Ranking

Robin Hood, hood aż tak shood, że musiał zmienić ciśnienie w amorkach swojego ogiera, bo się uginać przestały.

Bo jak ściganie, to musi być karate

Bo takie tam 25%* * - kto tędy wjeżdżał, ten wie, że...

Psuja Drzewna (Putredo Lignea), potocznie zwana bobrem.

A bo płasko, ale za to pusto.

Nad Wisłą 😉

"Trzewiki" na rower dla żony.

Przyszła opona na przymiar, najładniejsza tarcza w szosowych rozmiarach, kolorowa spinka i nudna taśma. Z oponą była ciężka walka, już z pierwszej strony musiałem sięgać po łyżki, z drugiej ledwo dałem radę narzędziem do zakładania opon, mam nadzieje że mleko będzie dobrze w niej uszczelniało dziury bo nie ma szansy żebym na poboczu założył tam dętkę 😬 Przyszła też nowa kierownica którą założyłem kierując się poradami i bikefitem ChataGPT

To jest bagaż, który 3 osoby zabrały na jednodniowy (bez noclegów) wyjazd rowerowy. Do tego trzeba doliczyć krzesełka turystyczne, oraz zjedzone już jedzenie. Narzędzia, kaski (5 bo może przyda się full face), ochraniacze, sprzęt do mycia rowerów, ciuchy na zmianę, kuchnia (do zagotowania herbaty), bidony… to jednak nie bikepacking, ale enduro z dojazdem samochodem.

@zekker, potwierdzam to co piszesz o zjazdach z WS. Ale czerwony (Główny Szlak Sudecki) od WS w dół na Rozdroże nad schroniskiem Sowa , to nie takie chop siup. Dobry wyryp można też dostać lecąc z WS rowerowym szlakiem Zielona Głuszyca-Walim w dół (można też podjechać - mnie spotkał wypych) na Przełęcz Walimską na odcinku, w którym trasa rowerowa łączy się z szlakami pieszymi czerwonym/niebieskim i rowerowym Pomarańczowa Bielawa. @marcesco, Rewalskie Piekło Północy '26? @Sansei6, już myślałem, że pierwsze truskawki trafiłeś Bo Fokker DR.1 152/17

Na fotkach nie wyglądał aż tak potężnie, jak na żywo. Patrzę na niego, a on całą swoją wielkością mówi: "jadę, by Ci wpie$#!lić swoimi 35-milimetrowymi goleniami". Ale to moja chęć sztywnego w lagach widelca wzięła górę oraz cena za Odrą nie do odparcia.

Zestawik do zabawy z łożyskami...

U źródeł Nilu.

Bo złoci się

bo serpentyna 25

Przez pierwsze dwa dni próbowaliśmy funkcjonować na żelach, ale wiadomo to się średnio sprawdza na dłuższą metę. Wiec trzeciego dnia przestawiliśmy jedzenie na to co było na bufetach plus batony z domu. Standardem na bufetach były solone ziemniaki – super sprawa, pierwszy raz na zawodach widziałem coś takiego. Oczywiście banany, jakieś batony (marki USN). Ale najlepsze co mieli to takie małe batoniki nugatowe – Race Fuel – kapitalna sprawa, na 30 min dostawałem od tego mega kopa i nie miałem po nich żadnych problemów żołądkowych. W niektóre dni jadłem 7-8 takich batoników… 🙂

Nowe "protezy" dla moich rowerów 😉😁, żeby miały czym łańcuch gryźć...

Bo jakiś mały ten rower, a fitter mówi, że mógłbym nawet rozmiar mniejszy mieć 😅

Bo: U - a - ha - rowery dwa U - a - ha - górale (rozjechane)

Do ustawiania zacisków. Natchnął mnie YouTube. Zobaczymy.

Część na wymianę butyli, część na zapas...

Szybkościomierz z jakimiś innymi, nieistotnymi funkcjami. 😉

Kilka narzędzi znów wpadło.

