Cała aktywność

Jak się sprawuje? Mogę kupić nowy za 189

65mm powinno być wystarczające. 80mm to już 30mm ponad obręcz, czyli całkiem dużo. W zasadzie nie wiem dlaczego do 80mm łatwiej podłączyć pompke niż do 65mm. Końcówka pompki nachodzi na sam zawór i trochę na sam wentyl. 30mm ponad obręczą może spowodować że właśnie będzie nadmiernie się ruszał.

Weź te: https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-slx-fc-m7000-pd8046/ będą kompatybilne z BB mt501.

Dywagacje dotyczą korelacji długi mostek + "baranek". MTB to inna geometria, inne prędkości i zupełnie inne standardy.

Cześć wszystkim, szukam chętnych na wyprawę rowerową z Krakowa do Gdańska, spanie na dziko w lesie, dziennie 100-150 km trzeba zrobić minimum. Sam jestem amatorem, a najdalej udało mi się na razie dojechać do Warszawy z Krakowa. Oczywiście przed wyprawą fajnie byłoby się złapać na wspólną przejażdżkę po okolicy ;D

Wąż ogrodowy do zmoczenia, potem Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner, po pięciu minutach wystarczy spłukać wężem i rower lśni jak z salonu. Tą metodą myję kompleksowo, łącznie z napędem. Jeśli brud szczególnie wżarty, to po pryśnięciu Muc-Off przecieram ręczną szczotką.

Witam serdecznie. Noszę się z zamiarem zmiany korby na nową. Mam obecnie korbę Shimano cues u4020-2 i kasetę 10-rzedowa (jakieś deore). Proszę o pomoc w doborze nowej korby. Chciałbym, żeby to nie był cues, z którym mam złe doświadczenia. Znalazłem takie: https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-deore-fc-m6000-pd16177/?v_Id=120189 oraz takie: https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-deore-fc-m5100-pd22287/?v_Id=140937 Czy będą odpowiednie? I czy zadziałają z suportem BB mt501 czy tylko z tymi dedykowanymi w artykułach? Moj rower to Giant roam1 2023. Fabrycznie miałem jakaś korbę prowheel, ale ona już dawno zakończyła swój żywot. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

@Greg1 Jak oceniasz jakość wykonania? Rozważam kupno...

Tak, piszemy o Garminie. Garmin przez 2 dekady stosował baterie AA w nawigacjach turystycznych. Wymieniało się je po od 6 do 25 godzinach używania, zależnie od urządzenia i baterii. Gdyby po takiej wymianie zdychały one po pierwszym kontakcie z wodą, to znaczy, że nie wytrzymałyby dłużej niż 1 dzień (słownie: jeden dzień) użytkowania. Bo po wymianie byłyby już nieszczelne. Jaką technologię miał Garmin, że wymieniając baterie regularnie (spod klapki), utrzymywały one szczelność przez 10 lat użytkowania ? Dla kolegi pytam. PS. "Monopol" Garmina nie ma tu nic do rzeczy. U Wahoo, Hammerhead, iGPSPORT, Magene - jest dokładnie to samo i dokładnie tak samo. Wszyscy robią dziś urządzenia de facto nienaprawialne. Czasy naprawialnych urządzeń minęły.

bo kot plażowy

Wyjazd samemu, czy w większej ekipie? Te 250 zł to rozumiem cena za osobonoc.

Skomentuje to tak: 🙈 🐔 🔍 👉 🌾 ✨ 🎯 Nie widzę czegoś takiego w innych produktach innych firm. Tu piszemy o Garminie i ich pozycja która powoli czyni z nich monopolistę pozwala im na takie praktyki. Chciałbym mieć kiedyś Edge'a którego życie mógłbym przedłużyć wymianą aku, ale nie kosztem tego, że mi zdechnie po pierwszym kontakcie z wodą.

@Charvel Ale ja to rozumiem. Zgadzamy się jednak w tym, że jest to problem sztuczny. Zgadzamy się też w tym, że walka z producentami nie będzie łatwa. Bo pewnie będą robić choćby celowo takie błędy, żeby udowodnić, że "się nie da". Ja tylko zwracam uwagę, że kiedyś jakoś nie mieli z tym problemu. Kiedyś "dało się", a teraz "nie da się".

