Cała aktywność

Ale mierzyłeś i faktycznie but się nie mieści? Poza tym są gravele z różnym rozstawem kół, od tych krótkich do dłuższych niż ten cross, dodatkowo to też kwestia innych parametrów ramy jak i indywidualna kwestia ustawienia samych bloków. Ja mam wheelbase 1033 i przy bucie 46 jest jeszcze sporo miejsca do opony.

Z tego powodu córka wybrała Rondo Mylc. To wyjątkowo długi gravel, z mocno wysuniętym przednim kołem. Sprawdza się w terenie, na trasach z ostrymi zjazdami - takie gravelduro. Nawet ja w SPD nie haczę w butach 46. Z mniejszą zębatką i grubszymi oponami sprawdził się na Glacensis, a tam jest kręto.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-comp-pd41756/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-r-raymon-kirana-pd47932/

Wszystko się zgadza, tylko przy takim wzroście nie kupuje się ramy 17". Jeżeli autor ma taki problem, a jest dostępny mniejszy rozmiar, to po co sobie psuć wrażenie z jazdy od samego początku?

@DyktaTusek Chodzi o Galfer Wave, czy te obłędnie drogie Sharki? Jeśli chodzi o Wave to faktycznie bardzo dobre tarcze, ale równie dobre są np Formula Monolithic (2mm od rozmiaru 180mm wzwyż), czy stare dobre japońskie RT-66 i pewnie cały tabun innych jakościowych tarcz na rynku. Generalnie dobre tarcze, ale niczym się specjalnie nie wyróżniają. Na Sharkach nie jeździłem - cena mnie zniechęca:)

Cześć, Linki nie działają.

Ta rama ma dziwny kształt, zwiększający jeszcze bardziej przekrok. Nigdy nie rozumiałem tego typu kształtu ram. Przekrok ma podobny jak moja trailowka w rozmiarze L na 29 calowych kołach... Z drugiej strony jak rower ma służyć do spokojnych przejażdżek po ścieżkach to nie ma aż tak dużego znaczenia, jeśli pozostałe parametry ramy Ci pasują.

Kto dziś dostał prezent od swojego roweru ? O taki : Miała być skarpeta z prezentem a jest kapeć... Chyba byłem dla niego niedobry w tym roku...a serwis to kto ci zrobił !?

Chciałem tego Galfera koniecznie spróbować, bo kto nie używał ten chwalił. Ale dzięki za info, skoro 2mm wchodzi i działa to najważniejsze dla mnie.

Akurat przy niskich osobach i dużych kołach to częsty problem że "siedzimy na ramie".

Żeby jeszcze trochę rozwinąć temat - to zahaczanie butem o przednią oponę/błotnik jest głównie problemem w ciasnych zakrętach na wąskich ścieżkach, zawracaniu, manewrach między samochodami itp. Jest to upierdliwość, ale do opanowania.

Cześć, A ja wysnuję odważną teorię. Aktualnie jest dość zimno, a tam gdzie trzymasz rower ciepło. Czy przypadkiem po wyjściu na dwór nie osadza się wilgoć na tarczy/klockach, która jest ścierana po kilku hamowaniach?

@mike78 na pytania natury filozoficznej trudno odpowiedzieć... Różne rowery mają różne specyfikacje wynikające z różnych zastosowań i "rodowodu". Mój składak ma bazę kół większą niż wszystkie posiadane przeze mnie rowery (no dobra, poza jednym, ale on się nie liczy, bo jest hmmm... dziwny). Czy coś z tego wynika? Nic, kompletnie nic. Czy w związku z tym na torówce, jednobiegowcu czy szosie nie da się jeździć, bo mimo znacznie większych kół mają o wiele krótszą odległość między osiami? Oczywiście , że nie... to znaczy tak - da się! Po prostu zwarta geometria jest czymś charakterystycznym dla szosy i tyle... Zwarta w porównaniu do jakiegoś crossa czy trekkinga, bo jak porównasz szosę do torówki, to dopiero zobaczysz, co to znaczy krótka baza kół. Grawel w tym zestawieniu zawsze jest dłuższy niż szosa. Jak jeździsz szosą, to będzie Ci się wydawał bardziej stabilny, a i miejsca na oponę, czy buta będzie więcej (choć tu wchodzimy w szczegóły geo i to, jak producent skaluje rozmiary ram). U Ciebie jest problem jest taki, że jeździsz crossem, więc i przyzwyczajenia masz inne. Jak patrzysz na cyferki, to nie wiesz, jak się do nich odnieść, ale wierz mi, że ten toe overlapping nie jest aż takim problemem, jak Ci się wydaje. Jedyną sytuacją, kiedy to jest problem., to te błotniki, o których pisze kolega wyżej. Po prostu co innego zahaczyć o oponę, a co innego o błotnik, którego mocowanie możesz pokrzywić. Tylko znów - w świecie baranka toe overlapping jest problemem przede wszystkim małych rozmiarów ram, gdzie naprawdę jest mało miejsca. Wraz ze wzrostem rozmiaru ramy przestaje być zauważalny, albo znika w ogóle. Zresztą weź zrób sobie małe porównanie z obecnym rowerem. Tylko z okazji świąt zaprzęgnij trochę matematyki, bo niestety producenci gremialni nie podają w tabelkach odległości środka mufy suportowej od przedniej osi. Z pokazanej przez Ciebie geometrii grawela wynika, że dla rozmiaru XL ta odległość to 626,8 mm. Obliczą ją dla Twojego crossa. Coś czuję, że będzie większa, ale nie aż o 3 cm (jak to sobie wywnioskowałeś z różnicy bazy kół). Potem sprawdź, czy rzeczywiście będziesz zahaczał butem. Dodatkowo zwróc uwagę, że akurat w przypadku tego grawela producent poszedł trochę po bandzie i tak zaprojektował ramę, że waz ze wzrostem rozmiaru rośnie oczywiście baza kół, ale długość tylnych widełek jest cały czas ta sama (435 mm). Czyli szansa na toe overlapping zmniejsza się wraz z rozmiarem ramy.

