Cała aktywność

Już się bałem , że nikt nie zapyta czy podczas miłosnego spięcia iskrzy pomiędzy Edwardem a Magdalenką . Sprawy wyglądają bardzo ciekawie. Przy interakcji Edge 1060 a Magene AT1200/1600 licznik ładuje się podczas pracy . Nie działa to w drugą stronę . Czyli nie ma opcji podładować Magene z Edge 1060 . " Wyrzuca " zwrotne ładowanie . Ale jak podepnę Varię czy zegarek to ładowanie zwrotne działa bez zarzutu. Podejrzewam , że jest zabezpieczenie przed ładowaniem jakiegoś " smoka ".

Ja lato przejechałem na BiNavi i poziom frustracji był znacznie niższy niż przy Garminie Explore 2. I to Garmin robił mi dziwne numery przy wyznaczaniu objazdów oraz pokazywał dziwaczne wskazania. Przy workflow Komoot - BiNavi jestem zadowolony z prowadzenia, a jeszcze bardziej z prezentacji danych. Fakt, jest ryzyko w zakresie długofalowego wsparcia. Denerwowało mnie też to, że zbyt łatwo zmienić przypadkiem pola danych. Ale funkcję, współpraca z elektryczną przerzutka i elektrycznym silnikiem, analiza danych - wszystko bardzo OK. Tylko, że to za 1000PLN, czyli w cenie, gdzie główne marki nie istnieją. Za 1800, tak jak ultra, to już można i Wahoo i Hammerhead i nowy Explore bez gadania. To to jest wielkie wyzwanie dla takiej marki, żeby wyrwać się do pierwszej ligi.

bo złotą jesienią nawet pod górkę lżej

Ja mam zwykły , najzwyklejszy zacisk QR Shimano wyciągnięty z jakiejś starej budżetowej piasty . Łączy to rower z Wahoo gdzie bardzo agresywnie " rzucam " wszystkim na boki i całość jest jak skała ze sobą spięte. Nic nie trzeszczy. Tak więc bez przesady . A tytan w porównaniu do stali wcale nie jest mocniejszy . Po za tym pisze ,że jest z tytanu a tak naprawdę jest to stop aluminium z dodatkiem tytanu. To tak dla jasności .

To, że odstaje to jest więcej niż pewne. Mnie ciekawi czy poprawili to: Poza tym kwestia aktualizacji map. Nie mam zamiaru zostać z mapami 5-letnimi, bo chinczyk porzucił wsparcie modelu. Dla mnie wchodzenie w chinole przy porównywalnej cenie nie ma sensu. Nie ta technologia i nie to wsparcie. Chinczyki są dobre tylko w niskiej półce (200-300 zł), jako liczniki na potrzeby czujników (lampki, radary, prędkość, itp.). Są dobre dlatego, że w Garminie niska półka w ogóle nie istnieje. No ale.... to wszystko. Przy cenie 500 zł wzwyż, jak dla mnie szkoda na nich kasy. Kupowałem, więcej nie chcę.

O to wygląda git. To kupiłem i przetestuję. Jak takie coś nie zda egzaminu to kilogram tytanowych z aliexpress bo na razie najrzadziej trzeba je wymieniać

- koła złożone na obręczach DT Swiss FR 541 + piasty DT 350 + szprychy Sapim Race - opona Continental Kryptotal 29x2,4 - opona Continental Kryptotal 27,5x2,4 - wkładka Flat-Out Bang 27,5" - wentyle PEATY'S CHRIS KING 42mm - taśma na obręcz DT Swiss 32 mm - łyżki do opon Crankbrothers Slider

W bike-components.de kierownice karbonowe Race Face Next/Next R w cenach 35-40EUR (taniej niż w kontrowersyjnym outlecie). https://www.bike-components.de/en/s/?keywords=race face next

Zaznaczam, że powyższa opinia pochodzi z ust człowieka, który przebiegł maraton w 2:18. Instagram

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

@pecio czy podłączałeś może lampkę do Garmina 1060 przez USB-C? Zarówno Magene jak i 1060 mają funkcję ładowania zwrotnego. Ciekawe czy i jak urządzenia dogadają się. Magene będzie ładować Garmina czy odwrotnie?

Ostatni zarezerwowany.

Nawigacja niestety nadal odstaje. Tutaj jeszcze brakuje do Garmina czy innych. Rerouting nadal nie uwzględnia nawierzchni. W przypadku zajechania z trasy może przeliczyć po leśnych drogach. Pisali o tym w komentarzach na amazon. Jak to poprawią to będzie dobra navi.

