Cała aktywność

ProLink ProGold, do nie dawna normalnie w sprzedaży w polszy, obecnie tylko z zagramanicy 😕 Ale jest to najlepsza i najczystsza oliwka do łańcucha jaką znam Pisałem o tym w wątku o zaletach i wadach smarów do łańcucha

@lelek2 z całym szacunkiem do Twojej opinii, ale przeszła mi ochota na twardy widelec. O ile na ścieżkach rowerowych fajnie się jeździ to jak wskakuję na jakiś bruk, albo grubszy szuter to plomby wybija. Gravela miałem z karbonowym widelcem, ale jak słyszę opinię, że one lepiej zbierają drgania to tak, w laboratorium na pewno, ale na trasie różnicy praktycznie nie odczujesz. Co mnie jeszcze bardzo irytuje to gdy jadę i jest dziura/korzeń/ coś na co nie jesteś w stanie na szybko zareagować i urywa Ci ręce od uderzenia, a to są sytuacje gdzie sprawny amortyzator wyłapie znaczącą część energii. Z ciśnieniem eksperymentowałem i tutaj faktycznie różnica jest olbrzymia i polecam każdemu.

Dzisiaj pokręciłem godzinie i w zasadzie bez żadnych bólu, czy odrętwień. Jednak wolałbym mieć kierownicę nieco krócej, więc będę wymieniał na zintegrowaną z mostkiem o 1 cm krótszą, sama kierownica ma większy kąt pochylenia i jest węższa o 2 cm, więc po tych poprawkach powinno być jeszcze lepiej.

Ten cragger 7.0 kozak w tej cenie, duzy rabat

Cześć, mam rower na Clarisie R2000: korba FC-RS200 46/34T kaseta CS-HG318 8 rz. 11-34T przerzutka przednia FD-R2000 przerzutka tylna RD-R2000 klamkomanetki ST-R2000 Chciałbym poprawić napięcie łańcucha, żeby nie latał tak na nierównych drogach (żaden ciężki teren, jak coś się trafi to raczej kiepskie asfalty i trochę szutrów różnej jakości). Czy wymiana tylnej przerzutki coś da? Reszta osprzętu jest dla mnie wystarczająca. Wstępnie wybrałem 3 typy: Alivio RD-M4000 Alivio RD-M3100 Deore RD-592 Nie mam dużych wymagań i nie chcę też pakować nie wiadomo ile kasy w to usprawnienie. Idę dobrym tropem czy szukać czegoś innego?

Cześć, chciałem prosić o sugestie odnośnie wyboru koła przedniego. Mam rower Cube aim, tam jest piasta shimano najbardziej podstawowa, zwykły szybkozamykacz. Szukam czegoś w przedziale 250-350 zł W prawdzie ważę dość sporo i jeżdżę z sakwami, ale nigdy nie miałem problemów w przednim kołem. Sadzę, że ta kwota wystarczy, w razie czego jest elastyczna. Wole gotowe koło, aby nie bawić się w zaplatanie. Dobry przelicznik ceny do jakości, rozsądna waga. Opony mam 2,0 cale, zwykłe dętki. Jeżdżę po szutrach, asfalcie, trochę góry, ale przeważnie po stokówkach, nie jakieś ostre zjazdy. Tarcze i tak musze zmienić, więc obojętne jakie mocowanie. Jakiegoś wielkiego wyboru nie widzę. Takie dwie pozycje wypatrzyłem. - Koło przód Shimano WH-MT500 29 Cali czarne QR - już od 265 zł - tylko tam są tylko 24 szprychy, zwykle miałem 32-36 - Koło przednie NOVALEX 29'' MT90F 100mm QR XC MTB NOVATEC ALEXRIMS - 333zł Jestem w pełni otwarty na propozycje, ale z tych dwóch wolę raczej NOVATEC i ALEXRIMS pozdrawiam

Z mojego doswiadczenia. Mam ciesn nadgarstka (taka ze od razu wysylali mnie na zabieg). nie sciskaj kierownicy, jedz luzno. Dorzuc rozciaganie. Plecy tak samo. Po jezdzie, rozciagaj sie. Nie siedz caly czas na siodelku, czasem pojedz chwilke na stojaco i rozluznij plecy. mam mtb hardtail, trail full i gravel na gravelu tak mi spielo plecy ze nie moglem nawet chodzic. Dorzucilem to co wyzej i zero problemow do tego co jezdzisz to akurat gravel najlepszy, widelec carbon taki rowerek to 5-5,5k mtb na asfalt czy ubite drogi to dramat duzo zalezy od opon i cisnienia mini nierownosci to nie wybiera amortyzator tylko opona i cisnienie w oponie

Ja tam wolę ten trzeci świat, serio. Może dlatego, że nie jeżdżę z dziećmi, sam do emerytury jeszcze mam kawałek ale jakoś takie Passau - Wiedeń czy Goerlitz - Ahlbeck nie są u mnie na szczycie rowerowych wspomnień Owszem - infrastruktura świetna, widoki - przednie ale zabrakło.... przygody Poza tym Passau - Wiedeń to potwornie zatłoczona trasa, zapchana starymi Niemcami na elektrykach Nasze R-10 w miejscowościach wypoczynkowych to też dramat - nawet piesi nam tak nie dopiekli, jak ludzie bez wyobraźni na rowerach z wypożyczalni... Nie chciałbym, żeby Mazury zmieniły się w nadmorski deptak....

