KSikorski

Orientujesz się może czy wejdzie korba Shimano M8100/M87100 z linią łańcucha 52mm i zębatką 30t lub 32t?

Cześć, Szukam ramy. Full suspension, carbon, skok ramy 120-130mm, skok widelca 130-140mm. 29" boost. HTA max 66, STA min 76, reach 445-460. Damper najchętniej rockshox deluxe. Na ten moment ranking wygrywa Bird Aether 9C. Cena na gotowo z damperem Deluxe Select+ ~7500zł, z damperem Deluxe Ultimate ~7900zł. Na drugim miejscu jest Marin Rift Zone XR, rama z damperem na bikesterze za nieco ponad 8300zł. Czy szanowni forumowicze mieliby jeszcze jakieś sugestie do rozważenia?

Tata na pewno ma klucze do konusów, klucze do szprych, bat i klucz do kasety, ściągacz do korby, klucz do suportu ? Tych narzędzi nie da się zastąpić zawartością zestawu yato z castoramy czy wyposażeniem mechanika samochodowego.

Udanej jazdy, dobry zakup!

Serwis amortyzatorów około 400zł za obydwa. Przegląd generalny (łożyska ramy, piasty, hamulce, napęd, koła) - około 700zł za robociznę + części typu łożyska, linki pancerze etc... niech będzie za wszystko 1200zł. Napęd bym rozważył 1x11. Można użyć tej przerzutki RD-M6000 lub RD-M7000 lub RD-M8000. Do tego kaseta CS-M7000 lub CS-M8000 z stopniowaniem 11-46. Do tego manetka 11 biegowa SL-M7000-11-R lub SL-M8000-R + jakaś korba z linią łańcucha 50mm i tarczą narrow wide 36 zębów (musiałbyś zmierzyć czy się zmieści w ramę, jeśli się nie zmieści to trzeba dać mniejszą tarczę lub większą linię łańcucha). Napęd pewnie wyjdzie nieco ponad 1000zł.

To tylko mały, wewnętrzny autyzm 😉 Nie było w tym osobistej wycieczki.

Nie dałbym rady na to patrzeć 😄 Gorsze są chyba tylko opony dwóch różnych producentów albo koła nie od kompletu.

Zmierz suwmiarką rzeczywistą średnicę sztycy i rzeczywistością średnicę rury podsiodłowej...

Tak, może zablokować. Kwestie wzajemnego szanowania nie są regulowane przez prawo. Ty możesz oczekiwać by szli gęsiego, oni mogą oczekiwać byś się zatrzymał i poczekał aż nie przejdą. Wasze argumenty w dyskusji będą warte tyle samo. Niemniej gdybyś w nich wjechał to winnym będziesz zawsze Ty.

Niejednokrotnie gwint w amortyzatorze trzeba poprawić gwintownikiem.

W grupie 5100 nie ma już klasycznych korb "nie boost". Do wszystkich standardów tylnej osi shimano proponuje linię łańcucha 52mm.

Po za bikeparkami szlaki rowerowe mają jedynie charakter krajoznawczy i rekreacyjny i są też dostępne do ruchu pieszego. Zatem jeśli nie jest to bikepark lub droga dla rowerów to pieszy ma pierwszeństwo.

Istotniejsza jest w tym układzie manetka.

https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/ Tu jest nieco doświadczalnie wyznaczonych momentów hamujących dla popularnych hamulców. To wystarczy by zacząć 😉

Żeby to miało sens to musi być bilans mocy [waty] odbieranej przez układ hamulcowy względem energii układu na początku hamowania i na końcu hamowania. Punkt przyłożenia siły P na Twoim schemacie jest chwilowym punktem obrotu, dla toczącego się swobodnie koła ten punkt ma prędkość równą zero i siły nań działające równoważą się. W związku z tym faktem założenie z punkt 2 jest błędne. Interesuje Cię różnica energii kinetycznej na początku i na końcu. Dla tej wartości liczysz sobie zdolność układu hamulcowego do dyspersji energii. W zależności od oczekiwanego opóźnienia będziesz mógł policzyć wymagane siły i zmiany temperatur. Jeśli chciałbyś sobie utrudnić to załóż że hamowanie jest na zjeździe, wtedy musisz jeszcze uwzględnić stałe dopływającą moc wynikającą z pracy grawitacji.

12stkowy łańcuch shimano pracuje dobrze na zębatce 11s gdy ta jest już na tyle dojechana że słabo trzyma łańcuch 12stkowy... także można skupywać złom z serwisów 😄 albo do korby 11stki kupić zębatkę od banless w odpowiedniej szerokości.

Hm, a jak by wysłał maila lub napisał na komunikatorze to też byłoby źle? Przecież to nie połączenie telefoniczne z domyślnym oczekiwaniem odebrania o 2.45 😮

Taki zestaw: https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-KASETY-HG-ZE-STABILIZATOREM-5MM-CS015/293 https://bitul.pl/pl/p/PIN-STABILIZUJACY-12MM-KLUCZA-DO-KASETY-HG-CS016/294 https://bitul.pl/pl/p/NARZEDZIE-TRZYMAK-DO-BLOKOWANIA-KASETY-CS021/261

Kupno całej piasty jako dawcy. Jest tania, unikniesz niepotrzebnego przeplotu.

Można próbować pytać w sklepie e-bmx.pl, tam miewają taką drobnicę. Co do bębenka to na stronie 15 masz schemat. Powinien go trzymać zakładany tarciowo czop: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/MBHB001/DM-MBHB001-07-POL.pdf

Używa się klucza płaskiego pazurowego założonego na grzechotkę dynamometryczną.

To raczej ogólna degradacja kleju, to jest popękał i jest wiele szczelin. Może być też zgrzewane ultradźwiękowo - wtedy raczej pęknięcie spoiny. Sensowne rozwiązanie-zamaskować taśmą malarską i oblecieć całą linię podziału silikonem.

Jestem ciekaw czy po doliczeniu kosztów agencji celnej wyjdzie tak dobrze.

... ale wiecie że nastolatek to raczej jednego dnia na kazurkę, innego dnia do szkoły, a w weekend to może i z rodzicami do Kampinosu? Dirtówka nadaje się w zasadzie tylko na kazurkę i pumptrack.

Mój siostrzeniec w podobnym wieku też jeździ do tego "parku rowerowego" na Kabatach i robiłem rozeznanie w związku z rozwaleniem kellys'a whip. Wybór jest jeden: canyon neuron young hero. Nówka niewiele droższa od 90% sensownych używek.