KrissDeValnor

Z amorem i damperem 1.2 k € to niezły deal : https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-scarp-master-100mm-carbon PS no i można też montować napęd 2 x

@chudzinki U mnie nowa 410 -tka nawet ładnie cykała, a po serwisie jakby mniej - pewnie smaru nie żałowali.

@thetere Fakt - chyba nawet mój 10 letni Shockblaze ma ciut mniej widoczne spawy przy główce (z wyglądu prawie karbon ), a przewód hamulca ma od spodu/na środku dolnej rury, nie z boku... @michalr75 O gwarancji napisał na pierwszej stronie @filipog44

Jak masz już osprzęt, to możesz kupić dawcę ramy - np. niższy model, powiedzmy za 6 -7 k, a po sprzedaży gratów wyjdzie te 4 -5 k. Przykładowo : https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/bh-ultimate-6.5-29-xt-8100-2023-rower-gorski/140918123/p , https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/focus-raven-8.7-29-2023-rower-gorski/139458893/p Kupno samej ramy jest najczęściej średnio opłacalne - zwłaszcza przy ograniczonym budżecie. PS taki mydlany w dużych rozmiarach kosztuje tyle co rama Accent'a : https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-c-62-one-dazzle-n-black (jednak sztyca 27.2 mm), a tu rozmiar L w innym kolorze : https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-c-62-one-cotton-n-white

Na minus ograniczone miejsce na opony - tzn. max 2.25", co niektórym może przeszkadzać, zwłaszcza w modelu HD. Co do marek, to do wyboru, do koloru - kwestia ceny, niuansów technicznych i wizualnych, oraz gwarancji.

Rowerowy MacGyver

Widelec stalowy out Pewnie +/-0.5 kg spadnie, kiedy wjedzie karbą

Gdzie to ?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

@PiotrWie Tu chodzi o trzeszczenie, a nie przeskakiwanie... Trzeszczeć może suport, niedokręcone ramię korby, sztyca, albo nawet pedały, i pewnie jeszcze kilka innych rzeczy. U mnie sytuacja podobna - cykanie i czasem trzeszczenie na niższych biegach nie występuje, do tego jest nieregularne, ale nasila się na szybszych podjazdach. Zużytego blatu nie biorę pod uwagę - nie jeżdżę siłowo na dłuższą metę, i nie uskuteczniam podjazdów non stop, ale też nie unikam (na całym zakresie kasety). Właściwie, to pierwsze cykanie usłyszałem na trzeciej jeździe od kupna (rower był używany, ale napęd prawie nówka - ledwo zdarty lakier blatu). Potem było raczej cicho, ale po 1 i 2 wymianie łańcucha problem wrócił i się nasilił. Poza tym, to nie miałem żadnych innych problemów z napędem, który działa prawidłowo... Podejrzewałem nawet prowadnicę łańcucha, ale to nie ona. Sztyca też nie, bo na stojąco również słychać. Pedałów jeszcze nie zmieniałem, ale to raczej nie one. Także trzeba zrobić serwis. @RabbitHood Jak najbardziej może przeskoczyć na zjechanych zębach.

Właśnie zamówiłem : https://sklep.bcmnowatex.com.pl/kurtka-vezuvio-zen-z-cienkiej-membrany.html Od blisko 9 lat mam taką : https://sklep.bcmnowatex.com.pl/kurtka-membrana-quota-r9.html - sprawdza się od jesieni do wiosny, jest bardzo lekka, wytrzymuje deszcz i wiatr, więc czego chcieć więcej (mam nadzieję, że ta zamówiona nie będzie gorsza - opis parametrów taki sam, więc powinno być OK). Wersje z gamex'u raczej nie nadają się na deszcz.

