Cała aktywność

Zestaw zbieram oczywiście na bazie swoich doświadczeń - narzędzi "warsztatowych" mam całą walizkę. Dotychczas miałem multitool ze skuwaczem w osi korby i to było super - wszelkie podnoszenia siodełka, usuwanie luzów, bolt-check - od ręki. Takie narzędzie do szybkiego wyjęcia jest bezcenne. Do tego pompka do nerki, a w podsiodłowe dętka, co2, małe mleko i łyżki. W nowym rowerze: Nie ma miejsca w osi korby - stąd chcę do kierownicy Nie lubię starej podsiodłówki, bo się ciężko przypina - stąd patrzę na modele z zatrzaskiem Nie chcę pompki w nerce, zresztą ta, której używam jest córki, potrzebuję własną (mam zaś dwie warsztatowe i kompresor, więc chcę taką tylko awaryjną, którą przypnę do ramy). Wcześniej miałem narzędzia w kierownicy: Lezyne - dobre narzędzie - bity na magnesach, ale słabo się trzyma w kierownicy (na wcisk), jedno zgubione, w nowej kierownicy nijak nie chce się trzymać (są różne gumki - za małe albo za duże) Topeak - super montaż w kierownicy (rozporowy), ale bity na gumki i bez magnesów - strasznie ciężko wyjmować. @kazafaza Fajny naleśnik - co to za produkt?

Panowie przyszedł dziś tłumik nie wydawał się być zapowietrzony ale mam inny problem nie ma wyczuwalnej różnicy między open a pedal tak jak by nie działało dopiero na lock robię się „twardy” nawet jak ręcznie kręcę blokadą na koronie widelca macie jakiś pomysł czy przyszedł jakiś wadliwy tłumik ?

Hej, zastanawiam się nad czymś do jazdy po dziurawym asfalcie, chodnikach, kostce brukowej, błocie, czasem skrócie przez las. Tam gdzie żal wjeżdżać szosą. Wstępnie wybór padł na szosę z 40+mm szerokimi oponami, czyli pewnie gravel. Co polecacie i w jaką szerokość opon najlepiej celować ? Wpadły mi w oko: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-romet-boreas-2-pd36569/?v_Id=203461 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-2-pd48832/?v_Id=269744 Ew. używany Esker 5.0.

30 mm to wysokość, a szerokość wewnętrzna 22 mm.

DT SWISS E1800 Spline 30mm https://cicloscorredor.com/es/p/juego-de-ruedas-dt-swiss-e1800

Rower trafił do serwisu, który zajmie się doprowadzeniem go do porządku. Oględziny bardzo dokładnie sfilmowałem, zapraszam do obejrzenia: https://youtu.be/pYCVXpB8xuI

Znowu idą mrozy. W schroniskach psiaki mają w taką pogodę i tak luksus. Apel do wszystkich co mają jaja i nie boją się nawet jak trzeba wejść z buta by widząc takie coś jak dla przykładu z tymi ludzkimi śmieciami zareagować i ocalić. Żadne przepisy ani kary nie są skuteczniejsze od samego faktu, że ktoś zareaguje w taki a nie inny sposób. Ta hołota musi się bać reakcji bo inaczej nic nie poradzimy.

No i jaki obciach przy takim frankensteinie 😂

Miałem kiedyś podobny dylemat, wybrałem konwersję. I to był strzał w 10. Wybrałem ebolta 1000w. Konwersja to założenie tylnego koła z silnikiem (polecam nie rozbierać starego koła a dokupić kasetę i tarczę), w miejsce bidonu bateria, trzeba ściagnąć korbę na czujnik pas, wyświetlacz i ładnie położyć kabelki. Kable miały kolory, nie da się żle podłączyć. Największą zaletą konwersji jest to, że ściagasz ja i masz normalny rower. Znudziła mi się w trekkingu, dałem do górskiego i odwrotnie. Oczywiście manetkę od razu wywaliłem zero frajdy. Najprzyjemniejsza prędkość to 30-35km/h. Powyżej opór wiatru i hałas sprawia, że to już nie przyjemność. Wady-;silnik w kole jednak trochę waży, wybrałem Smart (fajny nie rzucający się w oczy) ale i tak trzeba się przyzwyczaić. 1000w to taki chwyt marketingowy. Zbyt długo nie da się jechać bo po pewnym czasie silnik się grzeje i błyskawicznie wypija baterię. Najczęściej używane było 200-300w, w górach nieraz 500w. Baterię trzeba kupić jak największą na tym nie oszczędzać Bo frajda z jazdy jest. Choć osobiście już rzadko kiedy używam, nieraz na dojazdy do pracy, a tak to się kurzy. Jednak analog+góry to jest to .

