Cała aktywność

@chudzinki, u mnie zostaje. Monit denerwuje to prawda, będę próbował jeszcze wyłączyć. Może zrobią aktualizację eliminującą ten problem, kto wie. Ja tel mam zazwyczaj przy tyłku i nie jest to kłopot. Baterii zużywa mało, nawet bardzo mało. Wczorajsza jazda +- 3 h, zeszło do 90%, myślę że nawet na kilkudniowej wyprawie da radę z power bankiem, navi + tel. Coś na co nie zwróciłem uwagi i w zasadzie nie jest mi potrzebne, ale...🙃 Funkcja informowania o zakręcie, nawet fajne.

Taki zacisk był fabrycznie z rowerem Nacięcie w zacisku jest skośne Czyli waszym zdaniem zacisk jest za duży?

Postanowiłem dziś , że spełni się moje marzenie aby zostać biznesmenem.....

U mnie jest pokrętło ograniczające moment dokręcenia. Stosuje jeszcze te ochraniacze na ramę. Woze dwa carbony już kilka lat. Nic się nie dzieje

Tak, siodełko to kwestia indywidualnych preferencji - dla każdego co innego jest wygodne. Siodełka w szosach są wąskie i mają być wąskie ze względu na dość mocno pochyloną pozycję ale dawniej stosowało się długie siodełka o szerokości około 130 mm, dzisiaj stosuje się trochę krótsze siodełka, trochę szersze, z dużymi otworami odciążającymi tkanki miękkie. Musisz zmierzyć sobie rozstaw kości kulszowych żeby dobrać szerokość siodełka - do zmierzonego rozstawu kości dodaje się 15-20 mm i taka szerokość siodełka jest teoretycznie optymalna. Statystycznie mężczyzni mają rozstaw kości kulszowych około 120 mm, co daje szerokość siodełka 140-145 mm. No i teraz kwestia jak znaleźć te "swoje" - możesz np. kupować przez internet, owijać/zabezpieczać pręty czymś, np. starą dętką i próbować, niektóre firmy mają siodełka do wypożyczenia, niektóre jak Trek/Bontrager mają zasadę, że możesz siodełko przez 30 dni testować i oddać jak nie pasuje lub wymienić na inne do testów. Ja aktualnie w ten sposób testuję siodełko Bontrager Aelous Comp i jest dla mnie wygodne i je zostawię. Poprzednie, fabryczne, Bontrager Verse Comp (szer. 145 mm) też w sumie nie było złe

@Krystian_K Z ciekawości zapytam o pressfit. Jak z jakością wykonania? Nie wiem czy miałeś okazję wymieniać/rozbierać. Jest tam goły karbon, jakaś metalowa wklejona wkładka? Suport wchodzi prawidłowo (nie za luźno/ciasno)?

Problem w tym, że nie masz dużego wyboru skoro chyba bardziej skłaniasz się do zakupu w okolicach ~12 tys i jeszcze chcesz kupić u nas. Albo dostaniesz coś trailowego jak te Gianty albo wywalone w kosmos krowy na 180 mm skoku potrzebne jak owsiki w tyłku do takiej jazdy. Jak nawet coś trafisz to z bida klamotami co wyjdzie bardzo szybko w tym finansowo. Trafisz co innego typu Cube One 55 wszędzie masz ramy z plastiku a nie alu. Pomijam, że jesteś w max rozmiarze co też ma znaczenie. Dla mnie ten Lapierre za dychę z tą geo, klamotami to okazja jakich mało na naszym rynku.

Witam, jak w tytule, czy ktoś miał styczność z tymi oponami w tym rozmiarze w wersji shieldwall? Nie sposób znaleźć danych na temat 2.6 / 2.8 bo wszystko kończy się na 2.2 2.3 i są one węższe niż być powinny ale przy 2.6 czy 2.8 może być już zupełnie inaczej. Przykładowo dartmoor primal 27.5 evo 2018 na fabrycznych 2.6 schwalbe smart sam miał sporo więcej luzu niż obecne vittoria mezcal 65mm (ale zmierzone już ok 68mm i dosłownie dwa milimetry luzu). W najgorszym wypadku kupię cross king 2.8 a po nieudanej próbie zmieszczenia opony w ramie trzeba będzie sprzedać. Opony będą na bezdętce z wkładkami, obręcz 35mm wewnętrznie.

