Cała aktywność

w sobotę podjadę do Krakowa obejrzeć L, jak będą wątpliwości, to zamówię XL

@KSikorski doprecyzowując w 1040 mocowanie jest na stałe, ale zrobiono jej z aluminium, a nie plastiku jak miało to miejsce wcześniej. Z doświadczenia powiem, że złamanie tego elementu w liczniku nie jest takie proste. Prędzej puszcza "oczko" w uchwycie, które jest plastikowe i cieniutkie. Zaprojektowano je tak, że to ono ma być słabym ogniwem i ma strzelić. Zdarzyło mi się ten insert złamać kilka razy. Co ciekawe Garmin go nie sprzedaje jako części zmiennej mimo, że jest wymienna. Oczywiście da się kupić np. u p. Chińczyka. A przypadki złamania zaczepu w liczniku to raczej kwestia używania jakiś dziwnych uchwytów, które są zbyt odporne na wypadki

witam, Potrzebuję zębatki 22T do korby (Shimano XT, FC-M782) wcześniej miałem tj. Shimano SLX FC-M672 / 612 22T (dokładne zdjęcie tutaj https://super-bike.pl/produkt/zebatka-tarcza-shimano-slx-fc-m672-m612-22t/) (18 otworów o ile to ma znaczenie) Jednakże nigdzie nie mogę jej dostać (z 2 h szukałem w necie). Kasetę mam 10-rzędową (napęd 3x10). 11-36T - Shimano CS-HG50 Czy coś podobnego podejdzie jak np. FC-M660 22T (ta ma nawiercone więcej niż 18 otworów ) ->> https://ibike.pl/zebatka-rowerowa-przednia-shimano-slx-fc-m660-22t,p7929.html#specyfikacja w ww linku jest napisane, że jest do obsługi 10-rzędów niemniej na innych stronach znalazłem info że FC-M660 jest do 3x9 oraz 2x10 jak poniżej: https://e-rower.pl/zebatki/8513-slx-fc-m660-22t-4524667250005.html Kształt niby ten sam. Proszę o pomoc , chciałbym się upewnić, żeby na marne mechanik nie ściągał korby plus koszt zakupu itp. Zielonym w temacie... Dzięki z góry.

Masz w Krakowie dwa modele w L-kach w tym tego CF9. W sumie nie może być lepiej bo jak będzie mały to już wiesz na 100% na czym stoisz. Każdy dzień, miesiąc jazdy na tym zabytku co to go masz to potem plucie sobie w brodę czemu tak późno i jakim się było głupim. Szczerze jak masz kasę to nie wiem nad czym się zastanawiasz? Jak będzie ci pasić XL to niech ci go przywiozą tam gdzie masz najbliżej, płacisz, rower do auta i po temacie. Tak na mój gust bo oglądałem jeden z tych modeli raczej spasuje ci XL i takie polecałem ale jak pisałem bez przymiarki nie ma co kupować. Jedna uwaga bo jak nie jechałeś nigdy na czymś podobnym to możesz mieć dziwne wrażenia co do rozmiaru. Na spokojnie przymierzyć, luknąć na inne modele, marki i zdecydować.

Nie miałem okazji jeździć na Mixedach, ale słyszałem wiele dobrego o tych oponach. Jak się przypatrzysz to bieżnik po środku, te kostki są bardzo blisko siebie więc na asfalcie nie powinny zamulać, ale tutaj pewnie kluczowe będzie ciśnienie. Z kolei na szutrach i szybkich zakrętach powinny lepiej trzymać niż typowe semi slicki, a coś o tym wiem bo sam na semi jeżdżę. Obecnie mój set to Cinturato Gravel H na przodzie i Hutchinson Caracal Race na tyle, obydwa w 45 ale realnie wychodzi 3mm więcej i tutaj prócz oczywistego komfortu to z piachami nie mam problemów, ale na pewno na przód wybiorę w przyszłości coś co więcej daje gripa na szuterkach.