Wymiary tej kierownicy https://www.decathlon.pl/p/kierownica-rowerowa-mtb-rockrider-31-8-rise-25-mm-backsweep-9deg-upsweep-6deg-760-mm/_/R-p-338340 są dla mnie idealne, ale trochę obawiam się tych otworów... Słusznie? Znalazłem też taką https://www.centrumrowerowe.pl/kierownica-mtb-kellys-alm-en-70-pd36486/?v_Id=203190, ale nie ukrywam, że wolałbym kupić w Decathlonie.

Właśnie samoprzylepne trzymają, ale krótko. Potem zaczynają powoli się odklejać, tworząc takie mini kanały dla powietrza. Zrobię eksperyment i skleję na cjanoakryl łatkę ze starej dętki tpu.

Co z tego, że dostaniesz pieniądze, jak nie masz czym jechać?

Bo w lesie e-ulepek czuje się świetnie.

Sorki nie ten link https://www.cube.eu/pl-pl/cube-reaction-slx-slateblack-n-black/843200

https://www.forumrowerowe.org/topic/274643-opony-pirelli-p-zero-race-tlr-speedcore-40/#comment-2539941 https://www.bicyclerollingresistance.com/ Semislick jest przydatny w bardzo określonych warunkach. Np. podczas szybkiej jazdy po suchych nawierzchniach szutrowych. Ja w takich sytuacjach wolę trochę zwolnić i mieć pełny slick który jest szybszy na asfalcie. A na piach czy błoto jest potrzebna zupełnie inna opona - taka która na pewno nie nadaje się na asfalt.

Dealer Treka z Wrocławia twierdził, FX Sport Al 3 (na 2026 rok) to będzie od teraz „podstawowa” wersja FX sporta - na Alu ramie. Rower ma teraz dostać szersze opony w standardzie więc de facto przez najbliższy rok będzie kanibalizujące starcie pomiędzy FX a Dual Sportem - co woli rynek, zostanie w sprzedaży.

@WojtasTaba dzięki za odpowiedź - za dużo info, ale poczytam, może przebrnę https://www.cube.eu/pl-pl/cube-reaction-tm-one-goldenlime-n-black/844100 jakieś opinie na temat cube reaction?

Siema Potrzebuje dobrych opon ktore nie przebijaja sie od byle akacji na drodze, teraz mam jakieś do du... opony ktore byly fabrycznie zamontowane i chce je zmienic Mam gravela. to są obrecze: 19 622x23 32h tlr I chce dobre opony na jazdę głównie po ścieżkach rowerowych w miescie/asfalt i tylko 5% jazdy po parku - nie lubię po prostu A dlaczego gravela mam a nie szose skoro glownie jezdze po miescie i asfalcie? A no dlatego ze mam na nim super wygodną pozycje i jezdze tylko w weekendy przy slonecznej pogodzie 2-4h chillowej jazdy, wiec nie obchodza mnie zadne waty, spdki, biale skarpety po kolana itd. Raczej tylko chillowa jazda w wolnym czasie, ale lubie sobie troche deptać w palnik i tak Chce aby można było coś szybciej na nich pojeździć, szerokość najlepiej 33-40mm bo wtedy czuje się najpewniej na drodze i zakrętach (nie mam doświadczenia na wąskich oponach, raz jechałem szosą 25mm opony to mega dyskomfort przy skręcaniu) Jak potrzeba jakieś parametry roweru to piszcie bo totalnie zielony jestem, kupilem rower i jeżdżę, jest to moja tylko poboczna zajawka I powiedzcie co sądzicie o oponach typu: po środku łysy bieżnik, a po bokach są wypustki np te: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-goodyear-county-pd45171/ albo cos takiego https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-grand-prix-urban-pd24214/ Da rade po mokrym przejechac na zakrecie? Jeszcze cos takiego wpadlo mi w oko https://www.centrumrowerowe.pl/opona-vittoria-terreno-zero-g2-0-pd20321/?v_Id=135371

Bo punkt skupienia.

Skoro oba urządzenia są sparowane z czujnikiem prędkości to w którymś musiałeś nie wpisać obwodu koła albo masz ustawiony na auto.

