Ranking

Bo początek marca i szorty na tyłku

Jeżdżo i siejo śnieg na przyszły rok.

Budowa nowej szosy nabiera pędu. Przyszła już rama (Ican FL1) i grupa.

Bo nowy rower trzeba wymodlić czy może omodlić.

Bo popilnować auta kierowniku?

Bo "myślałeś, że depresji zimowej nie ma a po jednym słonecznym dniu w lutym wiesz, że byłeś martwy w środku przez ostatnie kilka miesięcy". Do tego prawdziwy test nowego roweru i wszystko jest perfekcyjne

Szok i i niedowierzanie Co prawda nie wszędzie, ale np. po wejściu do tras mamy menu po polsku. Planer tras też jest już po polsku

Bo odtajałem

Takie " cuś " co by szpej ściany nie podpierał 😁

Bo na trasach wokół Cumbre Viejo ( La Palma) spotkałem dziś sporo rowerzystów i nie wszystkich na elektrykach.

Tak, oś się ustawi sama pomiędzy łożyskami tak jak powinna, bo ona ma przetłoczenie na którym opiera się wewnętrzna bieżnia łożysk. ALE ważne jest aby nie wciskać łożysk z dużą siłą. Przy pierwszym oparciu się ich w gnieździe należy przestać prasować. Jeśli masz suwmiarkę i możesz zmierzyć jak głęboko osadzone są oba łożyska fabrycznie to możesz się tym posiłkować przy prasowaniu nowych. W razie czego istnieje też motoryzacyjna metoda prasowania polegająca na grzaniu. Piasta ciepła a łożyska w zamrażarce na parę godzin. Materiał się kurczy i mniej siły może być wymagane do ich wciśnięcia.

Może być dylemat, kupić nowy rower np w BikeDyscount gdzie gwarancja tylko na poważną awarię i ludzi to zniechęca czy kupić na OLX niby nowy ale bez gwarancji. Mówię o pewnych ofertach z konkurencyjną ceną do sklepów np z Niemiec czy Hiszpanii.

Nie karmić trolla ---> @Turysta05

Czerwone śrubki. Czerwone wentyle Muc-off. Czerwona podkładka pod mostek.

Bo pierwsze bazie wiosny nie czynią:

Bo będzie wiosna

Wysoka lepkość — smar jest gęsty, wolno płynie, tworzy gruby film smarny, ale może utrudniać pracę w niskich temperaturach. Niska lepkość — smar jest rzadki, łatwo się rozprowadza, ale film smarny jest cieńszy i mniej odporny na obciążenia.

Temat niby zwinięty, ale co tam... Podrzucam mojego zimowego dziadka - niemieckie dynamo na przodku, alt-kierownik od SimWorks, retrokorba od RaceFace, tęgie felgi od Velo Orange. Trzymam ramę z sentymentu do Joe Breezera.

