Ranking

Bo przynajmniej reumatyzmu mieć nie będę: Po ostatnim deszczu jeszcze bardziej się położyły, aż mi się bąble na rękach zrobiły Czas zmienić ścieżkę do roboty.

Bo koronawirusy. Najnowsza odmiana.

Bo objechałem jezioro Śniardwy😁 Polecam przeprawę promową Bełdany🙂

Bo jasność

Bo kamuflaż

… bo dalej Puszcza.

Czapce piny odpadły, spinka ósemka idealna rozmiarem:

Bo... widok z wieży widokowej - Rozlewisko rzeki Iny... Łęsko.

Bo... ciągle na moście.

Bo dziś pochmurno.

Bo nad morzem fajnie jest, szczególnie na rowerze😉

Bo mi drogę pomalowali i teraz jeżdżę na czerwonym

Bo @Sobek82 pod mostem, a ja na moście

Bo tędy też nie przejadę: Dla osób z Trójmiasta, praktycznie cały obszar w okolicach Gołębiewa (https://mapa-turystyczna.pl/#54.44648/18.49898/17) w stronę Wielkiego Kacka jest nieprzejezdny. Asfalt w stronę Wielkiej gwiazdy też zawalony (patrz obecne zdjęcie). Nie wiem jak szybko będą porządkować, ale przypuszczam, że zajmie to ładnych kilka tygodni jak nie miesięcy.

Bo rząd jabłoni z kominami w tle.

Bo idealnie

Bo się zmęczył i se leży

Bo skutki burzy: Tu była droga przez dosyć gęsty i ciemny las...

Bo dobry ziomal-fotograf to połowa udanej trasy 🗺️

Bo nie samym rowerem człowiek żyje

Jak by ktoś miał wątpliwości czy można migomatem pospawać aluminium. Tak. Można. Następny poziom - LEVEL EXPERT - to spawanie migomatem karbonową ramę .

Bo daleka droga do kolejnego weekendu...

Bo ławeczka z widokiem

Dużo się ostatnio pisało na forum o koszykach ELite Cannibal. W tym o takim przypadku: Dzięki powyższemu wpisowi doznałem olśnienia: drugi Cannibal leży od (prawie) 2 lat (zakupiony na Black Friday 2022 na ś.p. bikester.pl) nierozpakowany jak to u mnie @KrissDeValnor Dzięki! Poszło szybko Śrubki z Meridy z poszerzanym łbem i fabryczną podkładką.

Po 3 latach używania okularów rockbros przyszedł czas na zakup nowych okularów. Najpierw zamówiłem accent shot ale niestety mi nie leżały wogole ( gniotły niemiłosiernie nauszniki). Aż trafiłem na model tripout Intinity. Jak dla mnie są bardzo dobre. Tutaj nie mam żadnych zastrzeżeń. Zakładam i jadę nie myśląc że coś mam na nosie. A co najważniejsze nic nie gniecie od zauszników

Zekker dobrze mówi. Na singlu, zwłaszcza z poziomymi hakami, nie ma prawa spadać. Pewno masz coś napapatane w linii łańcucha.

Jeżeli dobrze widzę, to Trid ma poziome haki, wystarczy wyregulować przesunięcie koła, żeby odpowiednio napiąć łańcuch. Jak braknie miejsca, to łańcuch za długi. Druga kwestia, to trzeba koło dobrze ustawić, żeby zębatka nie była skosem, bo wtedy będzie spadać przy pedałowaniu.