Duży jest skubaniec - do tego stopnia, że u mnie przeszedłby tylko w dwóch starszych rowerach, które mają długość mostka 100 mm, a w nowszych przy 60 - 70 mm sobie tego nie wyobrażam (13 cm by wtedy kiepsko wyglądało). No i jakby nie było, to przy takim rozmiarze szanse na rozwalenie przy glebie na MTB są spore, a na pewno większe niż w przypadku mniejszych urządzeń... Teraz używane bez uchwytu kosztują 2 stówy, więc nie majątek, i może warto przetestować, mimo przeciętnych ocen.

15 kg z pedałami (albo i bez w większym rozmiarze) - dramat...

@wr81 A może to jakiś fabryczny babol, skoro ja mam plastikowego Sup'a HT z kategorią 3... Chyba, że napisy Team RC i High Modulus robią różnicę (choć w tym przypadku materiał i rodzaj włókien raczej nie mają znaczenia).

GPX tylko przez kompa, bo apki chyba żadnej nie ma ? A naklejka pod tym fabrycznym uchwytem ?

I jak, znalazłeś ? A jak oceniasz nawigację ?

Widzę nieco obity i porysowany hak.

Jakie to będą platformy - z jakimi pinami (agresywnymi metalowymi gwintami - te bywają różnej długości, łagodnymi łebkami śrubek, czy nylonowymi wypustkami, albo w ogóle bez pinów) ? Od tego bym zaczął, no i od tego, czy trampki podchodzą (bo mi np. nie). Ja używam butów z możliwością montażu bloków, co teoretycznie jest błędem, a w praktyce działa bez większych problemów (gorzej trzymają, kiedy są mokre), jednak z zaznaczeniem, że są to bardziej turystyczne typy podeszw (mam m.in. Northwave Explorer GTX), a nie typowo ściganckie, które by pewnie nie trzymały, albo trzymały gorzej - tu zgaduję na podstawie budowy podeszw, bo w praktyce w takich nie jeździłem, ale są to konstrukcje pod bloki, a nie pod platformy.

W Ameryce jest demokracja, bo można krytykować Trump'a. W Rosji również panuje demokracja - też można krytykować Trump'a.

Uuu, niefajnie - teraz w ramach focha kupię skuter spalinowy... A tak poważniej, to po kiego grzyba dupę zawracali ?

Temat został usunięty na prośbę autora.

Lepiej nie patrzeć na oznaczenia rozmiarów, a bardziej na geometrię i wymiary, przy czym w przypadku braku doświadczenia, najlepiej się przejechać przed zakupem - jeśli nie da rady wybranym modelem, to można czymś w miarę zbliżonym wymiarami. Czasem można wypożyczyć rower na testy (np. w Decu). Poza daną wielkością ramy, patrzy się na stack i reach, co daje jakieś pojęcie o wysokości i tzw. zasięgu ramy (wyjściowo mówi to o potencjalnej pozycji możliwej do osiągnięcia - im większy stack i mniejszy reach, tym pozycja bardziej wyprostowana). W uproszczeniu : żeby rower był zwrotny, to nie może mieć zbyt dużej bazy kół - w tym długiego tylnego trójkąta/rurek łańcuchowych, i zbyt progresywnej geometrii (czyli dużo mniejszego kąta główki ramy). Przykładowo : rower o bazie 120 cm i główce 66 stopni będzie mniej zwrotny od tego z bazą 110 cm i główką 70 stopni, ale za to stabilniejszy na wymagających zjazdach (to w odniesieniu do MTB).

O napędzie już było, o hamulcach też, coś jeszcze, czy zamykamy ?

Nie ma sensu dublować typu roweru (i mówię to jako posiadacz kilku rowerów XC ), więc pomyśl o rekreacyjnym typie MTB, czyli z niezbyt długą górną rurą, ale wyższą główką ramy (np. Cube, Merida). Przyzwoity amortyzator powietrzny powinien pomóc - ustawia się go pod daną masę. Całość z dodatkowym osprzętem nie będzie lekka, ale chyba niska masa nie jest w tym przypadku priorytetem.