Cała aktywność

A gdybym chciał jednak zmienić rower, to co byłoby odpowiednie pod wiejsko miejskie drogi? jakiś gravel realnie poprawia komfort jazdy względem roweru szosowego w takich warunkach? czy byłyby to jeszcze jakieś cechy konstrukcji poza dużymi oponami?

No tak - tylko, że większość rowerów służy do poruszania się w "terenie". To jeszcze bardzie myląca nazwa.

Może być skrzywiony hak. Jak nie masz doświadczenia i odpowiednich narzędzi daj do serwisu.

Bo łąka przed lasem.

ja z kolei szukam aktualnie adaptera z fm na pm😁

Montowalem cos podobnego ale grx była tylko korba jesli masz is choc z fotki wyglada mi na pm to jest adapter z pm na fm. kiedys ktos podawał: https://www.assolutions.ca/flat-mount-caliper-to-post-mount-adapter-guide/

Nowa cena .......prawie za darmo . Jedyne 319 złociszy.

Przez chwilę mi chodził po głowie jako baza dla 29era dla potomstwa, jednak jakoś sobie wytłumaczyłem że karbonu szkoda dawać małolatom na poniewierkę... na ten moment wyprzedany - w piątek późno w nocy jeszcze był dostępny. O oczko lepszy Master (639eur do północy )ciągle dostępny. Firma chyba niewielka ale dość słowna, wysyłają dość szybko i jak obiecują odpisywać do 48 godzin, to faktycznie na pytanie z piątku w sobotę wieczorem odpisał sam Prezes. @KrissDeValnor dodatkową funkcję wygooglowałem jakby zginął to wiem gdzie jest dostępny w naprawdę korzystnej cenie Co do tej francuskiej marki to nie miałem kontaktu bezpośredniego z ich ramami ale mam trochę ich komponentów - karbonowe koła AM, mostki obrabiane CNC czy sztyce bardzo ładnie zrobione jak na częsci OEM. Mam wrażenie że są marką premium w porównaniu np. z marką niemiecką z ktorą są w jednej grupie. EDIT: wkleiłem niemieckie tłumaczenie słowa Dyrektor/prezes i się chyba jakiś filtr przeciwko niepoprawnym treściom włączył..

Zostawię krótki update dla motywacji żeby pokazać że się da jak się chce, obecnie na wadze 96 kg, zbite równo 40kg od maja 2024. Ze zmian dodałem liczenie kalorii, ważenie jedzenia i suplementację węgli dla treningów dłuższych niż 1h z maltodekstryny, fruktozy i tabletek musujących z elektrolitami z lidla XD Aktualnie cisnę własny plan treningowy, używam intervals.icu i z mywhoosh przesiadłem się na zwift + cog + click bo jeżdżenie 3h+ w Z2 w weekend jest mniej nudne niż w ERG. FTP mierzone w tym tyg. 227W, prawie 2,4W/kg. Cel do rozpoczęcia sezonu 2026: zejście poniżej 90 kg i FTP jak najbliżej 3W/kg. Zobaczymy co z tego wyjdzie bo im dalej tym ciężej.

Witam. Wprowadzając dzisiaj rower do garażu zbyt ostro skręciłem i rower przewrócił się na bok, a ja prawie razem z nim. Myślałem że nic się nie stało ale po testach zauważyłem że tylna przerzutka kiedy jest na pierwszym biegu to dolne kółko albo raczej uchwyt od tego kółka ociera się o każdą szprychę od tylnego koła. Ten problem występuje tylko na pierwszym biegu, a reszta wydaje się działać prawidłowo. Rower zapewne trafi do serwisu ale zanim go zawiozę chciałbym się dowiedzieć czy ktoś miał podobny problem i czy udało mu się to naprawić bo może jednak to nie jest dużo roboty i uda się samemu to zrobić.

Cześć, może spróbuj Vittoria Mezcal w wersji XC-Trail https://int.vittoria.com/products/mezcal-xc-trail?variant=47236896588093 Używam od jakiegoś czasu i są w miarę szybkie (nie tak jak Continental RaceKing z mieszanką BlackChili, które były super pod tym kątem, ale dalej Mezcal jest akceptowalny), a co najważniejsze sprawiają wrażenie bardzo pancernych. Ważą sporo, bo 740gram w wersji 29x2.25, ale może to jest cena pancerności. Jest też wersja trochę mniej pancerna Race, ale się nie wypowiem, bo nie próbowałem ich. Zaczęłem na Mezcal jeździć gdy Continentale Race King dwa razy pękły mi z boku na ściance od korzeni w mazowieckich lasach - podziękowałem im. Czemy wybrałem Mezcal - Sprawdziłem i na Mezcal sporo osób jeździ długie etapówki mtb/gravel po skalistych rejonach świata, więc chyba wiedzą co biorą i co jest pancerne.

Nie, nie jest.

Bo dywan przed polnym wiaduktem.

