Synergy Napisano 23 Września 2012 Napisano 23 Września 2012 lepiej dać na wstrzymanie wg mnie i kupić od razu z lepszymi hamulcami bo płacisz dwa razy. Mija się to z celem. Poza tym słyszłem że one są słabe. A dlaczego nie damy szans tym shimanowskim, a jeżeli zawiodą idź na przód w hydrauliczne do tego aj co ja będe się rozwodził. Hex X8 to kupa kosztuje 1.8k masz mechaniki kup to http://allegro.pl/kross-level-a2-disc-hydraulika-deore-zobacz-sam-i2641058196.html już masz problem rozwiązany. Porządne hamulce od razu bez męczenia się i dodatkowych kosztów
Bartosz111 Napisano 23 Września 2012 Autor Napisano 23 Września 2012 A i jeszcze co to jest dokładniej to mocowanie IS i PM, na tył jakie będe musiał zamontować? zdjęcia dałem link wcześniej Mój kolaga chce sobie kupić rower kross hexagon x8 i pyta mnie czy są tam dobre hamulce tarczowe to są shimano disc M375 i sie zastanawia nad wymianą na tektro novela. Czy mu się to opłaca? Czy te tektro są lepsze?
Synergy Napisano 23 Września 2012 Napisano 23 Września 2012 A i jeszcze co to jest dokładniej to mocowanie IS i PM, na tył jakie będe musiał zamontować? zdjęcia dałem link wcześniej Is to takie podobne do tego na bagażnik rowerowy nad piastą http://mikemtb.org/porady/adapter/is_pm.png
Bartosz111 Napisano 23 Września 2012 Autor Napisano 23 Września 2012 Spoko, a te tektro novela się do czegoś nadaje? czy już shimano M375 lepszy? lepiej dać na wstrzymanie wg mnie i kupić od razu z lepszymi hamulcami bo płacisz dwa razy. Mija się to z celem. Poza tym słyszłem że one są słabe. http://allegro.pl/kr...2641058196.html już masz problem rozwiązany. Porządne hamulce od razu bez męczenia się i dodatkowych kosztów Któraś z tych piast się do czegoś nadaję? http://allegro.pl/piasta-tyl-promax-tarcza-lozyska-maszynowe-nowe-i2641781380.html http://allegro.pl/piasta-shimano-fh-m475-36-otworow-tyl-disc-i2639269673.html http://allegro.pl/komplet-piast-przod-tyl-pod-tarcze-8rz-32otw-i2660482125.html ???
Bartosz111 Napisano 23 Września 2012 Autor Napisano 23 Września 2012 A jak już kupie to muszę linkę hamulcową też wymienić tylko na jaką ? http://allegro.pl/pancerz-elvedes-2metry-z-linka-hamulca-tyl-10-i2587321367.html taka? i jak ją dociąć do rozmiaru dobrze zakładając że wymienie na mechaniczne, bo jak z hydraulicznymi to już wiem bo przeczytałem. Więc jak to trzeba zrobić bo teraz przy moich v-kach mam miejscami linke w gumie, a prowadzona ppod ramą jest sama linka metalowa, więc jak to zamontować przy tarczowych mechanikach?
Synergy Napisano 23 Września 2012 Napisano 23 Września 2012 A jak już kupie to muszę linkę hamulcową też wymienić tylko na jaką ? PANCERZ ELVEDES 2metry Z LINKĄ HAMULCA TYŁ (10) (2587321367) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. taka? i jak ją dociąć do rozmiaru dobrze zakładając że wymienie na mechaniczne, bo jak z hydraulicznymi to już wiem bo przeczytałem. Więc jak to trzeba zrobić bo teraz przy moich v-kach mam miejscami linke w gumie, a prowadzona ppod ramą jest sama linka metalowa, więc jak to zamontować przy tarczowych mechanikach? Będziesz potrzebował nowej linki i pancerzy. Koszt linki zwyczajnej 1-2zł pancerz ok 4zł za metr zwykłego. jak w serwisie kupisz to mogą Ci przyciąć pancerz i założyć końcówki i skuwkę.
Bartosz111 Napisano 23 Września 2012 Autor Napisano 23 Września 2012 Spoks, to dzięki za pomoc Będziesz potrzebował nowej linki i pancerzy.
