bob555

Różnica w wadze między rowerem S a XL to może 0,5 1 kga nie 3 . Cała aluminiowa rama powinna poniżej 2 kilo ważyć. Ta dodatkowa waga w innych elementach musi być ukryta a nie wynika z wielkości ramy

Zwykły lakier to rozwiązanie twojego problemu za kilka PLN. A folia to możesz nawet kupić za 3 PLN rolkę scotch tape do pakowania paczek . Ja tak sobie i dziecku elementy ramy zabezpieczam.

Jak masz taką wagę to możesz i tak. W każdym bądź razie na zdjęciach z "certyfikacji" widać, że jeden klucz był skalibrowany. Może to klucz wzięty losowa z produkcji, może taki, który trzyma najlepiej parametry.... Czy pozostałe z serii też są skalibrowanie czy nie to już tego nie wiadomo..... Poza tym wszelkie urządzenia pomiarowe występujące w obrocie (wagi, sómiarki, przymiary, dynamometry, wszelkie liczydła) trzeba certyfikować w Urzędzie Miar i Wag. Czy wihajster kalibrujący klucze był certyfikowant to już tego nie wiadomo. Jak nie masz czym opryskać to kup za kilka PLN w Rossmanie czarny lakier do paznokci i zabezpiecz. Rama jest czarna, nawet jak sam pomalujesz lakierem do paznokci to bardzo widać nie będzie. A lakier już mówiłem - idź do sklepu dla lakierników i sprzedawca coś dobierze. Żeby zrobić to fachowo, to najpierw podkład, potem lakier i jakiś bezbarwny na wierzch. Albo zostaw telefon u lakiernika samochodowego. Jak będzie malował coś czarnego to niech zadzwoni do ciebie i mu rower przyprowadzisz niech ci to psiuknie. Zostawienie gołej ramy to jak zostawienie gołej rany na nodze i jazda w maratonie po błocie, deszczu i piasku. Zresztą to jest bardzo drobny element. Najlepiej to pomalować lakierem do paznokci potem jakaś naklejka lub aerografem. Malowanie pistoletem lub sprejami to tylko cały rower uciapkasz w farbie i zaciekach. Jest też ryzyko, że ten rower został na magazynie u handlowca i ci wcisnął ostatni poobijany. Jak nie minęło 2 tygodnie to go zwróć. Jak minęło to masz rękojmię i sprzedawca ma wadę usunąć. Jeśli każe się kontaktować z producentem i na niego zwala winę, to wyraźnie leci w kulki. W zeszłym roku kupiłem dla dziecka rower na komunię w centrum rowerowym. Podczas transportu zgiął się hak. Porobiłem fotki, wysłałem zdjęcie z gwarancji i po 2 tygodniach pocztą nowy hak dostałem.

Nie ma rowerów stalowych w tej cenie. One przestały być produkowane jakieś 25-20 lat temu. Potem cały rynek przerzucił się na aluminium, potem powoli na carbon.Taka moda niestety. Tak samo jak wszyscy zgodnie z regułą "gorsze wypiera lepsze" przerzucają się na hamulce tarczowe zamiast v-brake, napędy single zamiast 2-3 tarcz z przodu. Już sam Kopernik 5 wieków temu odkrył taką zależność.....Ostatnio powoli powraca moda na stalowe. Ale to są nieliczne egzemplarze. BTH, zmiana dętki to na wyprawie podstawowa umiejętność. Co do malowania to w sklepie z farbami dla blacharzy samochodowych mogą tobie puszkę nabić w takim samym odcieniu jak kolor fabryczny. Możesz najpierw poćwiczyć na czymś starym i potem pomalować ten element zabezpieczając folią cały rower. Ewentualnie potem kup jakieś naklejki i nałóż na element. A sprzedawca niech ci cenę obniży lub dorzuci jakiś gratis i tyle. Przy śrubkach na kilka nanometrów poleciłbym to jakoś skalibrować sobie w domu: waga łazienkowa, jakieś metrowe ramię i odważnik typu butelka litrowa z wodą. Prawdopodobnie taka metoda kalibracji o rząd wielkości będzie lepsza niż to co jest na wydruku z certyfikatem dołączone. A najlepiej to na wyczucie. Mocno ale nie za bardzo tak, żeby element się nie ruszał po dokręceniu. Jak się będzie ruszał, to znaczy, że było za słabo.

