Wychodzą, ale są ciasno spasowane. Trzeba się nakręcić bujając na boki.
Tylko jaki jest sens wymiany oleju bez wymiany uszczelek i inspekcji wnętrzności?
Tak, mając włączoną synchronizację w chmurze w przeglądarce PC widzisz te same ślady co na telefonie.
Co do zdjęć to nie wiem, nie używałem tej funkcji.
W przeglądarkowej Stravie możesz sprawdzić prędkość, tętno, moc i cokolwiek tam jeszcze masz w każdym punkcie trasy.
Mnie zastanawia jak to jest... człowiek poświęca mnóstwo czasu na budowę i pieniędzy. Kończy, a potem jednak "nie ma czasu jeździć" i sprzedaje. Niesamowite jak często się to ludziom zdarza. 😉
W zasadzie to ten problem nie występuje w "enduro gravelach" pokroju rondo mylc, bitter zero lub marin Gestalt XR. 90% pozostałych graveli będzie zahaczało o nogę. Jest to koszmarnie irytujące, ale da się przyzwyczaić. Jeśli jednak równolegle eksploatuje się rower MTB to można zwątpić.
SRAM, przynajmniej w MTB w grupach podstawowych (SX i NX) jest parszywej jakości. Sens zaczyna się od GX'a.
Być może z apexem jest podobnie... to najniższa grupa.
Moim zdaniem 25mm więcej to dużo i rzuca się to mocno w oczy u @kipcior.
Osobiście wybrałem drogę odcięcia rury sterowej i wspawania nowej, generując geometrię zgodną z amortyzatorem.
Pierwszy zwiastun następcy bluebirda i blackbirda. W skrócie jedna rama mullet, w zależności od zastosowanego dampera i łącznika staje się modelem trail lub enduro.
https://magazynbike.pl/2023/09/12/dartmoor-rockbird/
Nie wiem z jakiej okazji rower ma być wiązany z jakimikolwiek ideami. To po prostu narzędzie, a jaka komu idea przyświeca w jego wykorzystywaniu to jego sprawa.