Cała aktywność

Zrobiłem tak jak radzisz. Efektów brak - tłumik dalej się obraca razem ze śrubą - nie jest zaciśnięty na goleni. Z tego co się domyślam i wyczuwam, tłumik ma na powierzchni radełkowanie, które po dokręceniu śruby wrzyna się w materiał goleni dolnej (aluminium) i jakoś tam trzyma, dopóki się go nie wybije. Jak się wybije, obraca się swobodnie. Może jakieś inne pomysły, jak temu zaradzić? Pozdrawiam

Co do niedźwiedzi: If it's brown lay down, if it's black fight back, if it's white goodnight. 😉

Ściśnij amortyzator żeby "shaft" oparł się o dolne golenie i wtedy spróbuj odkręcić. Powinno to wygenerować wystarczająco dużo oporu, żeby tłumik przestał się ruszać razem ze śrubą.

A gdzie tym rowerem jeździsz? Jak po górach to możesz pomyśleć o przejściu na napęd 1xx, ale na pewno nie 1x10 bo będą zbyt duże kompromisy i dziury w napędzie. Minimum 1x11 a najlepej 1x12 ale to już spore koszty (wymiana manetki na 11 lub 12s, wymiana tylnej przerzutki i kasety, a kasety 12-rzędowe są dość drogie, wymiana korby na 1-rzędową albo po prostu zostawienie obecnej tylko z jedną, środkową tarczą wymienioną na NW). Mógłbyś dać z przodu tarczę 32 albo 34T i być miał taki napęd jaki chcesz i używasz w 80%. Napęd 2xx chyba za wiele nie zmieni w Twoim przypadku bo dalej będziesz miał przerzutkę z przodu, korbę z tarczami 36/26T (pewnie trzeba będzie kupić nową), tył może zostać jak jest, manetki też, więc będzie taniej ale czy lepiej? Chyba bym wolał zostać przy 3x10 i ewentualnie wymienił środkową tarczę na większą

ok

Podczas odkręcania dolnych śrub popełniłem błąd, który uniemożliwia dalszy demontaż. Amortyzator jest praktycznie nowy. Obie śruby dolnych goleni były zabezpieczone klejem, więc odkręcały się z dość dużym oporem. Śrubę lewą (od str. sprężyny) udało mi się całkowicie wykręcić. Następnie zgodnie z instrukcją wkręciłem ją 5 obrotów i wybiłem wkład sprężyny młotkiem gumowym. Natomiast przy śrubie prawej (str. tłumika) popełniłem błąd, gdyż nie wykręciłem śruby do końca, tylko poluzowałem kilka obrotów i wybiłem wkład tłumika. Teraz śruby nie da się wykręcić, bo obraca się razem z wkładem. Są jakieś pomysły w tej sytuacji? Pozdrawiam

Witam, przyszedł czas na zmianę napędu w rowerze i się zastanawiam którą droga iść. Rowery Co posiadam : Kaseta 11-36 10s Korba slx 40-30-22 Przerzutka tylna deore xt a przednia deore, manetki SLX, przednia manetka ma możliwość zmiany na 2 zębatki. I teraz do rzeczy, łańcuch kupiłem kmc x10, kasete zamowie taka jaka jest lub wersja xt, a chciałbym pokombinować coś z przodu. Najczęściej używam kombinacji 30 zębów z przodu jest to 80% mojej jazdy choć brakuje mi czasem prędkości na tym przełożeniu. Czy ja mogę zmienić ta zębatke na 34t? Tej najmniejszej 22t praktycznie nie używam. 40t używam sporadycznie choć czasem się przydaje. Co mam wymienić aby to miało sens? Zrobić 2 zębatki z przodu jeśli tak to jakie, jak mogę sprawdzić jaki mam rozstaw mocowania, jak zdemontuje zębatki to będzie napisane? Nie trawie po prostu używać przedniej przerzutki dlatego szukam zlojakiegołotego środka. Dołączam foty jak to wygląda u mnie

