Ranking

bo ni to wąż ni jaszczur

No to jeszcze trochę Łaby http://

Bo uroczysko w Izerach :

Bo mnóstwo tego teraz (to w jakiejś wiosce koło Zamościa).

Była Łaba parę parę postów wyżej - więc jest Łaba .... http://

Prawie finalna wersja kommutera na ramie O1 Kode ... wjedzie jeszcze tylko sztyca z węgla ale to dopiero jak dzieciak dorośnie i zdejmę hol. Po montażu błotników mam niewielką kolizje z czubkiem buta , chyba będzie się trzeba przyzwyczaić ... A tak to bez zastrzeżeń ... ale to norma skoro samemu się kompletowało i składało sprzęt . Pozdrawiam

Bo.. Przejechałem cały małopolski odcinek EuroVelo 4 / VeloMetropolis na raz. Jodłówka-Wałki - Jawiszowice i dojazd do Katowic 281 km.

Dużo bardziej jaszczur; ) Występuje, i to nawet w Polsce, padalec turkusowy. Taka odmiana barwna, posiada piękne jasnoniebieskie plamy na grzbiecie, no ale do barana faktycznie trzeba by już PS : ) Bo mój padalec i palce, a raczej na odwrót;) Sprzed wczoraj

Gratulacje! Ile godzin w siodle? Bo lato powoli odchodzi ustępując miejsca złotej jesieni ; )

bo jaszczurka a w zasadzie 2 spotkałem

Bez przesady, ale dziękuję

Bo pocztówka

Bo przerwa na cyknięcie fotki przed wjazdem do lasu

Włócząc się po własnym podwórku.

Fajne ujęcie :-) Z jakiegoś drona?

Bo tak mi się podoba...

Witam , a takie coś złożyłem sobie, bolało mnie już jeździć na kołach 26"

Bo wakacje skończone i fotki obrobione... Velo Dunajec - odcinek pomiędzy Tarnowem a ujściem Dunajca do Wisły

Bo bezwietrznie ...

...bo singlowanie we wrzosowisku

Bo w Holy Island dziś rano było pięknie.

Bo Izery rankiem.

Bo jak się jest nad morzem ...

Centurion z czerwonymi oponami i nowym siodłem:

Widzę, że autor ma problem podobny do mojego. Tyle, że ja w górach mieszkam więc jako sprzęt uniwersalny kupiłem sobie fulla. Ale chciałbym sprzętu, który na asfalcie będzie szybszy, a w rozsądnych granicach poza nim też sobie poradzi. Gravel to nie jest to, bo po doświadczeniu z fullem nikt mnie nie przekona do jazdy bez amortyzacji,. Tymczasem obecnie fulle z barankiem dopiero czekają na "odkrycie" i istnieją jedynie jako prototypy. Problem z tyłkiem rozwiązują amortyzowane sztyce. Przed fullem miałem NCX, przy terenie w możliwościach gravela to działa i jest ok. Tylko waży 0,5 kg więcej niż zwykła. Ale amortyzacja z przodu jest ważniejsza i tu nie ma dobrego rozwiązania. Zwykły amor działa świetnie ale waży jakiś 1-1,5kg więcej niż sztywny, a waga zabija osiągi. Można by dać dużo lżejszy amortyzowany mostek (jakieś +250g) ale obecnie jest chyba tylko to: https://sta-fast.com/95mm-black a to z przesyłką do Polski jest drogie w ch... Typowy gravel waży ok 10kg więc żeby to razem do kupy miało sens trzeba znaleźć rower ważący najwyżej 9kg.

sapero A jak złapie bakcyla i już miesiąc od zakupu założy temat "Jak uterenowić cross'a ?", albo "Jak uszosowić MTB ?" i zapyta "Pomożecie ?", a my oczywiście pomożemy, bo od tego jest forum ( może niekoniecznie ja, bo przecież troluję na potęgę ) Do autora Na szerokich oponach i przy niskim ciśnieniu ( bezdętki ) jest swego rodzaju amortyzacja, ale nigdy nie zastąpi przyzwoitego amora w pewnych sytuacjach. Dodaj jeszcze karbonową sztycę, kierownicę i ewentualnie koła jak ma być na bogato. Co do tego czy MTB jest wolniejszy, to wcale nie jest przesądzone - przynajmniej w porównaniu do gravel'a, bo jak gravel będzie cięższy i na słabszych komponentach, a do tego pod słabszym jeźdźcem, to tylko powącha kurz po lekkim i dobrze wyposażonym MTB ( oczywiście mówię głównie o terenie ). Dobrze wytrenowani goście potrafią polecieć 100 km głównie po asfalcie ze średnią 37 - 38 km/h i to nawet na przełożeniu 34 x 11, ale to już są konie. Jeżeli jesteś w stanie określić mniej więcej procentowo, ile będziesz śmigał w terenie, a ile po asfalcie, i przewaga będzie po stronie terenu, to jestem zdania, że w pierwszej kolejności byłby lekki MTB, a w następnej gravel - w przeciwnym razie, czyli z przewagą łatwych terenów i dużą ilością asfaltów, to gravel byłby bardziej wskazany. Nie myślałeś o dwóch rowerach ( jak już zostało wcześniej wspomniane ) ? Jeżeli musi być tylko jeden, to dobrze by było jednak przetestować sprzęt przed zakupem ( wiem, że jestem w tym nudny, ale jest to ważne choćby przez pryzmat tego czy pozycja na danym rowerze będzie dla Ciebie akceptowalna - nie każdy odnajduje się na baranku ). Myślę, że mógłby się sprawdzić Canyon Pathlite : https://www.canyon.com/pl/fitness/pathlite/pathlite-sl-8-0.html Jest to swoista hybryda cross'a z MTB - z tego drugiego ma napęd i koła na sztywnych osiach ( bierz to pod uwagę podczas poszukiwań ), a przy tym posiada taperowaną główkę ramy, co otwiera drogę do montażu amorka z MTB rodem ( jednak wymagałoby to zmniejszenia skoku ). Właściwie jest tylko jedno "ale" - rama aluminiowa, więc nie wiem czy by Ci podeszła i czy jednak nie wolałbyś czegoś na karbonie, czy nawet tytanie podesłanym wcześniej prze kolegę. Jest kilka kwestii ( kolejność losowa ) : 1. masa roweru 2. osprzęt 3. pozycja podczas jazdy 4. styl jazdy Wypadałoby sobie odpowiedzieć na te i pewnie jeszcze kilka innych pytań.

