Ranking

Bo nad morzem też fajnie

Bo w końcu zjazd z górki

Lubię popędzić plażą moją Blondi i kucyki.

Bo lubię tu wracać

Bo co dwa kunie to nie jeden.

Pojechałem na dwóch kółkach oglądać cztery. I się zakochałem.

Bo światło. Dawno nic nie wrzucałem, ale ten rok słaby jest dla mnie, źle znoszę upały. Brawo dla kolegi @Cross90.

Bo na zachodzie bez zmian.

Bo jak się zjedzie z asfaltu.

Bo w tym roku strasznie późno

Bo chcę się trochę pochwalić i podzielić z Wami moim małym sukcesem. Dzisiaj zrobiłem trzydziestą setkę w tym sezonie(122 km)😁 Sam nie wierzyłem, że tyle ich zrobię, tym bardziej ogromnie się cieszę i mam wielką satysfakcję 😁 z cyklu cycaty wielkich ludzi, a konkretnie tego @Sobek82 :Pozdrow'er😘

Bo co dziewięć to nie dwa 😀

@elkaziorrow tym wieku to już można 😉 Bo przed zmrokiem na szybkie piwko po gorącym i wyczerpującym dniu. Pozdrow'er😘

Bo strach nie hamować 🤣

Bo ostatnio mało kręcę 😪

Bo Mari@n mi dzisiaj jechał po krzaczorach, jakby lekko nastukany był...

no nie wyrobię, bez szans

Bo coś mam pecha... tydzień temu opona dzisiaj pęknięta linka od sztycy. 🤔

Żółtym z sakwami 💪 Bo jak one to robią, że się utrzymują:

Bo chmurki.

Odczuwasz plusy bo obniżyłeś ciśnienie, założysz dętkę to ciśnienie wzrośnie i plusów nie będzie. Dętka to dętka, różnica między zwykłymi, butylowymi a lateksowymi to przede wszystkim masa a w mtb nie ma to większego znaczenia

Gra o tron na Błatniej

Miejsce, które w prosty sposób można uczynić znacznie LEPSZYM.

Bo dawno nic nie wrzuciłem

Żadne tam elektryki! To jest model, którym będę się poruszał gdy już mi sił w nogach zabraknie.

Rondo mylc, Bitter zero, Marin Gestalt XR mają kąt główki poniżej 69 stopni, w tych modelach a szczególnie w Marinie problem zahaczania stopą o koło nie będzie występował.

Niekoniecznie w "enduro gravelach" większość nowych graveli jest dłuższa, bardziej wypłaszczony kąt widelca. Warto popatrzeć na inne modele. takie coś miałem w Accent Furious i to prawda jest irytujące, w Rydleju mi nie występuje.

W zasadzie to ten problem nie występuje w "enduro gravelach" pokroju rondo mylc, bitter zero lub marin Gestalt XR. 90% pozostałych graveli będzie zahaczało o nogę. Jest to koszmarnie irytujące, ale da się przyzwyczaić. Jeśli jednak równolegle eksploatuje się rower MTB to można zwątpić.

Tak

To zależy jak wygląda ta jazda w terenie. jak zauważyłeś zjawisko występuje przy niskiej prędkości. Jak będą to łatwe drogi szutrowe, polne, ścieżki leśne, to można z tym żyć. Jednak jak planujesz jazdę w trudniejszym terenie, w spd, lub z jakimś bagażem, to jest to frustrujące. Nowe gravele projektuje się tak by miały dłuższe ramy i to zjawisko nie występowało. Może warto poczekać na nowego eskera 2024? Kross decyduje się wypuścić nowy model, na nowej innej ramie, która będzie miała wiele nowości względem starszego modelu.

