Maciorra

@blazini SUVy to nie moja bajka, więc się nie wypowiem, ale jeśli chodzi o kombi to w zasadzie dowolne. Ew będzie trzeba odkręcić przednie koło, ale to 15 sekund roboty... Najważniejsze to osi na parkingu nie zostawić. Nie pytaj skąd wiem. Jedyny minus wożenia roweru w aucie to błoto, więc mimo wszystko wolę uchwyt na dach, ale od czasu do czasu w środku też wożę.

Obręcze 25mm przy oponach 2.4 są ideolo. Przy 2.5 też bez problemu. Obecnie mam Maxxisa 2.5 WT na obręczy 25mm z przodu i nie widzę wad.

Ja się dość mocno pocę i kiedy porzuciłem gacie z pieluchą, to jakość życia wzrosła mi znacznie. Jeżdżę w bezszwowych bokserkach i jest git. Prawda, ale i na to jest rozwiązanie - od jakichś 8 lat mam skórzanego Chromaga i problem tarcia między siodełkiem a szortami zniknął. Minus jest taki, że raz na jakiś czas trzeba go namaścić jakimś oleum.

Wymagania spełnia też Osprey Savu 5 - mam, polecam.

Owszem, przez aplikację Connect na telefonie, ale mój 130 nigdy nie dał się tak zaktualizować, musiałem używać Expressa.

No to też jest prawda. Jeśli to faktycznie szuterki to rozważanie widłów z goleniami 38mm jest kompletnie z czapy... Ale nie mój rower, nie moje szuterki:)

Chyba, że zaworowanie dobrane przez producenta roweru nie odpowiada Ci ze względu na styl jazdy, upodobania, wagę z jednego lub drugiego końca spektrum itd.:)

Wyłącznie z własnego doświadczenia. O każdej oponie przeczytasz tak skrajne opinie, że będziesz miał mętlik w głowie. Nie spróbujesz to się nie dowiesz:)

1. Bałagan na stronie PL lub USA. 2. Te klasyfikacje producenta co do przyczepności, oporów itp możesz sobie wsadzić wiesz gdzie:) 3. Ardent na przód w łatwym terenie jest całkiem przyjemny, w góry wolę mieć coś pokroju Miniona z solidnymi klockami.

Kto poprzechodził ten poprzechodził. Ja w sezonie listopad - koniec lutego jeżdżę praktycznie wyłącznie w weekendy, bo w sobotę i niedzielę przed południem zazwyczaj można się nie udusić. W tygodniu po pracy czyli najwcześniej po 16 we wszystkich okolicznych wioskach nie ma czym oddychać, a że okolica dość zurbanizowana to ciężko o trasę nie przez wioski...

@Zapp który cwaniak wyciągnął korek z odpływu?

I dzisiaj również zimy nie stwierdzono

Momento, a to nie jest qloc od Suntoura?

Canfield robi krótkie korby i zdaje się kompatybilne z zębatkami SRAM, ale niekoniecznie tanio. Poza tym nie kojarzę nic podobnego, choć pewnie u Chińczyka coś się znajdzie.

Zimy nie stwierdzono.

Wyprzedaż piwniczna: Komplet hamulców Formula Cura - jedne z mocniejszych hamulców dwutłoczkowych na rynku, spokojnie porównywalne np z czterotłoczkowymi Code RSC. Świetna modulacja, ładny wygląd, łatwe odpowietrzanie - same zalety:) Sprzedaję komplet P/T wraz z trzema tarczami hamulcowymi Formula Monolithic, 6 śrub 220mm 203mm, 180mm Tarcze w stanie bdb, posłużą jeszcze długo:) Aktualnie założone są klocki czarne Galfer, w których zostało jeszcze sporo okładziny, dodaję dwa nowe komplety czarnych Galferów i dwa nowe komplety metalicznych klocków Formuli. Stan techniczny całości: BDB. Cena 650zł, wysyłka paczkomatem w cenie. Fotki: https://photos.app.goo.gl/6DidEpkspVe2xYir2

Nie mam fotek, ale kiedyś porównywałem tą samą oponę na obręczy 23mm i 27.5mm - róznica w klockach zerowa, na ściance między 1 a 2 mm... PB też robiło porównania: https://www.pinkbike.com/news/rim-widths-comparison-test-mountain-bike.html

@Enadxx Czy to jest specjalna edycja która pozwala się poruszać tylko bunnyhopami?

Na takie okazje miałem elastyczny hol, który zapinaliśmy tylko na jakieś większe podjazdy i jak już młoda bardzo narzekała, że jej się nie chce kręcić, a tak to jechała sama. Jak dla mnie taka elastyczna linka to rozwiązanie prawie idealne.

We wszystkich amortyzatorach można.

Dysfunkcjonalne tłumienie szybkiej kompresji:) Wg mnie jeśli ktoś chce jeździć Lyrikiem z tym tłumikiem po rąbance, to musi HSC odkręcić na minimum inaczej widelec wali po rękach i to konkretnie. Bardzo fajnie za to działa na gładkich trasach, w bandach itp, ale to ma dla mnie mniejsze znaczenie niż kontrola na kamieniach, korzeniach itd.

Możesz się nie doczekać odpowiedzi na takie pytanie. Ludzie mają różne preferencje, przyzwyczajenia, oraz mogą uważać jakiś tłumik za świetny, bo nigdy w życiu nie jeździli na niczym przyzwoitym:) Jest sporo ludzi zadowolonych z Chargera 3 (a jakie miał cudowne recenzje w "prasie" branżowej), a ja swojego Lyrika Ultimate z tym tłumikiem sprzedałem z ulgą po 3 miesiącach i nie zmierzam wracać do RS:) Z pozostałymi Chargerami nie miałem do czynienia, więc się nie wypowiem...

Współczesne Aurony mają powietrzną komorę negatywną, z automatycznym wyrównaniem ciśnienia więc zmiana skoku jest możliwa tylko przez wymianę shaftu. Fabrycznie tegoroczny model ma 150 lub 160mm do wyboru...

Jak wchodzę na stronę Norco z googlowego linka do aluminiowego Sighta dostaję: "Sorry, this product is not available in your region." Co jest dość jasną podpowiedzią co do dostępności tej ramy w EU:)

A to może być trudno:)