Aż mi się przypomniało jak kiedyś, jakieś 15-20 lat temu wędrowałem z plecakiem przez Bieszczady i w częściach bardziej oddalonych od cywilizacji, typu "Worek Bieszczadzki", idąc śpiewaliśmy na głos, żeby nas z daleka słyszały niedźwiedzie

@zekker rower podobno jest fabrycznie wyregulowany jeżeli chodzi o przerzutki i hamulce

Autor pisze, że ma rower mtb ale jeździ nim "po asfalcie + czasem szutry" a Wy od razu, że na dwustronnych w górach, na zjazdach tak się nie da, itd., itp. Mam takie pedały, grawela wykorzysuję też jako commutera i choć na codzień, nawet do pracy jeżdżę w butach spd to zdarza mi się gdzieś czasami podskoczyć w obuwiu cywilnym. Podobny temat był już kilka razy na tym forum i już kilkakrotnie się na ten temat wypowiadałem. Jako użutkownik i posiadacz wszystkich rodzajów pedałów w zależności od roweru i okoliczności (platformy, spd, spd-sl i dwustronne spd/platforma), wcale nie uważam, że pedały dwustronne są samym złem, zwłaszcza w rowerze wykorzystywanym jako commuter + rekreacyjny wycieczkowiec. faktem jest to co pisali koledzy powyżej, że czasami pedał się obróci i się nie wepniemy ale, np. ruszając spos świateł możemy równie dobrze ruszyć na stronie platformowej nawet będąc w butach spd albo odwrotnie i później, po przejecheniu kilku metrów sobie ten pedał obrócić. Ja mam chińskie, kupione na Ali MZYRH 159 od wielu lat, chyba od pięciu, i ciągle działają, nie mają luzów, kręcą się bez oporów. Fakt, że nie korzystam z nich cały czas bo w większości czasu jednak jeżdżę na "normalnych" spd ale są długie okresy, szczególnie w sezonie jesienno-zimowym, że używam pedałów dwustronnych. W Twoim przypadku możesz też pomyśleć o "normalnych" pedałach spd, zwykłych Shimano m520 (mam 2 pary) albo takie z trochę większą klatką, np. Shimano PD-ME700 (które też mam i bardzo lubię) i do tego buty spd bardziej turystyczno-rekreacyjne, w których lepiej się chodzi bo bloki w nich są bardziej schowane, np. coś w stylu Shimano SH-EX300, SH-ET501, SH-MT301, SH-MT501 (ale przy takich butach te pedały ME700 mogą nie pasować, bo duża klatka może przeszkadzać we wpięciu się buta). Ja jeżdżę w normalnych butach mtb spd na stronie spd albo w butach trekkingowych lub five-tenach na stronie platformowej i uważam, że te pedały wcale nie są takie złe

@chudzinki, cytując klasyków: "Piosenka jest dobra na wszystko,..., Piosenka pomoże na wiele..." Specjalny dzwonek...? Tak jak pisał @RabbitHood musisz być słyszalny - na dziki i inne zwierzaki najlepiej już z dystansu. Ja tam sobie w ciemnym lesie co jakiś czas gwizdnę, głośniej szepnę, zaśpiewam. Ratchet 54T też co jakiś czas puszczę luzem. Wczoraj akurat po cichaczu z za winkla wpadłem na pasiaki. Szczęście, że były już samodzielne, lub że mamuśka nie zdążyła zareagować - tak szybko zerwałem kontakt Teren był uprzątnięty, żadna gałązka nie pękła pod kołem, dość trudny - poryty, więc "luzu" nie było. Po incydencie wróciłem do gwizdania na tym odcinku

Hej, ja używam tego: https://a.aliexpress.com/_EGMnnJc Jednak w trochę innym kontekście: żeby kierowcy mieli szansę usłyszeć albo piesi poruszający się po drodze rowerowej. Mam taką w okolicy gdzie jest długi zjazd wśród pól blisko zabudowań. Daje im znać z 300m wcześniej, że jadę. Jest bardzo głośny.

Bo rzut okiem z klimatycznego Dobrinj (HR).

Też mi się wydaje jezdząc po łunii, że jakiś takiś nieposkromiony fanatyczny hejt na auta to ogólnoeuropejski lefackozielony debilizm przyklepywany przez tych eurokołchozowych komisarzy.