Intensywność użytkowania o wiele wyższa niż u Ciebie . Mam go od marca 2024. Trzy wymiany pastylki. Prany co kilka dni w pralce. Zero problemów. Dla porównania chińczyki typu IgpSport , itp. potrafiły padać jak muszki na lep w błyskawicznym tempie . Za to z całego serca polecam Polara starszego H9 i nowego H10. A największą wtopą to był Garmin HRM -Pro totalna jednorazowa "wujówka" .

^- to cytat z linka. Ta myjka z pewnej odległości, to ma naprawdę mega-słaby i do tego rozproszony prysk wody. Do tego zwykła woda, bez dodatków. Dlatego się zastanawiam czy to aż takie szkodliwe. Myłem parę razy, a raczej spłukałem tylko kurz z roweru. Bo w deszczu nie jeżdżę i dużo brudu nie ma. Ale jak coś to zrezygnuję i przejdę na wiaderko jak radzisz.

Jest jedna podstawowa prawda, "myjka + rower" to głupota do kwadratu, w wypadku jeeb-bajka do do sześcianu, i nic więcej dodawać nie trzeba. Moczsz rower ze zwykłego szlaufa, zmiotka do mycia auta + wiaderko z jaimś detergentem, potem ciśnieniem co najwyżej z owego szlaucha spłukujesz i w 5min masz rower w bezpieczny dla niego ogarnięty. Jak się zlecą mędrkowi co to będę twierdzić że trzeba wiedzieć gdzie psikać myjką, że można ylko z daleka itp to odłóż ich rady na półkę, poważnie.

Nie przesadzam ( nie wiem ile z niego korzystasz - u mnie fabryczna bateria 9mc używana po 2-3h dziennie i praktycznie prawie codziennie ) - w dwóch kolejnych hrm-dualach działo się to samo. Oddałem pierwszy na reklamacje - dostałem nówkę sztukę, potem to samo stało się z tym nowym - 9mc działania, potem na nowej baterii max 3. Po tym drugim poszukałem czy i co o tym piszą na forum garmina, a tam wątek na kilkanaście stron. Co do montażu na 4 śrubki - pierwszy pulsometr który kupiłem od nich w 2017 roku bodajże, też był na nie. Zwykła wersja - tylko ANT+ i to bez problemu działało i chodziło, ba - zdarzyło mi się go wyprać z dwa - trzy razy przez te 8 lat po wyjęciu z pralki i wysuszeniu po kilku dniach nie chciał działać, by po 2-3mc magicznie wskrzeszać się na nowo Te pulsometry gdzie klapka jest otwierana monetą o wiele lepiej uszczelniają środek niż te plecki na śrubki. A zrozumiałeś co napisałem? Firma robi produkt który ma wadę fabryczną. Potwierdzoną przez nich samych. Bez żadnego "ale" wymieniają na nową sztukę kiedy to zareklamujesz. Mimo świadomości tego, dalej go produkują, dalej go sprzedają. UE wymusi na nich stosowanie wymiennych baterii, ale nie wymusi tworzenia produktów pozbawionych wad produkcyjnych. W granicach ludzkiej przyzwoitości leżałoby wycofanie tego produktu z sprzedaży albo naprawienie problemu. Ale po co, kupiłeś? Kasę dostali? Oni są na plusie, na 10 klientów może 1-2 zwróci. Reszta uzna, że to normalne, że coś działa 3 x krócej. Przenieś sobie teraz ten proces na droższe urządzenia.

Krater CH-101 na " księżycu " . Ręce opadają w jakim tekturowym państwie żyjemy .

Jak myjecie e-bika? Ciągle się zastanawiam nad myjką, którą stosuję. Większość mówi, że nie, ale z drugiej strony, z odległości i pod skosem, ciśnienie nie jest duże. To właściwie jakby deszcz (przykład tutaj). Silnik staram się omijać, czyszczę go później szmatką. No i łańcuch. Środek do czyszczenia czy lepiej nafta i pędzelek ? Ja ostatnio czyściłem naftą, a nakładam wosk do łańcuchów, który nie łapie tak brudu.

