Cała aktywność

to prawda - Bad Muskau (Łuk Mużakowa)

Paradoksalnie nawet nie powinienes ruszać śruby B w przerzutce przy przejściu z 10-51 do 10-45. Swego czasu (kiedy wychodziły pierwsze XTRy 12s był nawet manua jak zmusić przerzutkę z długim wózkiem do pracy na kasecie 10-45, trzeba było na suwmiarkę ustawwić odległość między zębami kółka prowadzącego a zębami największej koroki, wychodziło tyle co na znak w przypaku kasety z 51T).

Merida SILEX jest dość relaksacyjnym rowerem. Innymi słowy pozycja jest wygodna. Jak tutaj nie czujesz się komfortowo to może być ciężko. Sam przesiadałem się z fulla MTB na Rondo RUUT, które uchodziło za rower z bardziej agresywną pozycją. Nie miałem większych problemów z wygodą. Oczywiście pierwsze jazdy były dziwne z uwagi na to, że nie czułem się pewnie, wydawało mi się, że za chwile się wywalę, że rower nie jest stabilny. To kwestia pozycji, geometrii ramy. Z każdą jazdą było lepiej. Jak nie jesteś przekonany to zacznij od znalezienia wypożyczalni gravelu i weź rower na cały dzień albo weekend. Zrób na nim dłuższą trasę.

Witam serdecznie wszystkich ! Pierwszy gravel, przesiadka z crossowego tabou flow 4.0. Chcę przesiąść się z roweru crossowego na gravel tylko problem w tym że zupełnie nie mam pojęcia jaki gravel miałby to być, żeby nie zostać w szoku z powodu pozycji. Dodam też że miałem okazję przejechać się trochę na Kellys soot 70 rama M oraz Merida silex 400 również rama M. Odczucia ? No właśnie nie wiem co myśleć. Chciałbym poznać jakie były wasze początki , czy macie jakieś propozycje rowerów itp. 181 cm wzrostu / 104 kg wagi Dziękuję za każdą podpowiedź.

Przy takim zdjęciu wróżka musi mieć naprawdę solidne umiejętności.

Może to nie stylowe, ale zimą jeździłem w kasku narciarskim. Nie przewiewa, chroni uszy, nawet przy -15 nie potrzeba żadnych czapek. Do tego kupiłem ogrzewane elektrycznie rękawice (tanie, z Allegro), bo puchowo/goretexowe Reusch-e nie dawały rady. Korzystałem też z moich ciuchów skiturowych (spodnie) - nie żebym polecał takie kupować, ale były pod ręką. No i buty - kanadyjskie śniegowce Kamik. Ale to commuting, nie treningi, więc ani dystanse, ani prędkości nie takie.

Nic

@pecio tylko skoro nic nie czuć pod palcem to raczej musiało się to stać na etapie malowania. Gdyby lakier się "sfilcował" w czasie użytkowania i naprężeń to byłoby to czuć również na wierzchniej warstwie.

Witam, Przy serwisie roweru żony zauważyłem odprysk na ramie (przy łączeniu spawów) i zastanawiam się, czy to sam odprysk, czy jednak coś poważniejszego, jak złamanie. Czy moglibyscie Państwo rzucić okiem? Póki co, rower unieruchomiony, serwis zamówiony, ale dopiero termin w Niemczech za dwa tygodnie. (Najważniejsze- nie było żadnego wypadku) Oponyrowerowe

Myślę, że 36T i tak wystarczy. Teraz osiągam Vmax ok 55km/h na zębatce 34T, może uda się dociągnąć pod 60km/h. A wracając do kasety do np deore xt 10-45 jest około 150-200 zł tańsza niż wersja 10-51. Czyli poza założeniem krótszego łańcucha nic by się nie zmieniło?

Jak nigdzie więcej na ramie nie ma takich " frędzlów " to faktycznie od naprężeń mógł się " sfilcować " lakier .

@Michal88ddz nie wszystkie ramy " puszczają " 38 . Widocznie tak jest u Ciebie i dla tego nie ma w opcji 38. A zabawa z offsetem to tylko " kulawa proteza " . Przełożysz na 36 , pośmigaj i zobaczysz co dalej . Generalnie też tak miałem , że założyłem 10-45 na tył i 36 z przodu . Potem w kolejnej wersji rozwojowej wróciłem na 10-51 i na przód 38. Choć sporadycznie wrzucam na największe koronki kasety to wolę mieć rezerwę na " ścianki " które w moich rejonach bywają często a ja lubię zapuszczać się w takie sytuacje .

@pecio zamówiłem już zębatkę 36T (jeżdze na 34T, ale czasami brakowało mi przełożeń). Z tego co widziałem 38T w cannondale nie było dostępne. https://www.rowertour.com/p/g10582/zebatka-rowerowa-cannondale-spidering-mtb

Bogus dobrze radzi. Jezdzilem karbonowym rockriderem downcountry, jestem dosc cieżki i miałem problemy z zawieszeniem... Ale to tylko w momentach gdy przeginałem, no zabierajac rower na pumptrack gdzie dzialają ogromne siły i zawieszenie potrafiło sie od nich rozkręcać, czy jezdząc na nim po prostszych trasach zjazdowych na Czarnej Górze. Tak by sie działo z każdym fullem xc.