@RabbitHood, nie będę bez przerwy jechał "na luzie", bo do rana nie dojadę. Trzeba zapierniczać 😀.

Freeridery idą na emeryturę, jeszcze się ich nie pozbywam ale dziura w podeszwie od metalowych pinów ogranicza je już tylko do jazdy w lecie i w pogodne dni

Ja ważę 67-68kg przy 173cm. Powiem tak. Z wagą powyżej 85 kg nie ma sensu i nie bawiłbym się w lajtowanie roweru. Inaczej. Oczywiście można lecz żadnego super rezultatu się nie osiągnie. Trzeba najpierw jak jest potencjał powalczyć z samym sobą. A nie potem wrzucać do sieci fotki złamanych kierownic schmolke, śrub w sztycach lub pękniętych tytanowych osi. Swoją drogą jak we wszystkim jest margines. jak napisane 85kg, to nic się nie stanie jak ważysz 90. Dla mnie biker powyżej 90kg to przepraszam juz nie zawodnik xc. Wtedy może lepiej bez urazy ujeżdżać e-rowerki lub szukać dla siębie wytłumaczeń w postaci limitów wagowych. Przy takiej masie moim zdaniem nie ma alternatywy innej niż xtr. Niech nikt nie pisze o ich wadach, bo jeżdżę na nich od początku i nigdy nie czułem się zawiedziony. Jeśli (raz mi się to zdarzyło) pojawi się mały luz, to należy rozebrać, przesmarować i odp. skontrować pedał i spokój na lata. Jak się ktoś przewróci lub walnie pedałem w kamień i pęknie mu oś, to nie jest to wina xtr. Ja jestem tylko na przestrzeni lat zawiedziony wagą xtr. Za dużo w tych pedalkach niepotrzebnego "mięsa" i z uporem maniaka unikanie łożysk maszynowych, po których wymianie otrzymywalibyśmy działanie pedałek jak ze sklepu. Teraz jakby coś padło i tak od shimano niczego nie kupimy. To nie czasy, kiedy kulkę, uszczelkę, zapadkę lub konusik dało się kupić.

Ok, dzięki, tylko które konkretnie do tego zastosowania? Bo znowu tego pełno jest - Green, Plus, Racer, Deluxe, Mondial, itp.

Najlepiej coś co cały czas "dzwoni" nie musi być głośne - zwierzęta mają lepszy słuch niż się nam wydaje. Jednym słowem - głośny napęd jest najlepszy!

O ile to znajomy serwis i faktycznie tylko złożą do kupy. Jak dojdzie standardowa regulacja itp. to lepiej się spodziewać 150zł a co niektórzy wyceniają się i na 250zł. To chyba oddajesz regularnie na przeglądy, gdzie potem pompują. Mi średnio ze dwa razy w roku na rower wychodzi dopompowanie, więc +/- 6 razy rocznie pompka idzie w ruch. Na początku jak się ustawia pod siebie, to też wygodniej mieć pod ręką, no chyba że komuś wystarcza na oko, a nie empirycznie czy faktycznie chodzi tak jak chcemy.

Mój sezon "ciemny" jeszcze się na dobre nie zaczął, ale że jestem pechowcem jeżeli chodzi o dziki (już miałem dwie przygody) to szukam czegoś elektronicznego/elektrycznego (?) do lasu żeby w newralgicznych miejscach dać wyraźny sygnał, że ja tu jestem 🙂. Zależałoby mi żeby po naciśnięciu chwilę to "grało". Na Ali jest dużo tego, na Allegro trochę też. Używa ktoś czegoś podobnego?

Czyli jazda w spd, do tego platformy na dojazdy? A jakieś konkretne buty byłbyś w stanie polecić czy to kwestia mocno indywidualna?

5 dych. Popijając kawkę to jest kurde godzina roboty.

Lampka jest spoko ale znajdź do niej dodatkowy uchwyt tak by ja dostosować do montaży nad i pod kierownicą (mam 3 rowery i chciałbym móc lampkę przekładać między nimi bez przekładania tej "szyny" na lampce.

Bewitched Diabolical Death Mass