Cała aktywność

Na obręczy jest naklejka 622x25. To założę te 32 , 28 odeśle

Hej, dzieki Wam kupilem lampe na przod, a co proponujecie na tyl? cos bardzo mocnego, dacie jakas podowiedz?

W takich tematach warto zerkanąć do niemieckiego sklepu r2-bike.com - podaja masy z własnych pomiarów obok fabrycznych\ https://r2-bike.com/VITTORIA-Tire-Barzo-XC-29-x-24-Race-G-20-TL-Ready-black - o ile to ten model dokładnie to:

Wyłamany ząb:

Witam, Zakuoilem rower Rower elektryczny Cube STEREO HYBRID 140 HPC RACE 625 rama L karbon koło 29 " szary 250 W, zastanawiam się jaki speedbox do niego założyć. Słyszałem, że niektóre przekłamują. Czy iże ktoś z fachowców doradzić? Dzięki za odpowiedź.

Mostek założyłem wczoraj i odbyłem tylko rundę testową ~30 km, więc jeszcze się nie odważę, aby potwierdzić czy zaprzeczyć. Póki co, to musiałem po powrocie dokręcić śruby na zaciskach kierownicy, mam nadzieję, że to się nie będzie powtarzać.

Chciałem dopytać jeszcze o parę rowerów muszę w końcu zdecydować bo są jeszcze takie rowery Co o nich sądzicie ? https://www.pepper.pl/promocje/rower-gorski-romet-mustang-m6-2024-1072028 https://allegro.pl/oferta/rower-mtb-romet-mustang-m5-rama-19-cali-kolo-29-czarno-zielony-17398520503 https://bikepark24.pl/Rower-Cube-Aim-SLX-graphite-n-metal.html https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-edge-5-9-pd23716/?v_Id=146361

Jasne, że tak, założyłem że mówimy o konkretnym budżecie, w którym jednak będzie łatwiej znaleźć w miarę lekki rower HT niż bardzo lekkiego fulla.

To nie kwestia full/hardtail. Lepiej by było jechać 12kg fullem niż 16kg HTkiem.

Oczywiście że się da. Ja rok temu na swoim fullu z Dissectorem z tyłu i Assegaiem z przodu, przejechałem z dziewczyną z Gdańska do Helu. Ale jak miałbym po drodze jeszcze wpaść na traile Big Foot Works to by mi dnia nie starczyło Kwestia po prostu przeważającego zastosowania roweru. Jazda fullem 40 km po asfalcie by pobawić się przed 10 km w terenie i z powrotem to nie jest optymalne rozwiązanie. To już lepiej jakiegoś hardtaila kupić.

Obręcze masz tam raczej 622x19, obydwie opony będą pasować. Ze względu na komfort nie zakładałbym laczków węższych niż 32-35. PS. Zdajesz sobie sprawę, że chatgtp miewa halucynacje i jego podpowiedzi są tak samo pomocne jak Tomka po 5 piwach.

Przeszukałem forum dość obszernie w temacie gravela, teraz wnioski: Najbardziej podoba mi sie z wyglądu merida silex ale koszt to 1tys więcej od konkurencyjnych firm na podobnym osprzęcie. Kellys soot 50 - nie znalazłem ramy xl do kupna chociaż nie którzy podają ze taka istnieje, a rama L jest do 190 więc odpada. Esker 5.0- faktycznie ze w cenie 5k mozna mieć 2gen tego modelu, lecz w napędzie 1x12 co mnie nie przekonuje bo wolał bym nawet 2x10. Ciekawe jest to ze producent podaje xl do 194cm a w sprzedaży w różnych sklepach jest podawana rama xl do 187cm Niestety dostępność jest tragiczna bo xl znalazłem jeden w kolorze pomarańczowym ktory mi nie siedzi a reszta to tylko L-ki. Esker 6.0 gen1 - wydaje mi sie być najrozsądniejszym wyborem, ale znalazłem w cenie 5200 z korba ProWheel. Czy ta korba jest bardzo słaba i obrazu trzeba ja wymieniac, czy obleci z dwa sezony? https://www.greenbike.pl/rower-gravel-kross-esker-60-grx-rx810-gratis-pedaly-p-5477.html?utm_source=chatgpt.com Nie przeglądam na codzień promocji z rowerami więc nie jestem pewien czy to jest dobra cena

Jak oceniacie stan tego napędu?

