Mentos

Potwierdzam, kupiłem z ciekawości ale beznadziejne narzędzie. Za to też z ciekawości kupiłem te prostsze kliny i dobrałem ciekawy lejek aluminiowy do przelewania hampli, mi się w oryginalnym ten plastikowy gwint wyrabia.

Podziwiam. Jadę podobny 'patent' longiem w piątek ino z KRK do GDK. Pieeeerdolino come back już kupione, notabene niezłe problemy z miejscem z rowerem. Ja ładuję gravelem i trasa tak wyznaczona by tylko lokalne drogi, czasem szutry a żółte/pomarańczowe na Mapach.com to może z 15km jak DDRy wzdłuż, albo tylko jako łączniki bo inaczej już nie było opcji. Wyszło tego 620km. Będę 50mm kapcie mocniej musiał dmuchnąć, ale i tak zakładam sobie znacznie więcej czasu 😉

Naprawdę wierzycie że ktoś Was nie wkręca? Jak slanie niemożliwe by pytał poważnie.

A także ta Akra z wodą fajniutko np. włazi pod usczelnienie bębenka i się fajna śmietana robi np. w Ratchetach. Genialny pomysł by sobie zrobić kuku w piaście 😉

Ważne jest też by nie ładować tymi mocnymi ładowarkami jak nie potrzeba szybko aku nabić. Ja mam dwie, jak muszę szybko to idzie mocniejsza 6A, jak mam czas ładuję tą najsłabszą 2A. Auta elektryczne też mocno dostają w dupę na tych fast chargerach. Oczywiście producenci wciskają, że to nie szkodliwe, ale to bzdura, fizyki się nie zmieni, mocniejszy prąd ładowania szybciej degraduje baterię - zawsze !

Wciąż nie rozumiem tej dyskusji? Przecież Ci co jeżdżą na pedałach wpinanych, czyli w sumie wszyscy zawodowcy czy to szosa czy XC czy enduro, doskonale wiedzą z autopsji, że tak jest po prostu lepiej jeśli chodzi o samą jazdę, zarówno jeśli chodzi o kontrolę nad rowerem jak i efektywność pedałowania a sponsoring nie ma tu kompletnie nic do rzeczy. I wciąż się upieram by uwzględniać tu poza samym faktem zatrzaśnięcia, mniej rozpraszające energii sztywniejsze buty SPD od tych platformowych. A amatorzy będą się dzielić na klikaczy i platfusów i ci drudzy zawsze będą twierdzić, że taniej, że wygodniej, że lepiej im tak jechać do roboty czy szkoły, że łatwiej im w zwykłych butach zejść z roweru i iść po bułki czy piwo do sklepu i to też rozumiem. Jedni drugim chyba nie przeszkadzają?

Taka historia. Jako że po licznych przekładkach w silniku Bosh CX Gen.4 elektroniki ze starego by przywrócić normalne a nie wykastrowane po aktualizacjach Walk Assist odkręcałem korby Hope chyba z kilka razy to przy montażu coś mi się pokićkało i założyłem je wraz z pedałkami odwrotnie. Myślałem że się na tripie w górach zabiję. Zdziwiłem się że tak nagle, ale pomyślałem początkowo, że bloki do wymiany. A okazało się że miałem pedały tyłem do przodu 😉 Dać się wpiąć i wypiąć dało, ale przy wypinaniu szarpanina i kilka gleb zaliczyłem. Jak się w końcu pokapowałem o co biega to po prostu odkręciłem bloki z butów by się nie zabić na jakimś zjeździe i jechałem na platformach. Ale do rzeczy. Kurde pedałując pod górę mimo wspomagania czułem się jak kaczka bez zatrzaśniętych butów. Co obrót korbą to odrywałem tylną nogę od pedałka, więc przestańcie miektórzy pi...ić (pitolić), że korb się nogą coś tam mniej czy więcej nie ciągnie, nawet intuicyjnie. Może to jedynie kilka czy kilkanaście watów, w moim wypadku w elektrycznym enduraczu bez znaczenia bo ważniejsza dla mnie przy zatraśnięciu jest większa kontrola nad rowerem, ale już w gravelu czemu mam bezsensownie tą energię tracić? Producenci robią te durne patenty z ciągiem kabli przez stery wciskając że to oszczędza tam kilka watów a tu na 40 letniej technologii można te waty też zyskać. Dodając że z SPDami stosuje się zawsze sztywniejsze buty niż do platform, daje to kolejne oszczędności w bezsensownym rozpraszaniu energii. Jak dla mnie robi się już z tego konkretny zysk. I to nawet dla amatora który się nie ściga. Np. jadąc gdzieś longiem 100, 200, 300 czy więcej kilometrów, będzie mieć to dla mnie namacalne znaczenie w czasie jazdy i zmęczeniu.

Ja dlatego właśnie nie lubię szosy, szosa to zuo, a oze sroze i gravel srawel mam 😉

Uwaga bo się też męczyłem z tym kminieniem przejścia z FM na PM. Wg mnie jak rama natywnie jak moja jest pod tarczę 160 z zaciskiem FM a chcemy zastosować tarczę 160 z zaciskiem PM to trzeba o oczko niższego adaptera. No i trzeba się upewnić że zacisk górski wejdzie w trójkąt bo o tym też słyszałem że może być una problema, jak widać mnie wszedł z 2-3mm luzem tylko.

A ja se tak gravelową Babiuchę sobie strzeliłem 😉

Bo nie chodziło o to by zobaczył, ale się zastanowił jak to możliwe, przecież to inny ciąg linki, nie ma to prawa zadziałać. A jednak się da. I to bez jakuś WolfTooth'ów zmieniających gear ratio choć nawet nie wiem czy do 12s coś takiego w ogóle istnieje.

Fenomen w tym że GRXa nie można w MTB zastosować na zasadzie montażu i tyle, widać że tego nawet nie wiesz.😗

Dlaczego się nie będzie dało, przece mleko powinno przepłynąć koło tego wichajstra na jak ciśnienia w oponie nie będzie. No chyba że mleko jakieś z wielkimi farfoclami.

Obiecane, dostarczone. Ktoś przemądrzały mi kiedyś wciskał, że wykolejarki GRX ze zwykłymi manetkami MTB (tu połaczone z GX Single Clickiem od RZYGAMa) nie pożenię. Akurat XTek był się wziął w enduraczu zmielił a gravel dostał elektronikę, więc szkoda było nie wykorzystać. I jak to się nie da jak się da i chodzi idealnie😉 Cza ino umić.

^^^ Ci profesjonalni zawodnicy to jednak debile, uparli się na te zatrzaski jak osły, a tu wystarczy pooglądać amatorskie jutiuby, hop siup zmienić na platformy i już by za darmo zyskali te kilka sekund lepsze czasy na zawodach. A nie mówimy przecież o wielogodzinnych wyścigach na szosie a o kilkuminutowych zjazdach, gdzie te kilka sekund to przepaść , no debile straszne ! 😉 Ale żeby nie było, ja nie zawodnik, dla mnie akurat czas na MTB czy gravelu to żaden argument za zatrzaskami, ja mam inne za. A może tak wymyślą narty z polami pinowymi do specjalnych niewpinanych butów albo strzemiona pinowe dla miłośników jazdy konnej? 😄