Cała aktywność

Do mycia napędu używam Tenzi Brudex w proporcji 1/3 z wodą. Spryskuję napęd, czekam 2-3 minuty i potem myjka ciśnieniowa. Łańcuch i napęd umyty idealnie

Ale nie będzie, gdyż węgiel jest już tak efektywny na ile pozwala termodynamika. Więc w praktyce Chiny idą ostro w atom, słońce i pracują na fuzją. Czyli tak samo jak wszyscy.

... ale ważne że nakrętki są przytwierdzone do butelek 😎

Tylko on zupełnie inaczej działa. Możesz otworzyć elektrownię węglową a jak będzie efektywniejsza to dostajesz dodatkowe prawa do emisji, nie mówiąc już że te prawa są wielokrotnie tańsze. Nasi eurokołchozowi komisarze to klimato fanatycy którzy nas gospodarczo zabiją.

Bo też się udało Pozdrow'er 😘

Bo wjechałem na najwyższy szczyt na Planina Mjesec/Mjesečev plato/Moon Plateau - Hlam. (Wypych też był - chwilami nie szło jechać po księżycu)

@filip3434 A dlaczego nie typowa szosa Road+ tylko grawel "trochę przerobiony na szosę All Road"?

@Dokumosa ogólnie markhor mi pasuje ale mam z nim problem. Pierwszy miał luz, był wymieniony. Drugi ma jeszcze większy luz przez co jazda po lesie jest praktycznie niemożliwa. Stąd chęć zmiany. Sida jednak odpuszczę. Zostaje Reba ewentualnie kupić manitou ale machete z 32mm goleniami za 550zł i nie wiem co robić

A może rower stricte wyprawowy? Typu decathlonowskie Riverside Touring 520, Riverside Touring 920, Rockrider ADVT 900? Ewentualnie Cube Travel Pro. Chociaż faktycznie Koga WorldTraveller jest kreowany na niedościgniony wzór roweru wyprawowego

Chinczycy robia takie produkty za jakie Europa/US chce im zaplacic. Wszyscy chcieli tanio to maja. W Chinach produkuje sie tez dobrej jakosci produkty, tylko tych nikt nie chce kupowac na zachodzie. Mieszkalem w Chinach kilkanascie lat. Moje rowery skladalem z czesci produkowanych w PRC. Sa duzo lepszej jakosci niz gotowce w RP. Kosztowaly tez wiecej.

Zmień serwis. Co nie pasuje w markhorze? Jakiejś przepaści przy przejsciu na rebę czy sid'a nie będzie. Reba będzie najtańsza sereisowo, włączając w to wszelkie suntoury i ze 100g cieższa od sid'a SL.

Bo w oczekiwaniu na zaćmienie

Rozwiązaniem zatem wydaje się kupowanie produktów które trzymają poziom, a magiczna siła kapitalizmu wyeliminuje śmieci.

Raczej żaden gravel nie będzie miał ciut sportowej geometrii (biorąc pod uwagę izalco czy timemachine) a w czasach zintegrowanych linek wymienianie mostka i kierownicy żeby rower był bardziej agresywny może być ciężkie. Popatrz sobie na szybkierowery i bernard rowery.

Bo ja tylko gryza wracając z pracy: Mam lepsze ale to już na piechotę wyszedłem.

Te kilka produktów, które trzymają poziom nie zmienia, że cała reszta z Ali, Temu i innych platform to po prostu śmieci, coś co dla normalnego producenta byłoby odpadem.

@Malinowy jak pod Wahoo możesz dać zaczep gopro to jest przejściówka specjalna z mocowania Treka na Go pro. Poza tym na Allegro jest ekipa, która robi uchwyty pod różne typy siodełek. https://allegro.pl/oferta/adapter-gopro-do-oswietlenia-bontrager-blendr-ion-flare-rt-18653157592 https://allegro.pl/uzytkownik/K-MOUNT/akcesoria-uchwyty-na-rower-251485

A ja się podepnę i zapytam. Jakiś patent na zamocowanie wyżej wymienionej lampki treka pod dedykowane wpięcie w siodełku fizik ICS oraz pod dedykowany uchwyt na licznik wahoo?

