conspir0

W międzyczasie zacząłem czyścić części - okazało się, że zajmuje to całkiem sporo czasu. Napotkałem też kilka problemów: Hamulce - przy ściskaniu nie pracują płynnie, jakby zacisk nie do końca odpuszczał. Między ramionami są wkładki i mam wrażenie, że ocierają o siebie - stąd może wynikać problem. Zastanawiam się, czy ich nasmarowanie coś pomoże. Macie jakiś pomysł? W razie czego mogę nagrać filmik, jeśli nie do końca jasno to opisałem. Widelec/stery - po skręceniu widelec obraca się, ale tylko w prawo bez oporu. W lewo pod koniec wyraźnie „łapie” i stawia opór. Zastanawiam się, czy mogłem krzywo założyć miski sterów. Mam też wrażenie, jakby coś o siebie ocierało. Łożyska są nowe, reszta elementów bez zmian. Smaru na pewno nie zabrakło - nawet lekko wyszedł na zewnątrz. Czy to może być kwestia zbyt mocnego dokręcenia? Kaseta - po rozpleceniu koła zauważyłem, że jedno przełożenie w kasecie jest założone odwrotnie. Sama kaseta nie jest oryginalna z Mistrala, więc zastanawiam się, co z tym zrobić. Warto ją rozebrać i poprawić, czy lepiej kupić nową? A może zostawić tak, jak jest? Podoba mi się w niej to, że zęby są dość wysokie - w porównaniu z tym, co teraz można znaleźć w sklepach. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie @smw44199 @nossy @itr Co do kół - już je rozplotłem. Obręcze oczyściłem, wypolerowałem i zabezpieczyłem woskiem do metalu. Podobno wystarczy robić to dwa razy w roku. Pan z serwisu, widząc rower i mając sentyment do tamtych czasów, zaproponował, że pomoże mi zapleść i wycentrować koła

Ok, chwilę mnie tu nie było, ale już nadrabiam zaległości. Przesyłam zdjęcia ramy. Nie jestem w pełni zadowolony z efektu - brokat jest zbyt drobny i jest go nieco za dużo. Dodatkowo miał być srebrny, a wyszedł złoty. Ustalenia były robione „na gębę”, stąd rozbieżności. Mimo wszystko końcowy efekt jest dla mnie akceptowalny. A jak Wam się podoba?

@Garlock @itr Podpytałem kilka firm i cena za chromy w tym koła wychodzi ok 1k. To już trochę za dużo. Pomyślałem, żeby wszystkie elementy wyczyścić delikatnie wełną 0000, wypolerować pastą AUTOSOL METAL POLISH i na koniec maznąć lakierem bezbarwnym, żeby zabezpieczyć przed korozją. Co o tym sądzicie? Będzie ślad czasu, ale w sumie nada rowerowi charakter

@Nel Również zastanawiam się nad poprowadzeniem przewodu do tyłu i wpadłem na ten sam pomysł co @Garlock. Trochę nie było mnie tutaj, ale już nadrabiam Rama wypiaskowana i pomalowana. Chciałem uzyskać kolor granatowy z lekkim srebrnym brokatem. Nie jestem do końca zadowolony z efektu, ale o tym następnym razem. Nie zrobiłem zdjęcia całej ramy, więc póki co wrzucam co mam. Zabrałem się za czyszczenie elementów i zastanawiam się nad chromami. Kupiłem wełnę stalową, ale dla chromu wydaje mi się kiepskim rozwiązaniem. Uszkodzę warstwę ocynkowaną. Oddać lepiej do zakładu galwanicznego czy macie sprawdzone domowe sposoby? Mam jeszcze problem z przerzutkami. W przedniej mam lekki luz i ciężko chodzi. Podejrzewam, że po nasmarowaniu będzie chodzić lżej. Pytanie czy lekki luz może powodować problemy? Co do tylnej muszę wymienić kółka. Widziałem, że można dokupić nowe

@RowerowyMaciej dzięki za info! W weekend będę u rodziców, więc spróbuję powalczyć z widelcem. Co do łożysk, planuję wymianę wszystkich. Mam świadomość, że hamulce mogą działać przeciętnie, ale to będzie rower na weekendowe wypady za miasto, więc nie oczekuję perfekcji. Koszty na pewno przekroczą wartość samego roweru — samo malowanie będzie dość drogie — ale liczę się z tym @nossy dzięki! Szukałem trochę po forach wpisów osób, które również zajmowały się Mistralem i faktycznie narzekali na trudno dostępne części. Liczę się więc z tym, że będę musiał szukać elementów po pchlich targach. Do polerowania chromu zamówiłem wełnę stalową w różnych gradacjach. Rama niestety wymaga serwisu ze względu na kilka miejsc z korozją, więc zdecydowałem, że nie będę zajmować się tym sam, tylko zlecę to fachowcom

Cześć wszystkim! Postanowiłem założyć wątek, w którym będę opisywał postępy w renowacji Rometu Mistral, który należał do mojego ojca. Chciałbym zakończyć projekt na wiosnę, więc czasu mam sporo. Prace będę prowadzić u rodziców w garażu, głównie przy okazji odwiedzin, więc tempo nie będzie zawrotne, ale na spokojnie wszystko ogarnę. Sam rower jest w dość dobrym stanie, ale ma kilka miejsc z powierzchniową korozją, które będę chciał dokładnie oczyścić i zabezpieczyć. Zacząłem w weekend od demontażu, który poszedł całkiem sprawnie – praktycznie wszystko mam już rozebrane. Rama i widelec są prawie gotowe do piaskowania i malowania. Mam jednak problem z widelcem – nie jestem pewien, czy ring i osłonka ze zdjęcia można (i warto) demontować przed piaskowaniem. Próbowałem pukać młotkiem, ale bałem się, że elementy odkształcą się. Może ktoś z Was miał już do czynienia z tym modelem i wie, jak to wygląda? Dodatkowo chciałbym zdemontować mechanizm, który obraca pedał i jest połączony z korbą. Czy to w ogóle możliwe w tym typie pedałów, czy raczej nie ma sensu się z tym bawić? Z góry dzięki za wszelkie rady i wskazówki!