Ja mam Westfalię i swojego " plasticzaka " chwytam łapą za górną rurę . Nic się nie dzieje, Tak samo w stojak serwisowy , czasami mocno szarpie i też nic pacjentowi nie dolega. Generalnie i tak wożę rowery na pace. Ze stojaka na hak korzystam przy większej ekspedycji.

Zmienić bagażnik.

sprzedane, do zamknięcia.

Cześć Szukam gravela dla żony do kwoty 10 000 - 11 000zł Wymogi: Napęd 1x12 . Najlepiej GRX 820 . Co prawda myślę że 2x11byłby lepszy ale, mało już tego, a jej będzie łatwiej z jedną manetką. Teraz w MTB ma Sram Eagle 1x12 Zębatka 36 kaseta 10-52 więc przy zębatce 40 i kasecie 10-45 na asfalcie powinno wyrobić . Fajnie gdyby rama umożliwiała konwersję na 2x (na wszelki wypadek) Carbonowa rama Prześwit na opony co najmniej 45mm ( mamy MTB więc szerzej nie ma potrzeby) To chyba koniec wymogów. Co sądzicie o Rose Backroad. Trochę mnie kusi bo sam takiego posiadam od 2022r. i jestem z niego zadowolony. Drugi w takiej samej ramie to zawsze ułatwienie serwisowe. Te same stery, haki przerzutek, praski narzędzie itp itd Wtedy był to atrakcyjny zakup w kategorii cena/jakość. Niestety nie wiem jak teraz ich oferta wypada na tle konkurencji. Na ich stronie znalazłem wyprzedaż starego modelu Wychodzi 9 400 zł https://www.rosebikes.pl/p/rose-backroad-grx-rx820-1x12-2719082 Aktualny model w takiej specyfikacji wyjdzie już 12 300 z jakimiś torbami i schowkiem w ramie: https://www.rosebikes.pl/p/rose-backroad-grx-820-2725742?size=M&color=lions+mane A może macie jakieś inne propozycje ?

Jakoś mi się tak skojarzyła ta procedura

@Eathan podstawa aby to czego nie używasz odfajkować w Edku żeby nie szukał cały czas. Jaka kosmiczna ??? Tętno, prędkość łapią się od strzała , więcej czasu trwa po załapaniu kalibracja " gejusiów " około 10 sekund , potem Di2 który błyskawicznie trybi i na końcu nieszczęsne radaro- lampiony. A WiFi mam cały czas wyłączone. Synchro robię po BLE . WiFi to tylko uruchamiam na czas aktualizacji lub zbiorczego zrzutu danych. Niektóre szpeje wykorzystują dwa lub więcej kanałów ..... Varia na ten przykład - dwa. ALE MOŻE BYĆ TEŻ TAK ! AT może w tym samym czasie łapać łączność z telefonem i z Edkiem , Varia robi to samo i robi się małe bum bum burdello.

@bashey_pl o widzisz! Wyłączyłem WiFi i będę obserwować. Bo kosmiczna procedura @pecio to mnie nie rajcuje @pecio u mnie łącz się: AXS, Czujnik tętna, Varia, Magene, Pomiar mocy Quarka, Pomiar prędkości od Garmina na piaście. Nie wiem jak tam z limitem, ale sporo tego jest. Poza tym mam jeszcze jakieś rzeczy, które są niby widoczne w czujnikach, ale wyłączyłem je.

U mnie pojawiało się od razu tylko ten monit zasłaniający ekran... Czyli nie zmieniam decyzji. Ja sprawdzałem w takim etui wodoodpornym na telefon bez montowania w uchwyt żeby w razie zwrotu nie zostały jakieś ślady. Dzięki bardzo @wojtt80 za dokładne sprawdzenie 🙂.