Bo przerąbane, że to już niedziela wieczór

Bliitz - 15036 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 14806 km (mtb, szosa + trenażer) [9696 km outdoor] SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 6803 km (cross 3.3kkm, gravel 2.3kkm trenażer 1.2kkm) michalr - 6058 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) provayder - 5542km (szosa, MTB) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) wojtbike - 4059 km (cross) bubulin - 4054 (mtb 27.5 full ciężki / mtb 26 carbon semi slick) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km smw44199 - 3835km (cross) dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) Lextalionis - 2680 km (gravel) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) Grochu86-2496km(gravel,szosa) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) revolta - 2340 km ( MTB ) spidelli - 2085 km (szosa: 790 gravel: 1263, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) Sansei6 - 2001 km (MTB) JWO - 1966 km (MTB) Cross90 - 1304 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Ja bym obstawiał wadliwą uszczelkę tłoczka w klamce. Wysyłaj na gwarancję, a jeszcze lepiej reklamuj z tytułu rękojmi. I nie słuchaj bajeczek o "przepaleniu" bo to jawne robienie klienta w balona.

Jak możesz 400 zł dołożyć to chyba nie ma w tym budżecie lepszej opcji niż Cragger: https://www.bike-discount.de/en/radon-cragger-7.0-3 6.0 jak nie możesz dołożyć, będzie miał chociaż chwalony widelec i, w odróżnieniu od Krossa, czterotłoczkowe hamulce: https://www.bike-discount.de/en/radon-cragger-6.0

Witam, od właściwie samego początku jak kupiłem rower, mam problem z prawą klamką od hamulca oraz z tarczą. Pierwsze naciśnięcie klamki, klamka dosyć mocno się zapada i po 2-3 krotnym naciśnięciu, robi się bardzo twarda i piszczy tylna tarcza. Lewa klamka pracuje cały czas tak samo obojętnie ile razy bym jej nie wcisnął. Rower był już w 3 serwisach, w 2 lokalnych koło mojego miejsca zamieszkania, natomiast, 3 , to już serwis "gwarancyjny" w sklepie/serwisie gdzie rower był kupiony. Diagnoza w 2 pierwszych serwisach na 100% zapowietrzone i trzeba odpowietrzyć. Odpowietrzenie 2 razy robił serwis numer 1 i nic, dalej to samo, serwis numer 2 to samo, odpowietrzali kilkukrotnie, w tym jakąś starą metodą od shimano i nic, kazali odesłać na gwarancję, bo prawdopodobnie uszkodzone są tłoczki w klamkomanetce. Rower pojechał na gwarancję. Po kilku dniach otrzymuje informację, że gwarancja nie będzie uznana, ponieważ hamulce zostały przypalone i z racji złego użytkowania roweru, nie można uznać tej naprawy jako gwarancyjnej. Rower ma przejechane jakieś 1500-2000km aktualnie, w mojej okolicy maksymalny zjazd ma może z 400 m, więc nie wiem jak miałbym te hamulce spalić. Ok, na szczęście bez większych przepychanek, częściowo gwarancję uznali. Przelali ponownie cały układ nowym płynem, usunęli nagar z tarczy, wyczyścili klocki i przetarli papierem ściernym. Odbieram rower od kuriera, wciskam hamulec a klamka wpada całkowicie dotykając kierownicy i dopiero kilkukrotne wciśnięcie klamki sprawia, że hamulec zaczyna działać prawidłowo. Po chwili jednak ta sama sytuacja, klamka wpada i dopiero napompowanie przywraca poprawne działanie hamulca. Pisk tarczy jak był tak jest nadal... Pojeździłem przez weekend rowerem i sytuacja z klamką trochę się poprawiła. Jednak pierwsze naciśnięcie klamka dość miękko wpada (nie wpada już cała dotykając kierownicy) i dopiero drugie naciśnięcie sprawia, że hamulec zaczyna poprawnie hamować. Aktualnie po zgłoszeniu, że hamulec w sumie działa jeszcze gorzej jak przed wysyłką do nich, sklep chce hamulec zgłosić i wysłać do shimano. Załączam jeszcze wideo jak zachowują się hamulce i tarcza. Klamka prawa https://streamable.com/m9xoo2 Klamka prawa 2 https://streamable.com/ap28wp Klamka lewa https://streamable.com/enid5h Tarcza https://streamable.com/nohg5q Pytanie do Was, bo nie za bardzo chce znowu być bez roweru przez kilka następnych tygodni. Czy takie zachowanie, to może być problem bardziej z zaciskiem? Bo z zapowietrzeniem na pewno nie. Nowy zacisk z tego co sprawdzałem to koszt +/- 300 zł, więc byłbym skłonny wymienić go na własną rękę, ale nie mam w 100% pewności czy to na pewno zacisk. Pozdrawiam