Ranking
Popularna zawartość
Treść z najwyższą reputacją w 13.02.2026 w Odpowiedzi
-
6 punktów
-
Bo leśna gołoledź zamieniła się w terenowe przeszkody wodne - nawet pogoda jest przeciwko rowerzystom ☹️6 punktów
-
6 punktów
-
5 punktów
-
Oj tam, oj tam - ja mam jutro w planach pojeździć ew. poślizgać się troszkę. Pogoda mnie nie złamie!!! Poniżej w nawiązaniu do poprzedniego mojego zdjęcia i ślizgawek w lesie... Bo przyczepność gdzieś się musi skończyć - Let the fun begin 😜4 punkty
-
W następnych wyborach lewica będzie mieć nowe hasło: "głosujcie na nas, żeby pedały nie musiały być ciche!".4 punkty
-
Piątek 13 trzeba szczęście uczcić, zimowy rower na wiosnę złożę, rama znana najstarszym forumowiczom, aluminiowa, tak tak ma zimę jak znalazł. Koła z kolcami Shimano 500, tylne 3181g z tarczą i kasetą 400g ( przednie 2860g czyli razem 4 deko ponad 6 kg ).... Sram nowy z pudełka 970, ale wygląda mało szlachetnie. Waży sporo. Może podróba... w czasach kaset 8 Sramy były lekkie i niezbyt trwałe, a na 9 to już miałem xt, z pająkiem, w miarę lekkie... teraz mam jeszcze 11-32 gdzieś prawie nową, ale ... gdzieś się schowała Korba stara 38/24, bezgrupowa, a waży tyle co średnie dzisiejsze GRXy. Icespikery 2,25 i 2,6 szerokie 53 i 6O mm linijkowo, 2,6 tak oczami to nie widać, że grubas.3 punkty
-
@sznib, nie przejdzie - nasz nowy doktorant od lubrykantów @LUKULUS znajdzie coś odpowiedniego aby utrzymać status quo😉 Wczoraj nie mogłem się podnieść z kanapy, więc wrzucam dzisiaj. Taki byłem/jestem szczęśliwy 🍩🍩🍩 https://www.facebook.com/photo/?fbid=1477738383768809&set=a.1556416093118333 punkty
-
3 punkty
-
3 punkty
-
Nudziło mi się więc sobie skrzynie biegów na serwis wrzuciłem 🛠️2 punkty
-
1 punkt
-
@Abihabi87 sobie różne dziwolągi testuję i owszem, chyba dokładnie taki model (w wersji taper boost remote) rok temu nabyłem i jeszcze siedzi w chińskim karbą. Nie wymieniałem żadnych naklejek, bo nie kupuję, by udawać cokolwiek. Ale te pseudo-fosforyzo-opalizujące naklejki firmowe sobie zdjąłem, bo jarmarcznie wyglądały, wolę czystą czerń. Niedawno ktoś się tu skarżył, że puszcza powietrze do pewnej granicy ciśnienia i dostał prostą radę, by wlać niewiele oleju silnikowego do komory powietrznej, albowiem jest tendencja do przepuszczania, przy braku smarowania. Przyznam, że zastosowałem się do tej rady, nieco prewencyjnie, bo ucieczki nie stwierdzałem do tej pory. Zrobiłem to z tydzień temu, więc jeśli to był tylko prank, to efekty na razie trudno ocenić, bo warunki pogodowe zmuszają mnie do używania wyłącznie najbardziej podstawowego konia pociągowego na co dzień Na YT na paru kanałach były testy tego ustrojstwa, chyba najbardziej dosadne podsumowanie to takie, że to przypomina siłownik z klapy bagażnika samochodu. Pewnie dużo racji w tym jest. W każdym razie ja nie skaczę rowerem, nie eksploatuję go na granicy wytrzymałości, więc w sumie zarzutów do działania nie mam wielkich. No, może nie do końca nie mam, bowiem przy hamowaniu "łamanie" się na dolnych goleniach jest dużo większe, niż w starym dobrym RockShoxie. Wydaje mi się, że jak ktoś ma sprężynę stalową i chce zobaczyć, jak działa powietrze, to jest dobra budżetowa opcja, by sobie to potestować, a potem można iść w sprzęt uznanych marek. Jeżeli ktoś tych uznanych marek już posmakował, to pewnie ten sprzęt nie zaszokuje. Ostatecznie będzie to kwestia zważenia "value for money". W ramach przejścia ze sprężyny stalowej na powietrzną, zrobiłem też upgrade (?) w Krossie starszego syna, gdzie SR był i tak w stanie agonalnym. Tam trafiła wersja straight i chyba z mniejszym skokiem. Syn od lata zrobił rowerem więcej niż ja tym karbonem i nie narzeka, że coś nie funguje, a jeździ po gorszym błocie ode mnie. Ostrzegam tylko, że czas wysyłki jest niemożebnie długi, chyba ponad 2 miesiące idzie.1 punkt
-
Ponoć nawet lepsze od RS 😅. Aż dziw, że nie trafiłeś na temat @Turysta05.1 punkt
-
Google mówi że w B są sekcje kolarskie - poszedłbym tam zagadać, jak nie pomogą to może powiedzą gdzie iść1 punkt
-
Niemożliwe, żebyś miał tak słabą wyobraźnię - ludzie jeżdżący na gravelach z amortyzatorami stanowią ułamek...1 punkt
-
Chromowanych obręczy się nie toczy. To by było bez sensu i żadna fabryka tego nie robi.1 punkt
-
1 punkt
-
Weź pod uwagę, że bike fitting to proces. Może okazać się, że po zmianach w ustawieniach wprowadzonych na 1 spotkaniu jeszcze nie jest idealnie i trzeba coś poprawić. Uważam , że było warto.1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
Dobrze trafiłeś bo w drugim Spark'u mam właśnie TNT. Te XC wydają się delikatniejsze względem TNT. Już w pierwszym kontakcie są wyczuwalnie lżejsze. Jest kilka różnic. Nie widać tych charakterystycznych wzmocnień ścianki bocznej. Oplot 60tpi zamiast 120tpi. 1 compound zamiast 3 compound. Ścianka boczna jest czarna a nie szara jak ma to miejsce w TNT. Czy będzie jakaś różnica podczas jazdy ? Okaże się jak warunki pogodowo-terenowe się ustabilizują.1 punkt
-
Bo (nie wiem czy to widać na zdjęciu) bobry zrobiły niezłą masakrę dookoła leśnego jeziorka1 punkt
-
Bo LP dbają, żeby się dobrze leciało po lodowych szutrostradach 🤪 Przyznam, że taki widok po 1,5h mordowania się na lodzie całkowicie nas zaskoczył. Ale... c.d.n. 😉1 punkt
-
1 punkt
-
Akurat chromowane obręcze w takim rowerze to zło, choć w wioskowo-osiedlowym użyciu znosiły dość niskie ciśnienie, i wgniatały się zamiast pękać.... ...wyczyścić to co jest, pocieszyć się jazdą w słoneczne dni, Nie dopłacać za nowe obręcze , zaplatanie , czy chromowanie.... WD 40, , wspomniana pasta, szmaciak i domowe lekkie odświeżenie... raczej bez lakieru... jeśli przyjdzie ochota na nowa koła to porządne piasty szprychy i obręcze, najlepsze z optycznie pasujących do epoki. Złożyć to co jest, pojeździć, a potem się zastanowić... jedynie pedały... jeśli są zdezelowane - to kupić rozsądne, wygodne i dobrze działające...W razie czego będą do kolejnego roweru...1 punkt
Ten Ranking jest ustawiony na Warszawa/GMT+01:00
