Znajdź zawartość

Witam Szukam butów szosowych na szeroką stopę, wczesniej jeździłem w butach giro pod pedały mtb, ale chce się przerzucić na pedały szosowe i mam problem z znalezieniem odpowiednich butów na moje płetwy.. Przymierzałem ostatnio buty Lake CX177-X, ale niestety język mnie uwierał przy lekkim zgięciu kolana i dałem je do zwrotu. Rozmiar buta jesli kogos to interesuje to 265mm długości i 105mm szerokości. Ktoś poleci jakiś model butów który warto sprawdzić?

Witam po krótkiej przerwie. Wysłałem do sklepu linki od was. Napisali że jeśli mi to pasuje to wyślą mi te części ,dzisiaj wysłali hak i oś którą wytypował Pietrash. Oś którą wytypował Carvades była widocznie za droga, bądź niedostępna -nie wiem . Jeśli chodzi o rower to przegwintowałem oś i wkładkę ,chciałem złożyć ten rower żeby się przejechać i zobaczyć czy tam nie ma jeszcze jakiejś lipy. Wyregulowałem ocierające zaciski ,przerzutkę, luz główki ramy .Napompowałem amorek ,ciśnienie w kołach ,pewnie felgi też trzeba będzie centrować i poprawić regulacje przerzutki z użyciem przyrządu .Przykręciłem pedały i jazda na śnieg .Wrażenia z pierwszej jazdy bardzo pozytywne .Rower sztywny amor dobrze zbiera nierówności ,opony dają radę w ubitym śniegu. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

W tym suporcie jest czujnik momentu nie kadencji. Nie można zastosować zewnętrznego bo działa na innej zasadzie. Popularny czujnik kadencji, liczy obroty korby i składa się z dwóch elementów i można kombinować z jego montażem. Ten suport ma czujnik momentu obrotowego czyli nacisku na pedały. Liczy moc nacisku nogą na pedał, korbę. Nie można go zamontować gdzie indziej bo jest bardziej złożony od tego liczącego obroty. No chyba że ukryli w suporcie jednak czujnik obrotu. W Decathlon kosztuje 350 PLN ale nie wiem jak z długością osi i czy elektrycznie spasuje.

Dlatego napisałem to w cudzysłowie. Wiadomo że rower zamówiony online będzie potrzebował ustawienia kierownicy, ewentualny montaż koła ale takie rzeczy można zrobić samemu w domu. CUBE dorzuca pedały do roweru, przynajmniej w moich były.

