Ranking

Jeszcze tylko UFO brakowało.

Bo Tetris

Bo koniki robią patataj. No co ja poradzę, że nie umiecie ich znaleźć na obrazku

Bo na styku kultur

Bo takie ścieżki rowerowe w Barlineckim parku po wycince to my nie bardzo lubimy. Pozdrow'er😘

Pustynia monitorowana.

Bo stawik w parku nocą

Bo to był wspaniały, rowerowy dzień!🙂

Bo była żarówa

No co Ty? Ja znalazłem.

bo cos się pojawiło na wsi 😁

Las Bronaczowa okolice Rezerwatu Kozie Kąty.

Bo "nasi tu byli" ☹️

Urokliwe kąpielisko 'Łysina' objechane rowerem Engwe X20

To dlatego nie zależało mi na kolorowym i mapach typowo jak w liczniku. Ale zegarek jaki by nie był to jest uniwersalne narzędzie.

OSMAnd ma coś podobnego

Jak wyjąć zapieczone tłoczki z zacisku? O, tak:

Hej, Wracam z opinią. 1. Fulcrum Racing DB 4 + Pirelli Zero Race TLR 26C: wyraźnie czuć mniejsze opory toczenia względem kół i opon od Gianta. Rower lepiej się zbiera z miejsca, lżej się podjeżdża pod górę. Nie są to jakieś gigantyczne różnice, ale mam wrażenie, że teraz jest co całkiem inny rower, nawet jedzie się ciszej, rower ciszej sunie po szosie 2. Stożek 34mm Fulcruma względem 21mm Gianta jest odczuwalny na zjazdach przy podmuchach wiatru oraz przy wyprzedzaniu przez tiry. Ma większą tendencję do myszkowania. To mnie utwierdza, że na moje tereny w pogórzu Przemyskim oraz Beskidzie Niskim taki stożek może być optymalny. Zaryzykowałbym ewentualnie jeszcze coś max do 40mm i chyba tyle. Wczoraj siadło 65km oraz 800m przewyższeń, kilka dni temu 50km oraz 500m up., i takie mam wrażenia po tych dwóch jazdach. 3. Łatwiej jest utrzymać prędkość 30km+ na płaskim względem kół Gianta.

Krzychu, pod drzewkiem to się siusiu robi, a nie rower stawia. Bo po piwku zatrzymałem się pod drzewkiem...

Bo inna część parku nocą

Bo pod drzewkiem.

Bo zachód

Wracam na rower po covidzie

Bo las

Bo nadchodzi spokój i ciepłe dni. W tą mała torebkę z chin na kierownicę za kilkanaście zł wchodzi spokojnie bezlusterko z krótkim obiektywem. Pozdrow'er😘

Bo tak sobie dzisiaj jadę i kątem oka przez ułamek sekundy widzę na poboczu rower i jakaś baba drzewo maca. Zawróciłem, a tu taka sytuacja:

Bo trochę Beskidzko te Sudety wyglądają .

Bo widok troszkę wyższej perspektywy niż perspektywa siodełka

Czujniki Magene S3+. Po pierwszych testach wnioski są następujące: działają i kosztują dużo mniej niż garminowskie.

Żeby być dokładnym to zrzuciłem 3kg z 14,9 na 11,9 a pozostałe 1,9kg to waga osprzętu, którego pozbyć już się nie chcę. Czy faktycznie wywaliłem tyle kasy ? Myślę, że jak na dzisiejsze ceny to kwota za całość max 6000zł wydaje mi się jak najbardziej w porządku. Dla porównania znalazłem kilka innych rowerów, które kosztują bez porównania więcej a wagę mają podobną lub niewiele niższą. Przykładowo: 1. Scott Addict Gravel 20 - waga 9,3kg (rozm. M z pedałami), 2. Orbea Terra M30 - waga 9,6kg (rozm. M) 3. Riverside Touring 920 - waga 12,2 (rozm. M z pedałami), 4. Triban RC520 105 - waga 10,9 (rozm. M z pedałami), Pierwsze trzy są dużo droższe niż mój, rower czwarty jest troszkę tańszy i waży 1kg mniej ale nie ma osprzętu, który ja wożę więc w jego przypadku gdyby go doposażyć to cena byłaby podobna albo nieco wyższa.

@Dokumosa Tylko, że ja od początku nie chciałem MTB. Waga podzespołów, które mam (bagażnik 750g, błotniki 300g, oświetlenie 200g, stopka 125g, blokada 385g, dzwonek i dwa koszyki na bidon 150g) - 1910gram czyli z 11.9kg robi się równe 10kg.

Jeżdżę bez błotników,nawet nie miałbym czego przymierzyć bo najszersze opony jakie wiszą u mnie w garażu poza mtb to właśnie te nieszczęsne Schwalbe CX Comp 40-622 / 700x38c i nie mam błotników. Ale jeśli rowery te wychodziły z fabryki na tuch oponach, kolejne roczniki na Schwalbe Little Big Ben 40-622 oraz Schwalbe G-One Allround 40-622 i mają one fabrycznie mocowania do błotników, to znaczy, że te 40-tki wejdą na pewno. Gdzieś w necie znalazłem info, że max szerokość opony to 45 bez błotników (gdzie indziej że 42) i 40 z błotnikami, czyli by się zgadzało