Cała aktywność

W tym samochodów!

Ciąg pieszo rowerowy jest dla wszystkich...

No jasne że dla wszystkich, dlatego fajnie by było jakby wszyscy umieli się na nich zachować

Cześć, mam EE2, chcę zmienić w Garmin Connect domyślny sprzęt, do którego ma być przypisywana aktywność kolarstwo i zniknęła mi ta opcja. Pytam AI i dostaję odpowiedź, że teraz to się robi w Garmin Edge, ale instrukcja nie pasuje (mimo napisania co dokładnie mam) do EE2. Jak to teraz zrobić, żebym po każdej jezdzie nie musiał ręcznie przypisywać do gravela, trekkingu albo trenażera?

Problem kierowców polega na tym, że traktują samochód jako przedłużenie... ręki, tyle że różnica masy jest 15 -20 razy większa, a człowiek i rower okazują się w takim starciu jednak za delikatni... Manewry zajeżdżania, próby zepchnięcia z drogi, czy w ostateczności najechanie/taranowanie i człowieka nie ma, albo cierpi... Może niech jeden z drugim pojedzie na foto safari, i poprzepycha się ze słoniem, albo nosorożcem :

Zgadzam się. DDR jest dla wszystkich, a szczególnie posty @D1ckSteele brzmią jakby wybierał się na wyścigi. Jeżdżę po Warszawie na Agrykolę. Nie lubię tego, bo dzieją się różne rzeczy. W związku z tym jadę 20 km/h, uważam na wszystko dookoła i jakoś żyję. Jeżeli ktoś ma problemy że ktoś mu zjeżdża z drogi itd, to chyba robi coś nie tak. Jeżdżę po Warszawie już 5 lat i nigdy nie miałem takiej sytuacji. Śmierdzi mi to siedzeniem na kole i celowym podjeżdżaniem. Jeżeli "niedzielny rowerzysta" obraca się, ma czas żeby stwierdzić że ktoś jedzie na szosie, a potem jeszcze zjechać i przepuszczać, to znaczy że czuje się niezbyt komfortowo. Nie wierzę że gdyby jechać w normalnym odstępie i podobną prędkością, to ktoś by zwracał uwagę kto jedzie za nim. DDR to nie jest miejsce na pokazywanie kto ma ile siły albo kto jest lepszym rowerzystą. DDR służy do tego żeby przejechać z punktu A do B, a w miejscu docelowym dopiero się wyszaleć. Oczywiście zdarzają się DDR na końcu świata, totalnie puste i gładkie, więc tam można bezpiecznie pojechać szybciej.

Witam, Mam możliwość kupienia ebika Cube Hybrid Stereo 120 ABS 720 z 2024. Rower ma wymieniony standardowy amortyzator Fox AWL 34 120 skoku na Fox Performance 36 150 skoku - i to mnie zastanawia. Czy taka zamiana nie psuje geometrii roweru? Czy utrudni jazdę? Czy to może spowodować pęknięcie ramy roweru?

Kłaniam się nisko, kolejne MTB i kolejne w podobnych cenach jak większość postów tutaj, natomiast mam kilka kryteriów, o które chciałbym dopytać i kilka modeli po wstępnym przeszukaniu postów/forów itd. Obecnie posiadam gravela Kross Esker 6.0 gen2 i po 1000km wiem, że to nie jest typ roweru dla mnie - brak amortyzacji, pozycja, baranek - chcę wrócić do MTB. Do czego poszukuję rower? Tak naprawdę, to do wszystkiego. Jeżdżę 50% asfalt i 50% szutry/ścieżki leśne itp. Natomiast nacisk na najbliższe 2-3 lata to jazda z dzieckiem. Chcę coś co swoją geometrią pozwoli na montaż Shotgun Pro Evo i komfortowe jeżdżenie, czyli geometria bardziej rekreacyjna niż sportowa. Czy później chciałbym rozbudować rower? Pewnie tak. Ile chcę przeznaczyć pieniędzy? Wiadomo, jak najmniej.. natomiast coś w granicach 6000zł będzie odpowiednią ceną. Jednak jeśli jest coś droższego ale turbo wartego uwagi, dajcie proszę znać. Moje typy: Trek Procaliber 8 (słaba dostępność L) Trek Procaliber 6 Orbea Alma H20 Moja waga: 100kg Mój wzrost: 185cm. Coś z moich typów jest warte uwagi, czy jednak może warto rozglądnąć się czymś innym. Będę kupował pewnie rower online, więc wszelkie polecajki będą na miarę złota. Bardzo dziękuję każdemu za zainteresowanie tematem i odpowiedzi. PS. Kross jest na sprzedaż, gdyby ktoś szukał, no prawie nowy.. 🥲 1000km przebiegu, gen2, rok na gwarancji + rama dożywotnio.