PM600 stosuję tylko do nieruchomych oringów Molykote TP42 to odpowiednik smaru DT do bębenków z zapadkami (nie star ratchet jak internety piszą) XHP222 świetnie sprawdza się w łożyskach (lepiej niż smary dedykowane/rowerowe jak shimano czy motorex) DynamicSeal już cena powoli wraca do pierwotnej, widziałem ostatnio, chyba na bike24, 29EUR za 500g, sprawdza się w przypadku amortyzatorów ale w połączeniu z olejem (do sprężyny powietrznej), pod uszczelki kurzowe jednak IMO sprawdza się lepiej butter.

Ze swojej strony polecam toolroll, naleśnik, burito - jak zwał tak zwał ale robi robotę. Swój otrzymałem jako nagrodę na Paprykarzu 14' od Triglav'a i wolę to-to od torebki podsiodłowej. Posiadam w nim od lewej do prawej: mokre chusteczki, łatki samoprzylepne, zapalniczka / Topeak Hexus II, nóż Opinel, łyżka Pedro's, klucz 10mm i klucz do kół / rękawiczki, srajtaśma, łatki do opon, kawałek taśmy wzmacnianej. Przypinam to pod siodło ewentualnie pod koszyk. Oprócz tego jeżdżę z nerką do której wciskam pompkę (ręczną!), dętkę na zapas, żarcie i jakieś szmaty na załamkę pogodową, trytki, kasę, lampkę awaryjną.

Moim zdaniem szczypce do spinki łańcucha są zbędne. Wystarczy rozkuwacz w multitool'u, jedno ogniwo i dwie spinki Jeśli zerwie się ogniwo to się je usuwa rozkuwaczem i zastępuje pojedynczą spinką (jeśli zerwała się płytka zewnętrzna) lub dwiema spinkami i jednym ogniwem (jeśli zerwała się płytka wewnątrzna). Do tej pory jeszcze nie zerwałem łańcucha, ale rozerwałem na pół przerzutkę. Skróciłem wtedy łańcuch z użyciem rozkuwacza i spinki żeby wrócić do domu na single speed. Pozostając w temacie to torebka LEZYNE Micro Caddy S mieści wszystko oprócz pompki (dętka TPU oszczędza przestrzeń), jest kompatybilna z dropperem (mocowanie na pojedynczy rzep), a w moim przypadku (sztyca 150mm) i trailowy 29ner nie ma kolizji opony z torebką w scenariuszu "maksymalnie opuszczona sztyca + dobicie zawieszenia".

@ernorator ciekawym patentem pod kątem optymalizacji jest to https://pl.aliexpress.com/item/32984599552.html?gatewayAdapt=glo2pol łyżka do opon, szczypce do spinki, schowek na dwie spinki, klucz do zaworów, Sprawdza się bardzo fajnie, jest lekkie, zajmuje mało miejsca.

Ja już kilka razy miałem w koszyku te e-pompeczki...ale usunąłem. Tak sobie pomyślałem, że na dłuższe wyjazdy nie zaryzykuję samej epompki i pewnie zabrał jakąś ręczną. No, a to już bez sensu całkiem wozić dwie pompki. Fajnie by się sprawdzała jako pompka stacjonarna ale mam już dwie i te kilka machnięć nie sprawia mi problemu..no to po co mi trzecia W sumie to jedyne co mnie przekonuje to właśnie jako pompka stacjonarna jeśli ktoś jeszcze nie ma. No ale ja jestem stary zgred więc myślę inaczej niż millenialsi...dla nich pompka elektryczna to po prostu pompka i ma działać

Dzisiaj będę to ustawiał ,zrobię zdjęcia wstawie na forum.

