Cała aktywność

Nie wiem jaki model wybrać do 6 tys. Jaki rozmiar ramy wzrost 186cm waga 83 kg zależy mi na wadze i wyglądzie

Pocieszę szanownych Panów. Te wszystkie nowe funkcje czyli między innymi "Garmin Epic " ma trafić do wcześniejszych modeli czyli Fenix8 oraz Enduro 3 . A najlepsze w tym jest to , że nie będą w ramach subskrypcji Connect +. Będą "ogólnie " dostępne. Tak patrząc na całokształt to Enduro 3 dalej jest najlepszym wyborem na dzień dzisiejszy. Jedynie może z nim konkurować Fenix 9 pro solar . Ale jeżeli chodzi o masę to nowy Fenix 9 pro solar waży 102 gram ( wysokość 16,6 mm ) kontra 63 gramy (15,7 mm ) Enduro 3 . Czasy działania mniej więcej te same ( dopóki nie zostaną potwierdzone realnymi testami ). W bazach FCC pojawiło się wczoraj 13 nowych szpejów ! Nadciąga kolejna porcja nowości .

„Dzik jest dziki, dzik jest zły, Dzik ma bardzo ostre kły. Kto spotyka w lesie dzika, Ten na drzewo zaraz zmyka. Żadne dzwonki i gwizdałki nie zaproszą go nauki. I tak będzie miał to w rzyci bo nasz rozum tyci , tyci. "

Z tym, ze stary zielony to trasa zjazdowa z enduro trails, to zupełnie inna czasoprzestrzeń na 100% w beskidzie śląskim istnieją inne trasy niz wyczochrane oficjalne trasy enduro i dzikusy enduro. Nie znam szczerze tych okolic, ale zakładam ze musi byc tam wiele wiele tras pod fulla xc. Coś tego typu: Pytanie do autora czego chce. Pod takie jak powyżej full xc będzie idealny. Pod stary zielony będzie zbyt delikatny, ale pod podjeżdżanie, trasy flow będzie po prostu świetnie. Full XC lata wsciekle. Mam takie dwa(fulla xc i trailówkę), oba są super. Tylko do czego innego. Polączyć te swiaty móglby pewnie e-bike, ale nie mam wiec sie nie wypowiem.

Dzwonki , trąbki, petardy, tajasne. U nas zamiast populację tego ścierwa zredukować tak jak być powinna zredukowana do odpowiedniego poziomu by jakaś równowaga była w przyrodzie zachowana, bo sama nie jest w stanie tego zrobić w świecie zdominowanym przez ludzu to się boją, bo zaraz patocelebryci będą pajacować pod sejmem. Nawet Czaskiemu w Wawce się oberwało gdy miarka się przebrała i się kapnął że kilka tysięcy dzikich świń w mieście to już poważny problem i kazał strzelać.

Racing Ralph i Racing Ray w wersjach Super Race lub Super Ground, oczywiście najlepiej na tubelessie. To są pieruńsko szybkie opony.

Mam Trance, Starego Zielonego zjeżdżam, wiadomo że bez rekordów, ale przy odrobinie techniki się da. Największy problem sprawia sekcja z olbrzymimi korzeniami, więc jeśli takie korzenie autor ma na myśli, to faktycznie szukałbym roweru z większym skokiem. To jest lekki rower jak na aluminium, ale do lekkich bym go nie zaliczył. 14 kg to może będzie ważył po zmianie kół, szczególnie, że ta nowsza wersja jest nieco cięższa niż mój model. Natomiast jak teren jest priorytetem, to nie przejmowałbym się kilogramem różnicy. Ten wyżej wymieniony Rockrider, geometrycznie jest z innej epoki, nie zapewni super stabilności na zjazdach. Wybierałbym między tymi Lapierre, jak Ci pasuje rozmiar, aczkolwiek sytuacja producenta pozostaje pod znakiem zapytania. Jak akceptujesz zakup z zagranicy to Spectral będzie zawsze bezpiecznym wyborem. Mega promocje jak w zeszłym sezonie chyba już się skończyły.

