Cała aktywność

Weźmiesz Yato YT-07511 będziesz równi zadowolony. Co do narzędzia, powinno się sprawdzić go przed każdą pracą, a realnie nie powinno się poruszać w wartościach granicznych i w imadle kliknąć z 5x. Polecam dokręcanie w etapach, np. dwie śruby dokręcać palcami do końca i na przemiennie 5 Nm > 7Nm > 9 Nm przy założeniu max 10 Nm. warto nadmienić że każde kolejne kliknięcie przykręca nieco bardziej śrubę czyli dodaje x Nm. Nie wiem czy nie lepszym wyborem będzie klucz dynamometryczny z tensometrem - prosto się kalibruje i jak coś jest nie tak od razu widać na wyświetlaczu. Stary klucz, tak myślę, że jest do odratowania, tylko wymaga z 2h pracy. Tylko ten certyfikat nic nie jest wart, dla mnie oszustwo. Po czym to stwierdzam? Sprzedawca i każdy klient, który umieścił zdjęcia ma identyczny numer seryjny jak i pomiary co jest nie realne.

Miarą upadku YT może być fakt że ich ramy trafiły do centrum rowerowego. Można sobie kupić po taniości Izzo, Caprę i inne ciekawostki.

Uciekłem ze Zwift do Rouvy właśnie przez grafikę, nie mogłem już tego ścierpieć. Zobaczymy co tu wymyślą. Pewnie będzie drożej.

Kuśka mać to teraz z Rouvy zrobią simsy jak ma Zwifcie. 😉 Teoretycznie to dobrze , że się obie platformy integrują a w praktyce zobaczymy co z tego wyjdzie.

ROUVY GOT ACQUIRED BY ZWIFT

Bo pączkomat 😉 Pozdrow'er😘

Cześć, nie jestem w stanie za jednym razem wrzucić 2 biegów, linka została wymieniona na nową oraz wszystko wyczyszczone WD40, brak zmian. Po kilku próbach doszedłem do tego, iż da się wrzucić drugi bieg, ale po wrzuceniu pierwszego muszę delikatnie cofnąć manetkę i następnie nacisnąć ją do samego końca. Po dokładniejszej inspekcji zauważyłem, że jeden z elementów rusza się dość mocno, gdzie podobny element w lewej manetce jest zabetonowany - ten element to jakby cały mechanizm. Czy jestem w stanie jakoś skasować ten luz i czy to może być tego przyczyną?

Ścieżki rowerowe asfalt/ kostka.

Te nowe recony z debon air są cięższe od poprzedników, prawdopodobnie przez to górne golenie są wspólne z wersją 140mm.

Cześć. Szukamy wraz z moją dziewczyną dwóch rowerów. Raczej jakiś cross. Jazda po mieście, czasami jakieś trasy po 30-50km. Raczej jazda weekendowa. Ja mam 184 cm wzrostu, ona ma 173 cm. Szukamy czegoś tak do 2200 za sztukę. Nie mam w ogóle pojęcia o rowerach, dlatego proszę o porady. Pozdrawiam !

tu jeszcze recon gold 100mm za 140E https://www.bike-discount.de/en/rockshox-recon-gold-rl-29-debonair-100-tapered-boost-top-deal @boogeyman

Correct pedalling technique | CycleFit

KAZAFAZA Czytałem zimą, dla mnie super, polecam Jeszcze Jakuba Rybickiego "Po Bajkale"

Polecam Dynamic All Round Lube. W moim elektryku się świetnie sprawdza. Jest uniwersalny na każde warunki, idealny do codziennego użytkowania.

Bo pauzę sobie włączyłem

Odnośnie łańcuchów rowerowych polecam artykuł "jak wybrać najlepszy łańcuch do e-bike’a i klasycznego roweru?" jest tam i o tym jaki łańcuch dobrać i jak o niego dbać.

Nie część, ale rowerowe to-to jest. A przynajmniej traktuje o rowerowaniu, bynajmniej nie na DDRze w lipcu. Piękne wydanie, autograf autora, zakładka drewniana - temat w sam raz na wiosenne wieczory

W kazdym ustawieniu zachowuje się jak zwykła grzechotka. O mało nie uszkodziłem śruby/gwintu. Większy zakres nie jest mi potrzebny, bo klucz jest tylko do roweru (pomijam kasetę). W sumie jak do moich potrzeb PRO byłby idealny.

To nie apteka, każdy z nich styknie przy rowerze, byle był dwukierunkowy (nie tylko w sensie kręcenia, ale klikania). Weź ten o większym zakresie, to więcej rzeczy zrobisz jednym kluczem. A jak "pada" klucz?

Na tym etapie nie patrz na całe ramy tak dokładnie ale wskazania producenta, jak mieścisz się w sugerowanym wzroście to analizujesz dalej. Różnica między tymi dwoma to jakie szerokie opony są się zamontować. Na szerszych oponach będzie bardziej komfortowo ale rower ciężej jedzie. Napisz gdzie jeździsz - miasto ścieżki las to zdeterminuje rodzaj roweru. Nie ma sensu MTB tylko na asfalt.

Dzięki. Już zamówiona. Temat do zamknięcia, mam nadzieję

Taka powinna działać: Sram APEX

Eee tam, z takim zaopatrzeniem to ze 2 paki by pękły Kiedy miałem nieco ponad 20 lat (na przełomie stuleci), to starałem się mieć 1.5 l wody i coś słodkiego (czasem kupowałem po drodze), a mimo tego zdarzyły się tzw. bomby/wypalenie energetyczne/odcięcie. Teraz jestem stary i głupi, bo rzadko cokolwiek jem po drodze, mam 0.75 l wody, i na tym jeżdżę z zafiksowaniem na teren - najczęściej 2 -4 g., co obecnie daje przedział 40 -80 km. Zatrzymuję się, kiedy potrzebuję - ostatnio np. pierwszy raz po 45 km (przymusowego zejścia z roweru po niedohamowaniu na zjeździe z wału, czy przenoszenia nad powalonymi grubymi drzewami nie liczę). Bomb takich jak kiedyś o dziwo nie mam - it's magic Fakt, że czasem pod koniec mięśniowo bywa gorzej. Dlaczego jednak w większości odbywa się to w miarę bezbólowo ? Myślę, że wynika to z zapasu energetycznego, czyli wrzucanie węgli w dużych ilościach w dniach poprzedzających jazdę robi swoje (pewnie dlatego 40 -60 km na czczo nie było problemem, a nie jedzenie przez 6 -8 g. to u mnie nic niezwykłego). Moja taktyka, a raczej przyzwyczajenie jest takie, że po prostu staram się pić i jeść przed, i po jeździe. Po zjedzeniu śniadania muszę 2 -3 g. odczekać zanim ruszę. Oczywiście takie postępowanie by się zemściło na dłuższych, czy bardziej wymagających technicznie i kondycyjnie trasach, ale długie dystanse mnie nie interesują, a jazdę na średnią dawno mam za sobą (kiedyś 2 -3 g. w wysokim tempie i bez zatrzymywania były normą). Jak słyszę ile niektórzy jedzą i piją podczas jazdy, to się dziwię, że im się nie uleje z tego dobrobytu A najbardziej chyba jest dla mnie zagadką sport zawodowy - kosmiczne wręcz ilości jakie kolarze pochłaniają, no ale tam jest to konieczne przy takim poziomie wysiłku. EDIT Co do tych tytułowych 70 km, to proponuję najpierw zrobić testowo 50 km