Cała aktywność

Witam wszystkich! Składam zestaw do bikepackingu z sakwami na bagażniku tylnim. Taki który mi da komfort, a nie tylko przetrwanie niczym kret w ziemi, okręcony psim worem. Gdybym się zatrzymał nad Bałtykiem na więcej niż jedną noc i dał mi poczucie wygody i komfortu, a jednocześnie zestaw nie zabił wagą i objętością w podróży. Nie mam w tym żadnego doświadczenia i pomoc weteranów będzie dla mnie nieoceniona. Zaczynamy : NAMIOT: Musi się szybko rozkładać, samonośny, mieć dwa wejścia (pięknie nie pocić się w namiocie, nic nie wyciągać tylko leżeć jak na hamaku) przedsionki po 60 cm w najszerszym miejscu (chyba zmieszczę kuchenkę w deszcz), być dwuosobowy oraz lekki. Znalazłem 2,1 kg NATUREHIKE Star-River 2 4000 mm słupa wody - za 650 zł. Paczka fi 15 x 45 cm . W zasadzie patent hubba bubba, przedsionki tylko krótsze o 15 cm. Namiot Nature Hike Cloud UP 2 odpadł, jako za mało komfortowy w zamieszkiwaniu.. https://www.naturehike.com/pl/products/star-river-4-season-backpacking-tent ŚPWÓR: Lubię komfort, nie chciałbym aby był to psiwór i wyszukałem coś takiego, nie wiem czy to się sprawdzi do roweru. Co mi polecacie, aby finansowo i komfortowo zastosować (tylko nie za tysiące zł), Wyszukałem NatureHike Envelope LD150, można rozpiąć jako kołdra, ma poduszkę, można prać w pralce, no i materiał przyjemny dla skóry. 1,3 kg, wymiar fi 20 x 36 cm. https://allegro.pl/oferta/spiwor-turystyczny-naturehike-envelope-ld150-cnk2300sd016-army-green-17178507063 Jest też wersja NatureHike LD250, ale to już chyba kloc, jak na wyprawę rowerową 1,6 kg, wymiar fi 25 x 37 cm. https://www.naturehike.com/pl/products/naturehike-l250-waterproof-sleeping-bag-for-all-seasons https://allegro.pl/oferta/spiwor-kempingowy-naturehike-ld250-envelope-225x75cm-zielony-17507050982 Ewentualnie typowy śpiwór plus prześcieradło z Decathlon : z bawełny https://www.decathlon.pl/p/przescieradlo-do-spiwora-bawelniane-quechua/_/R-p-324944 lub jedwabiu https://www.decathlon.pl/p/przescieradlo-jedwabne-trekkingowe-forclaz-mt500/_/R-p-323651 - drogo jak na szmatkę za 200 zł, ale co jedwab to jedwab. Co polecicie do roweru biorąc pod uwagę parametr komfortu spania ? MATERAC: Tu mam problem, jakieś R-value powyżej 1,5 to już inna liga. Natomiast można na wiosnę i jesień dać karimatę i izolacja skoczy znacznie. W ogóle, to mam takie obawy, przy materacu, że bez karimaty, jak zejdzie powietrze w nocy to może być wtopa z plecami. Materace maja po 5-6 cm, więc gdzie tu komfort. Ale do rzeczy. Wyszukałem materac NatureHike 0,5 kg, wymiar fi 10 x 30 cm. https://www.naturehike.com/pl/products/air-camping-mattress https://allegro.pl/oferta/materac-dmuchany-naturehike-fc-10-nh19z032-niebieski-17843081671 za 175 zł lub lepszy https://www.naturehike.com/pl/products/tuye-3-5-ultra-light-inflatable-sleeping-pad-copy?variant=46386959909120 https://allegro.pl/oferta/materac-turystyczny-naturehike-tuye-r-3-2-single-large-196x64cm-brazowy-17504230794 cena już za duża 400 zł. I zastanawiam się czy chinczyk z Allegro grubości 7 -10 cm nie byłby lepszy pod kątem spania. Boję się jednak zawodności chińskiej. https://allegro.pl/oferta/materac-turystyczny-dmuchany-jednoosobowy-trekkingowy-lekki-mountain-goat-17475363579 BESTIF : https://allegro.pl/oferta/materac-turystyczny-trekkingowy-bestif-dmuchany-mata-ultralekki-pokrowiec-17377250839 BESTIF z POMPKĄ! https://allegro.pl/oferta/materac-turystyczny-trekkingowy-dmuchany-mata-ultralekki-z-wbudowana-pompka-17377251681 NONAME 7 cm https://allegro.pl/oferta/podwojnie-materac-turystyczny-ultralekki-pompa-nozna-szybkie-napompowanie-17358011430 wagi ok 800 gram SAKWY: Myślałem Crosso DRY 60. Są niezawodne, choć z wyglądu dość toporne. No i kwestia czy iść w niezniszczalne haki czy coś bardziej wysublimowanego jak plastikowe haki RAIL, choć za to trzeba dopłacić 150 zł. Ja haratam po lesie i z bagażem mam również zamiar, więc sakwy będą tyrane przy prędkości. Zgłupiałem, bo jeszcze są Otrlieby i Extrawheel i cholera co jeszcze. Mają służyć na wyprawę, ale też jako transport nad jezioro jednodniowo, gdzie często przed albo po sezonie budy są zamknięte i nie ma co zjeść ani co się napić, więc grill gazowy w walizeczce przewieść było by jak znalazł. Również do sklepu na zakupy, a Crosso DRY wyglądają dość siermiężnie, aczkolwiek uważam, że są przeznaczone w teren i ich niezawodność jest niekwestionowana. Poza tym namiot, śpiwór i materac - to potrzebny jest chyba wór do tego jeszcze, bo w sakwach 2x30 litra tego raczej nie zabiorę (namiot ma 45 cm długości) - nie mam doświadczenia. BAGAŻNIK: Jeżeli sakwy Crosso to się nasuwa Crosso za 200 zł ma grube alu rurki, a jak nie to właśnie co do mojego roweru ? Mam rower Kross Evado 5.0 z 2020 roku po serwisie (zmienione opony na Continental Race King Shieldwall zwijane 50-622) i generalnie nowy osprzęt Alivio/Deore 3x9 z korbą 44-32-22T. Ciężko mi ten temat ogarnąć, nie mam doświadczenia w wyprawie na rowerze, mam z przed lat przy kempingach i namiotach (toporny sprzęt i był samochód). Pomóżcie mi to proszę ogarnąć, bo szkoda mi pieniędzy na nietrafione rozwiązania.

