Ranking

Widoki znane i lubiane

bo z dołu tak to wyglada, i można z roweru oglądać;)

Bo ten pan to hardkor:

Bo, może tam jest chociaż rower wodny?

Bo Żytne koło Kalwarii.

Bo rano i pod slonce

Krótka fotorelacja z weekendowego wypadu do Galloway Forest Park w południowo wschodniej Szkocji https://photos.app.goo.gl/a9XvDK9MG8dkNo279

Przepraszam za spam, to już ostatni raz - ale wpadł docelowy mostek i udało mi się zrobić jako takie zdjęcie z boku, pokazujące proporcje , także chwalę się bo się jaram , szczególnie po pierwszych 20km. Co do właściwości jezdnych to nastąpiło jakieś kosmiczne sprzężenie, dawno nie jechałem po płaskim 40km/h a na pewno nie na takich oponach. Latanie po dołkach też mi lepiej idzie niż z prostą kierownicą...także jedyne co zostało do zmiany to kierownik na VentureMaxa i jakieś prawilne hydroklamki (gdyż eksperyment NASA choć skuteczny jest wątpliwej urody). No może jeszcze napęd 11s ....jednak po wymuszonym konstrukcją cofnięciu się do 10s jest lekki dramat między 4-5 przełożeniem, nie można się zdecydować - jak ma się miętką nóżkę

Dzik buszuje w szkockich lasach

A jesienią tak :

On zamierza się ścigać, a nie bawić. Albo ja coś źle zrozumiałem.

Bo cień przy nadziei...

Bo leśne klimaty.

Szuter, szuter i jeszcze raz szuter, gravelowcy spaliliby Cię na stosie gdyby wiedzieli

Na stronie 424 masz mojego Pika z Venture Max'em chodzą mi diabelskie myśli żeby konę ubrać w set barana najsampierw

Bo na trasie wokół Tatr można trafić na takie miejsca "odpoczynku" (okolice Bela Spiska,Słowacja) http:// ale 26=er XS żony lepszy na pumptrack... http://

Dzisiaj pierwszy dzień jesieni i zrównanie się dnia z nocą, a z nim arcydzieło muzyki elektronicznej:

Aftermarketowe amorki ( czyli kupione w sklepie, nie razem z rowerem ) mogą mieć zmieniany skok w zależności od górnych goleni . W teorii amorek w wersji COMP o skoku 140 mm może mieć zmniejszony skok do 100 mm po wymianie trzpienia kompresji.

Wrzuć od strony słupa. Ostatnie wcielenie Pika Zmieniona kaseta na 42t, plus przedłużenie przerzutki, łańcuch connex, sztyca pro, klamka od trekkinga, koła komplet 160 zł Pozdrow'er

Judy XL to relatywnie prosty wideł z kilkoma ale. Ten rocznik jak i 2 późniejsze nie posiadał oryginalnie elastomerów, tylko sprężyny (po 2 na goleń) Każda z nich musiała być wymieniona gdy się "uklepały", co było precyzyjnie określone przez Rock Shoxa. Dla przykłady wartość optymalna dla dolnej to 180 mm, wymiana miała nastąpić po osiągnięciu 176 mm. Analogicznie z górną - optimum to 92 mm, minimum 90 mm. Fabrycznie był tam wlany (poza wersją z 99 roku) olej 5WT, ale producent dopuszczał również użycie 10 i 15WT dla zwiększenia tłumienia. Jeśli to inna wersja rocznikowa i masz zapowietrzony tłumik, zrobi się problem (jest tam zamknięty tłumik), ale jeśli rzeczywiście to wersja '98 - tłumik posiada śrubkę na wkrętak krzyżakowy, przez którą lejesz olej i możesz go odpowietrzyć. W drugiej goleni masz banalny szaft, do obu goleni od dołu podręcznikowo lejesz po 10 ml oleju, ale możesz dać odrobinę więcej. Uszczelki i ślizgi smarujesz - oryginalnie był tam Judy Butter. Jak chcesz, mogę podać Ci nawet momenty dokręcania wszystkich śrub. Ślizgi, uszczelki, niektóre sprężyny - wszystko mam dostępne jbc, pozostaje kwestia opłacalności. Niemniej jeśli wszystko działa, serwis powinieneś móc wykonać sam.

Marin ma na przyszły sezon 2 fajne modele w tej kategorii: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/family/2021-kentfield https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-larkspur-1 Z tym, że dostępne będą pewnie najwcześniej pod koniec roku, w tym sezonie już nie pojeździ.

No właśnie się zastanawiam dla kogo to jest robione i jedyne co mi przychodzi do głowy to dla kogoś kto chce nie za bardzo się zna i chce się pokazać przed znajomymi, którzy znają się jeszcze mniej

Rozumiem, że pytasz o koszty eksploatacji. Ja mam świeży przykład wymiany łańcucha u brata w rowerze. Kupił w tym roku Gianta z napędem 2x12 SLX. Przejechał na tym trochę ponad 2000 km. Napęd miał bardzo ciężko bo większość tego dystansu zrobione po szlakach Beskidu Żywieckiego i Śląskiego, niewiele z tego to był asfalt. Pomierzyłem łańcuch, wyszło wyciągnięcie 0,45%, założył nowy łańcuch, napęd się nawet nie zająknął i nie ma mowy o przeskakiwaniu na zębach. Sam również szukam roweru więc dość dużo czytam tematów o napędach 1x i wręcz wszyscy twierdzą, że łańcuch trzeba wymieniać po ok 500 km ponieważ łańcuchy w tym napędzie wyciągają się bardzo szybko. Gdyby brat miał napęd 1x to miałby już 4 wymiany łańcucha za sobą. Koszty łatwo obliczyć.

Bo dawno nic nie wrzucałem:

Bo trzeba zostawić rower z całym majdanem po drugiej stronie Dunajca i wdrapać sie pod Sokolicę,żeby to zobaczyć..... http://

Mój rasta Marin po małych przeróbkach

Budka lęgowa z wymęczoną SIKORKĄ w środku.

bo green

BMC Team Elite 02

Pozdrow'er

Scott Genius 940 jeszcze w fabrycznej specyfikacji - wymieniłem kierownicę i gripy P.S. następna fota będzie od strony napędu