Ranking

Bo zjazd był fajny.

Tym razem na WOZIE !!! ps. To foto nie zostało wykonane w latach 50-tych, 60-tych ani w 70-tych. To było wczoraj.

Cala rodzinka na rowerach

To nie Nikon Zrezygnowałem wczoraj z zabrania aparatu bo nie zmieściłbym go do plecaka. Za taki stan kolorów odpowiada mój Xiaomi. On nie umie w zdjęcia Ale dziękuję za info. Ja wczoraj pojeździłem i późnym popołudniem zapakowałem rower na auto i wróciłem do siebie. Może w lipcu ze kilkoma znajomymi tam wrócę Bo szczyt zdobyty

Bo kładka donikąd : )

Taka tam wieloplanowość.

Bo nowy w rodzinie... Dzisiaj zawitał u nas i dzisiaj została w deszczu ochrzczony.

Bo w Bieszczadach wiosna startuje dopiero

Cmentarzysko

@siemalysy pobawiłbyś się trochę suwaczkami od żółtego i zielonego, bo Ci roślinność dziwnie wychodzi. Nikon nie umie w zielone Bo mi się zachciało po płaskim. Jezioro Paprocańskie.

Bo pola malowane.

Dziś miałem okazję jechać w podobnych warunkach m.in. na GSB Bo zamek ;-)

Z każdej strony WIELKA WODA. Na dodatek z góry co chwila odświerzająca "pompa".

Bo przepłynęła Wisłę, wspięła się na skarpę, otrzepała się i poszła.

Bo fabryka dzika

bo wypada cos wrzucić po tylu latach od zarejestrowania. Vita slingan Häckeberga, Genarp IP, region Skania, Szwecja

Powitoł Wybaczcie "lichość" mojego roweru, ale jestem uziemiony, więc "poważne" maszyny się kurzą Długo myślałem, żeby skądyś wygrzebać zapuszczony niżej pokazany rower i zrobić z niego miejski projekt. Aż tu podczas wymiany wydechu w katamaranie odkryto w kanale: Wewnętrzne prowadzenie kabli. Ponoć pod Di2: Odrobina miłości, smaru i kupa mokrych chustek do mebli Pierwszy wyjazd: i wygrany, niestety przeze mnie, wyścig dookoła bloku Na drugim planie Przegrywca Musieliśmy jeździć "do trzech" i mecz skończył się dla mnie wynikiem 1:2. Miłość do rowerowania odżyła Jeszcze jakieś opony 2" wrzucimy i będzie można skakać po krawężnikach p.s. Szukam czarnych 20" kół, piasty przód 90mm i tył dorpedo 105mm.

Bo rura ciepłownia

Jechać, ciągle jechać w strone słońca

Witam, mam zamiar kupić rower lecz nie znam sie na nich nic a nic Potrzebuje roweru do dojazdu do pracy i jazdy po miescie, celuje w rower elektryczny (wysokie temp mnie zabiją na normalnym rowerze) ale z możliością jazdy bez wspomagania do 7000zł. Jestem przyzwyczajony do rowerów górskich. Poleciłby ktoś sklep i/lub modele rowerów które pasują do kryteriów? Jeśli nie ten dział to proszę przenieść ;P

Wygląda lepiej niż ta z decathlona (również na nieco bardziej żelową, nieco grubszą), ale że jeszcze nie jeżdżone to nie chcę oceniać. Jeśli jesteś poważnie zainteresowany, to pamiętaj że masz prawo do odstąpienia od umowy kupując zdalnie -> myślę, że to fair podejście. AHA -> rozmiarówka spodenek Novatex jest o 1 niżej niż decathlon. S-ka z Vezuvio to M-ka z Decathlona.

