KSikorski

Osobiście wolałbym tańszego fulla niż dopasionego hardtaila. Porównałbym to tak, że lepiej mieć seks w kawalerce niż przeglądać zdjęcia w apartamencie.

Dampery sprężynowe są jak jeździec preferuje liniowe zachowanie zawieszenia, a rama zapewnia progresję przełożenia w końcowej fazie ugięcia. Montuje się je nawet do lekkich trailówek, jak Marin Rift Zone lub Bird Aether.

Moim zdaniem trzeba pogodzić się z rzeczywistością. Lub, jeśli w pracy jest prysznic, robić trening w drodze do lub z pracy.

Ta przerzutka jest do kaset 11_51. Nie będzie dobrze działać z 11_42.

Do kind shocka wszystkie uszczelki są typowe, po za kurzową.

W 2018 kupiłem to narzędzie za około 150zł, fakt... ale to jedno z tych, które trudno zastąpić.

Shimano ma też piasty w tym standardzie.

Decathlon gwarantuje własne marki. Dystrybutorem Ridley`a jest bodajże cycling planet z Gdańska i tam polecam kupować tę markę.

Jeżeli pasuje Ci rozmiar to mogę polecić to: Jeśli zaś rozmiar nie pasuje, to mogę wymienić ramę na odpowiednią (accent point). Pozdrawiam

Ja w zeszłym sezonie trenowałem po nocach, jak dzieci już spały, lub robiłem interwały z przyczepką w której spał Synek. Inaczej czułem się, że okradam dzieci z należnej im uwagi 😄 Pozostając w temacie nic bym nie zmieniał. Hajs bym wyrzucił na wyjazd do jakiegoś bikeparku lub singletrack glacensis z kumplami, o ile wifecoin`ów wystarczy.

Moim zdaniem poprawianie poszczególnych komponentów nie ma sensu. Różnicę się czuje jak się wsiądzie na rower o klasę droższy, gdzie wszystko jest po prostu lżejsze/sztywniejsze. Zgadzam się, że najlepszy efekt da więcej treningu, a jeszcze lepszy podjęcie współpracy z trenerem i kupno korby z pomiarem mocy.

Nie sądzę. Nie znam się na fox`ach, ale tu masz instrukcję zaworowania współczesnych rock shox`ów. https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/tuning-manuals/rockshox-rear-shock-piston-tuning-guide.pdf

Podobnie Romet, Grant, Trek, Specialized, Decathlon i tak dalej. Romet chyba jako jedyny przenosi wieczystą gwarancję ramy na kolejnych właścicieli.

W praktyce i tak wajchy się nie używa, chyba że na 30km dojazdu twardą drogą z domu na miejscówkę. Kwestię bujania powinien załatwić dobrze dobrany przebieg anti-squat ramy. Weź pod uwagę że dampery są dostarczane z różnym zaworowaniem. Nie wiem jak w foxie, ale w Rock shox masz podany "tune" na obudowie. Producent ramy powinien specyfikować zaworowanie dampera do swojej ramy. Jeśli tego nie robi to należy trzymać się od niego z daleko lub być gotowym na ewentualną, kilkukrotną wymianę dampera. Ma to związek z parametrami anti-squat, leverage ratio, sztywnością boczną ramy i tak dalej.

Nieaktualne.

To brzmi jak krzywy hak przerzutki. Potrzebujesz tego: https://bitul.pl/pl/p/PRZYRZAD-DO-PROSTOWANIA-HAKA-PRZERZUTKI-FR001/240

Załączam dwa zdjęcia wykonanie w ciągu ostatniego miesiąca. Marin Rift Zone i Giant XTC SLR. Obydwa rozmiar XL jeżdżone głównie po nie trudnym terenie Kampinoskiego Parku Narodowego. Marin nieco ponad 2 lata, XTC nieco ponad 1 rok. Moje doświadczenie jest takie, że im większy rower tym ramy chętniej pękają, bo przekroje rurek są takie same jak w XS. Mało jest producentów (np. Pivot), którzy dostosowują przekroje profili ramy i wymiary tylnego trójkąta do rozmiaru. W obydwu tych przypadkach bez gwarancji byłaby tragedia, bo ogarnięcie zamiennej ramy byłoby poważnym wyzwaniem. Tymczasem jeden i drugi dystrybutor nie zadawał głupich pytań, tylko ściągnął nową ramę z magazynu. Jeśli więc ma się dopłacić do ceny roweru powiedzmy 2 tysiące więcej i jest się człowiekiem 190cm+/90kg+... to moim zdaniem ma to duży sens.

Obawiam się, że nie znajdziesz gotowca. Po za tym jeśli chcesz przykręcić osiowo jeden wolnobieg do drugiego, to nie bardzo mam pomysł gdzie w ramie miałoby się to zmieścić. Ponadto spójrz sobie jak będzie wyglądał stosunek średnicy osi do jej długości oraz na jak długim ramieniu będzie łożyskowanie piasty.

https://suport.garmin.com/en-US/?faq=KKRLD2Fo6MAlCXOzUZb1e9 The ClimbPro feature analyzes the course and identifies climbs based on the following criteria: A climb must be a minimum of 500 meters in length. The average gradient must be a minimum of 3%. The climb distance (in meters) multiplied by the average gradient (%) must: Be greater than 1500 if climb detection is set to Show All Climbs. Be greater than 3500 if climb detection is set to Medium-Large Climbs (default setting). Be greater than 8000 if climb detection is set to Only Large Climbs. All three criteria must be met for a climb to be identified. If you are not seeing any climbs but your course has elevation data, it is because it does not meet all three requirements above. If there are flat sections or descents in the climb, ClimbPro will still treat it as a single climb if the average grade is 3% or more.

W tym, że powerbank podłączony w czasie jazdy w terenie błyskawicznie rozwala gniazdo USB. Przynajmniej mi się to zdarzyło dwukrotnie. Potem zacząłem stosować przejściówki do USB z magnesem, ale wtedy kabel się po prostu rozłączał. Garmin na paluszki ma sens w przypadku wypraw namiotowych bez dostępu do prądy lub do ultra jeżdżonych bez noclegów. Kupujesz w sklepie nowe baterie i jazda dalej. Miałem etrex touch 35 i do normalnej jazdy jednak lepiej mi pasuje edge 530.

Tak, tektro są w większości bezawaryjne, choć mniej designerskie niż sram/shimano. Tektro ma też swoją submarkę premium TRP.

Z uwagi na gabaryt poszukałbym sztycy, do której da się dokupić osobno nowe ślizgi. Duża masa + duży skok = ślizgi dostają wycisk. Na przykład: - One Up V2.1 - BikeYoke divine / revive - Rock Shox Reverb - Kind Shock Lev Integra

Małe zębatki sprzedaje też sunrace do części z swoich kaset.

Cóż... kross soil 2.0 29" waży 14,7kg z pedałami 😄

Oraz Romet Boreas 2 2021... https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Gravel-ROMET-BOREAS-2-2021/975805