Pozdrow'er😘

Kupiłem ten rower do dojazdów do pracy i popołudniowych wycieczek po mieście. Jego geometria pozwala na dynamiczną jazdę, a dzięki jego cenie nie bałem się go zostawiać przypiętego w dowolnym miejscu na mieście. Rower jest prosty w serwisie, dlatego zacząłem się interesować częściami zamiennymi i ostatecznie w przeciągu ostatnich 3 miesięcy codzienny środek transportu zaczął się przeradzać w mały projekt. Mieszkam we wrocławiu, który jest płaski, więc przy oryginalnym przełożeniu 44/18 czułem sie jak na spinningu. Wolnobieg zamieniłem na Sturmey Archer na 16 zębów, który pozwala na przejazd po mieście ze średnią 25k km/h i nie sprawia problemów przy częstych startach na światłach. Bike fitting ograniczył się do wymiany sztycy podsiodłowej na ACCENT SP-252 i mostka na dłuższy PRO LT 80mm. Sztyca umożliwiła pełną regulację siodła, a mostek oprócz zapewnienia lepszej pozycji na rowerze pomógł też w kierowaniu przy większych predkościach. Miałem pecha z klamkami hamulcowymi, które były lekko wygięte przez co nie wzbudzały mojego zaufania. Wymiana klamek na Shimano BL-4700 i klocków na Shimano R55C3 sprawiła, że nie mam żadnych zastrzeżeń do siły i precyzji podczas hamowania. Ten rower obudził we mnie pasję do rowerów i spowodował, że wróciłem do majsterkowania. Elops 500 nie jest najładniejszy, najlżejszy i nie ma najlepszych części, ale jest super platformą do lepszego poznania swoich potrzeb i swobodnego eksperymentowania przy niskim wkładzie, Czekam na nową korbę Sturmey Archer FCT64 na 44 zęby, która prawdopodbnie zmusi mnie do wymiany środka suportu, ale na razie studiuję jak ustawić linie łańcucha.

Aż strach jechać do tej Warszawy - porządny chłop z Zachodu tam pojechał i pod mostem wylądował

Bo pod mostem Pozdrow'er😘

Karkonoska łąka

Bo za mną parę hektarów kniei

Bo nie tędy droga

Bo znów nad Wartą, ale godzinę temu.

Bo spadające tynki🫠 Pozdrow'er😘

Bo miejsce odpoczynku pośrodku niczego

Bo Wawa, skrzyżowanie Kasprzaka z Karolkową i Prostą, nocą. Pozdrow'er😘

Bo innego patyka do podparcia roweru nie znalazłem

O 2 w nocy złożyłem na szybko, na ramie 26era, 28era SS i o 16 będę w Wawie Zachód, o 20 idę na koncert The Midnight w Progresji. Kto chce zbić piątkę z Sobkiem? 🫠😉 Pozdrow'er 😘

Morze, latarnia, kuter - taki widok zawsze mnie uspokaja.

… bo tunel zamknęli.

@Tomek595ja bym zakazał wjazdu do lasu 🤪

Bo najlepszy argument żeby nie wycinać lasów: "Bo w cieniu najprzyjemniej" nawet szosą.

Bo leniwa sobota

Bo w lesie.

Gdzie się nie obejrzę tam góry.

Bo już widać cel

Ile można na rowerze - mówili. Połaził byś trochę po górach - mówili. To połaziłem.

3 do 5 minut z prędkością 45 km/h gdy nie ma wiatru to nie jest żaden wyczyn. Poza tym, mowa o utrzymaniu tej prędkości przez ten czas, a nie pedałowaniu przez 5 minut z pełną mocą. Jak wiadomo, rower potrafi jechać z rozpędu, jeśli się rozpędzisz do ponad 45 km/h, masz w miarę dobre opony z niskimi oporami toczenia, dobrą nawierzchnię i nie ma wiatru to prędkość nie spada tak szybko. Nie wspominam już o przypadku, gdy mocny wiatr wieje w plecy, bo wtedy się jedzie jak z turbo doładowaniem albo wspomaganiem elektrycznym (choć tu nie do końca, bo zwykle wspomaganie elektryczne odcina przy 30 km/h, chyba że odblokujesz pełną moc). I tu znów działa większa masa - większa masa to większa bezwładność, czyli trudniej się rozpędzić, ale i trudniej zatrzymać. Dlatego wspomniałem, że byłbym gorszy na podjazdach, pod górkę, pod wiatr a szybszy na równym/z wiatrem/z górki i widząc jak jeżdżą inni, to się sprawdza. Mając zawodnika o sylwetce kolarza, nie mam szans na stromym i długim podjeździe, ale z dobrej górki albo z wiatrem albo jak równy z równym, albo szybciej no chyba że zawodnik ma typowo szosowy rower z oponami grubości palca. P.S. Nie bawię się w żadne mierzenie mocy, aż aż tak zafiksowany nie jestem. P.S.2 proszę darować sobie trollowanie, mogę tylko znów napisać to samo: według kodeksu drogowego, rowerzysta ma obowiązek poruszać się po DDR i nie ma żadnego innego „jak Bóg przykazał”, chyba że w waszej wyobraźni. Na DDR teoretycznie obowiązuje takie samo ograniczenie prędkości, jak na wszystkich drogach w terenie zabudowanym.