Na forum nie znajdziesz pomocy. Poszukaj trenera, koszt około 300zł za miesiąc. Po 3-4 miesiącach będziesz już mniej więcej wiedział co i jak.
Niemniej jeżdżąc maj-pazdziernik cudów nie będzie.
Nowy hak nie oznacza że nowy hak przykręcony do ramy jest prosty. Zazwyczaj nie jest.
Hak należy po przykręceniu do ramy uczynić równoległym do płaszczyzny normalnej do osi piasty.
Robi się to przyrządem takim jak Bitul FR001 lub ParkTool DAG-2.2 i podobne.
Nie wiem z jakiej okazji rower ma być wiązany z jakimikolwiek ideami. To po prostu narzędzie, a jaka komu idea przyświeca w jego wykorzystywaniu to jego sprawa.
LN ma uszczelnienie "na odwrót" względem "zwykłego" ratcheta, to jest uszczelkę ma na bębenku a nie w korpusie piasty.
Stalowe bębenkiem znajdziesz w kołach systemowych dt swiss serii hybrid "H", dedykowanych do ebike. Być może bębenek dedykowany do H1900 będzie pasował.
Teraz jest bardzo słaby rynek na sprzedaż używki...
Zacząłbym od sztycy która pozwoli Ci ustawić powierzchnię siodła względem osi suportu wg wzoru przekrok odjąć 10cm i mostka dłuższego chociaż o te 3cm.
Dłuższy mostek + dłuższa sztyca pewnie warte spróbowania.
Niemniej na przykład trek procaliber jest dostępny w rozmiarze XXL, gdzie reach jest dłuższy o 25mm ...
Moim zdaniem dużo za krótka ta rama. Jesteś koszmarnie zgięty łuk.
Moje problemy z bólem dolnej części pleców zanikły jak wzmocniłem mięśnie gorsetu i przybrałem pozycję, w której plecy są proste: https://photos.app.goo.gl/6yZcjCghBcNKAkLE6
Moim zdaniem najlepiej podejdzie tarcza 46 z FC-CX50 (https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/cyclocross-and-onroad-hydraulic-diskbrake/FC-CX50.html)
Paragon nie blokuje się na kamień, zawsze cokolwiek pracuje. Mimo zamkniętego zaworu ugina się korpus tłumika względem trzpienia i wtedy tworzy się szczelina dla oleju.
Myślę, że obrotowa manetka mając tylko jedną rękę będzie sprawiała zagrożenie.
Mogę Ci nieodpłatnie wykonać odpowiedni adapter. Jaki to rower, jaki to napęd?