Ciężko do starego roweru znaleźć mostek na kierownicę 25,4, a krótki to już w ogóle. Ostatecznie padło na NS Bikes Chemical.

Powitoł Budżetowości się boję, ale stosunkowo dobrze o nim piszą. Z przodu planuję 32z i powinno być miliciutek lżej niż na starym napędzie. Nie robię ostatnio harpaganów na Romanie, to powinno styknąć. Jeśli znów wyjadę w Beskid Wyspowy to zastanowię się na 30z Jeszcze manetka dl-m5100 i kopiec kreta cs-m5100 11-51 zważone poniżej. Kaseta zrobiła na mnie wrażenie nie tylko wagą

Spróbuj do planowania trasy używać brouter.de Bardzo fajnie moim zdaniem działa 😉 https://brouter.m11n.de/#map

@asen full downcountry to po prostu XC, tak jak twój rower. Przyjęło się tak mówić na fulle xc z nieco większym skokiem zawieszenia, typu 120/120. To taki rower, który bedziesz mogł użytkować taki sam sposób jak obecny, ale zapewni znacznie więcej pewności przy zjazdach, przyczepności i komfortu, ktory sie przełoży na długość tras... Imho najlepszym co moim zdaniem będziesz mógł kupić, jest łatwo dostępne i miesci się w limicie $$ jest rockrider: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-900-karbonowa-rama/_/R-p-341293?mc=8758199&c=Niebieski Mam nadal taki model, w słabszej specyfikacji. Faktycznie umożliwił jeżdżenie po górach, czasem po trasy rzędu 80-100km. Na hardtailu to było niemożliwe, bylo mi zbyt niewygodnie. Jego największym minusem jest jedno mocowanie na bidon, ja po prostu wybierałem większą pojemność.

@asen nie trzeba skakać by potrzeby było więcej skoku i ogólnie pancerniejszy sprzęt. Ten Trance to zapodałem ci jako absolutne minimum ale to bardziej szlakowy rower i to też z ograniczeniami i to mocnymi. Może napisz mi tutaj jakie trasy czy szlaki wchodzą w grę bo jak to ma być choć coś typu Stary Zielony to się to nie nadaje. Już o czymś typu Dziabar czy Kamieniołom nie wspominając. Mieszkasz czy wybrałeś absolutne top lokalizacyjne pod względem jakości tras w Polsce i jak masz w planach jak to ująłeś "zapierniczać po kamieniach i korzeniach" to trzeba kupić coś pod to zastosowanie. Jak widzisz CR to kupa bo handlują rowerami upadłych bez gwarancji a jak ci napiszę kup podstawę Spectrala Canyona to ci napiszą, że nie uciągniesz pod górę...

Warto się tym zainteresować? Coś lepszego w podobnej walucie znajdę? https://www.greenbike.pl/rower-gravel-kross-esker-fl-w-100-gotowy-gratis-p-9428.html

Ten Giant Trance 1 się mnie nawet podoba. Zwłaszcza, że waga jak na traila w aluminium chyba spoko - L-ka 14,5 kg, czyli M-ka powinna być koło 14? LAPIERRE Zesty CF 9.9 też w moim guście, ale niestety muszę odrzucić, bo to aż 40% powyżej budżetu. Ale jeśli ktoś ma inne propozycje - np. jakieś downcountry - to chętnie się jeszcze z nimi zapoznam. Ogólnie nie szukam roweru na trasy pełne hopek i dropów, tylko na (nie)zwykłe beskidzkie szlaki, gdzie pełno kamieni i korzeni. Po prostu chciałbym po nich zjeżdżać trochę szybciej i z większym komfortem.