Cześć, dawno na forum mnie nie było, ale muszę się poradzić bo zwariuję 😂 Niestety z różnych względów musiałem sprzedać dwa lata temu moje dwie szosy tj Focus Izalco Race Carbon na Ultegrze oraz BMC Timemachine Road 01. Oba rowery miałem w rozmiarze 54 przy 173 cm wzrostu i jeździło mi się na obu super (na Focusie trochę lepiej, ale może to ze względu na to, że zrobiłem na nim więcej KM). Obecnie chce wrócić do jeżdżenia i planuje zakup gravela, który generalnie będzie trochę przerobiony na szosę All Road. Większość czasu asfalt lub mocno ubity szuter, lecz jakieś małe leśne odstępstwo też wchodzi w grę. Jak na razie w grze są dwa modele tj Scott Speedster Gravel 10 oraz KROSS Esker 5.0. Interesuje mnie napęd 1/11 lub 1/12. Scotta rozważam S-ke natomiast Krossa M-ke. Co byście doradzili? Zależy mi na pozycji ciut bardziej sportowej, trochę tak jak było w Focusie, a nie kanapowej. Może jakieś inne propozycje w tych pieniądzach? Dodam, że w grę wchodzi sprzęt tylko nowy, gdyż najchętniej zakup na raty 0% 🙂

Do zastanowienia czy rower na start ma mieć: "pełne wyposażenie", a nie tylko możliwość takiego zamontowania. Jak rower ma być wygodniejszy brałbym pod uwagę konfiguracje "rower crossowy", w stylu: Unibike Crossfire GTS Unibike Zethos UNIBIKE EXPEDITION Dodatkowo z opcjonalną wymianą: -siodełka; -chwytów; -kierownicy; -sztycy; Aby podpasować w 100% rower pod siebie. Przesiadka z typu Gravel, który jest obecnie "trochę" nieodpowiedni, to przesiadka na typ Trekking nie jest raczej potrzebna Z używaną Kogą będzie trudno, bo większość dostępnych modeli na rynku będzie raczej bardziej "miejskich" niż "turystycznych". Pomijam wątek, aby próbować w obecnym rowerze wyeliminować niedogodności po przez modyfikacje .

Pytanie czy nie jest to kwestia "oporów napędu", tj. czy np. silnik był przeglądany i ile kilometrów rower przejechał przez 2 lata. I czy jest wyznaczony "górny budżet" na całą operacje? Opcja 4: Rower do pracy + rower do rekreacji

Tak jak wyżej, 24" wystarczy na kolejny rok lub dwa lata i to optymalne rozwiązanie. (kolejny 26" też najpewniej tylko na kolejne 2 lata) Pytanie czy rower od września i później(jesień) faktycznie będzie użytkowany? Nowy czy używany to już kwestia budżetu, gdzie używane w dobrym stanie, po pierwszym właścicielu mogą "trzymać" cenę. A takie, które już przeszły przez kilka rąk - starsze modele - mogą wymagać jakiś poprawek lub wymiany podzespołów. Jeżeli rower ma być do normalnego użytkowania to bym na to wszystko nie zwracał uwagi Jeżeli jakieś mocniejsze użytkowanie, zawody itd. to można by się zastanawiać nad "niuansami".

"Konfitura" umyślnie stwarzający zagrożenie w ruchu poprzez ograniczanie kierowcom widoczności przez przednią szybę, naklejając naklejkę w polu widzenia.

Szanujący zieleń "Konfitura" zgłaszający ujęcie obywatelskie. I jego kolega "Kudłaty". "Łysy" w sytuacji rzekomego zagrożenia życia, dzwoniący pod 112, cały czas stojąc przed maską samochodu ("Nadal na mnie najeżdża na chodniku").