Cześć, Przy tym wzroście i opisywanym problemie 17" zdecydowanie odpada. Poza drobnymi wyjątkami, żaden rower nie powinien mieć rozmiaru który powoduje że rama dotyka krocza. Jedynym wspomnianym wyjątkiem są rowery szosowe retro z poziomą górną rurą.

Bo Wigilia to nie wymówka, to okazja Wszystkim Forumowiczom życzę Wesołych Świąt i kosmicznych przebiegów w Nowym Roku!

Cześć. Zająłem się odnowieniem roweru Romet Meteor Sport. Wypiaskowałem ramę i pomalowałem. Ponieważ opisywany przez ciebie Romet Mistral bardzo nie różni się od Meteora to mam pytanie: w jaki sposób poprowadzić kabel tylnej lampy do dynama? Z tego co obserwuję to wchodzi w ramę poprzeczną idzie przez suport i wychodzi na tylnym widelcu. Mam wątpliwości bo suport to część i jeśli będzie przez niego przechodził to nie ulegnie uszkodzeniu. Z drugiej strony to nie widzę innej drogi.Pozdrawiam.

Odkurzone, zamiecione, sałatka zrobiona ( z majonezem kieleckim) więc 15 minut relaksu wśród świątecznych okazji.. Koła na obręczach RF ARC30 (w jednym miejscu piszą AR ale w 2 ARC i na zdjęciu ARC) i piastach DT350 (boost, XD) za 267EUR (z PL VATem) +20EUR przesyłka Dość ciężkie (1900g) ale potencjalnie solidne.. https://komking.de/produkt/dt-swiss-race-face-arc-30-29-boost-xd-laufradsatz-bulk/ Tanie zaciski 4 tłoczkowe Tektro po 8 EUR - z przewodem 2m (banjo) i adapterem na 180mm i adpa wg tabeli Tektro https://www.tektro.com/upload/mHSUbAJFCIJY8t6aVJgX_1676604998.pdf klocki takie same jak w innych Tektro 4P czyli jak w Shimano 4P. Dedykowane do tarcz 2.3mm ale u mnie Giant zamontował fabrycznie Tektro Orion (również wg specyfikacji do 2.3) z cieńszymi tarczami. Tyle na dzisiaj, przy okazji wszystkim forumowiczom : Wesołych Świąt!

No nie jestem przekonany, czy taki rower się Nastolatkowi spodoba....Dla dorosłego jak najbardziej. Focus w rozmiarze S będzie miał bardziej trailową geometrię i amortyzator, który wśród grupy nastolatków jest obowiązkowy w rowerze, obawiam się.

Może nie kupiłem 😉ale Mikołaj był .

wiec gravel nie dla mnie? bede tracał przednie kolo butem?

Na pewno nie miał w radiusach metalicznych klocków. Tarcza hamulcowa to najtańszy szajs. A fabryczne klocki w mt200 lubią piszczeć, dość często się to im zdarza mimo braku widocznych zanieczyszczeń.

Nie umiera się, ale jest upierdliwe, zwłaszcza w zimie, jeśli ktoś tak jak ja zakłada na porę deszczowo-śniegową pełne błotniki. Też nie bardzo rozumiem po co w grawelach trzymają się małej bazy kół, ale może za kilka lat nadejdzie rewolucja geometryczna:P

Grawele nie mają małej bazy kół... 🙂 Po prostu porównuj z szosą, wtedy każdy grawel jest dłuższy niz szosa. Skoro grawele wzięły się z szos endurance, to nic dziwnego, że "rozciągają ramiona/plecy żeby polozyć sie do baranka". No i w końcu toe overlaping jest czymś normalnym w świecie baranka - zwlaszcza w małych rozmiarach, ale dla rowerów XL nie wydaje mi się problemem, a poza tym nie przesadzajmy... Od tego się nie umiera. Przyzwyczaisz się 🙂

Czesc, Oglądalem kolejnego gravela, ale jak patrzę na ramę XL która ma bazę kol mniejszą od mojego crossa który wcale nie jest duzy (ma 105cm, a cross 108cm) to zastanawiam się jak mam na tym jezdzic zeby nie trącać butem przedniego koła przy skręcaniu? Wygląda na to że te ramy rozciągają ramiona/plecy żeby polozyć sie do baranka, ale co zrobić ze stopami? Przyklad ramy o ktorej mowię:

Jak się sprawuje folia PPF? Sam to robiłeś, czy zlecałeś? Szkoda, że sam nie wpadłem na taki pomysł. Pokrywę na ramie zakrywającą baterię już obiłem. Spadła mi ze stołu w garażu.