Ja mam drugą lampkę magicshine, czyli tak jakby oryginały od których chinole zerżnęli - i w obu tryby migające dzień i migające noc są dostępne wyłącznie z pilocika. Piloty magicshine są powszechnie dostępne - może są kompatybilne i da się dokupić?

Witam, mam Kross esker 2.0 z obręczami 622x25 na oponach wtb 700x45(według specyfikacji miało być 622x19, wtb 700x42) a że jeżdżę po samych ścieżkach i asfalcie chciałbym zmienić opony na węższe. Zamówiłem Continental ultra sport III 700x32 i 700x28 (nie wiem które zostawić) według tabelki z forum nie będą pasować , a według chat gpt będą na granicy pasować. Czy ktoś by doradził czy do tych obręczy będą ok?

Była mowa o wożeniu roweru ciężarówką i korzystaniu na postojach. Zatem teren może być jakikolwiek. Moim zdaniem rowery z przedziału full XC / downcountry / trail z małym skokiem to najbardziej uniwersalne rowery jakie mogą być do jazdy po za asfaltami.

Dokładnie, na taki rower to optimum. Sam się takim turlam i najczęściej trasy ok. 30km robię. Kilka razy zdarzyło mi się w okolicach 80km zaliczyć, ale jaki byłem umęczony... A chodzi o to żeby mieć funa z jazdy, a nie się męczyć.

Przejechałem już na tej motorynce 300 km i jestem zadowolony. Rowerem bym tak nie potrafił jeździć.

Pewnie wiesz, że w ramach Connecta masz opcje planowania tras i za nic nie płacisz? Może to jest rozwiązaniem Twoich problemów z komootem? Sam wybrałem inną drogę. Niby mam komoota bez ograniczeń - stary użytkownik + mapy całego świata - ale się nie polubiliśmy. Wybrałem Stravę, tam opłacam abo i jestem mega zadowolony.

to gdzie jest problem? W przednim kole/widelcu nie ma za dużo tych "okolic" - może być jeszcze "ósemka" krzywiona obręcz;

Po dojechaniu tych 40km do singli będziesz już myślał tylko o powrocie… a to znowu 40km na tej ciężkiej krowie xD może elektryka w takim razie? Tylko budżet trzeba zwiększyć

Race Kingi do powiedzmy tralówki... coraz lepiej. Niech wozi szpej do szycia bo to przyszłości nie ma. Już pomijam jak to się w terenie zachowuje. Chcecie chyba niektórzy by chłop wracał w karetce... Dziś współczesne fulle z kat trail/enduro za Chiny nie podpadają pod "bo się da". Nie na takich dystansach, nie na stałe w takich klimatach i takich warunkach bytowych. Opony jak już trzeba zmienić na takie trailowe typu Hansy Schwalbe albo High Rollery Maxxisa. Proponuję jednak zejść na ziemię i jak już tak "parkować" by gdziekolwiek nie było dalej niż powiedzmy max do 15 km w jedną stronę. Wtedy jest o czym rozmawiać.

TdP Amatorów, amatorów, amatorów, amatorów. amatorów... A tu, czytam, sami pro wannabies.

bo rowerowi ochłoda też sie należy

Znaczy 40km w jedną, 40 w drugą i jeszcze na jakąś górę wjechać? No da się, jeszcze taki stary nie jesteś żebyś musiał mieć prąd do tego, ale trzeba dobrej formy. Sam takie eskapady zdecydowanie bardziej wolę robić gravelem z amorem, ale jak go nie miałem to robiłem tak fullem. Tylko skoro sam dojazd to będzie większość trasy to bym rozważył zakup szybkich opon w stylu Mezcal czy inny Race King i małej pompki elektrycznej. W terenie też się będzie dać, przynajmniej kiedy jest sucho, a nie stracisz tyle sił na dojeździe.