Planuje wycieczke wokol Tatr i jako, ze nie mam gravela, bede modyfikowal moj MTB. W tym celu chce zmienić [opony] na węższe. Obecnie mam opony 56-622 (29x2.2). Zgodnie z zaleceniami prducenta [felgi] SHIMANO i producenta roweru ROSE, rekomendowana [szerokość opon] to 2.0 do 2.4. (2.0 cala to 50mm) Jednakze jesli odniosc sie do strony https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#isoetrto to spokojnie powinienem dac rade z wezsza opona. Czy ktos moze mi poradzic, czy ryzykuje biorac opone wezsza niz rekomendowana przez producentow roweru i felgi? Byc moze ich rekomendacje bazuja na standardach MTB, a ja szukam opony szosowo/gravelowej. Dodam ze szrokosc wewnetrzna felgi to 24mm zgodnie z danymi producenta i 23,3mm zgodniw z recznym pomiarem. Z gory dzieki. Arek

Gdy jadę z 6 letnim dzieckiem po chodniku, regularnie słyszę w swoim kierunku komentarze: "obok jest ścieżka", gdy odpowiadam, że jadę z małym dzieckiem, w odpowiedzi uzyskuję "no i co z tego". Niestety znajomość przepisów jest bardzo mała.

Santa Cruz w rozmiarze XL, jest carbon, jest prestiż... https://www.bunnyhop.de/FAHRRAD/MTB/ALL-MOUNTAIN/Santa-Cruz-Hightower-3-C-29-S-Matte-Evergreen.htm?a=article&ProdNr=SAN-58-23268-109-2-763-812101&p=9 XL Reign Advanced Pro 2 https://www.bunnyhop.de/FAHRRAD/MTB/Giant-Reign-Advanced-Pro-2-29.htm?a=article&ProdNr=GIA2201039104&p=6

Dzięki i racja panie na jedną śrubę (dual pivot coś tam) To jeszcze zapytam czy BRR8000 to będzie max co mogę dać i dać sobie spokój z poszukiwaniem? Teraz mam obręcze alu mach1 i klocki od 105. Hamowanie takie sobie ale w kryzysowych aukcjach dam radę wyhamować.

Bo coś słoneczniki zmarniały.

Nowe , 700x28C . Cena 130

Przecież to jest idealny rower do treningów A jak zmienisz kola na konkretne to i dobrze pojedzie TRI

Jak Ci się podoba to szukaj Madone, powinien się załapać - https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-trek-madone-sl-5-gen-8 tylko XL będzie na granicy rozmiarów. Za resztę budżetu kup koła wedle uznania.

