Cała aktywność

Od jakiegoś czasu ktoś tu coś gmera z tą pogodą bo to są już nie przelewki. Kurna wczoraj blisko 150 km głównie rejony Zbiornika Orawskiego i Orawskie bagna i pizgało tak, że jeszcze dziś czuję piach w gębie, oczach. Jest tak sucho a to góry przecież, że po bagnach można przejść suchą stopą. Jeszcze tak zakurzonego roweru, butów, w sumie wszystkiego w życiu nie miałem.

Podstawa ile ważysz bo to bardzo istotne. Po drugie ponowie brakuje skoku i jak już tu masz odczucia jakie masz. Kupisz cokolwiek zaawansowanego to dojdą ci gównie pokrętełka do zabawy a praca i zawiechy i dampera nadal będzie się opierać na zbyt małym skoku. Nie oszukasz tu fizyki i matematyki bo cyferki się do szybkiej i agresywnej jazdy nie zgadzają. Jedyną radę jaką mam to z tym co masz bardziej technicznie niż szybkościowo. Sam mam Reigna już trzeciego i kolegę, który poszedł w Trance ale te najbardziej agresywne więc dobrze znam możliwości tych ram. Co do sprzedaży to nadal nowy rower, Kraków okolica sporo ludzi a im dalej w las tym gorzej. Ludzie przechodzą masowo na elektryki więc zainteresowanie analogami tylko będzie słabło. Lasek Wolski to też trochę opcji poskakania a nawet na małych chopkach, czy dropach będzie jeszcze gorzej. Przecież nic nie tracisz jak wystawisz na sprzedaż a nuż ktoś łyknie bo sezon dopiero się zaczyna. Nie jesteś pierwszy, który się pomylił albo inaczej łyknął jazdę i rower zaczął go ograniczać.

W Garminie wychodzi nowy to automatycznie koniec wsparcia poprzedniego. Więc te dwa lata dodatkowe w Karoo to można by powiedzieć rewelacja.

Bo mostek na Przemszy

YT robi dobre rowery, tylko mieli problemy finansowe, sprawdź dokładnie przed ewentualnym zakupem czy już z sobie z tym poradzili. Riot fajnie wyposażony, tylko na forum niektórzy użytkownicy skarżyli się na odkręcające sie śruby w zawieszeniu. Lapierre wydaje się najbardziej rozsądną opcją. Podstawowe zawieszenie Foxa, mój ulubiony zestaw opon w góry, dobrze działający i monogamiczny napęd. Przyczepiłbym się jedynie do klamek w hamulcach. Jak dla mnie w takim rowerze są nieergonomiczne. Ten jest dużo lepszą opcją: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-7-9-pd50032/ W zasadzie to chyba obecnie najlepsza opcja na fulla trail/Allmountain w Polsce.

Hejka, potrzebuję roweru na asfalt (dojazd do pracy głównie), jednak mam mały budżet (1,5-2k MAX). Poczytałam trochę opinii na temat budżetowych opcji m.in na reddicie, i polecono mi Kross Trans 2.0, Romet Gazela, Romet Wagant czy Riverside 500. Osobiście najbardziej do mnie przemawia Kross Trans 2.0, ale chciałabym się dopytać "specjalistów" Ważna uwaga, mam 150cm wzrostu (kobieta 26 lat), więc byłoby super gdybym dostała rady jaki rozmiar kół wybrać, bo jestem bardzo niska.

czyli najlepiej kupić identyczną kasetę? W zasadzie na trenażerze jadę na 1-2 biegach max, więc jakby dobrze łapało te 1-2 zębatki do dla mnie i tak spoko

Dzięki za opinię, ale trochę inaczej na to patrzę 🙂 Rower będzie miał dopiero rok w czerwcu, więc nie widzę sensu go teraz zmieniać, tym bardziej, że drugi raz raczej bym go nie kupił, wydaje mi sie, ze ciezko bedzie mi go sprzedac w rozsadnej cenie, więc chcę go po prostu dopasować pod siebie na ten moment. Jeżdżę głównie w Lasku Wolski to mój podstawowy teren, dużo korzeni, kamieni. Do tego dochodzi czasem Szczyrk i Bielsko, więc jednak nie jest to tylko lekkie „trailowe kręcenie”. Lubię jeździć szybko i agresywniej, ale mam wrażenie, że przy trudniejszym terenie i większych prędkościach rower zaczyna mnie trochę ograniczać, głównie jeśli chodzi o stabilność i pracę zawieszenia na zjazdach. Dlatego właśnie myślałem, czy da się go jeszcze trochę poprawić zawieszeniem, żeby lepiej znosił takie warunki, bez konieczności zmiany całego roweru. Co o tym myślicie co realnie można w nim zmienić, żeby poprawić jego działanie i czy w ogóle ma to sens? Bo jestem świadomy, że 120 mm skoku w ramie to jednak dość ograniczający zakres. Widelec to Bomber Z2 Pozdrawiam