Bartosz111 Napisano 27 Września 2012 Autor Napisano 27 Września 2012 Ja mam chyba wolnobieg w x5 czy da się to wymienić na kasete, bo jak inaczej założyć tarcze? Czy ktoś wie czy w krossie x5 jest wolnobieg czy kaseta? Jest 8 biegów i czy da się założyć piastę pod tarczę?
beskid Napisano 27 Września 2012 Napisano 27 Września 2012 Raczej masz kasetę co i tak nie zmienia faktu wymiany wszystkich piast jeśli byś chciał mieć tarcze. Liczba przełożeń nie ma nic do rzeczy.
f16marcin Napisano 27 Września 2012 Napisano 27 Września 2012 No kupujesz piastę z bębenkiem na kasete i pod tarcze zaplatasz koło i masz, kasete możesz przy okazji wymienić
Bartosz111 Napisano 27 Września 2012 Autor Napisano 27 Września 2012 http://e-bmx.pl/opis/2069214/joytech-na-kasete-pod-tarcze-nakretki.html taka powinna być dobra, bo mam 36 otworów, jeszcze musze wymiary dokładne sprawdzić
beskid Napisano 27 Września 2012 Napisano 27 Września 2012 Jak już coś kupujesz to chociaż coś porządnego a nie piastę z mocowaniem na śruby. Taka Deore w zupełności wystarczy http://www.cyklotur....FH-M595-SHIMANO
Bartosz111 Napisano 27 Września 2012 Autor Napisano 27 Września 2012 Ale jest na centerlocka, a ja na śruby chce bo tarcz więcej Taka Deore w zupełności wystarczy http://www.cyklotur....FH-M595-SHIMANO
beskid Napisano 27 Września 2012 Napisano 27 Września 2012 Dałem Ci tylko przykład a Shimano ma też piasty na śruby. Centerlock jest praktyczniejszy zresztą piszesz jakbyś miał co chwila wymieniać tarcze. Kupisz taką Deore http://www.bikestacj...0mm-p-2672.html czy SLX-a i masz na lata. Jeśli nie Shimano to oczywiście kup coś od Novateca.
hrk Napisano 27 Września 2012 Napisano 27 Września 2012 Tarcze nie mają większego sensu. Są jedynie popularne. Są do tego droższe i cięższe. Porównując hamulec tarczowy z kantileverami czy fałbrejkami w którym sygnał i siła nacisku klamek hamulcowych przenoszona jest poprzez linkę, warto zwrócić uwagę iż hamowanie tak samo rozpędzonego koła na malutkiej w porółnaniu z obręczą tarczy hamulca tarczowego wymaga większej siły. Toteż chcąc zahamować fałbrejkiem trza się mniej silić. Fakt zużywają się obręcze,... ale tarcze tyż, przy czym na v-b. można zamontować modulatory które skrócą nam drogę hamowania, zmniejszą zużycie klocków i obręczy. Gdyby porównywać hamulce hydrauliczne to nie ma ta kwestia znaczenia. Za to zostaje masa, która jest zawsze większa w przypadku hamulca tarczowego.
beskid Napisano 27 Września 2012 Napisano 27 Września 2012 Kwestii masy nie będę komentował bo to drażliwy temat. Co do tarcz to są sprawdzone w określonych warunkach takich jak ciężkie długie, techniczne zjazdy, woda, błoto, że nie wspomnę o wygodzie przy scentrowanej obręczy. W tych wymienionych przypadkach zostało to aż nadto sprawdzone a negacja przypomina raczej zawracanie kijem Wisły.
nemo2009 Napisano 30 Września 2012 Napisano 30 Września 2012 Tylko,czy jest sens wymieniać piastę w budżetowych kołach od Krossa.Kross robi własne obręcze,które w tanich modelach są delikatnie mówiąc,lipne.Szprychy też nie są co najmniej Sapim(tanie i w miarę solidne),tylko jakieś noname.Lepiej kupić całe koła.
iza121 Napisano 30 Września 2012 Napisano 30 Września 2012 warto zwrócić uwagę iż hamowanie tak samo rozpędzonego koła na malutkiej w porółnaniu z obręczą tarczy hamulca tarczowego wymaga większej siły. Po za tym uważam podobnie jak nemo najkorzystniejsza (choć nie ekonomicznie) będzie zakup całego nowego koła, użycie starej obręczy w dodatku od krossa mija się z celem, bo części oznaczane ich znakiem nie są ostatnio najwyższych lotów
Mod Team sznib Napisano 30 Września 2012 Mod Team Napisano 30 Września 2012 Jak kiedyś kompletowałem koła sprzedawca w sklepie mówił że do tarczówek muszą być dobre szprychy. Także popieram przedmówców, warto zainwestować w nowe koła, kupowanie piast i przeplatanie nie ma sensu. od siebie polecę piasty na maszynach, montujesz i zapominasz, kulki trzeba regularnie serwisować. Koszt kompletu kół na pastach na maszynach, w miarę dobrych szprychach i obręczach to 400-500pln.
Bartosz111 Napisano 5 Października 2012 Autor Napisano 5 Października 2012 Piastę i obręcze i tak kupuje więc zobacze czy m isię będzie chciało kupować nowe koła..
Bartosz111 Napisano 3 Listopada 2012 Autor Napisano 3 Listopada 2012 ja mam teraz klamkomanetki i właśnie Deore M956 i po odcięciu klamek da się jeździć, Jak odciąłeś? U mnie to jest wczepione tak jakoś, że ciężko idzie klamkę wymontować, a co do hamuców to kupiłem hydrauliki shimano m486
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.