Cała aktywność

Spadku nie odczuwam.

Nie wiem czy ten wkrętak to dobry pomysł. Zaczynasz się z tego doktoryzować, a tak jak napisał @Dokumosa, kup coś znanej firmy i tyle. Rower to nie prom kosmiczny, jak dokręcisz o 0.5Nm za mało lub za dużo to się nic nie stanie.

@Chociemir dzięki. Ostatnie pytanie: Kierownica według opisu ma Downslope, ale PRO już nie udostępnia rysunków technicznych więc ciężko wywnioskować ile wynosi ta wartość. Czy w porównaniu do tradycyjnej kierownicy, rzeczywiście widać/czuć że schodzi ona nieco w dół? Na zdjęciu wydaje się że spadek jest całkiem spory.

Cześć, udało Ci się coś znaleźć? Mierzę się z dokładnie tym samym.

Hex plus dobrze sprawdzają się ze stalowymi. Do aluminiowych zwykle proste ale dokładnie pasujące 😉 Trochę konkurencji: https://botland.com.pl/wkretaki-i-klucze/22665-wkretak-dynamometryczny-mc-10-10nm-14-cala-proxxon-microclick-pr23348-4006274233485.html Dokładny pomoć poniżej 4: https://amzn.eu/d/0a4XlSaz

Martyn Joseph : Last night I Heard America (2025)

Żeby mamona leciała bez zakłóceń z eksportu duńskich kotletów ( bardzo kiepskiej jakości ) to najlepiej wybić całą populację dzików która stanowi pseudo zagrożenie. Moje wielkie gratulacje dla tych zrypanych dekli. Zaburzmy cały ekosystem . Prędzej czy później to się zemści . A to dokarmianie " biednych " zwierzątek w miejscu bytowania czlowieka ........kolejne gratulacje.

Miałem dokładnie ten sam problem i zrobiłem sobie do tego małe narzędzie: wgrywasz plik GPX, a ono zamienia ślad na trasę (punkty), którą mapy.com już ogarniają i prowadzą nawigacją. Przy okazji można ściąć kawałek śladu, połączyć dwa pliki albo uprościć zbyt gęsty ślad, żeby wszedł w limit punktów. Podrzucam linka: https://contour-eta.vercel.app/ Ciągle to dłubię, więc jak coś nie działa albo czegoś brakuje, dajcie znać.

Przejechałem na clarisie, co prawda na sub-entry szosie, ok. 2,5k nim podniosłem grupę. Generalnie jestem fanem clarisa - taki sprzet, za taką kasę! Hollowtech w krosie w moim wypadku zrobiłby robotę. Jedynie bym psioczył na koszty utrzymania zalanych hamulców - no trudno. Ale z drugiej strony przynajmniej uginacza nie ma (i bardzo dobrze!). Świetny pomysł na konfigurację w tej cenie. Jakbym miał zamienić swojego stv700, to na coś takiego!

@chudzinki to się może do Danii przeprowadź? https://wyborcza.pl/7,177851,27247064,w-danii-wybito-wszystkie-dziki.html

Eksperyment zakończył się sukcesem. Do tej pory jeździłem na obręczach 15mm szer wew i kapciuszkach bontrager hard case light r2 28mm. Założyłem te same opony na obręcz 21mm i zszedłem z ciśnieniem o połowę. Opony zachowują się dużo lepiej, wygodnie, fajna dynamika. Tak czy inaczej rower z przeznaczeniem na nieco gorsze warunki (mam jeszcze typową szosę), założyłem continental contact speed 35c. Na gładkim trochę za miękkie, nieco zamulają za to na dziurach wybaczają naprawdę dużo. Generalnie szersze obręcze naprawdę robią różnicę.

Witam, Pierwszy raz składam na Straightpull (piasty DT 240) i pomyślałem żeby skorzystać z kalkulatora DT, wystarczy wybrać piastę bez mierzenia. Jak tam jest z ERD? Cześć kalkulatorów wymaga aby ERD uwzględniało główkę nypla. Jak to wygląda z kalkulatorem DT? Używał ktoś? Na coś trzeba zwrócić uwagę?

@chudzinki: auto gwizdki działają od 50-60km/h. Możesz potrzebować dużego energetyka albo stromej górki 😉 Więcej dzików spotykałem podczas wakacji w Szczecinie niż pięciu lat mieszkania na skraju lasu / parku narodowego. W dziczy dziki żyją naturalnie, w mieście ludki je rozpieszczają więc przychodzą po więcej. W jakiejś mieścinie postawiono monitoring i płot wokół placu zabaw bo dziki nawiedzały, bynajmniej nie żeby się pohuśtać. Po seansie wyszło na jaw, że madki z dzieckami je hurtowo dokarmiają. No niespodzianka! Sąsiad leśniczy twierdzi, że najefektywniejsze są opryski przez które kabany nie przechodzą oraz wszelkiego rodzaju huk. Repelentem antydzikowym nikt o sprawnym powonieniu się raczej nie skropi ale petardy czy pistolet hukowy dają fest radę. Zatem dzwonek to można zanieść na rekolekcje a przed dzikiem chronić się jakimś minipuzonem typu Hornit lub AirZound.

@FigoiFago U mnie cały czas 1699 zł, jesteś zalogowany?

Mój hardtailowy Big Nine fajnie podjeżdża, ale przy bardziej wymagających zjazdach nie czuję się na nim zbyt pewnie. Chciałbym zachować jak najwięcej z lekkości podjazdów, ale przede wszystkim zwiększyć komfort przy zjazdach. Trasy: szlaki oficjalne i mniej oficjalne w Beskidzie Śląskim, lubię zapierniczać po kamieniach i korzeniach. 10k to absolutny max. Wolałbym znaleźć coś zdecydowanie poniżej tego limitu, chyba że naprawdę warto dopłacić. Znajdę coś lepszego od: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xr-5-9-pd50021/?v_Id=267633 i przede wszystkim nie w tak paskudnym kolorze? ;-) 175 cm / 70 kg

Przy tylko przewodach hamulcowych są one schowane całkowicie, jak będzie z dodatkowym pancerzem przerzutki nie wiem.

Znam dwóch brać co mają wagę powyżej 150 kg ( jeden to pewnie bliżej 200 kg i ponad 2m wzrostu ), obydwóch bez samochodów, z głównymi środkami transportu w postaci rowerów - takich z poprzedniej epoki. Na pewno wśród niemieckich/holenderskich producentów rowerów trekingowych są modele z limitem 180 kg, ale nie chce mi się wertować, bo i temat wydaje się fejkowy.

@keltu promka już się skończyła?

Zmiana ceny: 3000

@Carlos7 dzięki za polecajkę. Na razie płynie do mnie ta z mojego linku, jak się nie sprawdzi to spróbuję tego rockbrosa.

Rower entry level jak każdy inny, jeśli musi być nowy to stosunek osprzęt/cena ciężko przebić...i tak naprawdę największy minus sensy to fakt, że ciężko to będzie sprzedać jeśli uznasz, że z jakiegoś powodu szosa/ten konkretny model ci nie leży.

@kipcior Sztoła jesienią

@Chociemir ten rowek pod spodem jest rzeczywiście na tyle szeroki i głęboki, żeby schować w środku pancerz przerzutki i przewód hydrauliczny?