Naturalną rzeczą jest dyskontynuacja aktualizacji dla starszych wersji. K2 dostawało aktualizację przez 2 lata po premierze K3 gdzie update pojawiał się +/- raz na miesiąc. Nie wiem jak długo inni producenci kontynuują wsparcie dla starszych produktów ale tak to wygląda przy Hammerhead. Co do samego użytkowania Karoo to po 2 latach z tym komputerkiem jestem bardzo zadowolony. Działa dobrze, jest łatwy w obsłudze i ma wystarczająco duży wyświetlacz żeby mapa była czytelna. Trasę pokazuje w fajny sposób gdzie reroute lub podjazdy są zaznaczone innym kolorem. Customer suport działa bardzo dobrze. Jedyna uwaga jeżeli ktoś chce używać Karoo z chińskimi telefonami (jak Xiaomi lub Huawei - na tych sprawdzałem) to powiadomienia nie będą pokazywać się na urządzeniu. Z Samsungiem czy Motorolą działa wszystko ok.

Jak autor tego tematu napiszę, że konwersja jest właściwie bezproblemowa. W przypadku kół CSC z piastą D245 Kupujemy takie endcapy https://pl.aliexpress.com/item/1005009882768615.html W przypadku piasty CT31 kupujemy dedykowane do nich. Działa to bez zarzutu, da sie kupić endcapy uniwersalne i też będzie działać, ale może być potrzebne przetoczenie na tokarce. Tył też bez problemu, nie ma sensu zaplatać na nowo kół, bo części wyjdą drożej niż nowe koła

Pamietaj, ze rower jako zakup internetowy mozesz oddac 14 dni. Bez podania przyczyny. Ja bym sie zastanowił, czy ten akurat rower jest ci potrzebny. Do miasta i lasu to spokojnie lekki full ci wystarczy, ten ktm scarp spoko a z lapierre raczej: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xr-5-9-pd50021/ Lżejsze, 2 bidony włożysz, lepiej pojadą na płaskim.

@skarzyski spokojnie, czym miałbyś kogoś urazić? Na pewno nie mnie. Napisałeś z sensem, no i masz sporo racji. I dzięki, że przeczytałeś ze zrozumieniem, co napisałem w pierwszym wpisie. Rzeczywiście rozglądam się już raczej za HT. Co do Crossa to jak pisałem, miałem już taki rower i on już nie zawsze poradzi sobie w miejscach, w których będę jeździł - to pewnie kwestia szerokości opon, lepszej przyczepności czy coś. Dlatego jakiś dobry rower górski HT byłby dla mnie chyba odpowiedni. Ten Cube, który podesłałeś w pierwszym linku wydaje mi się, że jest całkiem spoko. Nie jestem co prawda specjalistą od osprzętu i ocenę tu pozostawię innym, ale parametry na pierwszy rzut oka mojego nieeksperckiego oka wydają się całkiem dobre Widzę, że rower jest lekki bo tylko 10,5 kg, rama karbonowa, przerzutki XT też nieźle. Już reszta parametrów mówi mi mniej, dlatego trzeba się będzie jeszcze poradzić innych. Jedyne co to mógłby być trochę większy wybór kolorów ramy, czarny i szary do wyboru to trochę mało...no ale kolory akurat nie są najważniejsze, choć oczywiście byłoby ok, gdyby rower fajnie wyglądał i się naprawdę podobał, jeśli chodzi o design. Z tych Radonów ten w żółtym odcieniu mi się podoba, ale tam pewnie osprzęt jest słabszy wnioskując po cenie, jeszcze dokładnie tego nie przeglądałem. Tu w Niemczech chyba zdecydowanie najczęściej widzę ludzi na Cube'ach. Ale Canyony też widuję. Gdzieś na pewno powinny być jakieś sklepy stacjonarne, gdzie takie rowery można byłoby kupić. A co powiecie na coś takiego? W ogóle nie kojarzę tej marki (Storck): https://boc24.de/products/storck-rebel-4-platinum-xt-1x12

Znalazłem takie rowery: 1. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-6-9-pd50031/?v_Id=267666 2.https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-riot-trail-cf-full-party-pd50014/ lekko ponad budżetem 3.https://www.yt-industries.com/Bikes/Trail-Izzo/Core-2/?number=103602 Nie wiem jak tu wygląda kwestia dostawy 4. https://www.yt-industries.com/Bikes/All-Mountain-Jeffsy/CORE-3/CORE-3-AL/?color=01969091668d78f4bddda625aa7d2f9f&number=103553 Tak samo jak wyżej, o tych rowerach nie słyszałem nic, a wyglądają moim zdaniem całkiem fajnie Co sądzicie? btw. Wiem, że część wykracza poza określony budżet w temacie.