No w tym budżecie ma to akurat bardzo duży sens. Bo tutaj masz często no name'owe ramy od nie wiadomo kogo, często ciężkie, z dużą ilością materiału przez co endurance potrafią być sztywne jak kark dzika vs przemyślane ramy, które w niskim budżecie oferują lżejszą wagę i lepszą pracę ramy. Druga kwestia to gwarancje...2-3 lata vs dożywotnia. Oczywiście raczej nikt rowerem do końca życia swojego (lub końca marki jak w przypadku Rondo) jeździć raczej nie będzie, ale 5-10 letnie romanse nie są niczym rzadkim. @zlatan Co do udziwnień i pktnr 4 oraz kolejnego akapitu. Faktycznie- trzeba szukać rumaka z zewnętrznym prowadzeniem linek, okrągłą sztycą, normalną sterówka, mostkiem....a nie czekaj....już się takich prawie nie robi. Pozostaje szukanie leżaków magazynowych- choć nie oznacza to, że będą to złe rowery. Czy wewnętrzne prowadzenie linek jest aż takim dużym dyskomfortem...no nie. Owszem- serwis, zapłacisz nieco więcej w przypadku normalnego roweru (w Madone nieco więcej), ale będzie to czynność raz na jakiś czas, a nie raz w roku....ja mam to gdzieś, ktoś inny nie. Świat idzie do przodu, nic z tym nie zrobisz...

Autorskie (podrabiane) Reynoldsy. Muszę jeszcze popracować nad wycinaniem tego łuku, ale poza tym, wszystko wyszło bardzo dobrze.

Zigfir - 7363 km (mtb, szosa + trenażer) [1775 km outdoor] D1ckSteele 2936 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 2686km (MTB, szosa, rolka 529km) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] chester_jds - 2029 km (MTB, GRV) smw44199- 1705km (cross outdoor) ernorator - 1565 km (szosa, gravel, trenażer) JWO - 706 km (MTB) Sansei6 - 505 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB) michalr75 - 314 km (terenówka) Jacekddd - 311km (velomobil - rower poziomy)

Cześć, opisuję sprawę, bo wygląda na poważny problem jakościowy i podejścia do reklamacji – być może ktoś miał podobne doświadczenia. Zakupiłem nowy rower gravelowy Rondo Ruut CF1 G2 za 11 200 zł w CentrumRowerowe.pl – zakup ok. 4 tygodnie temu. Podczas pierwszego montażu sztycy: używałem klucza dynamometrycznego (cyfrowy odczyt), trzymałem się oznaczenia na ramie (max 6 Nm), pierwsza śruba: ok. 5 Nm – bez problemu, druga śruba: przy ~2 Nm insert zaczął się wysuwać, a następnie doszło do pęknięcia ramy. Rower nie był używany – uszkodzenie powstało wyłącznie podczas montażu. ❗ Stanowisko sprzedawcy Reklamacja została odrzucona z uzasadnieniem: „zbyt duży moment dokręcania”, „klucz nie spełnia standardów”. Jednocześnie: nie wykonano żadnego pomiaru klucza, nie przedstawiono żadnej niezależnej ekspertyzy, nie wykazano faktycznego przekroczenia momentu. ❗ Dodatkowe nieprawidłowości Po dokładniejszym sprawdzeniu okazało się, że rower nie był zgodny z ofertą: inne koła niż w specyfikacji, inne siodło. ❗ Kolejna kwestia Rower był sprzedawany m.in. z informacją o „dożywotniej gwarancji na ramę”, przy czym producent jest obecnie w upadłości – co w praktyce stawia pod znakiem zapytania realność tej gwarancji. ❗ Moje stanowisko Uszkodzenie przy ~2 Nm (przy limicie 6 Nm) trudno uznać za typowe „przekręcenie”. Bardziej prawdopodobne wydają się: wada montażu insertu, wada materiałowa, błąd produkcyjny w tym miejscu. 📌 Co dalej Sprawa została zgłoszona do rzecznika konsumentów i będzie dalej procedowana. Jednocześnie publikuję ją tutaj, bo: dotyczy bezpieczeństwa (rama karbonowa), dotyczy jakości produktu i obsługi reklamacji, może dotyczyć również innych użytkowników. ❓ Pytania do Was 👉 Czy ktoś spotkał się z wyrwaniem insertu przy tak niskim momencie? 👉 Czy taka argumentacja sprzedawcy ma Waszym zdaniem podstawy techniczne? 👉 Jak ocenilibyście to z punktu widzenia serwisowego? Jeżeli sprawa nie zostanie rozwiązana polubownie, będę rozważał dalsze kroki, w tym postępowanie sądowe.

