KrissDeValnor

Tu w dobrej cenie : https://szybkierowery.pl/produkt/mmr-x-tour-50-carbon-gravel/ - dożywocie na ramę, ale pewnie dużo miejsca na opony nie ma...

Storck to znana marka - może niekoniecznie u nas, a na pewno nie powszechnie/masowo. Rower OK, jednak opis nie do końca zgadza się ze zdjęciem - amor wygląda jak Fox Factory, a obręcze mają wyższy profil niż 1900 -tki. Czarny lakier matowy to minus przy czyszczeniu. Co do Radona, to ograniczeniem w ramach do XC jest mała ilość miejsca na opony (max 2.25") - lepiej mieć zapas niż brak. Plusem jest dobry osprzęt. Kolega @skarzyski chyba jednak nie czytał zbyt uważnie, skoro wyjechał z cross'em Co do uwagi o niższej grupie osprzętu (napęd, hamulce), to chodzi o to, że nie jest on najważniejszy - już Deore jest dobre, a jedyny problem, to chyba ewentualne narzekanie, że w tym budżecie nie ma XT, albo elektroniki (u nas można kupić już za 8 k hiszpańskiego MMR Rakish z GX AXS i dożywotnią gwarancją).

Czyli HT. Wybór jest taki : przy założeniu takiej samej kwoty, full będzie zawsze te 2 -3 kg cięższy, do tego serwis droższy, potencjał terenowy większy, ale jeśli nie ma parcia na trudniejszy teren, to pojawia się znak zapytania, czy aby na pewno będzie potrzebny. Według mnie, żeby to jeszcze miało sens, to musiałby ważyć góra 12 -13 kg, w przeciwnym razie turlanie się przez większość czasu ciężkim rowerem może zniechęcić, a też nie do końca chodzi o to, żeby np. wymieniać opony na grawelowe itp. ; HT będzie z lepszym osprzętem, a jeśli taki nie jest konieczny, to można nieco zaoszczędzić - tzn. zejść nieco z kwotą na rower, a za resztę dokupić ciuchy i gadżety, jeśli są potrzebne.

@NerfMe Ja bym przetestował Lapierre XRM 8.9 (mam Prorace'a CF 8.9), i oryginalnego pod względem formy/kształtu ramy i geometrii, a także mostka, Corratec'a Revo Bow SL Pro Team. Po przekładce kół DT Swiss XMC1501 z Corra do Lapka, byłby już chyba ideał - wizualnie XRM jest super

Podaj cenę (regulamin).

@NerfMe Uważaj, bo skończysz z kilkoma rowerami, które czekają na serwis...

@Eathan Ja niby mam podobnie z jedzeniem i piciem (o czym się rozpisałem na pierwszej stronie), z planowaniem zresztą też, a nawet bardziej - ostatnio nie używam nawet licznika, co nie zmienia faktu, że dla większości jest to mocno niewskazane (myślę o kaloriach i nawadnianiu podczas jazdy, czy w przerwach), zwłaszcza jeśli dopiero zaczynają przygodę z rowerem (chociaż "przygodę" to w wielu przypadkach określenie na wyrost). Znacznie przyjemniej dojechać z rezerwą sił, niż na ostatnich nogach, a do tego trzeba jeździć więcej niż wspomniane przez Was 20 -30 km, i tyle. @chester_jds A z czego takie świeżaki mają pocisnąć, kiedy ledwo się turlają, żeby tylko dojechać...

Nie zgodzę się, że każdy bez przygotowania zrobi 100 km, skoro po 30 -40 km niektórzy mają dość. Ogólnie najlepiej stopniować dystans, a to że noga wymaga tzw. przepalenia jest jasne, co pokazał @przecietny.kolarz na swoim przykładzie. Potem jest po prostu łatwiej przejechać dłuższy dystans.

Z tym budżetem (3 k €), to trzeba szukać roweru w przedziale 10 -13 kg (HT bliżej 10).

Dokładasz 500 i masz : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-lector-universal-pd49998/

To nie nam ma się podobać, a Tobie Orbea pewnie swoje waży, ale Scott w okolicach 14 kg, no bałbym się - wiem, że budżet robi swoje, ale lepiej się zbliżyć chociaż do 13. Za te pieniądze są już te tańsze karbony - osprzęt tyłka nie urywa, ale przynajmniej baza lepsza. Tu akurat alu : Merida Big Nine 700 - większy rozmiar jest nawet o 6 stów tańszy, ale dla Ciebie 16" to max. Karbon (docelowo amor i hamulce do wymiany) : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ktm-myroon-pro-pd51228/?v_Id=278434

@Mandoleran Dla mnie nudna prosta... Na szczęście są też i zakręty @Greg1 Gdzie przy dziecku po niemiecku ?! PS miałem babcię germanistkę, i podobno zacząłem najpierw "szprechać" Jeszcze a propos tych grubych drzew : przypomniało mi się jak kilkanaście lat temu wycięli cały szpaler niedaleko znanych stołecznych Gassów - takie >1m średnicy (miejscowy mówił, że ktoś otruł)...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Tu poprzednia Alma prawie 1 k taniej : H 30 - tylko amor na zdjęciu wygląda jakby był na QR, a w opisie jest Boost (przynajmniej w tym szarym/grafitowym, w czerwonym jest Boost)...