Masz tam tylko 120 mm skoku to co nie włożysz kasa w błoto. To lekka trailówka i na tym koniec. Masz całkiem dobry damper. Jest tyle promek na fajne analogi w śmiesznych cenach, że pakowanie w ten rower do ostrzejszej jazdy czegokolwiek jest bezcelowe. Sprzedaj to co masz i kup coś co nadaje się do danej dyscypliny. A przedni amor to pies? On robi główną robotę a jak nie czujesz, że tu jest coś słabo to z damperem tym bardziej.

@Wojcio otóż to. Pytałem z ciekawości. U mnie poprzednie Galaxy S23 padło. Przestał ostrzyć na niektórych obiektywach. Stało się to po aktualizacji systemu. Niby telefonu nie wożę na kierownicy i nie używam do rejestracji i nawi (od tego mam Edka) ale jeździ ze mną na rowerze w torebce na ramie). Zastanawiam się, czy mu to nie pomogło. Dlatego dopytywałem.

Trance X troszkę więcej skoku, przesiadka z dps na superdeluxa coila ultimate, nieporównywalna jakość pracy jeśli chodzi o zjazdy. Ten damper nie jest już chyba dostępny bo była to starsza wersja jeszcze bez HBO, ale działa to świetnie, oczywiście jeśli mamy świadomość jak działa taki damper, więsza waga + większa czułość powodująca bujanie na podjazdach, dość zauważalna na asfalcie. Pytanie odnoście select + a ultimate, select + stosuje ten sam tłumik co ultimate natomiast ma mniej regulacji, kupiłem ultimate w dobrej cenie stąd nie było rozważań na ten temat, natomiast sam select + w zdecydowanej większości przypadków wystarcza, na początku bawiłem się z ustawieniami jakie daje wersja ultimate, ale potem po ustawieniu zupełnie tego nie używałem. I generalnie odniosłem się do przesiadki z dampera powietrznego na sprężynowy, jest to specyficzny element, działający zdecydowanie inaczej niż damper powietrzny o wiele większa czułość i liniowość pracy, nie każdemu musi to odpowiadać, ale do szybkiej, płynnej jazdy sprawdza się świetnie, jednak jest go łatwiej dobić, przynajmniej wersje, która ja posiadam bo nowsze konstrukcje z HBO pozwalaja na zwiększenie progresywnośći przy końcu skoku.

Cześć wszystkim, ostatnio sporo śledzę temat mobilnych rozrywek na pieniądze i widać ogromny postęp w jakości aplikacji oraz dostępności funkcji. Coraz częściej korzystam z platform takich jak https://stawki07.bet/ru/casino/lobby bo oferują szybki dostęp do zakładów i kasyna w jednym miejscu, a przy tym dają naprawdę sensowne narzędzia analityczne do podejmowania decyzji. Fajne jest też to, że wszystko działa płynnie na telefonie, a wybór gier i wydarzeń jest ogromny. Mam wrażenie, że to właśnie mobilność najbardziej napędza rozwój tej branży.

Do niektórych piszących wyżej mam pytanie czemu ma ograniczać budżet jeśli ten budżet ma? Dla jednego elektronika za dodatkowy 1000 PLN to głupota, a dla drugiego wielka wygoda za którą jest gotów zapłacić. Jeśli stać go będzie na późniejszy serwis to zawsze wyższa grupa będzie odczuwalnie lepsza od tej tańszej. A pierwszy wpis świadczy że zakładający temat na rowerze jeździ i cieszy się nim, więc pewnie to też zauważy i doceni. Druga sprawa to po co mu Full jak dokładnie wypisał gdzie i jak jeździ. Mnie do tego opisu bardziej pasuje jakiś rower typu cross czy coś w rodzaju FX Sport od Trecka ze sztywnym widelcem niż MTB na fullu. Na co mu dodatkowe kilogramy gdy będzie jeździł głównie po płaskim i równym terenie. Serwis też droższy, a sam rower bardziej problematyczny. Stoję ostatnio przed podobnym wyborem i coś tam w necie przeglądałem. Jeśli jesteś z DE to szukałbym spośród dobrze wycenionych tam marek jak Cube, Radon. Na twoim miejscu szedłbym w hardtaila z lepszym osprzętem. Najważniejsze według mnie to rama i jej geometria i jak ty się będziesz na niej czuł. Wygodna pozycja na rowerze to według mnie najważniejsza rzecz kupując rower. Gdy wygody brak, to ani karbon ani elektronika nie pomoże i radość jazdy będzie dużo mniejsza. Pamiętaj że tabelki, kalkulatory mogą Cię zawieźć. To że dla jednego jest wygodny dany rower nie oznacza że jest on wygodny dla każdego. Na twoim miejscu poświęciłbym czas na miejscu w sklepie by przetestować rower najlepiej jak się tylko da. W Niemczech są duże sklepy jak Bike Discount, wspomniany przez ciebie Fahrrad. Może jest możliwość wypożyczenia takiego roweru, bo w sklepie przejechanie dwa razy w koło to czasem za mało. Z moich typów to ten Cube i seria Reaction jest dobrze wyceniona oraz seria Jaelous od Radona: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-c-62-race-m000104747 https://www.cube.eu/pl-pl/cube-reaction-c-62-race-liquidred-n-white/145310 https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/ Jeśli chciałbym dołożyć i było by gdzie przetestować to odwiedziłbym Canyona (nie wiem czy mają dystrybucję stacjonarną czy tylko net) ale pewnie na drodze w DE dużo rowerów tej marki można spotkać to i można z właścicielami pogadać. To takie moje przemyślenia także trzeba brać pod uwagę że jest duża szansa że są one błędne. Jeśli kogoś uraziłem to przepraszam, bo nie taki był zamiar. Pozdrawiam i życzę zakupu udanego i przede wszystkim wygodnego roweru.

