motobecane_

@Lezia dzięki, spróbuję:)

Już raz pytałem i ocena była, że spoko, ale mam problem. nowy łańcuch mocno hałasuje właśnie na blatach korby i czuć na pedałach wibracje. Łańcuch, kaseta, przerzutka są nowe. Blaty wyglądają tak, jak na zdjęciu. Dotrze się to, czy łańcuch się znisczy i tyle z tego będzie?

Ok, rozumiem, że może się szybciej zużywać na asflqcie, ale bez przesady. Tymbardziej, że schwalbe piszę, że opona jest z przeznaczeniem na asfalt również. Poza tym te wgryzy też nie powstały na asfalcie. Czyli opona ani w teren ani na asfalt. 500 km po trawniku w koło domu i kup następną. No nic wyglada na to, że za dużo wymagam.

jak w pierwszym poście - clement xplor ush @TheJW dzięki za radę, ale te clementy są niedostępne, a poza tym chciałem opony trochę lepiej zachowujące się na błocie. a twoje posty nic nie wnoszą.

napisałem, że przejechane kilkaset km. nie wiem ile dokładnie. myślę, że z 70% asfalt. poprzednie opony przy tym samym użytkowaniu przejechały kilkakrotnie więcej i nadal wyglądają lepiej niż te śmieszne schawlbe, które są przy okazji dwa razy droższe.

Mam na gravelu oponę schealbe g one r. Przejechałem kilkaset km, głównie po asfalcie, a opona wygląda gorzej niż clement x'plor ush, które były na rowerze od nowości dużo przeszły. Czy schwalbe to przereklamowane badziewie czy ja dostałem jakąś podróbę? Mam wrażenie, że bieżnik na środku już się trochę zjechał i w dodatko jest jakiś pogryziony, zmasakrowany wręcz. Czy są to użytkownicy tych opon? Jakie jest wasze zdanie?

Dzięki!

Co myślicie? Korba pracowała trochę ze zużytym łańcuchem. Zmieniam naped i wymieniam kasetę i przerzutkę tył (no i łańcuch oczywiście) i zastanawiam się na blatami.

dzięki za wyczerpującą odpowiedź. jeszcze dwie wątpliwości - ze specyfikacji wynika, że grx812 nie jest przystosowana do napędów 2x11, a jedynie 1x11. dlatego muszę zmienić wózek tak? - teoretycznie max dla grx810 to 11-34, rozumiem, że praktyka pokazuje, że 36 też wejdzie? pojemność ma 40t, a ja będę miał 41t w napędzie.

z przodu jest korba z zębatkami 50-34t i przerzutka Shimano 105 FD-5801. tylna przerzutka grx 810 obsługuje różnicę zębatek z przodu 16t. korba grx ma 46-30t. nie znalazłem żadnych zębatek 46 lub 30 i okolicach, z bdc 110 i pasującą do napędów 2x11. zastanawiałem się nad napędem 1x11 lub 1x12. ale raczej wolę zostać przy 2x11, gdyż mam tylko jeden rower i chciałbym, żeby był jak najbardziej uniwersalny.

cześć, mam gravela całego na shimano 105 2x11. no i trochę zajechałem kasetę, muszę ją wymienić. docelowo chcę też przerobić napęd, aby był nieco przyjemniejszy w terenie (chodzi głównie o zakres przełożeń). chcę to zrobić jak najtaniej czyli wymieniając jak naj mniej. wymyśliłem, żeby kupić kasetę 11s taką jaką miałem, czyli od 105 11-34, kupić przerzutkę grx 2x11, i w przyszłości korbę grx 46-30. czy to zadziała? z tego co wyczytałem wszystko powinno pasować, z wyjątkiem innej linii łańcucha w korbie - (43,5 w 105 i 47 w grx) czyli będę też musiał wymienić przednią przerzutkę? ewentualnie, czy jest jakaś inna prostsza droga do takiej transformacji - uterenowienia napędu? obecnie brakuje mi przełożeń na cięższych podjazdach, a mam za dużo zapasu na asfalcie.

Też przymierzam się do takiej zmiany. Powiedz, jak tam w końcu wyszło? Zadowolony jesteś ze zmiany?