FEEL 900s 14669 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-feel-900s-karbonowa-rama/_/R-p-333578

Nim przeszedłem na mleko to jeździłem w MTB na tubolito, pod względem wagi biją na głowę mleko, bo jednak tego mleka trzeba czasami sporo wlać nim opona się opije. Jazda na niskim ciśnieniu nie stanowiła problemu 1,6/1,9 bar to była u mnie norma, niestety ale z trzymaniem ciśnienia było tak sobie, co kilka dni trzeba było pompować. Odporność na przebicie taka sama jak przy zwykłych gumowych dętkach. Poważnym mankamentem były zawory, a raczej rurki plastikowe w które wkręcało się zawór, najpierw były nieszczelne a gdy mocniej wkręciło się zawór to było tylko gorzej aż do pęknięcia plastiku. Raz dobiłem tak że aż obręcz lekko się zgięła, oponie nic się nie stało ale dętka się rozcięła. Podsumowując, jako zapas jest to dobra alternatywa, ale do codziennej jazdy lepiej kupić tańsze dętki Maxxis FlyWeight które są lekkie i z gumy, można je byle łatką zakleić i mają metalowe rurki z zaworami.

W ogóle nie jest alternatywą "do roweru MTB".

Napisałeś, że cena jest nie mała, więc jak rozumiem jest to jeden z aspektów które rozpatrujesz dlatego podesłałem ci link na ali gdzie tego typu dętki można kupić dużo taniej. Niestety jeszcze na nich nie jeździłem, bo w szosie i grawelu niemal od początku mam wrzucone smartube i aerothan więc nie mam porównania, a w MTB raczej nie zrezygnuję z mleka na ich rzecz. Na pewno pozwalają one nieco zejść z wagi. Podobno są odporniejsze na przebicia. Nie mniej to zawsze dętka więc z schodzeniem z ciśnienia trzeba rozsądnie bo można przeciąć. Na kilku kanałach goście robili ich test i podobno jakościowo niczym to od smartube nie odbiega, a jest dużo tańsze. PS Mam je jako zapas.

Niskie ciśnienie z mlekiem to inny układ niż z okrągłą w przekroju dętką ( z czego by ona nie była) Brak mleka i cieniutka dętka to wciąż wyższe ciśnienie aby nie dobić… w MTB mleko lepsze niż dętka jakakolwiek. W szosie nie chcę używać mleka i może przetestuję aliexpres, jednak szosowe Fossy 13 lat temu to było dno i dwa metry mułu… na pewno „ kolorowy” wynalazek to fajny malutki zapas do kieszonki, i można go w razie czego założyć. Po latach nie chce mi się urywać każdego grama ale zapas może być leciutki.

Takie dętki można kupić na ali https://pl.aliexpress.com/item/1005005394399523.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.16.7abf1c24WRTiaM&gatewayAdapt=glo2pol Opinie mają bardzo dobre. Na youtube jest o nich kilka filmików.

No to w takim razie polecam wycieczki niedaleko za zachodnią granicę Rewelacyjne tereny.

Skoro ciężko o widelec w Polsce to kupuj za granicą. Ze swojej strony polecam te dwa widły. Do widła Surly dokupujesz przejściówkę z rury 1,1/8 na 1,5 firmy Reverse i w tym momencie odległość Axel to Crown jest taka sama jak w twoim oryginalnym widelcu, dzięki temu geometria roweru nie ulegnie zmianie. https://www.bike-components.de/en/Surly/Disc-Trucker-28-Rigid-Fork-p75517/ https://nordestcycles.com/en/product/super-albarda-steel-fork https://www.bike24.com/p2399878.html

Lepiej jakiś klej dwuskładnikowy ponieważ zawiera już wypełniacz który pozwala formować masę w wypełnieniu. Zamów od razu pigment do żywicy bo kleje są z reguły jasne chyba że znajdziesz czarny. Nie próbuj wypełnić ubytku na raz, zaaplikuj, poczekaj aż stwardnieje zeszlifuj nadmiar, potem kolejny raz aż do skutku. https://allegro.pl/oferta/uniwersalny-dwuskladnikowy-klej-epoksydowy-zywica-13737056012

U mnie w jednych butach też sobie czasem trzeszczy. To podeszwa trze o element pedała spd. Nie wiem czy idzie to ogarnąć. Możesz próbować z podkladka pod blok, co powinno go nieco wysunąć z buta lub zwiększeniem siły sprężyny w pedale żeby mocniej trzymało but. Ja psikne czasem smarem na but i olewam

