[Zębatki] oceniamy stan zużycia.

[DekRek]

Siema, jeszcze z miesiąc jazdy na chomiku, potem przygotowanie do sezonu - wymieniać duży blat? 

[Lezia]

Zrób próbę, co Ci szkodzi. Jest szansa, że nowy łańcuch się przyjmie.

[motobecane_]

Już raz pytałem i ocena była, że spoko, ale mam problem. nowy łańcuch mocno hałasuje właśnie na blatach korby i czuć na pedałach wibracje. Łańcuch, kaseta, przerzutka są nowe. Blaty wyglądają tak, jak na zdjęciu. Dotrze się to, czy łańcuch się znisczy i tyle z tego będzie? 

[Lezia]

Zawsze łańcuch się "dociera" , poczekaj tak ok 50-100km - jeśli po tym czasie dalej będzie nienormalnie głośny to zębatki są do wymiany.

[motobecane_]

@Lezia dzięki, spróbuję:) 

[Kuba82]

Cześć, może ktoś ocenić stan blatu? 

 

 

Edytowane 20 Marca przez Kuba82

[Lezia]

Ja bym zostawił i zrobił próbę. Jest możliwe, że blat przyjmie nowy łańcuch.

Kaseta jest nowa?

[marvelo]

Ten blat przyjmie nowy łańcuch bez żadnego problemu. Jeszcze wiele tysięcy kilometrów przed nim.

[HatefulEvil]

Panowie, bo ostatnio się dowiedziałem, że napędy 1x12 (mam nx'a) do najtrwalszych nie należą. Łańcuch chyba mi się ostro wyciągnął, że już 1% wchodzi - przebieg jakos 2k km. Po każdej jeździe opłukuje z pyłu i rzadziej błota rower zraszaczam ogrodowym i raczej syfu nie mieliłem - co najwyżej kilka razy było słychać, że już suchy.

Zamówiłem inny przymiar, bo nie wiem czy obecnego kiedyś nie wygiąłem trochę i 3 różne łańcuchy na testy nx gx i kmc. Chcę je woskować i przerzucać co 200/300 km - pytanie czy już kasety nie musiałbym wymienić jak chce 3 łańcuchy na niej zajechać.

Załączam zdjęcia. Może ktoś będzie z nich w stanie ocenić czy jeszcze się nada reszta napędu.

Z góry dzięki za pomoc.

 

[bogus]

Nie wygląda źle. Ja bym próbował.

Akurat w moim mniemaniu napędy Eagle są trwałe.

[marvelo]

7 godzin temu, HatefulEvil napisał:

Panowie, bo ostatnio się dowiedziałem, że napędy 1x12 (mam nx'a) do najtrwalszych nie należą. Łańcuch chyba mi się ostro wyciągnął, że już 1% wchodzi - przebieg jakos 2k km

Życzę powodzenia we współpracy nowego łańcucha z najmniejszymi zębatkami kasety, gdzie już są wyraźne zadziory. 

Macie te swoje "trwałe" napędy 1x z mikroblacikami 30 z (a niech tam będzie i 34 z) mielone po asfalcie na najmniejszych koronkach. 

[Turysta05]

Kaseta spoko, jeszcze popracuje, ale łańcuch @HatefulEvil to grubo przeciągnąłeś, widać to na przednim blacie jak wygniecione są wierzchołki zębów. Pomyśl o nowym. Następnym razem gdy zobaczysz, że łańcuch "wisi" na wierzchołkach zębów a we wrębach na dole prześwituje światło, to to jest najlepszy sygnał jak bardzo jest wyciągnięty, przymiar jest niepotrzebny. A w rzeczy samej najlepiej mierzyć długą suwmiarką przez "n" ogniw a potem rachunek na procentach😉.  To metody techników.

[marvelo]

Kaseta spoko, jeszcze popracuje.

Ale już chyba tylko ze starym łańcuchem, do całkowitego unicestwienia całego napędu za prawie 1000 zł. Co za szajs ten Eagle!

Edytowane 21 Marca przez marvelo

[HatefulEvil]

5 godzin temu, marvelo napisał:

Życzę powodzenia we współpracy nowego łańcucha z najmniejszymi zębatkami kasety, gdzie już są wyraźne zadziory. 

Macie te swoje "trwałe" napędy 1x z mikroblacikami 30 z (a niech tam będzie i 34 z) mielone po asfalcie na najmniejszych koronkach. 

A jakbym zmienił 3 ostatnie koronki?

[Turysta05]

@HatefulEvil piszesz:

A jakbym zmienił 3 ostatnie koronki?

Przecież 2 ostatnie są w b.dobrym stanie. Przy okazji zrobię zdjęcie zużytej zębatki kasety, a jeszcze jeździła ze starym łańcuchem. Z grubsza wygląda to tak jak twój blat przedni: starte szpiczaste zęby.

@HatefulEvil przestań się martwić na zapas, załóż nowy łańcuch i w trasę. Gdy będzie hałasował to wtedy działaj: albo wymień wszystko na nowe, albo dożynaj na starym łańcuchu.  Ja ciągle jestem zdania, że naprawdę zużyty jest blat przedni, a ten stary łańcuch do wywalenia.