Witam, udało się okazyjnie upolować nowy kokpit i to tymi zmianami rozpoczynamy rok 2026. Zakupiłem sprawdzony u mnie mostek Syntace F99 o długości 105mm i średnicy 25.4mm. Kierownica to Ritchey WCS Tripple Butted TRX50 25.4 560mm. Wrzucam aktualną rozpiskę i zysk na wymianie mostka i kierownicy Rozpiska (niekompletna): Bar Plugs (Korki do kierownicy): 0g Bottom Bracket (Suport): Shimano BB-MT801 77g Bottle Cage (Koszyk na bidon): Brak 0g Brake (Front)(Hamulec przedni): klamka Shimano XT BL-M8100 + zacisk Shimano XT BR-8110 Flat Mount 253g Brake (Rear) (Hamulec tylny):klamka Shimano XT BL-M8100 + zacisk Shimano XT BR-8110 Flat Mount 267g Cables (Pancerze i linki): 40g Cassette (Kaseta):Shimano CS-HG31 (11-34T)( z zakrętką) 335g Chain (łańcuch):KMC Z8.3 335g Chainring(zębatka): Z korbą Crankset (Korby): Shimano XT m8100 36T (z zębatką) 670g Derlr (Front) (Przerzutka przednia): Brak 0g Derlr (Rear) (Przerzutka tylna): Shimano Altus RD-M310 8rz 318g Fork (Widelec): Stalowy Giant ?g Frame (Rama): Giant Escape 2 2020 rozm. S ok 1650g Grips (Gripy): RockBros piankowe 21g Handlebar (Kierownica): Giant Sport 680mm 245g -> Ritchey WCS Tripple Butted TRX50 560mm 113g zysk: 132g Headset (Stery): Giant ?g Pedals (Pedały): Accent Hellium 293g Seat (Siodło): Giant Sport Comfort 321g Seatpost (Sztyca) Giant D-Fuse alloy 309g Seatpost clamp (Zacisk sztycy) Giant 52g Shifters(Manetki) Shimano M315 tylna 141g Skewers (Zaciski kół) Giant 125g Spacers (Podkładki pod mostek): Giant 6g Starnut (Gwiazdka) wliczona w widelec Stem (Mostek): Giant Sport 31.8mm 130g -> Syntace F99 105mm 25.4mm 108g zysk: 22g Tire (Front) (Opona przednia) Maxxis Receptor 40c exo TR 431g Tire (Rear) (Opona tylna) Maxxis Receptor 40c exo TR 433g Top cap (kapsel sterów): A2Z 9g Tubes(Dętki): Schwalbe SV 18 Extra Light 28" 225g Wheel Front (Koło przednie): Giant GX Disc 1231g Wheel Rear (Koło tylne): Giant GX Disc 1268g Rotor Front (Tarcza przód): Ashima airotor2 160mm (+śruby Reverse) 86g Rotor Rear : (Tarcza tył): Ashima airotor2 160mm (+śruby Reverse) 86g Nóżka: brak 0g Lights (oświetlenie): Giant Cast 30 Combo 35g Plastik przy kasecie: 0g Sum(Suma):10304g Wymiana kokpitu pozwoliła zaoszczędzić 154g

Ja z trekingowych przesiadłem się na takie (podobne, firma Kamik). Znacznie lepiej. U mnie trasa do 30 minut, mimo to w górskich butach marzłem, a te dodatkowo lepiej się trzymają na pinach. Ale ogólnie to nie polecam ich do chodzenia, bo słabo stabilizują nogę. Buty są dość luźne, obszerne i dojeżdżam z ciepłą stopą (i skostniałymi dłońmi, mimo puchowych rękawic Reusch). Wymagane większe pedały.

1. Giant XTC SLR 2 29" z 2022 roku Rama: Aluminium ALUXX SLR, oś przelotowa 12x148mm Boost. Widelec: Giant Crest 34 RRL, 100mm skoku, oś przelotowa 15x110 Boost, z manetką blokady na kierownicy. Obręcze: Giant XCT 29", aluminiowe, przystosowane do systemu bezdętkowego (tubeless ready). Piasty: Shimano MT410B (tył) i Shimano HB-TC500-15 (przód), Opony: Maxxis Recon Race 29x2.25", zwijane, przystosowane do systemu bezdętkowego (tubeless ready), osnowa EXO. Manetki: Shimano Deore M-6100, 1x12. Przerzutka tylna: Shimano Deore M-6100. Mechanizm korbowy: Praxis Cadet, tarcza 30T. Kaseta: Shimano Deore, 10-51T, 12-biegowa. Łańcuch: KMC X-12. Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200, tarcze Shimano RT-10 [P]180mm, [T]160mm. Kierownica: Giant Connect XC, aluminium, szerokość 740mm. Wspornik kierownicy (mostek): Giant Contact, aluminium. Wspornik siodełka (sztyca): Giant Connect, aluminium, 30.9mm. Siodełko: Giant Sport. 2. Trek X-Caliber 8 z 2022 roku Rama: Alpha Gold Aluminium, zwężana główka ramy Widelec: RockShox Judy SL, sprężyna powietrzna Solo Air, blokada TurnKey, 100 mm skoku Piasty: Bontrager, uszczelniane łożyska maszynowe, Boost110 z przodu i Boost141 QR z tyłu. Obręcze: Bontrager Kovee, dwuścienne, przystosowane do systemu bezdętkowego (Tubeless Ready). Opony: Maxxis Ardent Race, 2.35" szerokości, przystosowane do systemu bezdętkowego Manetka: Shimano Deore M6100, 12-biegowa. Przerzutka tylna: Shimano XT M8100, długi wózek. Mechanizm korbowy: Shimano MT511, tarcza 30T. Kaseta: Shimano Deore M6100, 10-51T, 12-biegowa. Łańcuch: Shimano Deore M6100. Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. Kierownica: Bontrager ze stopu aluminium Wspornik kierownicy (mostek): Bontrager Elite, kompatybilny z Blendr, 7 stopni wzniosu. Sztyca: Bontrager ze stopu aluminium, 31.6 mm. Siodełko: Bontrager Arvada. Pedały: Platformowe VP-536 z nylonu. Za oba te rowery miałbym zapłacić 4000 zł.

