Cała aktywność

Panowie zacznę jednak od testów w drugim rowerze. Mam obręcze DT Swiss Rr521 i wewnętrznej średnicy 20 mam miałem taśmę STANS 21mm zaworki też. Zauważyłem po dwóch latach wyciek na nyplach. Prawdopodobnie przy zaworku cos puściło. Już wszystko zdemontowałem. Pytanie: Nigdzie nie widzę zestawów stansa. Czy taśma Muc- off 21mm będzie dobrym zamiennikiem DT Swiss i czy na obręczy 20mm będzie ok (DT było ok przez 2lata ) ? Do kompletu zaworki Momum Tav 44mm Co myślicie?

@przecietny.kolarz Wydaje się że nie ma żadnego, zwłaszcza przy tym poziomie jaki obecnie panuje w elicie;) Może po prostu pojechał na HT bo miał ochotę. Nie wiem...

Bo chmurecki.

Bo jeszcze łyso ale przynajmniej jakieś widoki z górek:

Jak ma być tanio, to nie ma co iść w 28. Niby są takie piasty dostępne w podobnych cenach co 32h ale na moje oko, to jednak przeważają tutaj te lepsze, na sztywną oś. W zeszłym roku składałem na 32, bo tak było z dostępnością obręczy, które chciałem. 28h niby są ale z kupieniem był problem. Wagowo wyszło chyba podobnie, bo prawdopodobnie przy mniejszej ilości brałbym standardowe 2mm, a teraz mam 1,65mm. Jak się zastanawiasz nad tymi droższymi XR 391, to nieśmiało zaproponuję WTB Kom light i-25 lub i-30 (właśnie na tych 30 mam zrobione). Będą nieco cięższe ale wydaje mi się, że DT będą bardziej upierdliwe z zakładaniem opon, bo mają dużo płytszy rowek. Osobiście jestem na to uczulony. Być może lekki minus za matowe wykończenie zewnętrznej powierzchni, co przy bardzo ciasnych oponach może sprawiać problemy ale jak na razie nie miałem z tym problemu (czego nie mogę powiedzieć o Accentach EXE w drugim rowerze). Ja bym został przy CL. Nie widzę sensu w przesiadce jak teraz takie masz. Najbardziej budżetowo, to nowe szprychy i nyple (dodatkowo podkładki?), skoro reszta jest ok. Jeżeli nyple się zespawały na amen, to po prostu tniesz szprychy i wyciągasz przez obręcz.

Tak, już nie ma reklam w połowie posta. Można powiedzieć, że wróciło do poprzedniej wersji podaży reklam 😁

W Niemczech jest tak samo. Przez pierwszy rok przyjmuje się że wada była już w momencie dostarczenia produktu, więc tutaj nic nie musiałbym udowadniać. Jak zaraz po zakupie reklamowałem tylną oś przelotową i hak to bez problemu wysłali nowe części od ręki. Osobiście myślałem że w tym przypadku zaproponują nowy bębenek i będzie po sprawie.

A ja myślałem że to tylko na moim wspaniałym Chińskim telefonie Forum oszalało i wyświetlały się reklamy w połowie Posta. Jeżeli chcemy darmowe Forum, to nie ma opcji, reklamy muszą być. Natomiast wyświetlanie w połowie Posta to już przesada. Aktualnie jest dużo lepiej. Inna sprawa, że gdyby za jakąś symboliczną kwotę rzędu 5/10zł miesięcznie dało się wyłączyć reklamy, chętnie bym z tego skorzystał. Pytanie tylko czy da się to zrobić per użytkownik.