Bliitz - 21576 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 19178 km (mtb, szosa + trenażer) [13338 km outdoor] bashey_pl - 10285 km (cross 3.3kkm, gravel 4.8kkm trenażer 2.1kkm) provayder - 9418km (szosa, MTB) michalr - 8564km (terenówka, mieszczuch) przecietny - 8000 km (mtb,grv) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 6752 km (velomobil - rower poziomy) bubulin - 6004 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) smw44199 - 6004km (cross) dfq - 5701 km (MTB, gravel, trenażer) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 5388 km Cross90 - 4734 km (Szosa-1734 km, MTB-1081 km, Cross-1261 km, Trenażer-658 km) Grochu86 - 4484km (gravel,szosa) wojtbike - 4059 km (cross) Lextalionis - 3947km (gravel) spidelli - 3654 km (szosa: 1542 gravel: 2080, MTB: 32, trenażer: 1524 - nie liczę do dystansu) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) CoolBreezeOne - 3159 km (MTB) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) revolta - 2910 km (MTB) JWO - 2870 km (MTB) Sansei6 - 2808 km (MTB) D!ckSteele 2779 szosa, 2364 trenażer thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Czy nie byłoby po prostu łatwiej gdybyś napisał wprost, że widzisz np. błąd w moich analizach? zamiast okazywać wyższość zadając pytanie na które jak rozumiem znasz odpowiedź. Zapytałem na forum, żeby poznać opinie innych na temat konkretnych modeli - i to jest meritum. Jeśli masz doświadczenie lub opinie w powyższym temacie, super, chętnie posłucham. Co do podkładek - jest to pewien skrót myślowy bo czasem w sklepie rower jest tak złożony, że mostek można jeszcze podwyzszyc w ten sposób... Natomiast problem z byciem "pomiędzy rozmiarami" występuje dość często i fajnie poznać doświadczenia innych użytkowników. pzdr

Nie tyle konkretne propozycje co raczej do przemyślenia - z jednej strony piszesz że osoba jeżdżąca na rowerze z drugiej strony proponujesz na 25 km dziennie rower dla kogoś kto potrzebuje by rower jechał za niego - Bosch CX, bateria 625Ah, napęd 12 rzędów. Rozumiem potrzebę elektryka - nie każdy może przyjechać do pracy spocony, ale spokojnie wystarczy słabszy silnik, mniejsza ( a zarazem lżejsza ) bateria i bardziej trwały napęd - według mnie optymalnie 9 - 10 rzędowy Cues. Proponował bym najniższe modele z napędem Bosch SX - wiem że są droższe ale wyraźnie lżejsze - ważą ok 20 kg, KTM Macina Sport SX 20 katalogowo kosztuje 3500 euro, w grudniu masz szansę znaleźć taniej. Na pewno tańsze będą też Winory. A "SUV-y" sobie odpuść - one ważą 30+ I najlepiej przenieś wątek do działu "elektryczne e-bike"

Otóż to. Wycieczki tam już chyba nawet jeżdzą. 😃

@jack7 Znamy, znamy - podwodna obwodnica Bolesławia 🤣

Cross czy MTB trzeba by się zdecydować, że względu na planowane przeznaczenie Z propozycji modeli, których przedstawiłeś, to upraszczając: Cross: -z reguły węższe opony; -napę z większymi zębatkami z przodu, możliwa do uzyskania większa prędkość; -lepiej się sprawdzi jeśli więcej w jeździe asfaltu, dróg gruntowych, utwardzonych; alternatywa, trochę droższa: Kands AVANGARDE, Kands Avangarde MTB (rekreacyjne) -rama pomieści szersze opony; -modele z "wyższej" półki napęd 1x, a napędy 2x8/9/10 bardziej przystosowane do jazdy w terenie, ale w mieście, krawężniki itp. też sobie poradzi; -ale jakby to miało być 70% asfaltu, a od czasu do czasu, zwykłą leśna droga to lepszy cross(np. 50km po asfalcie lepiej pokonać Cross niż MTB); alternatywa, trochę droższa: Tabou Blade 5.0

Nie ma to znaczenia Poza tym, nie pytałem o geometrię, tylko o osprzęt

Bo to rzadko spotykana sytuacja. Zalana nowo wybudowana droga.

Witam, Mam dylemat który model roweru byłby lepszy: Unibike Zethos GTS https://www.unibike.pl/zethos.html czy Romet Orkan 7 CS https://romet.pl/rower-crossowy-romet-orkan-7-cs-m-4946.html Romet posiada Cuess 8000 i opony które mi odpowiadają ale wg specyfikacji jest ponad 1 kg cięższy. O Romecie też różne opinie slyszałem, nie zawsze do końca pozytywne. Unibike ma Cuess 6000, czy to w codziennym użytkowaniu wiele zmienia, czy dla przeciętnego użytkownika to bez znaczenia ? Oprócz tego dodatkowy koszt bym musiał ponieść, żeby zmienić opony na bardziej trekkingowe. Pozdrawiam

Ale masz rower crossowy który ma totalnie inną geometrią niż rowery z barankiem. Jeśli w tym momencie masz dobrze dobrany sprzęt to po dołożeniu baranka stanie się o dwa rozmiary za duży.

Rozumiem, że jazda "po śladzie" z gpx jest jak najbardziej realna? Kolejna sprawa, czy można podać nawigacji współrzędne geograficzne i będzie do nich nawigować? Nawigacja przelicza samodzielnie trasę, czy do tego wymagane jest połączenie z telefonem?

Zawsze mnie śmieszyła ta nazwa, zważywszy że większość rowerów górskich nie jeździ wcale w górach. Jakoś nikomu nie przyszło do głowy nazywać samochodów czy motocykli przystosowanych do jazdy w trudnym terenie "górskimi". One są po prostu "terenowe" i tak samo powinno być z rowerami.