To jeszcze raz ja ( wywalili mnie drzwiami, ale wlazłem przerz okno i mam nadzieję, że nie będę gasił światła ). Chyba nie do końca zrozumiałeś odpowiedź kolegi RafalxM - przecież napisał wyraźnie o mechanikach w kontekście dodatkowych klamek na baranku, więc raczej wybór się zawęża, a nie poszerza, bo z hydraulikami będzie problem... Baranek ma za zadanie umożliwić jak najbardziej efektywną pozycję do szybkiej jazdy, ale z drugiej strony oferuje kilka różnych rodzajów chwytów/trzymania kierownicy, tyle że nie zawsze masz klamki pod ręką, co będzie mocno problematyczne w jakiejś awaryjnej sytuacji - przynajmniej przy standardowych rozwiązaniach i bez kombinowania. Do zabaw w terenie przy przełaju, czy gravel'u trzeba jednak mieć nieco więcej umiejętności, albo inaczej - jak ktoś śmigał tylko MTB, to się będzie musiał przestawić na np. większy balans ciałem w technicznych zakrętach. Kwestia tego jak jeździsz i jakie masz możliwości kondycyjne, bo na MTB też można dobrze pocisnąć - o ile jest z czego ( ostatnio pojawił się temat gdzie część osób się dziwiła, że można na starym MTB jechać stosunkowo szybko po asfaltach, ale do tego jest potrzebna tzw. noga ). Nie znamy Cię, a nawet jest taka możliwość, że i Ty sam siebie nie znasz, bo np. do tej pory z rowerem miałeś niewiele do czynienia - nie obruszaj się, bo to po prostu jest również możliwe. Nie masz pewności i dlatego właśnie radziłem przymiarki i testy - czasem można je nawet zrobić w terenie. Kombinacje z amorkiem do roweru, który z założenia nie był pod niego projektowany, mijają się z celem - poza tym geometria by się schrzaniła. Jest np. Specialized Diverge z patentem FutureShock : https://www.specialized.com/pl/pl/diverge-comp/p/129079?color=239509-129079 - fajna maszynka, tyle że jak nie masz super skill'a, to niestety nie pogonisz na nim w terenie jak na MTB ( nie mówię tu o prostych szutrówkach, na których będzie miał przewagę ). I nie jest tak, że nie wymyślili roweru dla Ciebie, tylko Ty sam nie wiesz jeszcze czego chcesz - testy się kłaniają... No to Idę potrolować gdzie indziej PS Polataj na tym : https://allegro.pl/rower-mtb-29er-karbonowy-forza-one-waga-6-69-kg-i7542823305.html

Nie bardzo, chyba że planujesz zdejmować ograniczenie co jest niezgodne z prawem. Sporo zależy od tego o jakim terenie mowa, jak jest bardzo trudny i techniczny to lepiej kup sobie jakiś XC i będziesz miał rower który po asfalcie potoczy się całkiem ok i w terenie da radę. A co do gravela z amorem to cannondale wrzucił leftiego do swojego gravela https://www.cannondale.com/en/International/Products/ProductCategory.aspx?nid=9ed12732-bfd6-43b0-b6a2-16e57b1fefea

Wg prawa wspomaganie elektryczne jest możliwe do 25km/h A co do roweru to pewnie takie coś by Ci pasowało

bo kwiecień i wrzesień Pozdrower

Bo one też kręcą

Bo dawno mnie tam nie było. Zamek w Czersku

Bo tak ... upload images

bo 10 ciągle mało

Bo na dole Świeradów :

Czasem człowiek stanie "jak wryty" nie przelatując przez Kierownik. Zsiądzie z Brooksa. I cyknie jakieś dziwne FOTO. ps. Pewnie jakieś 800 lat historii.

Bo hałda

bo 12 to mało

Bo mnie się to białe spodobało na tle zielonego. Po prostu.

Bo pumprack na MTB też fajny

A te przeniesienie napędu na uginającym się widelcu, to zaawansowany system kontroli trakcji. Jak wjeżdża na przeszkodę, uginacz się ugina i odłącza napęd zwiększając możliwości zapanowania nad maszyną.

Bo ściema, że niby pustynia, a to pół...

Bo szukała parkomatu

Bo się zmierzcha ...

Bo się gapi

Bo most graniczny na rzece Izerce:

Bo Barania Góra w tle

Bo Weteran Szos.

Bo znów krajobrazowo

Nie zawsze człowiek zdąży na plażowy zachód słońca. Za to piaszczysty świt ma już jak w banku. ps. Nocna jazda w moim ELDORADO też jest fajna. Szczególnie jazda przez las podczas występów SOLO. "Te wszystkie Wielkie Oczy będące wówczas dookoła nie mogą kłamać."