniu wyszło ponad 218 km i 1800 przewyższeń i raczej tutaj elektryk na taki dystans się nie nada, no chyba że wozimy zapas baterii, albo choćby szybką ładowarkę. Tak czy owak rower kupuje się pod własne preferencje, jedynie co mnie wkurza że jak jakiś sprzedawca wręcz na siłę usiłuje sprzedać niezdecydowanym klientom e-bajka, bo teraz to takie "trendy" i w ogóle.... tego nie powinno mieć miejsca, a już niejednokrotnie byłem tego świadkiem. A co do tematu. @Hanzo Jeżeli faktycznie mieszkasz w jułesej ( w co wątpię patrząc na profil ) to idź do najbliższego serwisu Bosha i niech ci to przeprogramują, w innym wypadku to są jakieś speed boxy czy inne cuda, ale licz się z utratą gwarancji i szybciej spier..... baterii

Knoga Plus warto mieć w zapasie jak jedzie się gdzieś na cały dzień i mieć jako rezerwę gdy robi się już ciemno. Praktycznie byle gdzie można ją zamontować, nawet na niektóre kaski, ale do jazdy w słoneczny dzień są inne lampki o których już koledzy napisali

Dzięki. Do mojego mieszczucha powinny się sprawdzić, do gravela to jednak nieco chyba za wąskie.

2 raz ten sam specyfik do łańcucha czyli DYNAMIC Bike Care Speed Potion Wax 100 ml. Sprawdza się do mojej jazdy, na jednym smarowaniu robię między 350-400 km, prawie nie brudzi napędu, sprawdza się w mieszanym terenie. Już raczej przy nim pozostanę. I jakaś tam szczotka bo nie mam jeszcze takiej w swojej kolekcji

@chrismel A ile te opony mają realnej szerokości na Twoich obręczach? U mnie dla przykładu na wewnętrznej szerokości w hookles jest 24mm i realnie z na moich Pirelli ( model Cinturato Gravel H ) jest 3mm szerzej, poprzednie fabryczne Shwalbe 3-maly się realnej szerokości, ale w Pirelli jest u mnie zdecydowanie szerzej.

Chyba wszystko będzie w takim rozmiarze w piaskownicy pływać 😉 Bardzo mocno nad nimi się zastanawiam nad tymi P-zero w 40 rozmiarze, ale to do mojego miejskiego mieszczucha ( Canyon Roadlite ) tam też 90% asfalt i ścieżki. Obecne fabryczne Schwalbe G-one Allround 40c są bardzo tępe i wolne na, Pirelkach cinturato H mimo balona które mają realne 48 to na asfalcie są szybsze, nie mówiąc już o komforcie.

Problematyczne są jedynie konstrukcje co przewody idą przez stery, wewnętrzne prowadzenie kabli w ramie już od dawnien dawna się przyjęły. Zresztą i tak większość ludzi kupujący świadomie jakiś sprzęt za który dał nieco więcej niż "tysiąc pincet" chodzą po serwisach, bo zwyczajnie w świecie nie mają czasu, miejsca, narzędzi czy wiedzy w samodzielnym serwisowaniu. Też nie jestem zwolennikiem jedno-blatowca, ale w moim nie tak dawno kupionym 2 rowerze mam jeden blat, tyle że jest to 44. Był to świadomy wybór bo rower tylko do komunikacji miejskiej ( praca, sklep i tp. ) a do jakiś dłuższych przejażdżek to mam inny rower, ale ten tylko do miejskiej jazdy jest świetny . Coś mniejszego niż 44 na moje zastosowania to nawet bym nie brał pod uwagę.

No widzisz szejkowanie to samo zło (nie mogłem się powstrzymać ) , ja nigdy nie szejkowałem i nie zamierzam A tak po prawdzie, to faktycznie masz nieodpowiedni rower do własnych zastosowań. Warto jak nie teraz, to w przyszłości pomyśleć o czymś innym, a ten sprzedać

Nie używam telefonu, wszystko idzie przez Wahoo

Może i tak, ale te przekłamania są prawie u mnie co jazdę. Sypie się ta strava

Ja akurat takie mam już 3 sezon. Mogę polecić. https://www.amazon.pl/dp/B08DP85BRP?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

Trochę odkopię. U mnie z kolei Strava mocno zawyża max speed, no gdzie ja robię na gravelu z 48c oponach na prostej 50 km/h Albo nawet 60 🤣 Gdzie max wyciągam 41, przynajmniej tyle licznik pokazał Albo tutaj 80 🙃 Generalnie jest tego znacznie więcej, ale to takie najbardziej skrajne różnice. Średnia generalnie się zgadza, ale ten max speed jest z doopy.

Pytanie raczej z tych jak jeździsz, ile jeździsz i gdzie jeździsz , bo bez najmniejszych problemów wsadzisz jaką chcesz 45 na bezdroża jest świetna ale to też sporo zależy jaka to opona, na pewno w komforcie czym szerzej tym lepiej.

No ja tak samo, telefony, liczniki, lampki, przerzutki, opaski , zegarki... ale w praktyce wygląda to różnie. Czym więcej klamotów do ładowania, tym mniej do zapamiętania . Dwa razy zapomniałem naładować Di2, ale na moje szczęście raz że nie była to daleka trasa i mi zaczęło pikać i pokazywać że mam 10%, tyle że ja na tych 10% bez problemu wróciłem do domu ,a drugi raz to po zimie nie naładowałem, bo licznik miał chyba zwisa i mi pokazywało że jeszcze jest 60% a było 0, tyle że na moje szczęście akurat co wyjechałem z domu.

Ciekawe jak rozładowywaniem jak nie używane? Pamiętam jak ludzie narzekali właśnie na to w tego typu pompkach. Przy okazjonalnym używaniu dla mnie zwykła styka, zawsze mam też adapter jakby trza było na stacje podjechać, albo coraz częściej widuje się na trasach te zestawy naprawcze z pompką. Ale może akurat ta będzie spoko, daj znać za pół roku, chyba że częściej będziesz jej używał, a nie tylko okazjonalnie

Jak ktoś zostawia rower na kilka dni gdzieś przed sklepem, to raczej jest z tych co sobie albo nic nie robią z tego że zajmują miejsce, albo trudnią się pobliskimi rejonami z dużym workiem/torbami na metale "szlachetne". Osobiście takie złomy ( bo nie wierze że ktoś zostawia fajny/dobry rower na kilka dni pod chmurką pod sklepem ) bym wywalał ze stojaka, zawsze można zwalić winę na przelatujące UFO

To akurat słaby argument, bo o ile coś za Tobą nic nie jedzie, to można sobie omijać ile się chce, co innego sytuacja jak coś za nami jedzie . J Można

Super cena, za tyle to sam bym kupił

Moje Di2 ( GRX ) same z siebie ześwirowało. Przerzutka tylna automatycznie wskakiwała na najmniejszą koronkę i już nic nie szło robić, tylko przez urządzenie diagnostyczne szło ją z powrotem uruchomić - tyle że tylko to było na chwilę, bo po jakimś czasie znowu się krzaczyło. U mnie nie było żadnego dzwona, zalania, nic!! Same z siebie zdechło, trzeba było wymienić na nowe.