Ranking

bo leży

Bo trochę zelżyło z temperaturą, więc pokręciłem kilka km.

Jak ktoś grał w Wiedzmina 1, to wie że tam są te wszystkie potwory i trzeba srebrny miecz wyciągnąć

Bo świetne miejsce na pit stop w upalny dzień.

Bo słońca trochę w lesie i komarów na mnie się Pozdrow'er

Trochę jednak ciasno na serwis.

No dobra to się pochwalę. Wczoraj skończony dzisiaj trochę objeżdżony. Parę rzeczy jeszcze trzeba ustawić. Starałem się wykorzystać jak najwięcej części, które mam w domu. Dlatego zaciski hamulców to tektro novela [oryginalne klocki żywiczne] na chińskich tarczach o średnicy 203 mm. Kierownica Ritchey Kyote, manetka sram gripsh*t 12sp, przerzutka SLX7000 SGS, kaseta chińskie VG Sports 11-50 12sp, Klamki hamulcowe Avid FR-5. Manetka z przerzutką bardzo fajnie się dogadały. Kaseta nie sprawia żadnych problemów. Na małych zębatkach biegi wchodzą trochę leniwie. Nic nie przeskakuje . Można kręcić korbą do tyłu na największej zębatce i łańcuch nie spada Problemów z przerzucaniem biegów nie ma. Łańcuch też jest vg sports był razem z kasetą w zestawie. Łańcuch jest naoliwiony bardzo dziwnym smarowidłem o ile kaseta jest jeszcze czysta to zęby na korbie są już czarne, do tego olej jest dość rzadki i brudzi dosyć mocno.

Bo gdy dziecki szukają śladów saren i dzików tata szuka śladów Minionów, Nobby Niców...

Bo stare z "nowym".

Ostatnia prosta , rzeka żwiru! U mnie kram pusia też z manetką sram pusią na 12 i eseliksem, jeszcze testy czekają na odbycie. Przed nawałnicami zebra zaskakuje drewnianą obręczą i geometrią intensywnie ekierkową, właściciel senior, może to nawet jest oryginał a nie konstrukcja para retro. W każdym razie pięknie jak Dar Pomorza, Błyskawice przyszły dopiero wieczorem.

Wróciłem do prostej 😁

Myślałem, że CYRKIEL jest tylko jeden.

Dzisiaj mała wycieczka staruchem ;).

Bo znów zabytek. Jeden z najstarszych w Nadrenii kościołów protestanckich , konsekrowany w Linnep w 1684r.

W całym tym poszukiwaniu świetego grala zaniedbana została dość ważna cecha smarowidła. Waga . Walczymy o każdy gram przy każdej części, a potem smarujemy łańcuch smarowidlem ważącym 12.5 grama. Tak nie może być. Zapraszam do dyskusji (na następnych stu stronach)

Temat gorący jak tarcza hamulcowa po zjeździe z Szyndzielni 😃 Biblia młodego smarowniczego: Łańcuch smarujemy dedykowanymi do tego środkami znanych producentów. Jeżeli ktoś lubi czysty napęd, szejkuje łańcuch co 500 km. Jeżeli ktoś lubi usmolony napęd, przeciera szmatką z benzyną łańcuch po każdej jeździe i oliwi. Nie używamy do czyszczenia łańcucha żadnych "maszynek" Nie wyważamy otwartych drzwi, to tylko zwykły łańcuch za 100 złotych... Po tych kanonach, temat nadaje się do zamknięcia. 😄😉

Nie wiem czy zdjęcia, które ostatnio dodałem są widoczne. Na moim kompie wszystko ładnie widać, na drugim kompie nie widziałem dodanych przeze mnie zdjęć. W sumie nie wiem dlaczego Ale teraz mogę pokazać małą transformację gienka. Tak było A tak jest teraz Ciężko było kupić kierownicę ale w końcu się udało. Wszędzie są tylko srebrne. Pierwsza jazda bardzo fajnie mnie zaskoczyła. Odzwyczaiłem się od takich szerokich kierownic.

No, prześwit na bletkę być musi, bałdzo radnie 🤡 ...u mnie bz

Kona po edytor że Pozdrow'er

Kolejny niedźwiadek od Canyona w tym wątku. Opony wymienione na Gravelkingi SS+.

Takie same teorie i gadanie można znaleźć na forum bron.pl odnośnie czyszczenia wiadomo czego. Co użytkownik to coraz to lepsze sposoby i środki. Stron nawet więcej. Warunki bardzo korozyjne dla lufy i jedni czyszczą po każdym użytkowaniu a drudzy raz na kilka miesięcy. Tym czy tamtym. A najlepiej zachować umiar i zdrowy rozsądek. Tak w przypadku broni jak i łańcucha.

Bo później było już za ciemno na zdjęcia

Se stoję i se patrzę.

Miało być luźniej a ledwo wlazły.

Żeby nie było Pozdrow'er