Poczuj jak byś się zmęczył jakbyś przebiegł tą trasę. Mi się wydaje, że Twoja logika trochę kuleje. Zmęczenie po treningu wynika z intensywności treningu a nie z roweru na jakim się go robi. Mocne kręcenie zmęczy Ciebie bardziej niż lekkie, czy zrobisz to na szosie, czy na MTB czy na wigry 3 nie ma żadnego znaczenia. Wkładasz dajmy na to 250w w pedały i rower jedzie, na szosie będzie szybciej, na MTB wolniej a na wigry 3 (chociaż tu pewnie kadencja pierwsza padnie) pewnie najwolniej ale wielkość pracy jest taka sama. Kup rower jaki się Tobie podoba, większa szansa, że będziesz na nim więcej jeździł.

Wyprzedawania prezentów ciąg dalszy Fabrycznie nowe Crankbrothers Candy 3. Chyba najlepszy stosunek wytrzymałość/cena w Crankach. Opis: https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-rowerowe-crankbrothers-candy-3-pd10317/?v_Id=126120&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=EAIaIQobChMIyon1gZP5kQMVt1iRBR1tzRGAEAQYASABEgKpfPD_BwE Cena: 199 zł Zdjęcia:

Mam te pedały i to, że smar z nich wyłazi to norma. Jak Ci bardzo to przeszkadza, to dołóż zwykły gumowy oring, albo dwa, to ograniczy ten efekt

Witam serdecznie. Mam w swoim rowerze pedały Shimano PD-GR500. Zauważyłem, że uszczelki są lekko rozwarstwione, jak by byłe trzy Niestety, same uszczelki nie występują w sprzedaży. Miał ktoś podobny przypadek? Jest na to jakiś inny sposób? EV-PD-GR500-4223.pdf

https://www.decathlon.pl/p/pedaly-platformowe-do-roweru-mtb-rockrider-520-grip/_/R-p-168761?mc=8487130 te są ok ew. sa pedały z regulowanymi pinami

Takie pedały nigdy nie będą tak dobrze trzymały jak te z wkręcanymi, metalowymi i ostrymi pinami ale z używanych przeze mnie mogę polecić dwa modele: - Cube RFR Flat HQP Race - Giant Pinner Flat (te nie mają odblasków)

Hej, szukam pedałów platformowych dobrze trzymających stopę z odblaskami (warunek konieczny), ale bez ostrych, wkręcanych pinów, na łożyskach kulkowych lub maszynowych. Przetestowałem już takie: https://allegro.pl/oferta/vp-nylonowe-pedaly-platformowe-niski-profil-vpe537-16815968251 - ale szybko w jednym z nich łozysko DU się zatarło. Kupiłem też takie : https://allegro.pl/oferta/feimin-fp-913-pedaly-platformowe-na-maszynach-9-16-z-pinami-i-odblaskami-17168930414 - póki co się kręcą, ale słabo trzymają stopy. Może macie swoje sprawdzone modele?