Nawet zimą jeżdżę. Jakieś 20-30 km 2-4 razy w tygodniu. Co prawda od miesiąca mam przerwę, bo byłem trochę chory .Ale za to parę razy w tygodniu chodzę na basen, robię po 40 długości. W zeszłym roku zaliczyłem Kasprowego, Ciemniaka, Karb i Rysy. Może z buta nie zrobiłbym kilkudziesięciu km, ale po paru tygodniach treningu myślę, że spoko dam radę. Zdaję sobie sprawę, że górki to nie naleśnik i że 100 na płaskim to nie to samo co te górki

Młoda w wieku 8-10 lat miała Rower dziecięcy Kellys Kiter 30 (24'') rama 11 cali. Kupiłem za jakieś 800 a poszedł w zeszłym roku za 1000 po dwóch latach. Plusy dodatnie, to brak amortyzatora, hamulce vbrake - przez to był dość lekki. Manetki revoshifty - co prawda badziewie, ale na 6-7 biegów działały całkiem dobrze. Dodatkowo zmieniłem jej siodełko na takie z mniejszego roweru - bardziej miękkie i opony na slickowate zamiast górskich. W wieku 8 lat robiła trasy po 20 km. 800 km zrobiła chyba jak miała 8 lub 9 lat. Teraz niestety jest po komunii, ma smartphone i pewnie już nie będzie tyle jeździć Jest jeszcze w Decathlonie rower na kołach 24 cala. Co prawda stalowy, dość ciężki, . Na OLX lub allegro masa ich jest do sprzedania w niezłytch cenach. Poza tym możesz podskoczyć do jakiegoś Decathlonu i niech sobie pojeździ. I koniecznie kup za 7 PLN osłonę na przerzutkę. Jak dziecko pizgnie gdzieś rower (a pizgnie na 100 procent) to przynajmniej haka nie złamie. Ten z decathlona koła ma co prawda też 24 ale chyba jest ciut większy od kellysa. No i cały stalowy a nie z aluminium Dla Ciebie wszystko - sprawdź nowe oferty! (olx.pl) za 400-500 można na OLX go znaleźć. Kellys ma koła 24 i ramę 11.

A powied jeszcze ile km po asfalcie a ile po piasku na tej dolnej trasie tak pi razy oko? Czy dam radę czy nie to za bardzo się nie zastanawiam. Pewnie 2 tras bym nie zrobił, ale jedną, nawet dolną to raczej tak. W tamtym roku zrobiem 104 km po terenie płaskim jak naleśnik i ostatnie 10-20 km to już był totalny zgon. Rozwazam czy lepiej więcej ciekawych fortów zobaczyć (trasa północna + fort XV, I, i III na wschodzie czy trasa południowa ale bardziej widokowa.

To zrobię trasę północną po fortach 32 km Forteczna trasa rowerowa - północna - Visit.przemysl.pl - odkrywaj z nami piękno Przemyśla Te na północy są chyba lepiej oceniane na google maps . Ewentualnie jeszcze muzeum w Przemyślu. Jak będę miał czas i siły to podjadę autem pod fort I i XV na wschód od Przemyśla

A czy mógłbyś mi jak możesz wyznaczyć trasę na jeden dzień? Mam rower jak w załączniku typu fitness koła 28 cali 40-622 więc dość wąskie. Po jakimś lekkim szutrze czy leśnym dukcie da radę. Jakby jakiś fort wartało jeszcze zobaczyć to mógłbym podjechać już w jedno czy dwa miejsca autem . Mam do Przemyśla 150 km. Planuję przyjechać na 7 z rana pewnie po Wielkanocy i ogień. Te szczyty to raczej południowy zachód od miasta. Podejrzewam, że moim rowerem tam nie da rady niestety Więc skupię się na fortach. Park to masz na myśli Arboretum na wschodzie od miasta czy Park Zamkowy? Południową trasę bym skrócił do wschodniej połówki Powiat przemyski do Medyka – Mapy Google Razem z górną trasą by wyszło 50 km zamiast 80

Witam Przymierzam się żeby pojechać do Przemyśla, zabrać autem rower i zrobić jednego dnia dwie tracy. POSiR - Kryta Pływalnia Przemyśl do Sportowy Przemyśl – Mapy Google Juliusza Słowackiego 91, 37-700 Przemyśl do Zabytkowy słup telefoniczno-telegraficzny – Mapy Google W tamtym roku zrobiłem około 3000 km . Jednego dnia 104 km, ale po płaskim. Czytałem, że górna trasa jest łatwiejsza, głównie po asfalcie, natomiast dolna bardziej enduro. Czy da radę przejachać obie trasy rowerem typu fitness na wąskich oponach jednego dnia? Mam jeszcze pytanie co poza tymi fortami warto zobaczyć? Może lepiej skrócić jedną pętlę i pojechaćś w inne miejsce? Myślę żeby jeszcze w samym Przemyśłu odwiedzić Muzeum Narodowe Ziemi Przemyskiej. Na wycieczkę chciałbym się wybrać w weekend w kwietniu - maju jak będzie trochę cieplej.