Już ogarnąłem. Wystarczyła jedna podkładka, przy drugiej było czuć, że kulki były zbyt mocno ściśnięte i bebenek obracał się z takim nieprzyjemnym brakiem gładkości. Co du ilości kulek to chyba różnie, skoro mam ich 51

Postanowiłem zajrzeć do bębenka w moim rowerze. Nie wiem co to za piasta ani bębenek - brak oznaczeń. Koło z roweru cube nuroad. Ogólnie rozebrałem wszystko i napotkałem na problemy. 1. Coś mi się wydaje, że zgubiłem kulkę z łożyska bębenka. Uważałem żeby nie wypadły, ale po nasamrowaniu i włożeniu kulek na bieżnie jest jeszcze miejsce na jedną. Czy to możliwe, że tak ma być? Z jednej strony było 25 kulek z drugiej 26. 2. Wyczytałem, że luz usuwa się wywalając cienkie blaszane podkładki. Ja mam ich trzy, a luz nie jest duży. Czy usunięcie jednej podkładki da jakiś efekt, czy wyjąć wszystkie trzy?

Co myślicie o tej kasecie? Szczególnie o tych zadziorach? można na to założyć nowy łańcuch?

Nieprawda. Dziurka na smarowanie jest wprost na klocki, które trą o "bęben". Gdyby smarowane miałby być tylko rolki to czemu shimano umieszczało by otwór tam gdzie są powierzchnie cierne a nie rolki? "Edit" widzę, że ten argument już padł. Ja się dopisuję do tej grupy, która twierdzi, że Radko10 nie ma racji.

Może troszkę przesadziłem, spadł raz na dość ostrym zjeździe bardziej pod MTB niż gravela. Nie Pamiętam nawet czy z przodu, czy z tyłu. I manetki nie trzeba zmieniać? średni wózek i kaseta 11-32T Czemu wróciłeś?

cześć, mam cuba nuroad na osprzęcie shimano 105 napęd 2x11(dokładnie tył: RD-5800GS, przód: FD-5801, klamki ST-RS505, kaseta cs-5800). Chciałbym zrobić upgrade, zamienić tylną przerzutkę na coś bardziej w teren, żeby łańcuch tak nie latał i żeby nie spadał na wybojach. czy to ma sens i czy jest taka możliwość, czy raczej musiałbym zmienić wszystko?

Tak mają czyli jak? Że słabo hamują? To nie kwestia rodzaju smaru. Pisałem już, że udziałem tego smaru w dwóch hamulcach i było dobrze. Też tak myślałem, ale linka jest mocno napięta. Klamki do połowy nawet nie mogę nacisnąć.

Cześć. Kupiłem używany hamulec rolkowy shimano br-im45. Rozłożyłem na części umyłem i nasmarowałem smarem grafitowym. Po zamontowaniu do nexusa 7 okazuje się, że siła hamowania jest bardzo słaba. Hamulec spowalnia, a nie hamuje. Miałem kiedyś rolkowe i samrowałem je tym smarem o ile dobrze pamiętam i było raczej cacy. Linka jest ok, napięta ładnie. Jedyny pomysł jaki przychodzi mi do głowy to, że wysmarowałem jakiś element, który nie powinien być smarowany, ale przecież ten smar shimano daje się przez dziurkę i chyba rozchodzi się po całym hamulcu, czy nie? Ja każda część wysmarowałem osobno.

czołem. odnawiam rower i jest w nim ładna korba z zintegrowaną tarczą, której zęby wyglądają jak na zdjęciu. czy można do tego założyć nowy łańcuch (z tyłu nexus 3)? wolałbym raczej uniknąć wymiany korby, bo ta jest ładna, oryginalna, z drugiej strony rower jest dla siostry, która mieszka za granicą i lepiej, żeby nie musiała zaraz wymieniać łańcucha i korby. co myślicie?

no i namówiłeś. tak sobie myślę, że powodem może być za długi łańcuch i od tego zacznę. długość trzeba dostosować na rowerze, czy są jakieś wytyczne ile powinno być?

cześć, w rowerze ojca skończyła się chyba tylna przerzutka bo na wyższych biegach (tzn. gdy łańcuch jest z tyłu na najmniejszej zębatce), to wózek przerzutki podjeżdża do góry i łańcuch na zębatce wózka trze o łańcuch na kasecie. ogólnie w rowerze siedzi grupa shimano 2300. kaseta 8 rz, ostatnia koronka 11t, z przodu korba dwurzędowa. jaką przerzutkę można wrzucić do takiej konfiguracji, żeby wszystko działało bez kombinowania?