Nie możesz użyć stalowych? Stal jest mocniejsza od tytanu

Gdzie dokładnie jest problem? Jakie to są te do trenażera i czym się różnią od zwykłych? Nie znam lepszych zacisków niż klasyczne zaciski Shimano z mimośrodem wewnętrznym. Dają dużą siłę ścisku, nic tam się nie wyrabia, bo nie ma żadnych plastikowych podkładek, a gwinty są stalowe. Shimano zacisk zamykacz przód 129mm i tył 165mm NOWE | Piekary Śl. | Kup teraz na Allegro Lokalnie

Bo taki klimat w "górach" 🍁🍂

Jak poobserwujesz sobie ramę na trenażerze to tam nic sztywnego nie ma. Wszystko pływa. Na zewnątrz tak nie widać. Zresztą nie chodzi o absolutnie sztywne połączenie tylko o to, że odkąd używam Wahoo muszę dowalać wszystko mocniej -> zamykacze albo się urywają albo wycierają -> słabo się trzyma. Jak ośka jest tytanowa to te podkładki z ząbkami alu i słabe. Albo miejsce na śrubkę miękkie. Albo ten element, po którym się ślizga wajcha się wyciera. Albo gwint rozpada. Przydałoby się coś "full tytan wszystko" na imbus albo inne wykonanie z niemożliwium. Albo kupię 10 tanich tytanowych z ali na zapas i na jakiś czas starczy... Podejrzewam, że mało osób zmienia retro rowery na trenażerze dwa razy dziennie więc to dość abstrakcyjny problem ale cóż akurat takie mamy dwa rowery kompatybilne ze sobą, reszta ma różnych rozmiarów sztywne ośki. Trenażer jeden a chętnych dwoje

Toccata (Léon Boëllmann) performed by Marco den Toom 《L. Boëllmann》☾「Suite Gothique - Toccata」† BabySaster I jeszcze wersja fortepianowa tego znakomitego utworu: Léon Boëllmann: 'Toccata' from Suite Gothique Op.25, Maria Welna

Wygląda całkiem dobrze, uszczelnienie wargowe...

Cześć, czy ktoś orientuje się która funkcjonalność ClimbPro została usunięta w EE3/EE3 plus względem EE2? Zgodnie z poniższym porównaniem coś wycięli. Sam używam EE2 i obecny okrojony ClimbPro w sumie wystarcza. Podjazdy wykryte w Garmin Connect Mobile po imporcie pliku gpx przenoszą się do nawigacji, kiedy wyślę trasę z telefonu. W EE3 nie będzie tego w zamian za wykrywanie podjazdów na żywo bez tworzenia trasy?

Wytnij sobie podkładki z gumy - nawet z dętki. Ogólnie mocowanie rama-trenażer to coś nad czym kiedyś się zastanawiałem. Czy takie sztywne połączenie jest dobre dla ramy? To nie koło które podczas wsiadania i siedzenia nachyla się razem z ciężarem - trenażer to konstrukcja "stała" w jednej pozycji.

Trochę w tym marketingu, trochę bałaganu- chodzi o to , że część gravelii "przejmuje" część cech z mtb i to jest niby charakterystyką geo progresywnej. Czyli długa baza, długie widły, płaski kąt główki. W nowym Felcie breed dla rozmiaru 54 kąt główki to 70 czyli już dość płasko i typowo dla tzw. geometrii progresywnej., w poprzednim 70,5 albo 71. Czyli oddalamy się od szosy endurance. czy cx a idziemy niby w stronę mtb. (tak to definiują youtubowi wieszcze). I to czuć podczas jazdy. Poprzedni breed jest szybkim ale bardzo stabilnym rowerem,. Szybciej odnajdzie się na nim ktoś z mtb niż ścigany z krótkiej aero szosy. Szybkie długie zjazdy po leśnym szutrze to bajka. No ale na krętych i ciasnych leśnych singlach to już czuć, że wynosi. Czuć, że to mocno odchodzi od road+ z szerszym papciem, czy CX, Ogólnie jest jakiś oficjalny dystrybutor tej marki na PL, czy każdy sobie rzepkę skrobie?

dziękuję za info zwrotne ale to nie to rozmawiałem z chłopakami z centrum

Dla mnie to raczej agresywna geo, ale ja w grawelach nie siedzę. Na pewno jest to sprzęt dla ludzi szukających sportowej pozycji - w porównaniu do jakichś sakwowozów.

Zero doświadczenia i eksperymentów ale tak sobie myślę, że może zaciski antykrzadzieżowe będą pewniejsze? Kiedyś miałem w łapie PitLock i sprawiał wrażenie naprawdę solidnego... Może i zwykły Tranz-X by dał radę ale to tylko moje gdybania...