Jako kierowca na skrzyżowaniach z DDR zachowuję skrajną czujność. I jako rowerzysta też. Regularnie kierowcy wymuszają na rowerzystach - i nie mówię tylko o DDR. Na powrocie z pracy mam skrzyżowanie dróg równorzędnych i jak bym liczył na pierwszeństwo, to już wiele razy bym umarł.

Jeżeli na podstawie tego co napisałem wysnułeś wniosek że inni mają prawo robić wszystko , to minąłeś się z powołaniem . No chyba że już teraz działasz w polityce.

XCR to sprzet z pogranicza atrapy. Kupowanie go nie ma żadnego sensu. Najtańszy sensowny Suntour to Raidon/Epixon. Recon Gold RL to taka cięższa Reba, czyli zdecydowanie lepszy amortyzator. 130 mm to trochę za dużo, ale możesz spróbować 120 mm.

Emondy wrzuciłeś dwie o różnych rozmiarach....generalnie to fajny sprzęt, dobrze mi się na tym po górach jeździło. Z tego co pamiętam przy 176cm miałem ramę 56. Na płaskie wolałbym jednak Tarmaca. Miałem wrażenie, że był sztywniejszy. Pytanie jaki stan tego Tarmaca? Romet wydaje się być w dobrym stanie, przyzwoita chińska rama...ale nigdy nie jeździłem na nim. Klasycznie sportowy zestaw 52/36 i 11/30. Opony raczej do wymiany coś szybszego i bardziej przyczepnego. Ale ze względu na stan to może nie być głupia opcja szczególnie jakby zbić cenę na 3k.

Garmin przebija pogryzione jabłko - wypuścili nowego Fenixa 8 pro w cenie "ekskluzywnego" Marq (1999 $ u nas drożej , pewnie z 8000-9000 zł) Dodatkowo aby wykorzystać jego łącznościowe bajery abonamencik ....jedyne 9,99 $ w USA. W Europie drożej . Nie załadujesz do niego e-sima od swojego operatora. Jesteś zdany tylko na usługę LTE Garmina. Mało tego to gówno ledwo wytrzymuje cztery dni .

No i gitara! Następnym razem jak będę jechał furką przez DDRa to nawet się nie obejrzę - w końcu niech se rowerzysty uważają kto jedzie.

Giant Propel, Merida Reacto, Trek Madone, Sensa Giulia Evo.

Zasada na przejazdach i innych miejscach styku DDR z jezdnią jest jedna : jak nie jesteś pewny na 110% że kierowca Cie widzi i ustępuje , to nie wjeżdżasz . Wolę tak , niż potem się doktoryzować z pierwszeństwa przejazdu ze szpitalnego łóżka ( w wersji optymistycznej ) . Czasami jak obserwuję co rowerzyści potrafią odwalić na drodze , to włos mi się jeży. I żeby nie było, tak samo kierowcy

Ale o czym Ty właściwie piszesz teraz? O tym że masz w d..ie bezpieczeństwo własnego dziecka i będziesz ryzykował czy o tym że nie znasz przepisów dotyczących poruszania się małoletnich po DDrach? Na jezdnię wśród samochody tez takiego malucha puścisz z rowerem czy jak?

Powitoł Jeśli bierzesz pod uwagę lampka+pakiet to cała gama solarstormów i ich pomiotów wchodzi w grę, ale... Ten KDLight wygląda przyzwoicie i sam się zastanawiałem, czy nie łyknąć (choć te 3000 to penie przez trzy trzeba dzielić 😞 https://diodek.pl/kdlight-bl70s-xhp70-2-3000-realnych-lumenow/ aaaale odpadła mi niestety jazda po lesie nocą

Jeśli judy ma sterówkę rozszerzaną (tapered) to w nowym tniesz tylko na taką samą długość i nabijasz gwiazdkę. Jeśli judy ma prostą to pewnie dolna bieżnia sterów (ew. całe stery) do wymiany.

Z tego co widzę to chciałem przyoszczędzić, ale chyba po prostu bedę używał tego judy aż go zajadę. Bo niby 200-400 zł fajny amortyzator, ale koszty robią się ogromne bo trzeba zmienić jeszcze koło. Czy jeśli chodzi o górę amortyzatora/kierownicę, pasuje plug & play, czy tu też muszę na coś zwracać uwagę poza kołami?

W tym reconie podczas serwisu zerowego wypadałoby zmniejszyć skok do 100mm. Potrzebne będą tulejki "travel spacers" do tego widelca.

brak rozmiarów XL no i prośba, nie wrzucajcie do wątków rowerów trailowych, to jest wątek o all-moutain

Prawie na pewno ty miałeś. Nie widać jakie tam są znaki ale ty nie masz żadnego zobowiązującego do ustąpienia. Do tego klasyka przecinania się kierunków ruchu, czyli prawa wolna.