wildix

A zwolnienie z WF'u masz do kiedy ?

Zrobiłeś 3-4 tyś. na jednym łańcuchu ?

Zapewne chęcią wsadzenia grubszej opony . Po wymianie kół rower siądzie na glebie o ~1.5-2cm. Obręcz 19 + opona 2.1 to już jest żarówa także... raczej obręcz 25.

Ustaw przerzutki na największe zębatki i zobacz czy da się jeszcze skrócić łańcuch.

Bębenek wygląda jak od jakiegoś Novatec'a, na tym brązowym uszczelnieniu powinno być napisane co to dokładnie za łożysko (oba powinny być takie same, ale co ja tam mogę wiedzieć) -do bębenka nie trzeba kupować od razu jakiś kosmicznych łożysk, one przenoszą (a raczej separują od osi) twoje waty w nogach a nie twój ciężar. Jeśli masz po prostu luz na kasecie to pokombinuj z dodatkową podkładką między bębenkiem a końcówką osi ( ja robiłem taką rzeźbę w swoich kołach do szosy, ale jak padło przednie koło (po glebie) to kupiłem używane koła DT ) Jak poszukam w klamotach to wrzucę zdjęcie jak to u mnie było.

Była taka tabelka na http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/ ale stronka już umarła :/ Tak czy inaczej, z ESP najbardziej kompatybilne miało być Shimano 11spd dla mtb.

Musisz mieć zaciski w wersji pod ,,szosę/canti'' albo kupić adapter zmieniający przełożenie linki (w Polsce praktycznie nie do kupienia).

Shimano bezskutecznie lansuje flightdecka od 20 lat, stąd zresztą moja pogarda dla tego wynalazku .

Shimano flight-deck. Czujnik jest w klamkomanetce. Mało kto o nim słyszał, jeszcze mniej ludzi widziało i praktycznie nikt nie potrzebuje :P.

To ile w końcu masz tam tych biegów 10 czy 11 ?

hmmm... ale wiesz, że od strony napędowej jest lewy gwint, prawda ?

Ciekawe, że moje koło na dt 28h (R1850) ma dwa

Dla 28 szprych wychodzą ,,tylko'' dwa krzyże

,,przedpotopowymi''? ja mam klamki Ultegry 6600 pożenione z Tiagrą 4600 (4700 jest kompatybilna tylko sama ze sobą), ta 105 powinna być ok. Ale na wszelki wypadek możesz poszukać shimanowskiego pdf'a ze ściągawką co jest z czym kompatybilne.

Bez wymiany przerzutki się raczej nie obejdzie, jest mało prawdopodobne aby obsługiwała system SIS (choć jak chcesz zostawić te 5 biegów to kto wie, może się uda z klamkami 8-spd od shimano).

Aluminium, np na DT swiss. Lecą ci szprychy z tyłu a mimo to chcesz się pakować w 24-szprychowe koła pod tarcze ? (zwłaszcza tył)

Jeśli liczba zebów jest parzysta to obrabiasz tylko co drugi ząbek . Łańcuchy shimano 8spd są ciut szersze niż u innych producentów (a w każdym razie standardowe spinki są za wąskie).

Ze zdjęcia wnioskuję, że nie założyłeś blokady ośki i moment reakcyjny silnika zaklinował ośkę w widełkach. Aaa, i te silniki są często szersze niż 135mm.

Daj po 203. Każdy przyjmie :P, ale lepiej żeby miał sztywne osie.

Przede wszystkim większe tarcze hamulcowe.

kiedyś użyłem kawałka szprychy i nypla

Na chłopski rozum to bez sensu, jak jedziesz jeden konus jest dokręcany, drugi odkręcany (i po to mają kontry). Jak dasz odwrotny gwint to jest na odwrót, czyli tak samo . Jedyne co, to ten gwint jest imperialny (znaczy się calowy) a nie metryczny. Jak masz oś drążoną to wsadź szpilkę.

mnie ktoś przed świętami zwinął taki oto rower http://156.17.4.16/~wildix/ na wyspie opatowickiej (wrocław) kontakt na priv

chyba dla poprawy samopoczucia na duracea