Więcej empatii proponuję, chyba, że gacie za bardzo ściskają jaka i brakuje krytycznego spojrzenia. Kierowcom co wyprzedzają "na żyletkę", życzę wizyty w rowie, bez uszczerbku na ich i cudzym zdrowiu

https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-al-9/4394.html?dwvar_4394_pv_rahmenfarbe=M196_P16

Dalej mało. UFG nie naliczy dużo bo tam liczy się gabaryt. Finalnie sumarycznie może będzie + 3 tys. W Paconawie może i dużo ale w sporych miastach to żadna kara dla tego typu ludków. Oni zarabiają naprawdę dobrą kasę i jaki to problem wliczyć w koszty? Gdyby UFG walił tyle co max za osobówki czyli prawie dycha to już mogło by być lepiej. Od naszych kretynów idzie jakoś wyegzekwować kasę ale import to mam wątpliwości czy to tak działa skutecznie.

A jakie konkretnie pytanie? Ogólnie tak jak padło w wątku - bloki w Crankach zużywają się dużo szybciej niż te w Shimano. Musi tak być, bo wynika to z samek konstrukcji pedałów. Są zrobione z mosiądzu, bo założenie jest takie, że zużywać ma się blok, a nie skrzydełka Cranków. Miałoby to miejsce w przypadku tarcia stal-stal. Luz roboczy w Crankach w zależności od typu bloków to 6 stopni (dla mnie to olbrzymia zaleta w trudniejszym terenie) lub 0 stopni (szybko się zwiększa jak bloki się wycierają). Kąt wypięcia 15 lub 20 stopni w zależności jak ustawimy bloki (blok z kropką na lewym lub prawym bucie). Jest też wersja Easy Release z kątem wypięcia 10 stopni. Ogólnie jak ktoś ogarnia SPD i jeździ w terenie to najlepiej bloki 15/20 stopni i 6 stopni luzu roboczego. Jak się jeździ w trudniejszym terenie to odradzam te Easy Release (10 stopni), bo noga lubi się przypadkowo wypiąć! To jest raczej wersja dla osób "bojących się" SPD. Jakby ktoś potrzebował to mam bardzo dobre zamienniki bloków i podkładek pod buty. Na Crankach jeżdże już jakieś 25 lat... matko niedługo stuknie mi 40 i zdecydowanie wolę je od Shimano