Wykupiłem sobie Rouvy wstępnie na dwa "miechy " , żal było nie skorzystać z promki . 😉 Teraz wpadł mi do głowy pomysł nowy , odlotowy ........... poluje na Zwift Ride 😁. Na "czarny dzień wolny od pracy " robią piękną zniżkę na tą ramkę . Tak było w zeszłym sezonie . 😉

Zdecyduj się. Zważ obecną, to będzie można ocenić ile się urwie. Jeżeli waży w okolicach 500g, to tanio można zrzucić około 200g wymieniając na standardową, nawet nie wylajtowaną. Odpadnie też masa manetki i przewodu. Niekoniecznie. Tak jak pisali wyżej, najpierw zważ, wtedy będzie można cokolwiek powiedzieć ile i za ile. Np. w treku fabryczne miałem 1,9kg, za 2,5k poskładałem 1,8kg ale na lepiej toczących się piastach i szerszych obręczach. Zejście do okolic 1,5kg to już koszty rzędu 4-5k. Jeżeli obecne ważą do 2kg, to tanio urwie się niewiele, a drogo też nie aż tak dużo. Trzeba razem z kołami, żeby wiedzieć jakie będzie docelowe mocowanie kasety i wtedy zorientować się co ile waży. Tak czy inaczej najlżejsze kasety zaczynają się od okolic 1000zł. Jak taniej, to urwie się ze 100g, może 150 jak się dobrze poszuka. Obecny widelec waży w okolicach 2kg, żeby zejść do 1,5-1,6kg trzeba wydać w okolicach 4-5k. Jeżeli chcesz zejść o ponad 2kg, to zapewne wydasz tyle co na dwa rowery grawelowe średniej klasy, które na starcie będą ważyć nie więcej niż 12kg, a można wyrwać coś w okolicach 10kg.

W środku przez całą szerokość dałbym kieszeń podzieloną na dwie części zapinaną na zamek lub rzepa . W jednej wszyć karabinek na krótkim paseczku na klucze.

2 cale do Topstone'a 👀 Zważone na 590 i 592 g.

Jak skróci łańcuch to będzie miał "napięcie " . Bo i tak musi to zrobić 😁 A jest @Michal88ddz jeszcze inna droga. Ile masz zębów z przodu . Możesz dać max 38 blat z przodu jak twoja rama na to pozwala .

Mógłbyś. Będziesz miał słabsze napięcie wózka na najmniejszych koronkach, ale będzie działać. Pamiętaj o skróceniu łańcucha.

Gruszkę gumową do lewatyw przed jazdą kup - nic budżetowego nie da lepszego wskaźnika "value for money"

Cześć, szykuje mi się niedługo wymiana kasety. Aktualnie mam kasetę slx 7100 10t-51t, jeden blat, przerzutka deore xt 8100. Zastanawiam się czy zamiast niej mógłbym założyć kasetę 10t-45t. Ani razu nie użyłem podczas jazdy dwóch największych zębatek tj. 45t i 51t. Czy ktoś z Was robił taką modyfikację?

Sprzedam korbę Shimano Deore XT FC-M8000 Hollowtech II Korba jest obecnie skonfigurowana jako 1x z praktycznie nową zębatką Deckas Narrow-Wide 32T, ale w zestawie dokładam komplet oryginalnych blatów Shimano umożliwiających złożenie napędu 2x11 w dwóch wariantach W zestawie: - korba Shimano Deore XT FC-M8000 - długość ramion: 175 mm - zębatka Deckas Narrow-Wide 32T, asymetryczne 96 BCD - praktycznie nowa - komplet Shimano 36/26T - komplet Shimano 34/24T - komplet śrub do montażu konfiguracji 2x - śruba/preload cap lewej korby - O-ring widoczny na zdjęciach Stan techniczny bardzo dobry Cena 400 zł (allegro nieco więcej bo prowizja) https://www.vinted.pl/items/10030121699-korba-shimano-xt-m8000-hollowtech-ii-32t-nw-3626t-3424t-1x-2x https://www.olx.pl/d/oferta/korba-shimano-xt-m8000-hollowtech-ii-32t-nw-36-26t-34-24t-1x-2x-CID767-ID1cmBDD.html?bs=olx_pro_listing https://allegrolokalnie.pl/oferta/korba-shimano-xt-m8000-175mm-hollowtech-ii-2x11-3626-3424-mtb

Zleży jaki rower i jak użytkowany. Jeżeli tylko rekreacyjnie, to faktycznie nie problem pojechać innym, inna trasę, choć jak za dwa dni wyjazd na urlop, to może być już kłopot. Jeżeli jeden z rowerów służy mi jako podstawowy środek transportu, to od tak sobie go nie podmienię na fulla. Nie ta wartość, żeby zostawić na dłużej na mieście, nie ta funkcjonalność, żeby robić zakupy bez sakwy. Przerabiałem awarie piast wielobiegowych i potrafi trochę czasu zejść na załatwieniu owej lub naprawie/wymianie gwarancyjnej. Stare koło z górala, stary napęd z fulla i mieszczuch nie miał długiego przestoju. Kiedyś złożone koła pod górala użyłem do złożenia grawelowego. Także miały na sobie opony 1,75", 2,1", 2,25" i finalnie w góralu 2,3", potem w grawelowym 42mm i finalnie powiedzmy 50mm. Opony też zdarzało mi się przekładać, np. wspomiane 42 zaczęły w mieszczuchu na jednych kołach, a skończyły w grawelowym na innych; zimówki Kendy kupiłem do górala, miały później epizod w fullu, a ostatniej zimy w mieszczuchu. W starym mieszczuchu zdarzyło mi się pożyczyć koła z crossa, żeby zimą nie zabić się na 28mm slickach. Czy dużo ludzi tak wachluje? Pewnie nie, bo zdecydowana większość ma jeden rower. Jednak im więcej rowerów w domu do ogarnięcia, tym bardziej docenia się kompatybilność, nie tylko w kołach.

Przy Twojej wadze w większości rowerów będziesz na limicie. Każdy sprzęt ma zapas, myślę że przynajmniej 10%. Jak będziesz używał roweru zgodnie z przeznaczeniem to nic nie powinno się wydarzyć.