Nie startowałbym do L .Mam w domu spicy w M ,jest idealny na 170cm, a to ta sama rama. Nie widzę L i 188 cm. To są raczej małe ramy . Ale jak mają złożony to możesz zweryfikować moje wypociny

Żeby jechać po piachu potrzebna jest odpowiednia prędkość, rytm, siła pod nogą, pewny oraz mocny chwyt kierownicy i ciśnienie. W zależności od rodzaju piachu wybieramy wąską oponę przełajową, albo szeroki odpowiedni balon. 38 jest dla mnie uniwersalna, na pewnych rodzajach piachów nadrabiam techniką. Mogę polecić WTB Riddlera, bądź Gravelkinga SS( tu stosowałem rozmiar cx32). Obydwie są bardzo przyzwoite na asfaltach szutrach. Ich bieżniki nie pozwalają przyklejać się glinie a więc rower się nie zaklei po 100 metrach. Jazda w błocie na tym to oczywiście też technika, aczkolwiek i tu sprawują się całkiem ok w zależności w jakim błocie się jedzie.

Cinturato H miałem, polecam do lasu i generalnie na gorszej jakości drogi. Dobre też były Schwalbe G All Round. Mieszkam na Mazowszu.

Napisałem do salonu, czy mają złożony do obejrzenia na miejscu.

Jest jedna cecha, która aktualnie dyskwalifikuje 530stkę. Otóż od serii x40 mocowanie ćwierćobrotowe jest wymienną częścią. Wyglebisz, wyłamiesz listek w 530 - śmietnik lub rzeźba. Wyłamiesz listek w 540 - wkrętak, dwie śruby, nowe mocowanie. Daje to dużo spokoju duszy.

Widzę że jesteś podobnie jak ja niskokadencyjny więc potrzebujesz przynajmniej 40 - 42 zębów z przodu. Z tych propozycji bym wybrał tego Authora, a gdyby ten widelec okazał się średni to zawsze można polować przez dłuższy czas na bike- discount na Paragona Golda - dość regularnie bywa po ok 80 euro. Raczej nikt nie ma doświadczeń z tym RST więc się nie wypowiadamy. Po co wozić 3 blaty i używać jednego? Jak nie będziesz jeździł w większe góry to by Ci wystarczyło 1x11 ale z 42 z przodu - nie bardzo wiedziałem coś takiego.

Mam Edka 840. Następny na bank będzie z 10 z przodu😁. A zaczynałem z Edkiem 130 Pro. Taki fajny, malusi, milusi.

Dzięki za odpowiedzi @Mandoleran Moja pomyłka, chodziło mi o oponę 45mm. Faktycznie zaproponowane przeze mnie bieżniki nie są zbyt agresywne ale to dlatego, że na trudniejsze warunki leśne mam MTB 29x2,3", a na asfalt szosę 700x30 więc tu szukam czegoś pomiędzy . Jak na moje oko (po zdjęciach) PIRELLI Cinturato Gravel Mixed TLR wydaje się zbyt agresywna. Nie ciągnie mnie chyba w agresywniejszy bieżnik niż jest w Gravel Thundero @pecio Continental Terra Speed i Terra Competition ( trail ? ) wydają mi się bardzo interesujące. Miałem okazję jeździć na Terra Speed 38mm i była bardzo szybka, tylko niestety w tym rozmiarze dla mnie za wąska. Okrutnie wpadała w piach. Z nich przesiadłem się właśnie na Gravel Thundero 45mm, która pewnie ze względu na szerokość w piasku sprawdza się dużo lepiej

Race. To co piszą zależy od tego jak dany autor odbiera rzeczywistość. Faktem jest, że istnieją jeszcze bardziej agresywniejsze geometrie. Za endurance można by przyjąć Jaguara, gdzie sloping jest już dodatni Jeżeli jesteś w stanie się dostosować do RC na dłuższy dystans, to nie ma się nad czym zastanawiać Jeżeli istnieje możliwość przymiarki gdziekolwiek, to ostatecznie bym skorzystał aby rozwiać wszelkie wątpliwości. One stoją jeszcze po Deklach, tylko trzeba zorientować się dokładnie gdzie.