Obecne fulle downcountry za 40tys a nie do 10tys O ile 13kg w jakimś paździerzu to jest realne, ale 65 stopni to już bardzo średnio - nie w downcountry do 10k. Ja tak czuje różnice pomiędzy rowerami i nie nie jestem cieńki jak szczypiorek - mowie szczerze. Po drugie rower to tylko połowa medalu bo typ roweru, specyfika zastosowania po prostu wymusza inne zachowanka Ochraniacze ograniczają znacznie bardziej. Jasne, z gwarancji mozna swiadomie zrezygnować kupując nowy rower. Nie wiem po co, ale też nie muszę przecież rozumieć wszystkiego. A puchar swiata enduro to sie już skończył jako impreza i nikt sie w nim nie będzie scigał - organizator sie wycofał

Witam wszystkich. Czy mógłby mi ktoś polecić jakąś nóżkę rowerową z rozstawem otworów 40 mm, montowaną na dole ramy rowerowej od jej wewnętrznej strony? Bardzo ważna sprawa, aby w czasie jazdy nie wydawał żadnych odgłosów, bo w tej chwili co prawda mam nóżkę, ale na każdej dziurze terkocze, co jest nie do zniesienia. Myślałem, aby przypiąć ją rzepem do ramy i rzep rozpinać w przypadku potrzeby skorzystania z nóżki, ale byłaby to zbyt męcząna sprawa. Nóżka do roweru mtb z kołami 29".

Nie zdziwię się, jak te ich Epic Groups wrzucą w Garmin Connect+ 😅Niebawem będą jak producencie samochodów - to co, że kupiłeś samochód - chcesz podgrzewaną przednią szybę - zapłać abo

@dfq No ładnie tam, bardzo urokliwe miejsce. Bo rolna autostrada

Bo szuterkiem.

Tylko nie Bipa a Bdhpumn. Bip nie ma w użyciu od lat.

Obecnie fulle downcountry idą w sumie tą samą ścieżką co trailówki bynajmniej nie te lekkie. Kąty na główce 65* a nawet mniej. Waga w okolicach 13 kg i jak ktoś czuje +2/2,5 kg więcej do enduro z w miarę lekkimi klamotami to może niech przesiądzie się na elektryka bo jest cienki jak szczypiorek. Przy czym chodzi o enduro a nie superenduro bo to zasadnicza różnica i podany był jako przykład w kontrze do podjazdu na HT. Rowery typu jak wyżej tej czy innej marki z tak ogromnymi upustami są dla mocno świadomego klienta. Jak ktoś ma latać jak ze sraczką z byle problemem to nie jest to oferta dla niego. Nie wszyscy też jarają się gwarancją i tu też wybór niech należy od kupującego a nie jako całkowite skreślenie. Lapierre nadal się ściga w PŚ choćby enduro i nikt nie wywala tego bo zbankrutowali... @KrissDeValnor jest drugi lepszy model 8.9 ale oba zbyt długo leżą im w magazynie. Bez oglądania z lupą nie podchodzić do zakupu.

A kto mi tu sreberka zwinął ?

Nikt nie pomógł, więc sam sobie poradziłem. Polak potrafi.

Bo Jastrzębia Góra, to faktycznie północny kraniec, dalej już tylko szara nicość: Nie ma jak trafić z pogodą, żeby zobaczyć bezkres morza po horyzont - wzięło i powiało z północy... Ciekawe czy jak pojechałem dalej i było słońce, to tutaj też, a może lepiej nie wiedzieć i nie denerwować się?

Ja dzisiaj helskim klasykiem, czyli SU42 + 2xbipa + bonanza (rowerowa) + 2x bipa. Wieszaków sporo, nie wiem ile było w drugiej części wagonu ale tam gdzie jechałem to na 14 rowerów. Szkopuł w tym, że ktoś nie pomyślał i rowery wiszą prostopadle do przejścia. Efekt, to ćwiczenia akrobatyczne, żeby przejść. Jak ktoś wsiadł z rowerem jak jeszcze było w miarę luźno i powiesił w środku, to po dosiadce kolejnych osób mógł zapomnieć o wyjęciu swojego roweru. Trzeba było w pewnym momencie zrobić małe przetasowanie, żeby faktycznie nie zablokować się wzajemnie. Jak ktoś planuje, to lepiej tak, żeby dojechać do końca. Jeżeli koniecznie trzeba gdzieś przed Helem wysiąść, to trzeba rozsądnie umieścić rower i pilnować, żeby nie zostać zablokowanym i nie zablokować innych.