Jeśli chodzi o wiatr to doświadczenia mam raczej odwrotne. My jechaliśmy z południa na północ i pamiętam, że cieszyłem się z tej decyzji. Nie jest to poparte statystykami, ale pamiętam raczej wiatr z południa. Połduniowy wiatr to też zwykle szansa na lepszą pogodę więc z tego punktu widzenia lepiej żeby wiało z południa. Możesz zainstalować sobie na telefonie aplikację Windy i przez parę dni poobserwować może jakieś wnioski uda Ci się mimo krótkiego czasu wyciągnąć. Jeśli chodzi o noclegi to my spaliśmy głównie na kempingach i czasem na dziko. Jeden z takich darmowych kempingów był jakoś zaraz po wjechaniu z Łotwy do Estonii. Na Muhu spaliśmy na takim przydomowym kempingu (płatnym ale nie drogim), potem na kempingu w Kuressaare, za darmo przy barze w Triigi (przeprawa Saaremaa - Hiiumaa) i już po zjechaniu z wysp na kempingu w okolicach Haapsalu. Koło Tallina był fajny i niedrogi taki pseudo kemping w porcie jachotwym, to było chyba w Pirita na północny wschód od Tallina. Na wschód od Tallina wart uwagi jest Lahemaa Park, ale tam nie dojechaliśmy. Po drodze między Haapsalu a Tallinem jest miejscowość Paldiski, w okolicach której są fajne klify Paldiski Pank. W Haapsalu fajny stary dworzec kolejowy, parowozy itp oraz Haapsalu Castle. Na Muhu warto zobaczyć muzeum etnograficzne w Koguva. Ogólnie kraj jest ciekawy, wszystko wydaje się dobrze przemyślane i robione po coś, nie liczone okresem "jednej kadencji". My patrzymy na nich trochę jak na post sowietów, a oni uważają się za skandynawów. Półwysep skandynawski to to nie jest, ale język, nazewnictwo czy chociażby ich imiona i nazwiska przypominają skandynawię. Mentalnie też wydają się zmierzać w tym kierunku. Mimo że w niektórych miastach straszą jeszcze bloki z wielkiej płyty przypominając czasy sowieckiego dobrobytu, to stosunek do przyrody czy chociażby fakt że po 22:00 nie kupisz alkoholu przywodzą na myśl Skandynawię. Zobacz sobie Onet on Tour z Estonii jeśli nie widziałeś Co do Kaliningradu to nie wiem czy miałeś okazję przejechać się tzw. kosą kurońską od Zielonogradska do Kłajpedy to świetny odcinek do rowerowania. Z Kłajpedy jechaliśmy do Rygi na ukos przez Możejki i w ten sposób do zaliczenia zostało mi całe wybrzeże od Kłajpedy do Rygi.

Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Tune Linksträger: 21 g Brake (Front): (Hamulec przedni) Shimano XTR BR-M951 tuned (tytanowe sprężyny, trzpienie, nakrętki, aluminiowe podkładki): 171 g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano XTR BR-M951 tuned (tytanowe sprężyny, trzpienie, nakrętki, aluminiowe podkładki): 169 g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Shimano XTR BL-M950 tuned (tytanowe śruby): 166 g Cables: (Pancerze i linki) Nokon Slim Line + Power Cordz, Yumeya, Acros A-GE: 92 g Cassette: (Kaseta) Shimano XTR CS-M970 11-34 tuned (pająk Yumeya): 236 g Chain: (Łańuch) KMC X11 SL DLC: 232 g Crankset: (Korby) Shimano XTR FC-M970 tuned (tytanowa zębatka Carbon-Ti 22T): 685 g, środek suportu Shimano XTR SM-BB93: 73 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Acros A-GE: 78 g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR RD-M952 tuned (alu kółka Acor, aluminiowe śruby i baryłka, tytanowa śruba mocująca): 205 g Fork: (Widelec) Rock Shox SID Team '08 tuned (tytanowe piwoty, golenie górne z węglową koroną, wyjęty górny tłumik i zastąpiony nakrętką Shift-Up, górny korek powietrza od wersji '20): 1342 g Rear Shock: (Damper) Rock Shox SID Dual Air '98 tuned (zmienione elementy zewnętrzne z kilku modeli SIDów dla zbicia masy): 248 g Frame: (Rama) Giant XTC NRS Team '00 tuned (tytanowe piwoty i śruby): 2203 g Grips: (Gripy) ESI Grips Racer's Edge: 51 g Handlebar: (Kierownica) Tune Turnstange Flatbar 2.0: 123 g Headset: (Stery) Ritchey Superlogic ZS44: 77 g Pedals: (Pedały) Ritchey WCS XC: 297 g Seat: (Siodło) Tune Komm-Vor bicolor: 97 g Seatpost: (Sztyca) FRM ST-M10 XL Ti: 192 g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) FRM SC-32 tuned (tytanowa śruba Yumeya): 11 g Shifters: (Manetki) Shimano XTR Sl-M952 tuned (aluminiowe śruby i pokrętło): 117 g, Acros A-GE: 62 g Skewers: (Zaciski kół) New Ultimate titanium: 43 g Spacers: (Podkładki pod mostek) Soul Kozak 15 mm: 4 g Starnut: (Gwiazdka) Tune Xpanda: 7 g Stem: (Mostek) Tune Geiles Teil 4.0: 119 g Tire (Front): (Opona przednia) Vittoria Barzo Graphene 2.0 26x2.2”: 653 g Tire (Rear): (Opona tylna) Vittoria Barzo Graphene 2.0 26x2.2”: 667 g Top Cap: (Top cap) Tune-Cap: 4g Wheel Front: (Koło przednie) 677 g -Hub: (Piasta) Tune MIG: 74 g -Rim: (Obręcz) Mavic XC717 Ceramic: 407 g -Spokes: (Szprychy) DT Revolution: 133 g -Nipples: (Nyple) DT Torx: 9 g -Rim tape: (Opaska) Eclipse Tubeless Ready: 21 g Wheel Rear: (Koło tylne) 747 g -Hub: (Piasta) Tune MAG: 178 g -Rim: (Obręcz) Mavic XC717 Ceramic: 412 g -Spokes: (Szprychy) DT Revolution: 126 g -Nipples: (Nyple) DT Torx: 9 g -Rim tape: (Opaska) Eclipse Tubeless Ready: 22 g Misc: (Inne) wentyle Tune, uszczelniacz do opon, magnes na szprychę Tune Pulsar, czujniki Polar, powietrze w oponach, olej mineralny w pancerzach przerzutki przedniej, Tiso P-Pue, Avid Rollamajig Giant XTC NRS Team zbudowany przeze mnie dla mojej Dziewczyny. Rama ma już 20 lat, a jest fabrycznie nowa - wymagało to szukania elementów składowych po całym świecie (Polska, Włochy, Wlk. Brytania, USA). Sprzęt posiada kilka ciekawostek z epoki oraz nowsze części jak amortyzator przedni czy korba. Jest bardzo blisko ideału, który chciałbym osiągnąć. Pozostało tylko znalezienie nowej, czerwonej korby Tune Fast Foot oraz zestawu manetki i przerzutki tylnej Acros A-GE oraz kupno kompletu hamulców Extralite. Dlaczego rower na kołach 26", a nie coś współczesnego? Cóż, sprzęt z tamtych lat to masa wspomnień i tylko on daje Ani i mnie maksymalną przyjemność z jazdy oraz... oglądania go ;-) Więcej zdjęć i szeroki opis całości: http://serwisbajka.pl/giant-xtc-nrs-team/

Kupiłem niedawno te buty i jestem zadowolony. Dobrze trzymają się na pedałach (również gr500) i póki, co na podeszwach nie widać żadnych uszkodzeń. Ja chodzę w nich również na co dzień i jest ok.

A tak nie lubię na mokro jeździć... Zew wezwał na Dębowiec.

bo misiu ....

Może nieco prozy życia - postawili żołnierki ( żołnierkinie ? ) razem z ToiToy-em. ps. Żadnego tam epickiego tworzenia "Izb Zadumy" po krzakach.

Bo 2 takich... Poniedziałkowy most północny

Bo zasypują stopniowo urokliwy kamieniołom Wiśniówka

Zaczarowany las.

Bo jeszcze z wczoraj...

Bo głównie na tym "singlu" chodzi o to, żeby nie wpaść do wody : )

Bo lubię się wpakować tam, gdzie nikogo nie ma

Mistrzostwa świata i okolic.

bo zimno, rzut oka na Beskid Śląski

Bo wije się Mienia

Kombiii - spoko , czerwonym od Dębowca to żaden wyczyn . Z Szyndzielni na Klimczok , kiedyś tam .

Bo jurajskie wspominki

Cisza i spokój - rzadko spotykane w tym miejscu.

Bo szło świetnie... Bo pamiętała przez ponad 35km Bo zarządziła postój na jedzenie. Bo wybrała wał Wiślany który ślicznie gęsto porósł pokrzywami. Bo zapomniała... Bo zupełnie bezwładnie przeturlała się po wale w tych pokrzywach. Bo pierwszy raz na spd...

Bo chciałem obadać trasę zawodów w Sławnie.

Bo miałem jechać, naprawdę ale zaczęło padać i nie pojechałem...