O ile mnie pamięć nie myli w starej instrukcji od Wigry 3 było napisane, żeby łańcuch wykapać w roztopionej parafinie - wosku. Co sądzicie o takiej kąpieli? Jak to potem smarować?

Nasadkę do suportu możesz przykręcić do suportu dłuższą śrubą i paroma podkładkami, albo przełóż kawałek pręta gwintowanego przez oś suportu zamiast samego suportu i tak samo skręć z podkładkami żeby stabilnie siedziała. Potem klucz, kawałek rury i ogień.

Czyli masz za długi suport. Pojeździ trochę, zobacz z jakich korzystasz biegów, Jak z dużych tarcz, to zmień suport na krótszy, jak z mniejszych to zostaw jaki jest. BTW. Ja w swoim też blat zmieniłem z 46 na 40 i jest OK. I tak 3 najmniejszych zębatek nie wykorzystuję. Nie mam pojęcia po co przeciętnemu rowerzyście dla kogoś kto jeździ 20-25 km/h z blatami 48/38/28.

Pierwsze pytanko, to z jakimi prędkościami jeździsz? Ja tak na oko 20-22. W starym rowerze miałem korbę 48T i praktycznie nie wykorzystywałem 4,5,6,7 biegu W nowym miałem blat 46T i również 3-ci bieg z tyłu to był najczęściej max. Teraz mam korbę 40T w rowerze na kołach 28 cali i jak dla mnie jest super. Polecam jeszcze przestudiowanie jakiegoś kalkulatora kadencji np BikeCalc.com - Speed at all Cadences for any Gear and Wheel. Przeanalizuj z jakimi prędkościami jeździsz i jakie masz kadencje. Z sakwami też będziesz jeździł wolniej niż teraz. Więc polecam zmianę korby na taką z mniejszą liczbą zębów. Co prawda raczej są dostępne korby 3 blatowe, ale bez problemu można przerobić na 2 blaty. Sam mam teraz Alivio Hollowtecha 40/30/20 w którym najmniejszy blat odkręciłem. Są tourneye na kwadrat od 60, Acery z odkręcanymi blatami za jakieś 160-170. Żonie w corssie blat 48 T też na tourneya 42T zamienię na wiosnę.

Podejrzewam, że tarczę w 3 cyklach na prasie hydraulicznej da się zrobić: pierwszy wstępne wycięcie kształtu, drugi wstępne formowanie kształtu a trzeci finalne formowanie. No i w 3 sekundy mamy tarczę. Cała korba, to po pierwsze 2-3 blaty, nitowanie lub zgrzewanie wszystkiego i dodatkowo jeszcze ramiona korb. Jakoś nie podejrzewam, że taki proces produkcji będzie tańszy szybszy niż produkcja jednego blatu.

Tarcza mechanizmu Shimano FC-M3000 40T - Y1RT98010 - 12782949576 - Allegro.pl Zębatka SHIMANO 40T-AX FC-M3000 FCM3000 M3000 - Y1RT98010 - 12888067346 - Allegro.pl Tak na marginesie to chore te ceny mają. Cała korba z 3 blatami pod kwadrat potrafi kosztować mniej niż jeden odkręcany blat. Gdzie tu sens a gdzie logika...

Witam Jak się z tym jeździ? Czy nie zsuwają się z nogawek? Szukam czegoś na temperatury do -5 st. Teraz jak temperatura spada poniżej zera nakładam 2 pary dresów. Ale w kolana nadal jest zimno. W tym roku zrobiłem 2500 km. Chciałbym do 3000 jeszcze w grudniu dociągnąć. Teraz robię trasy do 25-30 km jak jest ciemno i zimno. Jeszcze jedno przy moim wzroście 176 wadze 73kg i 2 parach dresów jaki rozmiar sobie najlepiej wybrać jakbym na coś się zdecydował?

Żona mi na Mikołaja kupiła skarpety w lokalnym sklepie z wełny z alpak. kosztowały chyba 8 PLN za parę. Zakładam jakieś cienkie bawełniane i te z wełny jako drugie. Przy temperaturze około 0 st jest OK. Przy dwóch parach bawełnianych było mi zimno w stopy zimno.

