Cała aktywność

Bardzo interesujący artykuł na temat trybów jazdy w systemie Bosch. https://www.velomotion.pl/2025/10/bosch-e-bike-unterstuetzung-test/

Andek 10, ekran 3. Działają wszystkie współczesne aplikacje. Bateria 2Ah, koszt tego na dzień dzisiejszy 160 pln. Można przeszczepić garminowskiego pada i używać normalnie w uchwycie

Jestem w stanie dopuścić myśl, że on szczerze wierzył w swoją alternatywną mechanikę.

To zabudowanie z tyłu to do jazdy na koniu chyba by się bardziej przydało. Kuzynka tak tej łez padół opuściła, bo okazuje się, że toczek chroni tą część czaszki raczej "umownie", może stąd jak widzę taki patent, to od razu myślę "ooo, dobry kask". Ale na rowerze to chyba faktycznie bez sensu. @KrissDeValnor Zawsze walczymy z prawdopodobieństwem. Te Uvexy chronią raczej OK, na pewno lepiej niż czapka z daszkiem

Cóż, rowery kupuje się w sklepach rowerowych. Jeśli potrafi się ogarniać rowery samemu to można kupić wysyłkowo. Jeśli nie potrafi się samodzielnie ogarniać roweru to należy kupić w wyższej cenie w lokalnym sklepie z dobrym serwisem i obsługą posprzedażową. Jeśli chcesz zatrzymać ten rower to kup na przykład taki amortyzator: (blokada na goleni) https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/29-cali_amortyzator-raidon-xc-lo-r-air-29-cali-czarny-mat-2024/761 lub taki (blokada z kierownicy) https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/29-cali_amortyzator-raidon-xc-rl-r-29-air-czarny-mat-2024/764 Do tego komplet sensownych kół, bo te co masz długo nie przeżyją: https://allegro.pl/oferta/kola-rowerowe-mtb-29-shimano-wh-mt500-qr-9mm-komplet-17663383784 Toczenie walk gwarancyjnych o widelec klasy suntour xce i podobne jest stratą czasu i energii, nawet jak by mieli wymienić na nowy.

@thetere Tłumaczenie Tobie czegokolwiek to jak wykładanie przedszkolakom teorii horyzontu zdarzeń. Bo jak dyskutować z ignorantem, który uważa że jeśli rower XCO/XCM, to tylko w góry 🙄. Tak dzisiaj wygląda rower do XC. I nie ma to nic wspólnego z moda czy ślepym podążaniem za jakimiś wydumanymi standardami. To się nazywa ewolucja gatunku XC HT. Bo rower "w góry" musi być konstrukcją FS i mieć te, minimum, 120mm skoku. HT ma w dzisiejszych czasach "płaski" kat główki ramy, 120mm skoku i opony 2.4. Koniec kropka. Jak chcesz cos innego, że tak powiem klasycznego. To zostaje Kross, Decathlon, MediaMarkt i rowery z outletów. Nic nie zyskasz kupująć rower z "przedawnioną" geometria, a na 100% stracisz przy odsprzedaży. Proste jak drut. Do jeżdżenia po okolicznych deptakach i bulwarach, jak to zapewne kolega @thetererozumie "płaskoziemne" kolarstwo górskie, wystarczy jakikolwiek rower, platformowe pedały i mocowanie na telefon 😂. Kupiłbyś sobie tego Cube do rekreacyjnej jazdy? Rower no komponentach XTR i FOX SC ? Dla rozluźnienia atmosfery historia. Kilka lat temu sprzedawałem swojego SCALE rocznik 2018. Węgiel. Napęd X0, blat 36T, amortyzator FOX, opony Maxxis Ikon 2,1 na wąskich obręczach, siodełko bez wyściółki i rura sterowa przycięta najniżej jak się da. Reasumując, rower typowo pod szybkie maratony i mało wymagający teren. Kupujący odbył jazdę próbną i pyta ile waży. Odpowiadam że coś koło 9,4kg. Kupujący odpowiedział ze zaiaszczo, kupił rower, po czym zapytał czy dopompuje mu amortyzator, bo w weekend leci z kolegami do Ustronia pojeździć trochę po górach. Mówię mu, ze to nie do końca rower w góry, a raczej na szybkie płaskie maratony, ale już nie chciał słuchać. Sugerując się płaską kierownica stwierdził coś w stylu: "góral to góral". Podobnie jak kolego @thetere nie rozumiał, że szybki hardtail nie jest rowerem do jeżdżenia po górkach. 15 lat temu był, teraz już nie jest. C'est tout.