@CoolBreezeOne w rzeczy samej 🫡

Jeśli przewody mają być na zewnątrz to jest ogromna oferta rowerów używanych w atrakcyjnych cenach.

Próbowałeś sam czy w serwisie? Jak sam to zanieś do jakiegoś lokalnego kołodzieja, jak on nie da rady to dopiero wtedy kup nowe koło

Ja bym odrzucił Gianta przez ten ich wynalazek widelec Crest. Znam dwa rowery, nawet jak amortyzatory były sprawne to klikały zaworami w trakcie pracy tak, że nie wiedzieliśmy czy trzeszczą czy o co chodzi. A właściciele różne problemy z nimi miewali, nieznane posiadaczom czegokolwiek bardziej popularnego. Zostaje Canyon i Trek. Z Trekiem - co prawda 9.6 ale rama ta sama zdaje się - znam jednego człowieka. I też trzeszczy, w jego przypadku isospeed. Cyklicznie rozbiera, cośtam czyści, składa. Jest cisza, a potem trzaskanie wraca. Zostaje Canyon. Klasyczna konstrukcja, najlepszy w zestawieniu amortyzator (choć też bez rewelacji). Ma też bez wątpienia najlepsze hamulce, korbę i rurki race face'a.

Zamówiłem - bardzo dziękuję wszystkim za pomoc i dobre rady. Dam znać za kilka dni, jak wrażenia 😁

Będę sprzedawał kwiecień/maj. Czekam na promocję na 840, jeśli się nie pojawi to w maju kupuję a 530 sprzedaję.

Bo przewróciło się i już nie wstanie

Bo cały jestem w krokusach 😉.

OK. Tyle tylko, że tak jak pisałem. W Instrukcji użytkowania KROSS napisano j.n. Cytuję zapis ze str. 11 (tabela) Instrukcji. Harmonogram konserwacji Po każdej jeździe : 1. Oczyścić rury goleni i uszczelki przeciwpyłowe 2. Poszukaj rys górnych rur 3. Nasmaruj uszczelki przeciwpyłowe olejem teflonowym (np. Brunox Deo) Wyraźnie jest tutaj mowa tylko o uszczelkach przeciwpyłowych.

Kciuk lewy narzekał zawsze na nudę to dostał pilocika Garmina do dzwonienia na tych biednych ludzi i przełączania ekranów gdy rękawiczki zimowe są na rączkach i się nie da maziać po ekranie.

W końcu znalazłem trochę zieleni.

A ktoś w ogóle pisał o psikaniu bezpośrednio na golenie ?

Trochę 'biżuterii' do kół z moją ulubioną nakrętką-kluczem. AliX dostarczył wentylki szybciej niż Niemcy z BD nadali paczkę z oponami...

Czekałem na prom. Nie doczekałem się, więc zawróciłem.

Czarne wentyle Booster

Trochę kosmetycznych zmian: sztyca bez offsetu, koszyk (niestety to nie tytan). Od jakiegoś czasu miałem dosyć pompki pod rurą poziomą.

Dotarły dwa pierwsze kaski - MET Downtown - z pięciu zamówionych. Przyjdą jeszcze MET Allroad i Crossover oraz Abus Urban. Po przymiarkach zostanie jeden (lub wcale).

Francuzy wjechały. Zobaczymy o co tyle krzyku!

Zestaw zębatek Shimano 36-26 do napędu 2x12 za 13PLN z Aliexpress, tym razem w wersji M8100 (36ka aluminiowa co skutkuje masą o całe 10g mniejszą niż w pełni stalowym M7100...). Zapakowane po chińsku, jednak wykonanie nie odbiegające od oryginału. Podejrzewam (widząc obecność resztek smaru i być może mikroskipijne srebrne ślady w obrębie mocowania do korby) że są to zębatki z demontażu korb 2x12 których ramiona są sprzedawane luzem lub sparowane z bardziej chodliwymi zębatkami 1x..

Taki duperel żeby nie tarło i nie wkurzało.

A bo takie pierdoły.