Dura byłby fajną alternatywą dla Garmina czy Wahoo (taka trochę mniej wypasioną alternatywą - ekran z innej epoki, za to bardziej energoszczędny, mniej funkcji, za to z unikalnymi cechami - głownie ten czas działania) i to w zdecydowanie niższej cenie niż wielcy konkurenci, gdyby nie fundamentalna sprzeczność, która najprawdopodobniej legła u podstaw projektowych. Z jednej strony to komputerek to naprawdę długich tras, wielodniowych wypraw itp, gdzie nie musisz się martwić o dostęp do gniazdka z prądem i możesz pojechać w jakieś ostępy z dala od cywilizacji, a i tak nie zdołasz go rozładować, a z drugiej, żeby skorzystać z tak zwyczajnej funkcji jak przeliczenie trasy (bo akurat gdzieś źle skręciłeś), musisz mieć stałe połączenie nie tylko z aplikacją na telefonie, ale ten telefon musi mieć zasięg sieci i pakiet danych, bo wszystkie obliczenia związane z reroutingiem są wykonywane "w chmurze". Zresztą to ma dalsze konsekwencje, bo skoro analizowanie, czy dalej jesteś na trasie i czy może nie trzeba jej przeliczyć jest tak piętrowo złożone (licznik>aplikacja>internet>chmura>internet>aplikacja>licznik), to nic dziwnego, że licznik sygnalizuje zejście z trasy dopiero po ok. 500-800 m. A to w 2025 r., kiedy zwykłe liczniki zauważają, że gdzieś pominąłem skręt w parę sekund, jest dyskwalifikujące. Taka zwłoka w mieście może oznaczać minięcie iluś przecznic i tylko coraz większe trudności z powrotem na trasę. Kiedy myślę o tym liczniku, to mam nieodparte wrażenie, że on głęboko tkwi w zamierzchłych czasach, kiedy urządzenia przenośne nie miały wystarczającej mocy do wykonywania bardziej złożonych zadań w akceptowalnym czasie i albo nie oferowały zbyt wiele, albo wspomagały się mocą obliczeniową większego komputera/smartfona. Czy ktoś w ogóle jeszcze pamięta coś takiego jak Wahoo RFLKT+, który samodzielnie chyba tylko wyświetlał dane z sensorów, a dane nawigacyjne brał po prostu z podłączonego po BT iPhona? Ludziki z Corosa postanowili wyprodukować swój pierwszy komputerek z jedną zabójczą funkcją - naprawdę długim czasem działania na jednym ładowaniu, a przy sprzyjających okolicznościach pogodowych to dzięki fotowoltaice nawet jeszcze dłużej. I to się udało, bo w sumie zwróćcie uwagę, że chyba wszystkie recenzje licznika zaczynają się albo skupiają się na czasie działania właśnie. Tylko, że temu założeniu podporządkowano resztę komputera. Wzięto oszczędny ekran i oszczędne bebechy pewnie z procesorem na czele (oszczędnym ale za to powolnym). Jak wyszło, że routing na urządzeniu w takim układzie nie działa za dobrze i nie pasuje do koncepcji, to go przerzucili do zewnętrznej aplikacji na telefon i wymagającej stałego połączenia z siecią usługi chmurowej... Tylko, że mamy 2025 rok i coś, co było normalne lata temu, dziś już normalne nie jest, to raczej niezwykle ekscentryczna fanaberia... No i proszę, nie przywołujmy tu argumentu, że routing na jakimś archaicznym Edgu 520 Plus kiepsko chodził, bo to jest nie fair. Rozmawiajmy o w miarę współczesnych sprzętach. Zresztą myślę, że jeśli kiedyś pod naciskiem rynku Coros wprowadzi aktualizację do licznika z routingiem offline (bez telefonu, a przede wszystkim bez wymogu połączenia z siecią), to będzie on działał zapewne równie źle, co w tym archaicznym Edgu, bo ograniczeń projektowo-sprzętowych nie da się przeskoczyć.

A to mój najlepszy zakup używanego roweru. Wheeler Eagle w wersji 27,5". Muszę jeszcze przyciąć rurę sterową i kierownicę, wycentrować przednie koło, i będzie super. Kiedyś może zrobię 1x, bo i tak korzystam tylko z dużej. Pozdrower

Wersja z 26er'a Sztywny widelec z AC 470mm na sztywnej osi. Napęd z odzysku 1x9 11/42 50T Koła 27.5 z Thickslick'ami 2'' Kierownica osadzona wysoko, typu- wożę się pomału. Myślę o szybkiej konwersji kokpitu na duży minus, typu- nas ne dogoniat. A tymczasem z fartem🫠 Pozdrow'er😘 Tego gruza odkupiłem na kołach 700c, nie wiem jak wychodził z fabryki ale był tu klasyczny napęd 3x9. Kółka wypadły i wpadły 27,5'' z oponami Schwalbe racing ralph 2.25| Napęd zmieniłem na 1x9 11/46 36T Pozdrow'er 😘

Wrzucę dla potomności przerobionego 26era na 27,5era z oponą 47c Pozdrow'er😘