Moje doświadczenia ze skrzypieniem. Te same buty Shimano XC5 + bloki. Całość z przebiegiem ok 3000 km. SPD Shimano 540 - mają spory przebieg (pewnie ze 30 tys). Skrzypią. Pomaga mycie + smarowaniem smarem do pedałów Finish Line - psikam blok i pedał. SPD Shimano XT 8100 - przebieg na poziomie 6 tys. Nie skrzypią. Zauważone różnice: XT - stopa nie rusza się na boki, 540 - stopa przy pedałowaniu pływa sobie prawo/lewo. Mówimy o ruchu pięty na boki. Wyraźnie pedał luźno trzyma buta. W moim przypadku ewidentnie luz odpowiada za skrzypienie. Co ciekawe ten luz jest na poziomie samego styku zatrzasku i bloku. Jakby te blachy się już wytarły.

Zaobserwowałem podobne zjawisko przy sztywnych, karbonowych podeszwach. Po iluś tam tysiącach kilometrów, podeszwa zaczęła skrzypieć. żadnych pęknięć nie było widać, ale trzeszczało przy każdym mocniejszym depnięciu. Pewnie cos tam się poddało i po prostu zaczęło pękać. Zużycie materiału...

Z mojego doświadczenia - bloki w zatrzaskach skrzypią rzadko lub wcale, a smarowanie zwykle nic nie daje, chyba że trze blok o platformę z powodu zużycia jakiegoś elementu, a wtedy należałoby zaingerować w platformę pilikiem. Częściej skrzypi podeszwa opierająca się o platformy pedałów, o ile nie są to ubijaki bez platform, a z tym sobie radzę za pomocą starych dętek, po prostu odcinam kawałek i zakładam na platformy, przy okazji zmniejsza to wycieranie platform i podeszew. Ale istnieje jeszcze jedno źródło, otóż metalowe gniazda bloków w butach mogą zacząć ocierać o metalowy mechanizm zatrzaskowy w pedałach, jeżeli ten mechanizm znajduje się tuż nad niewykorzystywanymi otworami w gniazdach (czyli trze o te niewykorzystane gniazda generując irytujące skrzypienie) - wszystko zależy od grubości podeszwy i jej zużycia w miejscu kontaktu podeszwy z mechanizmem zatrzaskowym pedału. Z takim problemem radziłem sobie za pomocą podkładek wkładanych między gniazdo bloków i podeszwę, tak by gniazdo poszło nieco bardziej do góry wgłąb buta, wystarczy coś o grubości milimetra, nawet wycięte nożyczkami z jakiegoś plastiku.

jest bardzo obcisły. Drugie z kolei pod tym względem są GTS. Najmniejszą kompresję mają GT. Najlepiej więc mierzyć przed zakupem. Albo w przypadku serii GTS i RS brać rozmiar większe jeżeli zakup jest bez mierzenia. Przy czym RS jest naprawdę uszyty pod kątem krótkich, sportowych jazd. Jeżdżę w GTS drugi sezon letni i nie zauważyłem żeby w tym czasie wkładka się ubiła. Ja z kolei mam nadzieję że już tak zostanie na dłużej i jednak się nie ubije przynajmniej przez jakiś czas.

Prezent urodzinowy

Bo w końcu właściwy czas we właściwym miejscu: Okolice Piaśnicy, +/- zielony szlak (pewny nie jestem, bo co i raz go gubiłem), ostatni weekend sierpnia.

Koń jaki jest każdy widzi.😉 Bo stary rower Pozdrow'er😘

Bo Triglav (schronisko) @Semtex tak, 25% podjazdy na początku podjechaliśmy ale łatwo nie było (mamy przełożenia 26x42). Te całe10km podjechałem w 90% a ta dziewczyna na czerwonym specu podjechała wszystko 🙃 ale ona ma jakieś predyspozycje do jazdy po górach - nie męczy się 🤣. No i ten upał zabijał. Dopiero jak z powrotem zjeżdżaliśmy zdaliśmy sobie sprawę jak miejscami było stromo - miałem problemy z dohamowaniem przed niektórymi zakrętami 😀

Pierwszy zwiastun następcy bluebirda i blackbirda. W skrócie jedna rama mullet, w zależności od zastosowanego dampera i łącznika staje się modelem trail lub enduro. https://magazynbike.pl/2023/09/12/dartmoor-rockbird/