Panowie, spotkaliście się gdzieś z zębatkami pod góralskie BCD 64mm większymi niż 28T? Gdzieś tam Truvativ chyba robił 32T, ale nie mogę znaleźć. Pytam, zanim zacznę robić własne.

To miałeś wyjątkowego pecha lub delikatne opony lub to jakiś dziwny typ gruzu, a nie tłucznia. Da radę jakąś fotkę tych dróg wstawić? I ile takich miejsc mamy, żeby był sens wejścia w fat-a? Dużo częściej jest coś w stylu: Tłucznia nie mam, jakiś nie fascynował na tyle, żeby uwieczniać. Na oko ze 2 razy drobniejszy niż ten sypany na tory. Jest mniej równo, mniej stabilnie ale takie kamienie się dosyć dobrze klinują, wiec mimo wszystko jedzie się w miarę stabilnie. Błota bym musiał poszukać, na szybko takie, gdzie fat raczej nie pomoże i tak będzie trzeba bokiem:

Gdyby były pięciokątne, z wpisanym pentagramem, to można by twierdzić, że dostajemy piekielnego przyśpieszenia o 666W za każdym razem kiedy pentagram jest odwrócny. Dostając w sumie 5-polowy silnik napędzany duszami potępionych. A tak co najwyżej można wpisać gwiazdę Dawida.

Tam gdzie ten oszust, w piekle

No tak, gość pyta o wyścigowego gravela a Ty polecasz szosę 😐

@KrissDeValnor jakkolwiek komfort i przyjemność z jazdy to rzeczy subiektywne, tak bezpieczeństwo już nie. Na takim właśnie tłuczniu złapałem już dwa rozcięcia boczne i nawet mleko nie pomogło. Mam w gravelu opony mtb 29x2.1

Właśnie tego reigna wczoraj też widziałem, byłby idealny ale potrzebuje XL. Swoją drogą ktoś kto kupił go po cenie katalogowej a w 2023 roku na rabaty za bardzo nie można było liczyć, to może mieć spore rozgoryczenie, gdzie teraz jest szansa dostać go prawie 3x taniej, katalogowo coś koło 60k się kręcił.

Teraz wszystko jasne, sorry za moją złą interpretację 🙂

Nowy Specialized Tarmac sl6 rozimiar ramy 52 wrócił na kołach ze sklepu 70km Dowód zakupu + książka serwisowa Rama: Tarmac sl6, fact 9r carbon, rider-first engineered™, threaded bb, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Widelec: Fact 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Mechanizm korbowy: Shimano tiagra 4700, 10-speed Manetki: Shimano tiagra disc 4720, 10-speed Przerzutka przednia: Shimano tiagra, braze-on Przerzutka tylna: Shimano tiagra, 10-speed Łańcuch: Kmc x10, 10-speed Kaseta: Shimano tiagra, 10-speed, 11-32t Hamulce: Shimano tiagra br-4770, hydraulic disc Obręcze: Axis sport disc Opony: Turbo pro, 60 tpi, folding bead, blackbelt protection, 700x26mm Wspornik kierownicy: Specialized, 3d-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise Kierownica: Specialized shallow drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp Chwyty: Roubaix s-wrap Wspornik siodła: Carbon, single-bolt, 27.2mm Siodło: Body geometry power sportoz cena: 6600

Chodzi Krzyśkowi o to, że na pierwszy rzut oka dla kogoś kto się zna to jest wszystko OK. A dla kogoś jak Ty to wydaje się, że zęby są uszkodzone a to tak z fabryki wychodzi dla lepszego zrzucania/wrzucania łańcucha na korbie.

Gdzie zderzak Łągiewki?!