Edytowane 21 Marca przez Turysta05

[Electronite]

W dniu 31.01.2024 o 11:31, TheJW napisał:

Jak myślicie, przelata jeszcze ten sezon?

Teraz tylko wd40 pryskaj i rozmaczaj ten smar co jest.

[Turysta05]

😄😂🤣 @Electronite ale masz oko👍.  Już nie muszę robić zdjęć😉. 

[Kuba82]

W dniu 20.03.2024 o 08:24, Lezia napisał:

Ja bym zostawił i zrobił próbę. Jest możliwe, że blat przyjmie nowy łańcuch.

Kaseta jest nowa?

Kaseta i łańcuch nowe, a na dwóch najmniejszych zębatkach i na dużej z przodu, czuć na pedałach  takie jakby chrobotanie, sam napęd nie wydaje niepokojących odgłosów 

[marvelo]

W dniu 21.03.2024 o 23:27, Turysta05 napisał:

A jakbym zmienił 3 ostatnie koronki?

Przecież 2 ostatnie są w b.dobrym stanie. Przy okazji zrobię zdjęcie zużytej zębatki kasety, a jeszcze jeździła ze starym łańcuchem.

Ten napęd też do końca działał bez problemu na starym łańcuchu, choć niektóre zębatki już wyglądają jak zęby rekina (kaseta Suntour nawet nowa ma je nieco ostrzejsze niż Shimano). Po założeniu nowej kasety i łańcucha mały blat korby (42 zęby) bez problemów dogaduje się z nowym łańcuchem.

Ale czym innym jest możliwość przenoszenia napędu przez nawet bardzo zużyte zęby i dopasowany, stary łańcuch, a czym innym nawet niewielkie zadziory na najmniejszych zębatkach, które już uniemożliwią współpracę z nowym łańcuchem. 

Dla zębatek przednich, zwłaszcza powyżej 38-40 zębów, tolerancja na akceptację nowego łańcucha jest bardzo duża, nawet gdy zęby są już wyraźnie zaostrzone lub wręcz ich prawie nie ma. 

Dlatego jeśli chce się jeździć na kilku łańcuchach zamiennie, lepiej ten nowy założyć za wcześnie niż za późno. Jak widać, napęd Eagle 1x12 z blatem 32 zęby i 2000 km na łańcuchu SRAM to za dużo. Nie wyobrażam sobie, by jakiś tani, ósemkowy KMC X8 zrobił po takim przebiegu już takie szkody w zębatkach jak ten SRAM (który pewnie kosztuje znacznie więcej). Przy rotacji łańcuchów w warunkach terenowych lepiej to robić co kilkaset kilometrów, choć w szosie zdarzało mi się dobijać do 2000 km przed założeniem nowego do kompletu i nie było problemu z przyjęciem się łańcucha. 

P.S.

Te trzy najmniejsze zębatki kasety 12-ki są pewnie droższe niż cała moja kaseta 8-ka. 

Napęd 1x12? Nie, dziękuję. Kijem tego nie dotknę.  

Edytowane 23 Marca przez marvelo

[Turysta05]

Nie kwestionuję zasadności napędów wielorzędowych, bo wygoda jest.  Problem to kosmiczne ceny drenujące kieszenie rowerzystów którzy chcą z tego korzystać, i tak:  kaseta 7 rzędowa kosztuje tyle co wolnobieg 7rz, a przecież wolnobieg ma sprzęgło zapadkowe i łożyska, a więc jest technologicznie droższy w wykonaniu, to kaseta już przedraża, ale to dopiero początek, startujemy od 50-60zł.  Za każdą następną zębatkę w kasecie dopłacamy średnio 50zł (i więcej) aż w końcu dochodzi do ceny kasety 12rz ~500zł a nawet powyżej 1ooo zł. Czy wrócą dobre, dawne ceny?  Wygląda, że jednak tak, bo Chińczyki zauważyli trend rynku i tłuką te zębatki na precyzyjnych prasach, obróbka plastyczna, najtańsza i najlepsza (struktura materiału). Kiedyś to była domena Japończyków.

[miki11]

Prośba o ocenę stanu kasety Shimano CS-HG41 8 aw:

 

Prośba o ocenę stanu przednich blatów Shimano:

[niebieskiczerwony]

Bardzo dobry stan kasety i blatów. Próbowałbym z nowym łańcuchem. 

[miki11]

Tak właśnie zrobiłem, dotarł nowy Shimano CS HG-71, to chyba odpowiedni łańcuch do grupy Deore LX/Alivio. Dziękuję za ocenę.

[niebieskiczerwony]

Nie wypowiem się, czy to odpowiedni łańcuch. Słyszałem, że łańcuchy Shimano są drogie względem oferowanej trwałości. Ja używam do swojego 8-rzędowego napędu łańcuchów Wippermann Connex i nigdy takiego łańcucha nie zerwałem w przeciwieństwie do Shimano. 

[miki11]

Dzięki za odpowiedź.