Ja na Twoim miejscu bym kupił bębenek i na tym zakończył głowienie się nad problemem. Wyślesz koło i jeżeli nie okaże się że bębenek ma wadę fabryczną, na 99% koło wróci z informacją że kaseta została krzywo nakręcona i stąd uszkodzenie. W jaki sposób udowodnisz, że w międzyczasie nie odkręcałeś kasety i to nie Twoja wina? To jest jeden z tych problemów, że tak naprawdę liczy się słowo przeciw słowu. Bardzo dużo ludzi po wyjęciu z kartonu demontuje wszystkie elementy i składa na nowo. W Polsce istnieje rękojmia, gdzie o ile się nie mylę, do roku to sprzedający musi udowodnić że wada powstała z Twojej winy. Nie wiem jak jest w Niemczech, natomiast jeżeli jest tak samo, to i tak czeka Cie czeka przerwa w jeździe na jakiś czas. W pierwszej kolejności powinieneś właśnie korzystać z rękojmi, o ile taka istnieje też w Niemczech. Ja bym złożył na tym co masz, kupił bębenek, a przy następnym myciu/serwisie założył nowy i zapomniał o temacie.

Nie znam się na DH, więc zamiast się wypowiadać, zapytam: Jaki ma to sens? Oglądałem sporo wyścigów DH i widać że sprzęt jest tam wykorzystywany na 100%, więc zjazd na HT wydaje się odebraniem sobie jakichkolwiek szans już na starcie. No chyba że trasa w Korei jest na tyle pozbawiona przeszkód, że tylne zawieszenie jest zbędne, w co ciężko mi uwierzyć.

Rower kupiony we wrześniu 2025 więc posiada gwarancję. Napisali też żeby obejrzeć dokładnie problem trzeba będzie odesłać koło do producenta. W takim wypadku szykuje się kolejne kilka tygodni bez roweru.

Gdyby tak było, to być nie zobaczył opiłków tylko co najwyżej zabrudzony smar. Tak jak w poście powyżej, próbują Cie spuścić na drzewo. Inna sprawa, że może być bardzo trudno udowodnić że nie zrobiłeś tego sam, więc tak naprawdę to już decyzja sklepu czy zajmą stanowisko pro klienckie.

To zapewne odpowiedź 'z klucza" na każde roszczenie klienta. Drugą może być temat przegląd roweru i czy robił to/opiniował serwis. Ile czasu upłynęło od zakupu?

Linek to ja już wymieniałem dziesiątki, tak samo jak pancerzy. Przy zintegrowanym kokpicie sprawa może odrobinę się skomplikować, natomiast wielkiego problemu być nie powinno ostatecznie.

Czołem Aktywni! Dwudziesta dziewiąta edycja Rajdu na Orientację „Z Kompasem” odbędzie się 30 maja 2026 roku w Sopocie! Przed uczestnikami wyjątkowa przygoda w terenie – na styku nadmorskich krajobrazów, rozległych lasów Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego oraz malowniczych wzgórz morenowych. To miejsce, które idealnie łączy naturę, wyzwania nawigacyjne i aktywny wypoczynek. Bazą wydarzenia będzie Stadion Piłki Nożnej MOSiR Sopot, znajdujący się przy ul. 23 Marca 95. Do wyboru oferujemy aż siedem tras: pięć pieszych i dwie rowerowe, dostosowanych do różnych poziomów doświadczenia. Najtrudniejsza trasa- rowerowa 100 km- uczestniczy w Pucharze Polski w Maratonach Rowerowych na Orientację. Zapraszamy wszystkich – rodziny, początkujących i zaawansowanych – na dzień pełen ruchu, dobrej zabawy i niezapomnianych wrażeń z mapą i kompasem! Oprócz pasjonującej, sportowej rywalizacji na trasach- czekają na uczestników: kolorowe imienne numery startowe, piękne okolicznościowe medale, smaczny Rajdowy Bufet „ALIOLI”, świetna atmosfera, odpoczynek w zielonym, pachnącym lesie oraz atrakcyjne nagrody o które zdecydowanie warto powalczyć- nie tylko dla zwycięzców (losowanie nagród). Informacje i zapisy: https://zkompasem.pl/29rajd Do zobaczenia na Rajdowych Trasach! Pozdrawiamy Ekipa Z Kompasem

W ten weekend zaczyna się WC DH 2026, po raz pierwszy w Korei. Marcin Matuszny z Polski próbował swoich sił na hardtailu Dartmoora, niestety odpadł w kwalifikacjach. Focie roweru: https://www.pinkbike.com/news/tech-randoms-south-korea-dh-world-cup-2026.html

Widzieli te zdjęcia co na forum. Twierdzą że zdarła się powłoka anodowa.