A więc tak : Rama CicliB ( Kinesium ) Aluminiowa + carbonowy widelec . * Koła: Carbonowe EliteWheels Pro 50mm * Opony: Continental STR 30mm Tubeless * Kierownica : Zipp SL 70 Ergo Carbon * Sztyca : Canyon S15 VCLS 2.0 Carbon *Siedzenie : Selle Italia SLR Boost TI316 * Grupa : Shimano 105 2x11 * Klocki : Swissstop Flash Evo * Owijka : Supacaz Super Sticky Kush Star * Pedały : LOOK X-Track Race Carbon 10/10 👌🏻🎯 SPD jedyne rozsądne do szosy ☝🏻😅

Fajny. Tylko te pedały... 🙄

Dzięki za odpowiedzi. O ile z roweru jestem zadowolony to z obsługi gwarancji już nie. Tak, rower zostaje ze mną docelowo w trenażerze lub na dłuższe wyjazdy. Bardziej zależy mi na poprawie osiągów, średnia prędkość( tak wiem że jak się nie ma w nogach), chciałbym żeby ten rower lepiej przyśpieszał i lepiej reagował na depnięcie w pedały, oczywiście waga ze względu że podobają mi się podjazdy. Jako że odchudzanie Eskera już większego sensu nie ma sam jestem na redukcji. Oczywiście jestem amatorem i na cuda nie liczę. Tak jak kolega Chociemir napisał żeby celować w napęd 2x, też jestem tego zdania. Napęd 1x jest bardzo fajny ale "dziury" w kadencji są i czasami to irytuje. Ktoś może powiedzieć czy nie lepiej kupić szosy skoro mam takie preferencje. No niestety nie, pożyczyłem szosę pojeździłem i to straszna nuda na dłuższą metę.

Zbudowałem swojego gravela na chińskich komponentach i wyszedł mnie 4400zł. Rama karbon FLYXII, kierownica karbon, mostek i sztyca redshift, napęd elektroniczny ltwoo egr, pedały mzyrh, koła g1800 dt swiss z olx, opony mtb 52c Waga z torbami 10.8kg, ale mostek i sztyca sporo dodają. Czy składanie było trudne? Nie było, ale wiele częśći/kluczy mi brakowalo więc musiałem mocno improwizować co kosztowało mnóstwo czasu. Nie planuję już nigdy kupić roweru gotowca - ten jest dla mnie idealny pod każdym względem.

No to fajnie jak sie uda a możesz później napisać konkretnie jakie komponenty połączyłeś? Z tym qfactorem znam temat, jeżdzę na róznych rowerach ale mam te same pedały w każdym i używam tych samych butów, nie na każdym noga układa mi się tak jakbym chciał, trzebaby chyba mieć buty i bloki w nich ustawione pod konrektny rower.

Taki mam problem, że pojawiło mi się jakieś dziwne piszczenie w rowerze. Chodzi o to, że pedałuję normalnie, jest cisza, i w pewnym momencie pojawia się kilka krótkich pisków zgodnie z rytmem kręcenia korbą i zawsze w tej samej pozycji ramion korby. Popiszczy tak sobie przez kilka obrotów i jest cisza. Po kilku minutach ciszy znowu kilka pisków itd. Piszczenie pojawia się tylko przy pedałowaniu. Nie wpływa na samą jazdę, nic nie chodzi za ciężko ani za luźno, nie przeskakuje, jedyny efekt jest irytująco akustyczny. Zlokalizowałem je w okolicach suportu, chyba z lewej strony. Wymieniłem suport, włożyłem na próbę inne pedały, nic to nie pomoglo. Więc chyba to jakiś problem z korbą, tylko nie bardzo rozumiem jaki, bo w samej korbie nie ma żadnego mechanizmu obrotowego? Suport MT801 BSA, korba Deore T6010 HT2. Jedyne co zauważyłem, to że lewe ramię korby ma taki jakby cienki pierścień (link na dole) dookoła otworu który wkłada się w oś korby, to jest jedyna ruchoma rzecz w tej okolicy. Nałożyłem na niego porządną warstwę smaru (bez wyjmowania tego pierścienia), ale to też nic nie dało. Ten pierścień się jakoś wyjmuje/wymienia? Czy on ma jakieś "strony" i mógł być fabrycznie założony złą stroną? Po co on w ogóle jest? Czy on może się jakoś uszkodzić? Czy to może być przyczyna piszczenia? https://i.sstatic.net/S0nTr.jpg