@Wojcio Teraz jest stylówa Pro z tym Garbarukiem @CoolBreezeOne Ostatnio widziałem dziwnego grawela Kona z przerzutkami hydraulicznymi (Rotor)... Po 2 tygodniach wpadło 53 km po polach i lasach. Przez wirusa wypadł poprzedni weekend, a majówkę przesiedziałem, ale teraz mam urlop, to może jakoś sobie odbiję

Jak płacisz przykładowo 500 zł za amor, to za damper drugie tyle. Różnica wagi w tym samym budżecie będzie z reguły między 2, a 3 kg.

No przy cenie powiedzmy 1.5 k za Fox'a SC, a serwisie tańszego Rhythm za 500, to można się zastanawiać

@leotdipl 50 g. to mały przegląd co najwyżej (pełny 200) - moja kiedyś chyba po 400 była w bardzo dobrym stanie, a po DDR nie jeździłem, choć i pola ciągle nie orałem Ludzie zlecający serwis np. raz w roku, raczej nie kalkulują i nie dzielą na dwa razy, tylko od razu robią oba amory, a wtedy cena jest x 2... Rama oczywiście karbon.

Jak masz pod nosem Deca, to przetestuj jakiś rower na miejscu - u nas jest wypożyczalnia, więc nie sądzę, żeby w Niemczech było inaczej. Dec jest chwalony za warunki gwarancji. Nad tym też się można zastanowić, bo niektórzy producenci dają np. dożywotnią gwarancję na ramę. Celuj raczej w koło 29" - kwestia dobrania właściwego rozmiaru (obstawiam +/- 40, dotyczy to podsiodłówki).

Co ty robisz, że zatłuszczasz tarczę i klocki ? Spłukujesz chyba napęd myjką prosto na nie...

Na terenie Niemiec była zdaje się możliwość odbioru osobistego z bikediscount. Decathlon ma Rockrider'y MTB. Ze Sram'a lepiej unikać SX, który ma kiepskie opinie, podobnie jak RS Judy Silver (Gold jest lepszy, ale to nadal golenie o średnicy 30 mm). Sram jest droższy od Shimano. Nie wiem, czy to okazja cenowa - raczej nie, ale rower jako całość/technicznie OK (choć rama dyskusyjnej urody) : https://www.fahrrad-xxl.de/orbea-alma-m20-m000089763 Lekki, ale sztyca 27.2 mm (dropper z w/w by nie pasował), i prawdopodobnie na szersze opony będzie za mało miejsca w tylnym trójkącie na dole : https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-c-62-slx-m000092451 Wizualnie tak, ale nie osprzętowo (SX, Judy, MT200 - żeby to miało ręce i nogi, to trzeba by te części wymienić) : https://www.fahrrad-xxl.de/megamo-factory-30-m000102679 Ogólnie cenowych okazji to w tym sklepie raczej nie ma, dlatego full tam będzie mało opłacalny i ciężki. Orbea ma nietypowe łożyska dampera, więc jakby co, to lepiej przemyśleć temat. Ile masz wzrostu ? Ja przy 180 cm jeżdżę na ramach 43, ale ja preferuję mniejsze, które dają mi większą pewność w terenie i lepszą zwrotność.

Horyzontalnie 588 mm : https://szybkierowery.pl/produkt/mmr-x-tour-50-carbon-gravel/

Chyba najprościej użyć uszczelniacza w spray'u.

Full może i byłby dobry, ale droższy w zakupie i serwisowaniu, oraz cięższy od HT. Celuj w Deore, albo XT - SLX trochę ni w 5, ni w 9, chyba że wizualnie bardziej podchodzi, a XTR to już raczej przerost, i nie wiem, czy potem będziesz chciał większych kosztów eksploatacyjnych (zależy ile, kto, gdzie i jak jeździ, no i niby zawsze można zrobić downgrade). Podstawa to rama, amor i koła. Rama, czyli materiał (najczęściej alu vs. carb), geometria (obecnie jest raczej progresywny trend - łagodniejszy kąt główki ramy), ilość miejsca na opony (zdarza się, że max to 2.25"). Amor powinien być stosunkowo lekki (120 mm zrobiło się bardziej popularne), podobnie koła - te powinny mieć minimum 25 mm szerokości wewnętrznej. A bikediscount znasz ? Decathlon jest w Niemczech obecny ?

@przecietny.kolarz Stówa na taryfę to raczej za mało... No i przydałaby się bagażówka