Cała aktywność

Miasto i ścieżki enduro jednym rowerem? I to jeszcze mając drugi rower na góry? Po co? Co do GT - od jakiegoś czasu nienajlepiej przędą, więc do dożywotniej gwarancji na wszelki wypadek bym się nie przywiązywał. https://www.pinkbike.com/news/gt-bicycles-pauses-new-product-releases-and-reduces-workforce.html Radon wygląda spoko, ale nie ma błotników, koszyka na zakupy i bałbym się go przypiąć na ulicy, więc na miasto to kiepski wybór:P

Szybkie pytanie. Czy ktoś używa tego licznika z radarem ??

Jednak mając na uwadzę fakt, że to pierwszy rower i ew. możliwość że znajomość nie rozwinie się dobrze to jednak warto wejść w sprzęt łatwiej sprzedawalny w PL. W świecie mtb Radon coś jeszcze mówi, w szosowym już gorzej. Gianty, Treki, Meridy, Orbea, Canyon, Cube, Sensa, Lapierre, Scott, Bianchi, Spec itp.itd.

Ale o co chodzi? Piasta jest uszkodzona? Obręcze wytarte lub skrzywione? Hamulce nie działają?

Problem w tym, że akurat chcę fullem dojeżdżać zastanawiam się nad GT a tym, sam nie wiem który. GT ma dożywotnią gwarancję na ramę https://www.bike-discount.de/de/radon-slide-trail-8.0-3

Do wymiany klamki i od razu te pancerze, bo znów zrobi się to samo. Klamki to stare L-Twoo R2, ale można użyć dowolnych np nowych R2 https://www.aliexpress.com/p/tesla-landing/index.html?scenario=c_ppc_item_bridge&productId=1005006083297677&_immersiveMode=true&withMainCard=true&src=google&aff_platform=true&isdl=y&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=pl1005006083297677&ds_e_product_merchant_id=107865102&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=19735245762&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=19735247190&gclid=EAIaIQobChMI7sn6waeUjwMV0gcGAB3KIyjdEAQYASABEgKkJvD_BwE lub Sensah

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/tylne-światła-rowerowe/tylna-lampka-rowerowa-bontrager-flare-r-city/p/14241/ tyle, że ona poza brakiem SMART ma chyba słabsze światło. Tutaj musiałbyś sprawdzić albo dopytać. Na 100% FLARE RT to jest topka jak chodzi o tył.

no wlasnie, bo mi funkcje smart sa zueplnie zbedne ale one sa w ogole dostepne? - te bez RT?

@Ronol tak to to samo. Może być jeszcze opisane jako Bontrager Flare RT. Są też wersję bez dopisku RT i wtedy nie ma funkcji smart.

Dzieki za odpowiedzi, a słuchajcie tak troche z ciekawosci... czy TREK Flare RT to to samo co ION Flare RT ?

Bo wracałem z Karpacza Ogólnie to był dobry weekend przed MPP . Piekarnik idealny do jazdy po górach

Edit - nie smartfonem a np. Garminem

opony 40+ bynajmniej nie wykluczają jazdy po ścieżkach i asfaltach. Teraz nawet kolarzówki mają okopy 40mm. Kostki, krawężniki, podjazdy na czyjeś posesje i wąskie opony to nieporozumienie.

W tej cenie raczej nie dostaniesz nic lepszego niż ten Radon. Największym minusem Ghosta jest anoda na górnych goleniach widelca - w serii Rhythm jest jest ona bardziej delikatna i łatwiejsza do uszkodzenia niż w wypadku Performace/Performace Elite.

Goldix MTB-owy 104BCD z suportem i tarczą, jakieś 120plna za to płaciłem. Ichnie suporty naprawdę dają radę. Goldix szosowy na GXP jest ciasny, z krótszą osią szosową, a więc nie ma opcji z podkładkami. To sobie można zakładać do agresywnej szosy. Przy obecnie już gównianych kwadratach , nawet nie ma co się zastanawiać tylko od razu w HTII od chińczyka. Mam to: https://pl.aliexpress.com/item/1005006969976989.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.284.2e081c24PbMSY5&gatewayAdapt=glo2pol

Dokupiłem koła do opon, bo brzydko wyglądały zwinięte w kartonie😁

Po iluś połamaniach, reanimacjach, to już jest nie tyle co strach, co czysta kalkulacja, czy coś jest warte świeczki, czy nie. Na szczęście obecnie jest w czym wybierać, nawet jeżeli chodzi o uczestników P.S. Tu nikt się nie napina tylko tak wygląda sytuacja

Pytanie do znających rejony Zawoi: czy taką trasę https://mapy.com/s/nodadazapa można sensownie zmodyfikować żeby został Tabakowy (przynajmniej zjazd), ale żeby ominąć te słowackie szutry i (sic!) asfalty? Patrzę, kombinuję i nic nie mogę wymyśleć... 2025-08-17_09-22.gpx

