Ranking

U mnie też nalot.

Wpuszczony w KANAŁ.

Bo stado dzikich paralotniarzy w naturalnym środowisku

Ładnie było w tej Kotlinie Kłodzkiej ale trzeba było wrócić do tej szarej, nudnej, Beskidzkiej rzeczywistości

W oczekiwaniu na ODLOT - (PIXAR-owski).

Bo wrak Pozdrow'er

To tak na dzień dobry, wakacyjnie, słonecznie..........:

Podstawa to dobrze wytrzeć łańcuch po nasmarowaniu szmatą do sucha. Olej lepiej z tych gęstych....lepkich. Preferuje zielonego FL bo przyjemnie pachnie. Cała reszta to bzdury.....doktoryzowania się na siłę.

Gdyby przesunięcie siodła do tyłu pomogło na kolana ale spowodowało zbytnie pochylenie to trzeba zmienić mostek na krótszy . I nie ma co lamentować nad dodatkowymi kosztami ,to zwykłe dopasowanie roweru .

Mam artykuł z Bikeboardu , z przed wielu lat . Napisali : ,, Gdy kolanko Boli ... - przód kolana za nisko ustawione lub za bardzo wysunięte do przodu siodło za długie korby jazda ze zbyt niską kadencją zbyt dużo podjazdów .... " Jest oczywiście zalecenie żeby przy utrzymujących się ( pomimo wszystkich regulacji ) dolegliwościach skonsultować się z lekarzem . Ja zacząłbym od przesunięcia siodła do tyłu . Z kadencją i podjazdami chodzi o to żeby nie jeździć zbyt siłowo , spróbuj jeździć na lżejszych przełożeniach niż ci się wydaje .

@kipcior @elkaziorro Bo u mnie też się zawieruszył

Nie wolno, wybuchnie.

Skoro jesteś w stanie wyłożyć od siebie 2500zł, to sprzedaj swój rower za ok. 500zł i kup coś pokroju Marin Gestalt Oczywiście wcześniej przymiarka, czy baranek będzie pasował.

A gdzie konkretnie i po czym zamierzasz jeździć? 70km dziennie to bardzo mało i można to zrobić praktycznie każdym rowerem. Chyba że mówimy o 70km np. w stricte górskim terenie i z przewyższeniami 2000m+ Merida to jeden z największych producentów rowerów, a opinie to można mieć o konkretnym modelu co najwyżej, bo mają całą gamę w każdej półce cenowej :) Kupiłeś podstawowego "a la mtb" więc i komponenty były podstawowe, bo to bardziej ma wyglądać na "rower górski" niż służyć rzeczywiście do jazdy w terenie i zwykle takie rowery są właśnie eksploatowane jako takie do wszystkiego i do niczego. Wymieniać w tym wypadku to warto to co się zużywa podczas eksploatacji i opony na bardziej dostosowane do nawierzchni po której głównie się poruszasz i wiecej IMHO nie ma zbytnio po co. A jak wyjdzie, że te wyprawy to głównie asfalt, to generalnie nie był to zbyt sensowny wybór.

Bo kolejny podjazd...

Żaden z powyższych. Poszukaj czegoś lekkiego na kołach 26 cali i ramie XS. Na takich 13-15kg klocach z geomatrią projektowaną dla dzieci ze skoliozą, dziewczynka szybko się zniechęci do jazdy. Przeżyłem to samo, jak dziadkowie kupili mojej 8 letniej córce "14kg rowerek". Nie chciała na tym jeżdzić, wszystko się psuło po kolei. Rower wylądował na OLX. Obecnie składam jej <10kg rowerek na lekkiej, cieniowanej, stalowej ramie. Koszt roweru zamknie się w 650zł Jak chcesz pewne gotowce to polecam szukać używek: Superior Fly 26, Serious superlite 26, Kellys Naga 80/90 (na sztywnym widelcu)

Bo w Pcimiu mus być

Nie wiem kto to produkuje, ale rama przechodzi obróbkę cieplną (bardzo wskazana przy tym stopie) i jest 3 krotnie cieniowana. Obydwie te operacje zajmują czas i podwyższają koszty produkcji. Gładkie spawy też nie robią się same. Tak więc można przyjąć, że nie wybrali najtańszej możliwej opcji z katalogu, a raczej coś co ma sensowną jakość przy zachowaniu sensownych dla nich kosztów zakupu. Co do tej długiej rury podsiodłowej, o której wspomniał some1, to, w praktyce, musisz liczyć się z tym, że nawet jak wsadzisz tam sobie jakąś komfortową sztycę karbonową to będzie ona mogła pracować w bardzo ograniczonym zakresie.

...sie nie może doczekać aż się dorobi garażu / piwnicy / strychu zamiast rozrzucać bajki po domu i szopie:

Jeśli faktycznie za 6 tysięcy dasz radę kupić toto na GRX to jest to atrakcyjna cena. Choć wydaje mi się, że 5800 to za Tiagrę+hamulce na linkę więc wersja na GRX będzie bliżej 7k. Rowery w tych kwotach od różnych producentów są zbliżone do siebie. O ile ramy nie mają defektów technologicznych a łożyska nie są z plasteliny, to będzie jeździć jak każdy inny i ryzyko usterki nie jest duże. A w przypadku problemów często bardziej od marki roweru istotny jest poziom ogarnięcia jej lokalnego dystrybutora. Tutaj masz firmę wysyłkową, czyli w razie czego sam odsyłasz na swój koszt. Sama rama patrząc po zdjęciach i tabelce z geometrią wygląda bardziej jak klasyczny przełaj niż gravel. Nie podali co prawda reach/stack, ale w porównaniu z popularnymi gravelami masz bardzo długą rurę podsiodłową i niemal poziomą górną rurę, mały rozstaw kół, tylny trójkąt też w klasycznym kształcie.

Bo Odyniec Łuskowaty Pozdrow'er

Bo lubie takie spokojne łąki