Dziękuję za wszystkie uwagi wstępne. Ten rower ma 30 lat i w całej karierze przejechał ze 2000km max. To jest rower który dostałem na 18-kę i trochę podjeżdżałem 2km na korty i stał z 12 lat, potem krótkie dystanse z dzieckiem i teraz od 4 sezonów jeździ bardziej (tzn jakieś dwa wypady po 120-160 km/rok) plus w miarę możliwości 3-4km z psem na dzień i to jak jest pogoda.Jednak 4 lata temu w Ustroniu podjeżdżając do Kolejorza i chcąc nie zsiadać, zrzucałem dość intensywnie biegi jednocześnie cisnąc mocno na pedały. Wtedy to chrobotanie się pierwszy raz objawiło na drugim biegu (ok 4 lata wstecz). Syf jest codziennie na rowerze, bo jeżdżę teraz codziennie po lesie z psem (trochę ubity piach, igliwie, kałuże jak to las). Płuczę koła wężem z psich odchodów co parę dni razem z łańcuchem i zębatkami. Potem jak nie zapomnę to psikam silikonowym na łańcuch i tylny napęd i tak to teraz jesienią się kręci. Jak ostatnio napsikałem silikonem to chrobotanie zniknęło, ale wraca to na drugi, trzeci dzień jak smarowanie już nie jest takie świeże. Mogę spróbować regulacji śrubą "B", choć biegi wchodzą bez zarzutu tylko na dwójce, na której ciągle jeżdżę z psem jakby wyczuwalne chrobotanie. Dla odmiany u córki w rocznym Romet Orkan 3d, który chyba nie ma 200km i ze 3 lata, chrobocze korba cały czas (pomimo nasmarowania), gdy jest obciążona łańcuchem na każdym biegu jakby łożysko w korbie poszło. Może 100km było wszystko w porządku.

@Brukiew_Niepospolity, jesteś wyjątkowo negatywnie nastawiony do tego forum co pokazałeś również wczoraj bądź przedwczoraj... Jeżeli najmniejsza jest 11t to kaseta. Nie jestem w stanie ocenić zużycia (zresztą jest tu na forum specjalny temat do tego), ale jeżeli byłaby bardzo zużyta to by przeskakiwało przy mocniejszym depnięciu na pedały.

Dobre te pedały?

Wczoraj dopiero miałem chwilę aby na 30 min na trenażer wskoczyć. Działa Szkoda że nie pokazuje dynamiki jazdy. Chyba że gdzieś coś trzeba włączyć. Kolega ma pedały assioma Favero jednostronne i u niego pokazuje. Liczniki te same mamy,Garmina 1040. Niby wystarczy mi co mam,czyli moc,wytrenowanie rowerowe,pułap tlenowy itd. Ale zastanawia mnie dlaczego na inpeaku nie ma dynamiki. Też jestem ciekaw jak akumulator będzie się sprawdzał. Testowałem ładowanie powerbankiem. Bez problemu. W liczniku ustawione kalibracja co jazdę. Spoko,sam zawołał,kalibracja kilka sekund.

Rower w stanie bardzo dobrym, nie wiem czy przejechał 1000 km łącznie, dobry osprzęt Sprzedaję, ponieważ kupiłem żonie elektryczny. Kupiony w trójmiejskim sklepie Wysepka, w maju 2022, mam dowód zakupu, kosztował 4100 PLN. kolor turkusowo - czarny. Dołożyłem do roweru pedały platformowe nylonowe w kolorze turkusowym, bagażnik Racktime, błotniki cross przód i tył. Stan techniczny i wizualny bez zarzutu. Odbiór osobisty w Warszawie, cena 2100. Tu można zobaczyć ten model https://roweroza.pl/rower-crossowy-damski-unibike-viper-2022 Zainteresowanym mogę przesłać zdjęcia lub pokazać rower w Warszawie