Chyba mniej napinki by się przydało...jak wracałem do kolarstwa po ponad 10 latach sportów walki to na pierwszych dwóch maratonach mtb (pamiętam jak dziś-Polanica i Świeradów) to obstawiałem tyły bo nie miałem ani siły, ani techniki. Zbierało się zki na zjazdach bo jechałem jak łamaga. Ale po paru latach kończyłem w top 10. To sport amatorski gdzie poziom jest różny i nie można nikomu odbierać prawa do startu i rywalizacji niezależnie od jego poziomu. Bierzesz udział w zawodach amatorskich to się z tym licz i tyle. Szczególnie jak to jest TdP Amatorów. Boisz się o zdrowie, sprzęt to nie startuj....odpowiadając na pytanie, które może się pojawić...tak miałem dzwony, tak skosiłem zawodnika, tak zostałem mega skoszony przez innego z uszkodzeniem sprzętu włącznie. Dlatego też podoba mi się organizacja Szosowe Klasyku/ Via Dolny Śląsk gdzie Huzar zrobił sektory do których możesz awansować lub spadasz...ale co z tego jak tam wyścigi już płaskie. Boisz się starcia z amatorem to nie startuj w wyścigach pokroju TdpA. Jest Szosowy Klasyk, jest Jaworska Pajda Chleba, jest Korona Gór Sowich...tam wszystko wyjaśnia się na selektywnych pierwszych podjazdach, a dzwony na zjazdach i tak są bo to część kolarstwa i tyle. Podobny problem jest w drugą stronę, gdzie zaawansowani amatorzy robią licencję i pchają się na MP w Kolarstwie. Fajnie o tym mówił Bernas w CPK. Dla niego to praca, a przyjeżdża nawet mocny amator bez obycia w profesjonalnym peletonie i stanowi realne zagrożenie dla zawodowców bo ten coś odje...

Cześć Rozglądam się za jakimś interaktywnym trenażerem dla syna. Myślałem o czymś prostym i niezbyt drogim (do około 1 000 zł). W oko wpadł mi Wahoo KICKR Snap, który można kupić za 900 zł https://sprint-rowery.pl/wahoo-trenazer-kickr-snap-bike-trainer Co o nim sądzicie ? Nada się dla 10 latka pod szosę ? Może macie jakieś inne propozycje ? Da się do niego podłączyć Rouvy, Zwift lub jakieś inne tałatajstwo, które chociaż trochę urozmaici chomikowanie ? Obecnie jezdzi na Kross Vento 1.0 w rozmiarze XS. Tylna oś na samozamykacz QR więc chyba 9x130mm. Napęd 2x7 Czy potrzebna jest do niego specjalna opona ?

Dodam, że ION Flare RT (a na przód ION 200 RT) poza świeceniem ma funkcje smart, które można wykorzystać np. w połączeniu lampek ze smartfonem. Działa to bardzo fajnie. Druga zaleta tych lampek to bogaty zestaw akcesoriów do montażu. Są w sieci adaptery dla różnych siodełek, sztyc oraz zaczepy pod liczniki, mostki, etc. Sam używam Flary od dobrych kilku lat i jest SUPER. ION 200 używam od ponad 2 lat i też zero problemów. Cały zestaw do kupiona https://goodsport.pl/akcesoria-rowerowe/oswietlenie-lampy/zestaw-lamp-trek-ion-200-rt-flare-rt/ z kodem SUN302 za 300 zł.

Bo widzę, że nie tylko nie wzięło na kościoły na wyjeździe: Mąkoszyn (Wielkopolskie), budowa 1916-1918. Jak dla nie nietypowa bryła, nie spotkałem się wcześniej z takim stylem.

Oczywiście ION Flare RT jest chyba najbardziej znaną/rozreklamowaną lampką do tego typu zastosowań. Jak chcesz coś tańszego to mogę z czystym sumieniem polecić lampkę z Allegro JET Cube - kiedyś jechałem za gościem, oczywiście w dzień i z grubo ponad kilometra widziałem jego tylne światło, jak go dogoniłem to zapytałem co to, że z tak daleka widać i też sobie kupiłem. Ma niby 120 lm w trybie dziennym i działa bardzo długo bo w piątek jechałem z nią część R10 i wytrzymała w sumie z przerwami ponad 6 godzin. Jednak nie świeci ona na boki i w nocy możesz być niewidoczny z boku. Drugą lampkę, którą mam na noc i dzień jest INFINI Ola - ta jest lepsza na noc, bo świeci też na boki a tryb dzienny jest trochę słabszy niż w JET Cube ("tylko" 30 lm) ale też widoczny (chociaż na pewno nie z tak daleka jak JET Cube) i niby działa aż 50 h w trybie błysku - nie potwierdzę bo tak długo nie jeździłem na jednym ładowaniu

Bo w Lipcach Reymontowskich