Cała aktywność

Trzeba też uwzględnić jeszcze jedną rzecz. Gwarancję i serwis. Dodatkowo często nawet w teorii identyczne produkty mają inne normy jakościowe (a w zasadzie ich brak) jak idą bezpośrednio przez Ali, bo nikomu to nie robi, a inne jak idą OEM-owo dla jakiegoś brandu - bo tam już ktoś to sprawdza i w razie słabej jakości sypie im się istotny hurtowy odbiorca. Znam temat z innej branży, gdzie w teorii produkt bezpośrednio przez Ali to zupełnie inna jakość niż w teorii identyczny brandowany na potrzeby części dla europejskiej firmy. Tu ktoś czegoś oczekuje i kontroluje, bezpośrednio z Ali - najwyżej posypie się klient, który w ciągu 2-3 lat raczej nic więcej nie kupi więc nie ma 'troski' o klienta takiej jak o odbiorcę hurtowego/firmę zamawiającą półprodukt. QC jest zupełnie inny w tym przypadkach i jest to w pełni świadoma procedura Chin. Pod odbiorcę z Ali redukcja kosztów to priorytet, pod hurtowego już niekoniecznie, a dodatkowo hurtowy sam często ma własne dodatkowe wymogi i QC.

Obawiam się że w tym budżecie będą same czołgi - zestaw karbon + CX 5 gen ( zarówno silnik jak bateria są lżejsze niż 4 gen) są droższe. Ale szukaj na wyprzedażach. Ale spróbuj wypożyczyć na weekend rower z SX - dowiesz się czy Ci niezbędny CX

bo Wielka Fatra na pożegnanie lata jest wielka 😉

@zekker nie pamiętam konkretnie, żeby chodziło akurat o dzwonek, ale o niejednej pozornie mało ważnej rzeczy która stała się powodem do regresu czytałem - przytaczać nie będę, bez przesady - aczkolwiek nie dam sobie ręki uciąć czy to nie chodziło o obowiązkowe OC auta/moto, bo OC w życiu prywatnym może mieć wręcz wpisane pokrycie szkód także w przypadku "rażącego niedbalstwa", więc skoro obejmuje kiedy np. jechałeś chodnikiem szybko przy dobrej pogodzie i uwaliłeś w pieszego, to brak dzwonka rzeczywiście może znaczenia nie mieć

@KMO1994 jeśli masz czas to dobrze byłoby przymierzyć kilka rowerów, zanim zdecydujesz się na kupno. Na moim starym grawelu byłem trochę za bardzo wyciągnięty, ot co. Dlatego następca miał być krótszy. Kupiłem Simplon Grid Core, geo podobne do Silexa.

mam problem poniewaz mialem kontuzje nogi i wolal bym boscha cx. czy scott strike eride 920 evo bylby dobrym wyborem czy moze scott patron 920 ? czy patron za czolgowaty

https://a.aliexpress.com/_Exwjhie

Jeśli nie będziesz robił bardzo długich tras ( ponad 80 - 100 km i z 1500m przewyższenia) to patrz na lekkie MTB - 400 Wh wystarczy na 50-60 km i 1000m przewyższenia a jak dokupisz 250 Wh w extendarze to zrobisz jeszcze ponad połowę tego. L e-MTB są często droższe ale w twoim budżecie jest kilka lekkich fulli w CR - nawet jakieś karbonowe z wagą poniżej 20 kg. Popatrz też na Canyony czy KTM. PS - jeśli masz trochę siły w nogach to 60 Nm zupełnie wystarczy ( silnik dodaje wtedy 300% twojej wkładu czyli razem masz do dyspozycji 400% swoich możliwości, przy 85Nm to jest 500%, ja jeszcze tylu nigdy nie potrzebowałem

Jeśli będziesz jeździł tak jak odpisujesz - na przełaj przez pola, po piasku, śniegu UTP to zdecydowanie Cues - oba napędy zajeździsz ale XT zdecydowanie szybciej. Ale raczej kieruj się resztą roweru - napęd i tak zmienisz najszybciej więc ma małe znaczenie do wyboru - ważniejsza rama i to czego nie zmienisz - typ zawieszenia. Już prawdopodobnie dłużej zostaniesz z hamulcami niż z napędem. Kup ten który Ci bardziej pasuje ogólnie, jak zajeździsz napęd to zmień na ten drugi i wtedy będziesz mógł stwierdzić który lepszy i przy tym zostaniesz. Ja póki co raczej zostanę przy Cues - mi odpowiada, najwyższej kolejną kaseta będzie mniejsza - jak dla mnie 51 w e-trekkingu to lekka przesada.