@Greg1 no i co byś mu powiedział czy raczej podskakiwał jak chłop ma rację. Wasze opowieści z tymi problemami to jakiś kiepski żart czy raczej dramat. Ciągle jojczycie na jak nie dzieci to matki z nimi, starszych ludzi albo stwory na 4 łapach. Ogarnijcie się ludzie bo poza wami i waszymi rowerumi też jest życie. Jak chce cisnąć to mam swoje rewiry gdzie szansa spotkania kogokolwiek jest minimalna a jak jest inaczej to nie mam pajęczyny na klamkach hamulcowych. Jak trzeba zejść prawie do zera też nie problem bo przynajmniej rozbujanie ponowne roweru to jakaś odskocznia od monotonii płaskich odcinków i szansa na jakieś wykrzesanie siły. A co do nerwów i trochę w temacie. LP jakie uje są to są ale jak już zrobiły od Niepołomic wzdłuż dość ruchliwej w weekendy drogi i bardzo wąskiej piękny szuter na szerokości ~2m to prawie nikt nie korzysta. Trudno by korzystali ci na szosach ale te gravelowe towarzystwo niepełnosprawnych użytkowo ludków już zaczyna mnie wnerwiać po całości. Drugi przykład ul. Bocheńska w tej samej miejscowości. Szeroki fest ciąg pieszo-rowerowy wcale przez pieszych wybitnie nie uczęszczany, kostka bezfazowa i co ja sobie spokojnie jadę a obok na asfalcie pomyka kolejny gravelowiec. Więc poza na serio idiotami co wyprzedzają na gazetę rożnie grono wnerwionych jadących autem gdzie po złości cisną zbyt blisko. Sam jak widzę, że ktoś nie leci szosą a ma obok taką infrastrukturę mijam go najbliżej jak się daje. Motywacje abo to czy sramto takich delikwentów nic mnie jak i wielu innych nie interesują.

Dzięki za odpowiedź! Na tą chwilę jestem zdecydowany na hardtaila, zależy mi na niższym koszcie utrzymania i będzie wystarczający na moje potrzeby. Orbea Laufey H30 2026 naprawdę pozytywnie mnie zaskoczyła, nigdy wcześniej nie jeździłem na tego typu rowerze, a do bezpośredniego porównania miałem właśnie Specialized Turbo Tero X 4.0. Kiedyś miałem okazję pojeździć na Rockrider AM100s oraz na Giant Trance i oba te fulle bardzo mi się podobały - ale teraz hardtail Ważę w tej chwili około 65kg, ale z czasem waga dojdzie do około 75-80kg. Foxa chcę uniknąć, ze względu na to, że ponoć trudniej go serwisować, a ja nigdy nie ruszałem amortyzatorów i ponownie - kwestia niższego kosztu eksploatacji. Również uważam, że po prostu nie wykorzystam jego potencjału przez najbliższe kilka dobrych lat. Dzięki za propozycję! Rower ciekawy, ale zależy mi na ramie aluminiowej lub stalowej, i niestety wizualnie totalnie nie w moim stylu, a musi cieszyć oko

węgiel HT https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-focus-raven-8-9-pd48204/

Lekko odstaje ale bez szału

Takie jeszcze małe spostrzeżenie odnośnie tej wyściółki z siatką przeciw " bio mikro dronom " 😁. Jest o pupę rozbić. Siatka przylega do głowy więc jak osa wleci to i tak upierdzieli . W Egosie chyba jest dystans pomiędzy głową a tą siatką ? Mnie osobiście to nie przeszkadza bo mam bez siatki założona wyściółkę . Większość co ma wpaść pod kask i tak połykam 🤣

Ja ostatnio jechałem grawelem przez wiochę w której zrobili naprawdę fajny, szeroki ciąg pieszo-rowerowy wyłożony równiótkim asfaltem. Niestety po środku wiochy, niestety po stronie ciągu pieszo-rowerowegobwybudowali sklep Dino - centrum kulturalno-oświatowe i miejsce spotkań wiochy. Już z daleka widziałem, że na ciągu pieszo-rowerowym naprzeciwko Dino stoi po prawej stronie kilka "mamusiek" z rowerami a po lewej banda "bąbelków" na roweruch. Zwolniłem do minimum, w którym działa jeszcze efekt żyroskopowy i krzyknąłem: "Uwaga!". Niestety to spowodowało, że "bąbelki" zaczęły chaotycznie przejeżdżać na drugą stronę tuż przede mną. Wyrwało mi się tylko to co naszym pilotom tuż przed spotkaniem z brzozą bo prędkość była niemal zerowa a ja byłem wpięty w pedały, a od matek usłyszałem opr, że powinienem zwolnić... Na drugi dzień czy dwa dni później jechałem przez tą samą wiochę i nauczony doświadczeniem jechałem ulicą. Niestety znalazł się "szeryf", Pan w wieku "zaawansowanie emerytalnym" w jakimś starym, pewnie ze 30-letnim Tipo czy innym Punto, który mnie strąbił podczas wyprzedzania. Oczywiście za chwilę skręcił do Dino i jakby zdążył wysiąść z samochodu zanim mijałem Dino to bym mu powiedział kilka miłych słów ale jeszcze się nie wygramolił a mi się nie chciało czekać