Firmware stabilny, najnowszy (30.18). Magene też najnowszy.

U mnie najczęściej problemy z czujnikami, światłami powoduje włączona synchronizacja po WIFI w Edku. Zgłaszane do Garmina kilka razy i dalej lipa. Podczas jazdy non stop rozłącza i podłącza. Trzeba wyłączyć WIFI i ponownie uruchomić Edka.

Podkreślam jeszcze raz - to nie ja! Ramę zrobił Kuba z Ghetto Patent. Ja tam dołożyłem swoje trzy grosze, ale akurat nie przy fizycznej budowie To jest showbike, który ma przede wszystkim pokazać możliwości Kuby i Przemka i przyciągać uwagę. Jednym z założeń była właśnie asymetria, także nie będę udawał, że jakiś pragmatyzm temu przyświecał. Jednemu się spodoba, innemu nie i ja to rozumiem i szanuję. Ostatecznie uważam, że wyszło całkiem smacznie, tył ładnie nawiązuje do widelca, a ilość tych upiększaczy nie jest przesadzona. Chętnie posłucham co Wy o tym sądzicie Jeśli są pytania, chętnie odpowiem, chcąc nie chcąc zostałem rzecznikiem prasowym tego projektu 🙃

@Mihau_ koła 28"/29"; w sumie to najprawdopodobniej przerzucę tylko siodełko, pedały i może opony 😅 (możliwe że jeszcze unikatowe klamkomanetki by pyrkiewicz pod uciąg mtb tak z czystej nostalgii (+miałem kiedyś najtańszą szosę z deca i chyba wolę takie niż jakieś najtańsze "szosowe") no i pamiętam jeszcze że kiedyś tarczę pod szosę/gravel były gorsze od tych mtb, ale to się pewnie już zmieniło) Mniej chodzi o opłacalność, a bardziej o personalizację. Kilka lat nie śledziłem "rynku" i np. teraz widzę że nowym standardem stają się napędy 2x (lub 1x) co miałoby sens przy zestawach 2x11, 2x12 itp. ale przy ograniczonym budżecie i rowerze który ma być również pod sakwy, kilkudniowe wypady z namiotem itp. wolę mieć 3x8/9 niż 2x7/8/9. Szczególnie że mniej więcej wiem co chce i wolę wydać więcej na np. dobre koła, albo jakiegoś wygodnego dirt dropa niż na wypasiony napęd itp. więc przy kupnie całego roweru i tak bym musiał część osprzętu na starcie wywalić (np. siodełko bo już mam drogie, mega wygodne i przetestowane)

Aluminiowy full około 150 mm skoku, to obecnie mi do głowy przychodzi Jeffsy: https://www.yt-industries.com/Bikes/All-Mountain-Jeffsy/CORE-2/CORE-2-AL/ Tylko YT miał albo ma, jakieś kłopoty finansowe, trzeba by zgłębić temat. Świetną opcją byłby Ibis Ripmo AF, ale w cenie do 13 k nie mogę znaleźć. Zawsze też masz polecanego wcześniej Spectrala, tylko aluminiowego.

Tak dla uzupełnienia, dla odmiany kupiłem SCHWALBE Hurricane, miałem trochę obaw jak będzie na piasku i jest ok, wiadomo, ze w dużym to nie pojedzie, ale na takim lekkim, rozryte drogi po zrywce, aż się zdziwiłem jak to jedzie, ze w ogóle jedzie no i są bardzo ciche, jak z przebijalnością, to się zobaczy, kupiłem te wzmacniane.

Wizja artystyczna !!!

@akkwlsk Niesamowity pojazd lutujesz. Mam tak wiele pytań... Najbardziej jednak frapuje mnie czemu tu jest tak asymetrycznie?

ech, znów szukanie dziury w całym przecież i tak jest luz między łożyskiem a rurą sterową, interesuje Cię tylko miejsce gdzie przychodzi bieżnia, czyli na samym dole rury