@Charvel Przez jakieś 2 dekady robili urządzenia z wymiennymi bateriami AA. Nie, że serwis. Zdejmujesz klapkę i wymieniasz. Wszystkie były wodoszczelne i działały po 10-15 lat lekko. A jak odnowiłeś zniszczoną obudowę, to nawet dłużej Z resztą wymienne baterie kiedyś to była norma. Urządzenia z niewymiennymi bateriami po prostu nie istniały, bo nikt by ich nie kupił. Kiedyś takie coś (niewymienna bateria) uchodziłoby za oszustwo. Dziś producenci wytresowali pożytecznych konsumentów, że zrobienie urządzenia z wymienną baterią to jakiś rocket science. Nie no, nie da się. Unia Europejska widzi lipę, widzi planowane postarzanie, widzi stertę produkowanych elektrośmieci, itp, itd. I próbuje coś z tym zrobić. Że im się nie uda, bo kasa, bo pożytecznych .........., którzy uwierzyli w ten niedasizm jest więcej, to inna sprawa. Ale nie dorabiaj do tego ideologii, jakiejś technicznej konieczności. Bo ta techniczna niemożliwość, to tylko wersja do tresowania frajerów.

@Charvel trochu przesadzasz * 😉 . Ma tego " Duala " , kilka razy wymieniałem pastylkę i dalej działa doskonale . * ten patent z komorą na cztery śrubki jest ............ mocno nie trafiony😁 nawet napiszę , że upierdliwy . Trzeba uważać przy składaniu , a uszczelkę najlepiej to delikatnie natrzeć smarem silikonowym . Jeszcze się mi przypomniał genialny patent na zaślepkę komory baterii w pedałach Garmina ( w tych starszych ) . Tam to była tragedia.

Właśnie przyszedł karton.

@chester_jds raczej nie ma sensu porównywać mtb i szosy/gravela. Zwróć uwagę, że masz tam inną geometrię, inne kąty główki. I tak na chłopski rozum (poprawcie mnie jak się mylę), MTB - płaski kąt główki daje stabilizację ale rower wolnej reaguje na ruchy kierownicy. Dlatego skraca się mostek by to poprawić, Szosa / Gravel - bardziej strony kąt główki, rower szybciej reaguje na każdy ruch kierownicy i jest przez to nerwowy. Dlatego daje się dłuższy mostek by osłabić nerwowość.

Czytałeś mój opis, jak Garmin spieprzył budowę pulsometru napiersiowego HRM-Dual ? Jak wymiana baterii powoduje pozbawienie wodoszczelności tej pastylki i w efekcie szybsze rozładowywanie baterii ? Ten pulsometr kosztował ( nie wiem ile teraz ) 250zł. Wyobraź sobie teraz, że Garmin robi podobny babol w Edge - tylko on już nie kosztuje 250zł, - tylko 2500zł ( w najlepszym wypadku, bo teraz nie spodziewałbym się 1060 poniżej 3500zł ) Skoro potrafią spieprzyć tak prostą rzecz jak dobranie odpowiedniej uszczelki o-ring, to mogą to powtórzyć i w Edge. Co więcej - firma mimo świadomości problemu, dalej sprzedaje ten bubel, a wątek na forum garmina rósł w kolejne posty z roku na rok. Założenie konstrukcyjne, że coś ma być wodoodporne a wykonanie tego, żeby było - dwa różne światy dla tej firmy.

https://negrasport.pl/jak-dobrac-dlugosc-mostka strasznie tricky to jest, bo w MTB krótszy ma dać lepszą sterowność, ale w szosie dłuższy ma dać lepsze aero, o sterowności milczą. Zdziwiło mnie to: "krótszy mostek odciąża przednie koło, co zwiększa responsywność roweru na polecenia kierownicy", no bo krótszy owszem, zwiększa responsywność, ale czemu responsywność połączyli z odciążeniem? Wyżej w wątku było, że odciążenie pogarsza przyczepność, co akurat jest zgodne z logiką i fizyką, a tu tak sobie przepłynęli.