Luzik 1. To jest nowa rura podsiodełkowa z frezowaniem i wchodzi ponad 8cm w ramę. Dzięki temu super się trzyma i nic nie opada 2. Wysunąłem to prawda ale jeszcze sporo siedzi i jest wsio OK. Rama z szwedzkiej stali wytrzyma, ja mam wygodniejszą pozycję, a cytując słowa z tego forum i tak przy ew. kraksie nie utrzymam rękoma i polecę do przodu 3. Jest prosty, może to efekt nierównej pozycji do zdjęcia. Pozycję mam bardzo wygodną bo w innym temacie pisałem, że rower służy mi do jazdy wyłącznie po mieście i kilka km poza dlatego szukałem damki. Tu jest rozmiar 56cm i taki sam mam trekking od KTMa (również damka). Nie wyobrażam sobie powrotu do męskich z wysoką ramą do jazdy w mieście. Taka szosóweczka mimo że złożona przez poprzedniego właściciela z części z różnych epok co widać na zdjęciu jest doskonałym projektem do moich potrzeb. Ukształtowanie terenu - miasta Słupska to też jazda góra dół dlatego jednak dla ochrony kolan będę zmiękczał przełożenie. Leciutki i mało miejsca zajmuje. Nie ma problemu z okazjonalną wspinaczką na 4 piętro To nie rower na wyścigi i treningi a do wygodnego przemieszczenia się z pkt. A do pkt. B. Swoją drogą bardzo chętnie kupiłbym cały retro rower z ramą damki w rozmiarze 60cm ale czy takie były produkowane i istnieją ? Już obecna 56cm to biały kruk. Ciekawe czy ten szerszy łańcuch do 1 rzędówek, na większym blacie będzie poruszał się równo w linii czy nie będzie przekrzywiony. Czy znając długość obiegu można wyliczyć jak długi łańcuch (ile ogniw) jest mi potrzebny ? EDIT. Ejaj pisze, że dobrze kombinuję : Zastanawiam się czy 22T czy 24T by nie robić zwrotów do sprzedawcy i nie latać po serwisie 🤔

W tej cenie można upolować fulla na promocji, ale wiadomo, że koszt serwisu wyższy. Pytanie jeszcze ile ważysz, bo może się okazać że Fox 34 będzie wiotki, w trudniejszym górskim terenie.

Ok, to u mnie jest tak samo. Dzięki

Nie tylko weekendy, w tygodniu też się tak dzieje. Najlepsze numery to jak zjeżdżają do lewej krawędzi, żeby przepuścić i się dziwią dlaczego nie jadę (a jak mam wyprzedzać kogoś nieobliczalnego?). Najgorszy przypadek to jak gościu zaczął zwalniać i na siłę przepuszczać w miejscu, które nie nadawało się na wyprzedzanie (dosyć wąsko, szykana, krzaki ograniczające widoczność). W końcu nawet się zatrzymał i pyskiem czemu się ciągnę za nim a nie wyprzedzam. Rozwiązanie jest dosyć proste choć wymaga lekkiego przyzwyczajenia, czyli nie siadać na koło tylko zostawić większy odstęp. W takim przypadku niekoniecznie się zorientują, że ktoś jest za nimi, a na pewno nie ma takiej presji.

Wywlekasz haczykiem z gniazda pasek. Potem ten zaznaczony na foto bolec . Na koniec wyciągasz pasek. Montaż w odwrotnej kolejności.

Bo przyśpiesz (Łuk Mużakowa)

Jak w temacie, link do OLX: KT-LCD8SU Mam też wyświetlacz KT-LCD5 w cenie 100 zł + KW