Jak Ci tak bardzo zależy na 3 blatach z przodu to kup sobie Stevensa + https://www.bike-discount.de/en/rockshox-paragon-gold-rl-28-solo-air-65-qr-1 (link przypadkowy, bywają przeceny) albo poszukaj Romet Orkan 9. Merida Crossway XT (może gdzieś jeszcze dostaniesz...). W RST bym się nie pchał. Waga Stevensa wg mnie grubo zaniżona...

@Mandoleran kolega mieszka na płaskim a w lasach to sam piach 😉 . Więc dobrze kombinuje . Też bym poszedł w szersze.

A ja lata temu zaklinałem się " na wuja mi wielki ekran , osiemsetka starczy, na głowę upadli ci co taką patelnię jak tysiączkę wożą na kierze " . No i ja też upadłem na głowę i nie zamierzam wstawać ....😉😁

Nie wiem czy to starszy model, różnice wyglądają kosmetycznie. Nie skreślałbym z tego powodu. Masz Zesty CF 8.9 rozmiar L dostępnego w Krakowie w CR, pojedź, obejrzyj, przymierz się. Inaczej będziesz jeszcze tygodniami rozprawiał zamiast kupić i jeździć.

@wojtt80, gdyby nie to to bankowo by ze mną została. Żeby chociaż można to odrzucić jakimś klawiszem, przesunięciem...

nigdy nie kupuj roweru bez przymiarki, a zdanie sobie możesz wyrobić gdy przymierzysz z 10 rożnych. "daj się karnąć" też warto, jak masz od kogo pożyczyć, choćby na 5 minut. Od razu poznasz która geometria ci pasuje.

Bardziej ta lista wygląda na 70% asfaltu i 30 dla lasu . Na pewno bym wziął pod uwagę Pirelli Cinturato Mixed przynajmniej na przód ( sam tak planuję zrobić jak już wykończę obecne ) i koniecznie w szerszym rozmiarze niż 40 przy 70% lasu w piachach i glinie

@PawelW84 jak dla mnie to tylko te z pozycji numero uno. Jest dużo o tej oponie pisane na tym forum miedzy innymi także przez moją skromną osobę. Można też rozważyć nowy wypust Contiego - Terra Competition .... świetna gumka ( obecnie na niej śmigam ). Terra Speedy mam na wyryp po kamieniach - jazda na skróty przez góry 😉😁 Używam w rozmiarze 45.

Cześć Szukam jakichś szybkich opon gravelowych do użytku 70% las ( czyli trochę piachu, trochę szutru, trochę gliny) 30% asfalt. Obecnie latam na Tufo Gravel Thundero 700x45 i w sumie oponki spisują się ale szukam czegoś nowego na ten sezon. W oko wpadły mi: 1) Continental Terra Speed 2) PIRELLI Cinturato Gravel H SmartEvo lub Cinturato Adventure 3) Schwalbe G-One R PRO 4) Tufo Gravel Speedero 5) PANARACER GravelKing SS 6) Wolfpack Gravel Super Speed 7) HUTCHINSON Overide TLR Możecie coś doradzić ?

Witam wszystkich forumowiczów. Od wielu lat śledzę wątki na forum. A teraz postanowiłem się przyłączyć. Rocznik 63 i skończone 63 ( tak się zbiegło 😉 ). Pozdrawiam.

Bawię się trochę navi i tak, na plus można dołożyć ładowanie tras gpx. Nie zamula, czy jest to trasa 60 czy 160km robi to sprawnie. Jeśli trzymamy się trasy nie ma znaczenia czy z tel czy bez. Na razie importowalem z Map.cz i Mapy Turystycznej, szybko i bez problemu. @chudzinki Twoja pewnie w drodze powrotnej, ale próbuje rozgryźć temat nieszczęsnego komunikatu.