Cześć, potrzebuję porady od bardziej doświadczonych w temacie zawieszenia. Jeżdżę na Giant Trance 2 (rocznik zeszły), aktualnie mam w nim damper FOX DPS. Ogólnie jest OK do spokojniejszej jazdy, ale przy bardziej agresywnym stylu zaczynam czuć jego ograniczenia, szczególnie przy szybszych, bardziej wymagających zjazdach i większych nierównościach. Brakuje mi trochę lepszej kontroli i „mięsa” w pracy zawieszenia. Jako, ze nie mam pieniedzy na kupno nowego roweru dlatego planuję upgrade na coś bardziej „ mini enduro” niż trail. Na początku byłem praktycznie zdecydowany na FOX Float X Performance Elite w rozmiarze 185x50 trunnion, ale mam problem z dostępnością, praktycznie nigdzie nie mogę go dorwać (albo same OEM-y, albo inne rozmiary). W związku z tym zacząłem rozważać alternatywy: RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T RockShox Vivid Coil Ultimate RC2T FOX Float X RockShox Super Deluxe Select+ Z tego co widzę, Ultimate RC2T to już bardzo zaawansowany damper z pełną regulacją (HSC/LSC + rebound), więc teoretycznie top opcja. Z kolei Select+ kusi ceną, ale nie wiem czy nie będzie to jednak za duży kompromis względem DPS-a. Moje pytania: czy ktoś przesiadał się z DPS-a na coś w stylu Float X / RC2T i może porównać realną różnicę? czy warto dopłacać do Ultimate RC2T, czy Select+ też robi robotę? jak wygląda kwestia dopasowania/tuningu pod Gianta (wiem, że fabryczne dampery często mają custom tune)? no i czy w ogóle warto polować dalej na Float X Performance Elite, czy brać RockShoxa i nie kombinować? Jeżdżę głównie trail/enduro, sporo korzeni, kamieni. Z góry dzięki za każdą opinię

To był iPhone 15Pro - przy filmowaniu jednym z obiektywów (tele) obraz się trząsł (niezależnie od wibracji samego aparatu - były to takie powtarzalne szybkie przesunięcia całego obrazu) - naprawa - wymiana modułu kamery. Apple ostrzega przed mocowaniem sztywno iPhone na kierownicy dużych motocykli, gdyż wibracje od silnika mogą uszkodzić stabilizację i autofokus. Widocznie jazda po górach ma podobny wpływ, ale skoro to nie był motocykl, to naprawa byłą na gwarancji. Druga sprawa to, że telefon na pełnej jasności w słońcu się gotuje. Trzecia - ewentualne przewrotki (jeden komputerek, bez GPS ale z barometrem zniszczyłem). Dlatego komputerki mają rację bytu.

Zakupiłem Torre 5.0 idealnie na majówkę przyszedł, przejeździłem 100 km i mogę śmiało polecić. Jeśli coś chcesz wiedzieć konkretnego pisz

Wprowadzili nowy kod i wychodzi 1520 zł, wybieram dla żony coś właśnie i tak naprawdę rozważanie jest między tym a Riverside 500 lf z decathlonu

Dołóż 200zł https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-cannondale-trail-6-pd42525/ Lub za 1400: https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-meski-mtb-attabo-alpe-3-0-17-shimano-rama-z-aluminium-15870358111?

Biłem się z podobnym problemem i zakupiłem Attabo Tore 5.0 - jestem mega zadowolony