bob555

A jeśli na tym treku były Continentale, Micheliny lub Szwalbe? Ktoś kto kupuje droższy rower często go dopieszcz pod siebie zmieniając np opony.

Zonie kupiłem Mitasy za jakieś 40 PLN - tanie bo mało jeżdzi. Na tył 47x622, na przód trochę węższa. Ta z tyłu sparciała jak nie wiem co po dwóch latach. Ta z przodu się trzyma. Sobie 4 lata temu na rynku bez paragonu Continental Contact Speed po 30 PLN za sztukę. Poza tym, że są łyse, ponacinane od szkieł, to wogóle nie widać że poparciały. Chcesz kupić tanie i markowe to szukaj na OLX. Albo na jakiejś giełdzie. Ludzie często w nowych rowerach zmieniają na coś innego. W cenie takich Kend czy Mitasów możesz mieć jakieś markowe z Treka, Gianta z przebiegiem 100-200 km a często nówki sztuki nie śmigane.

Poszukaj serwisu GSM z dobrymi opiniami. Oni tam lutują drobne rzeczy. Kiedyś znajoma urwany port HDMI od TV tam przylutowała.

U mnie w okolicy ostatnio jakiś gościu mega mocny szperacz sobie na kierownicy zamontował. Myśli, że to cool tak jeździć i oślepiać innych. Co do tego Garmina to kompas się kłania, albo przynajmniej ocena kierunków świata po słońcu. W tym roku w górach idąc na Ciemniak się lekko zgubiłem. Miałem iść szlakiem na wschód, ale pomyliłem drogę i na zachód skręciłem. Coś mi właśnie kierunek z którego słońce świeci nie pasował za bardzo. Po paruset metrach wyciągnąłem telefon i faktycznie okazało się, że pomyliłem szlaki.

Ja w krosie zmieniłem 48-38-28 na 40-30 ze względu na zakres przełożeń. Jeżdżę na dość wysokiej kadencji . Przy ~20km/h największa tarcza z przodu i 3 z tyłu. przy ~25 km/h 4 z tyłu W tych krosach i trekkingach którymi się jeździ średnio 20 km/h tarcze 48T z przodu to jakieś nieporozumienie moim zdaniem. Skoro i tak na 48T nie jeździsz to bym zmienił korbę na blaty z 40T lub 42T. Tarcza 48T ma sens jak ktoś jeździ 30-40 km/h a nie 20-25 jak 99% rowerzystów. Tu jest fajny kalkulator - można sobie przeanalizować jakie przełożenia do danej prędkości będą optymalne https://rowerplus.pl/pliki/kalkprzelozen.htm