Mam do sprzedania rower crossowy Author Richmond na ramie chromowo-molibdenowej. Na OLX wstawiłem przez pomyłkę jako Authot Horizon. Rozmiar ramy 19 cali, dla mnie przy wzroście 176 cm jest idealny. Rama stalowa bardzo dobrze tłumi drobne nierówność. Ma założone nowe opony, zmienione manetki revoshift na klamkomanetki Shimano 3x7. Nadaje się do jazdy po mieście, ścieżkach rowerowych lub lekkim terenie w lesie. Rower kupiłem jakieś 4 lata temu. Rocznie robiłem na nim około 1000-1500 km. 2-3 razy do roku zmieniałem łańcuch na drugi. W tym roku przesmarowałem łożyska w kołach, suporcie, kółka w przerzutce. Rower ma już parę lat, ma tu i ówdzie obcierki, ale mechanicznie jest sprawny. Może być do jazdy w takim stanie w jakim jest albo do renowacji. Można wypiaskować i odmalować ramę jak ktoś ma warunki i zrobić sobie świetnego klasyka. Mam jeszcze komplet nowych hamulców V-brake Alivio, mogę dorzucić gratis Waga około 13 kg. Jeśli ktoś zainteresowany, to mogę na maila podesłać fotki w lepszej jakości. Istnieje możliwość wysłania kurierem po wcześniejszym ustaleniu szczegółów. cena 500 PLN https://www.olx.pl/d/oferta/rower-author-horizon-19-cali-kola-28-rama-cro-moly-CID767-IDREWu9.html?bs=olx_pro_listing

Sorry za odkopywanie starych tematów. nie wiem czy już zmieniłeś korbę czy nie. Ja zmieniłem 48/38/28 na 40/30/22, najmniejszą tarczę nawet wymontowałem więc de facto mam 40/30. Jeżdżąc "po bułki" 20-25 km/h blaty większe niż 40T to nieporozumienie. W nowym rowerze mam 46/30 i będę zmieniał na 42/30 Korbę już mam ale ciężko mi się zabrać za wymianę. Przy blacie 46T i prędkości 20-25 z tyłu najczęściej mam 3-ci bieg, czasem 4. 5,6,7,8 są praktycznie niewykorzystywane przy dużych blatach z przodu.

Jak to mówią obraz jest wart więcej niż 1000 słów. Poniżej przykład opony za 40 PLN po dwóch latach i przebiegu 500-może 800 km z roweru żony.

To że coś jest z Chin lub Azji bynajmniej nie oznacza, że jest złe. Mitas jest zły, bo po dwóch latach parcieje jak stary kapeć...

Nie ma to znaczenia. Ludzie mają swoje fanaberie. Czasem zmienią to lub tamto bo im po prostu coś nie pasuje. Po prostu. Czasem taka zmiana nie ma najmniejszego uzasadnienia. W większości przypadków klient customizuje swój drogi produkt. Raczej nikt nie upgradeuje tanich rowerów, no chyba, że po kilku latach wymienia zajechane podzespoły. No i potem na OLX można coś fajnego znaleźć lekko używanego za pół ceny lub za darmo jak te wspomniane powyżej klocki o wartości 100 PLN. Wolę nawet Bontragera czy Impaca z OLX niż Mitasa czy Kendę ze sklepu. Cena będzie taka sama w obu przy[adkach. Wiem jak działają korpo. Co jak co, ale maja swoje działy kontroli jakości, pilnują swoich marek. Nikt rozsądny tam nie wrzuci badziewia, żeby po kilku latach konsument biadolił że zapłacił za markowy produkt a rozlatuje się jak jakiś ulep. Cena raczej (oczywiście nie zawsze) jest wprost proporcjonalna do jakości. Wiem też z autopsji jak wygląda Mitas po dwóch latach. Wiem również z autopsji jak wygląda markowa opona po 4 latach kupiona za 30-40% jej wartości na bazarze. Tak więc ja jakbym szukałgoś budżetowego to darowałbym sobie coś po 40 PLN a poszukał Michelinów/Continentali za 60-70 lub szukał używek ale takich zdjetych z nowego roweru po przebiegach 100-200 km na OLX. Ale to moje zdanie poparte moimi doświadczeniami. Ktoś inny z innym bagażem doświdczeń zapewne jest innego zdania. Jeden kupi coś 36 PLN i będzie happy. Inny nawet nie spojrzy na opony w cenie poniżzej 200 PLN.

A jeśli na tym treku były Continentale, Micheliny lub Szwalbe? Ktoś kto kupuje droższy rower często go dopieszcz pod siebie zmieniając np opony.

Zonie kupiłem Mitasy za jakieś 40 PLN - tanie bo mało jeżdzi. Na tył 47x622, na przód trochę węższa. Ta z tyłu sparciała jak nie wiem co po dwóch latach. Ta z przodu się trzyma. Sobie 4 lata temu na rynku bez paragonu Continental Contact Speed po 30 PLN za sztukę. Poza tym, że są łyse, ponacinane od szkieł, to wogóle nie widać że poparciały. Chcesz kupić tanie i markowe to szukaj na OLX. Albo na jakiejś giełdzie. Ludzie często w nowych rowerach zmieniają na coś innego. W cenie takich Kend czy Mitasów możesz mieć jakieś markowe z Treka, Gianta z przebiegiem 100-200 km a często nówki sztuki nie śmigane.