Nie tylko w szosie, ja w zeszłym sezonie miałem prawie że zerwaną linkę w grxie, trzymała się jeszcze na kilku "włoskach" jak to zauważyłem. Nie wiem ile jeździsz, ale sama wymiana linek to nie jest aż tak trudna sprawa, dla kogoś średnio technicznie ogarniętego paręnaście minut roboty, jak nabędziesz doświadczenia, to parę minut. Wymieniaj - będziesz miał spokojniejszy sen, i czegoś nowego się nauczysz.

Zigfir - 9 520 km (mtb, szosa + trenażer) [3 315 km outdoor] provayder - 4140km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 3736 km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 2356 km (MTB, GRV) smw44199- 2338km (cross outdoor) ernorator - 2255 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] dfq - 1826km [outdoor] Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 888 km (MTB) michalr75 - 820 km (terenówka) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB)

Czyli pewnie koniec z darmową miesięczną promką 🤣

No sam napisałeś wyżej że jest w porządku po wyczyszczeniu. To odpisz do sklepu że nie jest ok, bo widać opiłki, a sam gwint jest uszkodzony.

To że gwint jest skopany jest oczywiste, nie neguje tego. Każdy widzi już po zdjęciach że gwint jest uwalony, szkoda tylko że sklep nie widzi tam nic a na krzywo obracająca się kasetę twierdzą że są to tolerancje produkcyjne.

Nie wiem czy problem występuje nadal. W tiagrze 4700 i 105 r7000 nawet po przejściach osobiście nie spotkałem choć temat znam z netu i opowiadań ale sądze,że dobrze jest wymienić linki raz na sezon i się tym nie martwić, pracy niedużo a pewność będzie.

Byłem zmęczony mocno alkoholem jak pisałem wczoraj. W temacie chodzi o tylne koło nie o komplet ale w sumie jak by wyszło fajnie to mógłbym, zbudować obydwa koła. Mam nadzieję że taki temat może zostać jak jest. W sumie to fakt zapomniałem napisać coś o sobie waga 85kg ale chcę zejść z wagi poniżej 80kg, plus plecak z podstawowymi narzędziami, kanapką i dętką. Żadnych dzieci ani fotelików nie będę woził. Nie ścigam się w maratonach ani nic, po prostu lubię jeździć rowerem. Piasta nie musi mieć centerlocka może mieć mocowanie 6 śrub najwyżej kupię nową tarczę. Nie mam nic przeciwko kołom bezdętkowym ale nigdy nie miałem. Rower to starszy MTB tyrany w terenie czyli jazda po lasach i polach w trudniejszym terenie, czasem się wjedzie w jakieś krzaki i kamienie a czasem lekki teren i ścieżki rowerowe. Po górach też zdarzało mi się jeździć i po singletrackach ale to niezbyt czesto. W enduro, freeride czy DH to ja nie umiem. Fabryczne koła w moim rowerze mają 32H więc założyłem że to taki standard dla MTB w dzisiejszych czasach. Czy po prostu fabryczne koła w rowerach są takie biedne że muszą mieć 32H?

Z ciekawości poszukałem i wynika z tej tabeli strona 144,że potrzbujesz suportu 110 albo 113 dla korby mtb w zależności od linii łańcucha, 117 to chyba dla korby z zebatką 48 link poniżej: https://productinfo.shimano.com/pdfs/product/archive/2005_Compatibility_en.pdf