OK….Tylko że Twoje wiadomości są sprzeczne. W pierwszej odpowiedzi napisałeś że na pierwszy rzut oka wygląda w porządku, teraz że wygląda na uszkodzony…🤔

@KrissDeValnor Przed wszystkim chodziło mi o bezrefleksyjne zasłanianie się trendami, działa to na mnie jak płachta na byka. Jeżeli przypuszczalnie za parę lat wyścigi XCO będą jeszcze bardziej strome, z jeszcze krótszymi wypłaszczeniami, zawodowcy pójdą w główkę 65, a za nim brandy rowerowe, to Kowalskiemu z pod Poznania, bez pytania "po co" będziemy polecać takie MTB i mówić, że teraz "jest to na czasie" ? bezsens Geometria to tylko jeden z czynników. Byłbym wstanie poświecić parę stopni czy centymetrów za kilogramy i o zgrozo - wygląd, kwestia kalkulacji i zdrowego rozsądku. Dochodzi jeszcze sprawa osprzętu. No i przede wszystkim " po co i jak " bo można pociskać przez większość roku po Mazowszu, ale i od czasu zabierać rower w góry, o ściganiu nie wspominając. Nie działa to zero-jedynkowo.

@KrissDeValnor albo ja się zgubiłem albo pomyliłeś adresatów... zdaje się chwalisz Cube? i chyba to samo robi @thetere. Jak to pierwsze to sory A co do kątów uważam, że w sztywnikach zejście do ~68* to max rozsądku. Dalej niestety mamy problem czyli brak tylnego zawiasu czyli jak dla mnie sztuka dla sztuki tym bardziej, że poszerzają ogumienie. Sztyce regulowane, koła robią robotę ale nadal nie ma to szans z pełnym zawiasem i jest iluzją. Zawodnicy jak chcą się czymś takim bawić po tym co tam wymyślają w kwestii tras to ich sprawa ale u amatorów to sensu żądnego nie widzę. @lucixx jak masz kombinować to raczej za coś takiego jak Cube się nie zabieraj. Choćby ta średnica pod sztycę to są zbyt wąskie klimaty. Nie wiem czemu chcesz się do amatorki na dłuższą metę pakować w takie rozwiązania jak w tym Ghoście. Zintegrowana kiera, kable w sterach, Reverb na bateryjce... cóż twoja kasa i wybory

@Brukiew_Niepospolity Nigdy nie wiesz jak upadniesz, i czy zdążysz rękę pod głowę podłożyć... Niektórzy używają gogli.

Co do potencjalnego ścigania. Tak jak pisałem, to raczej "ściganie", a nie ściganie Raczej zabawa. Cubem też się da zjechać z górki i pod nią podjechać, prawda? Do Cuba dropa też da się chyba zamontować? Na ten moment, coraz poważniej rozważam Ghost Lector World Cup 30.

@thetere Tak jak Ty bałbyś się jechać enduro po trasie XCO, tak niektórzy nie chcą się przekonać do graweli (są też full'e XC z barankiem, ale to inny temat), a wtedy XC jest jak znalazł, i geometrię można sobie nadal wybrać (jeszcze ?), czego dowodem jest np. ten tytułowy Cube. Kolega @michalr75 na zbliżonej geometrii (przynajmniej kąt główki) robi na strzała 200 -300 km, więc da się - jaki driver, taka jazda Kilka lat temu była tu koleżanka, która chyba na Cube Acid robiła 3 -4 stówy, gdzie większość wytrenowanych facetów nie dałaby rady... Może nie lubisz zabaw w terenie - zjazdy, podjazdy, single, pętle XC, i stąd takie wrażenia ? Ja tam technikiem nie jestem, ale widzę różnicę na plus, np. przy zmniejszeniu kąta główki z 71 do 69.5, 69 i 68 stopni. Co do trudności na trasach XCO, to nie ma wstydu, skoro nawet zawodowcy czasem schodzą - np. na stromych błotnistych zjazdach z korzeniami w Leogang...

Jeden pies Brzozy to nawet samoloty zmiatają z planszy Jak się kask podoba, jeśli mierzyłeś i jest wygodny to trzeba brać. Ten drugi dość mocno zabudowany z tyłu, jak kask mtb/enduro, myślę, że do rejreacyjnej jazdy po polach ten pierwszy w zupełności wystarczy

@KNKS trochę do absurdu sprowadzasz kwestię z tymi 3 blatami. Za chwilę dojdziemy do V-ek jak idzie o heble? Nie rozumie tego bo raczej ogarnięty jesteś no chyba, że chcesz komuś dokopać. Mam takie samo zdanie jak wyżej. Na pagórki/góry Trek, na płaskie leśne tereny tylko i wyłącznie coś jak ten Cube. Rozumie, że skreśliłeś Cube sądząc, że zapytuje ktoś pod kątem potencjalnego ścigania i tego będę się trzymał. Nic ponad to kupy się trzymać nie będzie bo jak pisałem może być baardzo współcześnie ale mniej racingowo.