Pompka ręczna (warto kupić HV do większych opon i HP do szosowych), dętka pasująca do obręczy i opony, łyżki, imbusy, coś do rozpięcia łańcucha a już super jak i do skracania i spinke do łańcucha. Jeszcze mam przedłużki do wentyli jakbym od kogoś dętkę brał i przejściówkę na samochodowy i zapasowe zaworki do wentyli. Do gravela na bezdętkę jeszcze knoty z szydłem. Rękawiczki żeby się nie badziać w smarze i mleku i kilka trytytek. Każda z tych rzeczy przydała mi się w ciągu ostatnich kliku lat (albo przydała by się ale nie miałem), często też ratowałem kogoś innego.

Używany Garmin Fenix 5 / 6 na OLX można kupić tanio, uchwyt na kierownicę (dwa uchwyty) też za grosze. Na rower w 100% wystarczy, także do mapowej nawigacji, po wgranym śladzie.

@BodeqNA, czyli tak jak myślałem, użyłbyś imbusa odpowiedniej średnicy albo linijki i raczej różnicy byś nie zauważył, no ale jak już masz takie narzędzie, to czemu nie. Może w tych napędach 12-rzędowych serio 1mm w tę czy wewtę robi różnicę

Nikt poważny czegoś tego typu nie zabiera na tripy. To są zabawki do dopompowania na parkingu, w domu, ewentualnie BP jak blisko na chatę czy do auta. Sam się zastanów co i gdzie śmigasz, ile masz wtop w sezonie a nie słuchaj ludków, którzy mają problem z napompowaniem koła ręczną pompką. Ogólnie zawsze mi się wydawało, że "idziemy" w dobrą stronę czyli szerokie obręcze, mocne opony, mleko, obecnie wkładki to się minimalizuje kłopoty a tu jak widzę "zabezpieczeń jak na wojnę".

Tak Lezyne ma taki zmyślny wąż który można podłączyć z obu stron. Dzięki temu obsługuje oba typy. Można ten wąż kupić w wersji Click => https://ride.lezyne.com/products/abs-flex-hose-with-clik-chuck ale nie obsługuje nic poza Click. Czyli albo wozisz 2 wężyki albo rezygnujesz z pomocy innym na trasie. Niby Lezyne ma spory asortyment pod Clicka => https://ride.lezyne.com/pages/clik-valve-pumps-accessories ale tracimy te uniwersalność i możliwość wsparcia innych.

Ale jak rozumiem, tego BBB pompką Presta only nie nadmuchasz - musi być samochodowa - tylko otwór w obręczy jest cienki. Lezyne są zwykle dwusystemowe, ale są też pompki, które Schradera nie przyjmą. W Clik (wczoraj pompowałem) cudowny jest proces przyłączania i odłączania pompki.

Witam. Mam do kupienia Haibike xduro Allmtn rozmiar M. Tylko jest mały problem bo mam 182cm wzrostu. Wg tabeli Haibike M jest od 168 do 182cm Da radę czy za mały? Cena dobra

Z tematów wyścigowych, trenerów zdaje się, TdP amatorów przechodzimy na prądowe zajawki... pięknie, pięknie🤣 Dotknęła Cię jakaś niepełnosprawność? Sąsiadka 61 kobitka z obrzeży Krakowa do roboty na Rynek śmiga analogowym trekkingiem. No poza tym czasem co za oknem. Zdajesz sobie sprawę w jaki "system" bycia melepetę chcesz wejść? Pytam serio i zarazem z ostrzeżeniem bo prąd wciąga jak magnes i czasem warto po prostu unikać max ile się daje. Ale jak już chcesz wejść do tej rzeki to szarpnij się na coś z czego wyciśniesz więcej niż te 10% bo inaczej wchodzisz w żałosne jak dla mnie tematy. No chyba, że kupisz mieszczucha i będziesz atakował "ścionkę" Harnaś albo z tymi "tajnymi" >25km/h wchodzisz na orbitę deliverki.

@1938 napisz wyraźnie o co Ci chodzi, bo zaraz możesz zostać niesłusznie (?) zlinczowany słownie 🙂.

Do przerzutki sram eagle GX 12 powinno się użyć przyżądu do regulacji odległości automatu od zębatek.Po to żeby precyzyjnie zmieniał biegi .Takie coś : https://a.aliexpress.com/_EIsoD9O