Halucynki?

O jejku! I co, pójdzie teraz do paki? Dobra, miałem się już nie odzywać, ale jak widzę, że podniecasz się wyrokiem nakazowym to musiałem 🤣. Myślę, że w swojej kolekcji Maksym ma już dziesiątki takich "wyroków"...

@burzNo i tryby nocne nie maja prawa działać . Popełniłeś szkolny błąd z definiowaniem atrybutu prędkości. Jak w jednym jest większe lub równe 20 km to w kolejnym nie może być też większe lub równe 30 . Musisz zdefiniować przedziały w odpowiednich trybach np . mniejsze od 30 a w kolejnym już większe lub równe od 30. Zrozumiałeś mój zamysł ? Zrób niski tryb nocny bez opóźnienia ale z atrybutem prędkości do np 5 km/h. Potem średni od 5 do 30 km/h a na koniec wysoki powyżej 30 km/h. Daj we wszystkich nocnych offset od zachodu , u mnie wychodziło coś około 30 minut w lecie . Jesienią można skrócić .

Znowu wkleję mój ulubiony film związany z tematem zakupów w sieci:

Z moich doświadczeń nic takiego nie wynika. Odnoszę się do Shimano 12x, w którym działały różne konfiguracje SLX, Xt, deore oraz do jazdy MTB. Najlepiej trzymać się łańcuchów Shimano z wyższej półki. Nie mam doświadczenia z Cues 1x11, być może jest bardziej trwały.

Bo grzybki:

Jaki rower kupiłeś i czemu inny a nie tego silexa? Chciałbym poznać skąd zmiana zdania odnośnie geometrii

U mnie również włoska rama (też na literkę „W”) wyposażona w koła elite; sztyce Toseek i siodełko bucklos😉. No i pewnie wjedzie ten kokpit. Pozdrawiam

witam. szukam roweru elektrycznego do 17.000/18.000. rower mtb z pelnym zawieszeniem. rower nowy lub z niskim przebiegiem. mieszkam na podhalu i jezdze 50 procent scieszki asfalt lecz pelno tam tez terenu gdzie przydalo by sie pelne zawieszenie. rower z silnikiem 85 nm. czy mozecie mi pomoz znalesc rower ktory sprawdzi sie i w terenie i na asfalcie i nie bedzie typowym czolgiem do lasu a bedzie mial pelne zawieszenie. cos z treka , scotta , moze marin . pozdrawiam Amortyzatoryrowerowe Poradyrowerowe

Literówka z mojej strony. Na tyle w ramie mam 12/142 a piastę na 135 z szybkozamykaczem. Przód jest 100/15 a mam piastę 100 z szybkozamykaczem. Z tym że w tym modelu mam wymienne kapy i o nie pytam właśnie. Wiem że są opcje na boost ale czy można te kapy dokupić do moich piast?

Stoję przed wyborem roweru na kołach 27.5 i Deore 1x12 oraz 29 i Cues 1x11. Czy z Waszych doświadczeń z mechanicznym napędem 12-rzędowym wynika, że jest on problematyczny lub mało trwały?

Podobnie jak ty zawsze miałem dużą rezerwę do chińskiego karbonu, po poprzednim wlacicielu roweru, na którym aktualnie jeżdżę odziedziczyłem taki kokpit, zrobiłem kilkaset kilometrów, toseeka mam też sztycę, koła elite a jestem w stanie napisać ten post, żyję...a mówimy o rowerze w rozmiarze XL gdzie zarówno poprzedni jak i obecny właściciel waży 90+ ........tylko ciągle mnie boli połączenie włoskiej ramy z japońskim osprzętem i chińskimi częściami 🙂‍↔️

To nadal aluminium, trochę lepszej klasy ale ten sam materiał. Mając 5k w kieszeni, gdzie w grę wchodzi używka trzeba szukać karbonu i tyle

https://www.olx.pl/d/oferta/trek-emonda-alr-5-shimano-105-rozmiar-54-CID767-ID1c7Cbw.html Czyli ten to już lepszy wybór?

Ta Offbondage jest naprawdę super, warta ceny, chociaż ja swoją 3 lata temu kupowałem za 40 zł, takie kiedyś były ceny: Nie pamiętam czy pisałeś czy tę lampkę będziesz woził na kierownicy czy będziesz chciał wpinać pod licznik?