Cała aktywność

Zigfir - 10 080 km (mtb, szosa + trenażer) [4005 km outdoor] provayder - 4140km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 3736 km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 3337 km (MTB, trochę chomik) chester_jds - 3092 km (MTB, GRV) smw44199- 2338km (cross outdoor) ernorator - 2255 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] dfq - 1826km [outdoor] Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Revolta - 892 km (MTB) Sansei6 - 888 km (MTB) michalr75 - 820 km (terenówka) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Wiesz, ja tam nie marudzę bo u mnie Garmin Connect to jedynie konektor między Edkiem i Stravą

Podaj cenę (regulamin).

@Eathan Wiem już pisałem o tym parę dni temu. Kolejny element dolewający goryczy . Trzeba zacząć pakować walizki.

@pecio a tutaj nowość dla Ciebie się szykuję... https://antyweb.pl/garmin-connect-bedzie-jak-strava-nadchodza-duze-zmiany

Inaczej może być zoptymalizowany na andku a inaczej na srajfonie. Ja coraz bardziej popadam w zadumę nad przyszłością platformy Garmina u mnie. Coraz więcej niedorobionych bubli , huczny na wyrost bełkot marketingowców nie mający realnego pokrycia z rzeczywistością , patrz - https://the5krunner.com/2026/05/05/forerunner-265-hrv-study/ . Czyli wszystko psu o budę rozbić....... zresztą o tym wiedziałem od samego początku ,że to wszystko jest z sufitu . Zegarki które przez pierwsze pół roku nadają się tylko przybijania gwoździ z piąchy. Cudowny F8 micro-led który okazał się totalną porażką . Nawet przestali go produkować i oferować . Varia 820 kolejna wielka żałosna wtopa ... moja frustracja zaczyna sięgać zenitu . Dziś pokazuje tira i trzy osobówki. Mija mnie dostawczak i nic więcej . Jedzie motor , pokazuje jednoślad . Za chwilę wyprzedza mnie osobówka w postaci gościa na Treku . Te wskazania są tak przypadkowe ,że przestałem na nie zwracać uwagę . Garmin przekombinował , chciał wyskoczyć przed szereg a teraz Chińczycy maja z niego ubaw. Tęsknię za prostotą i niezawodnością starej 515. A żeby tego było mało taka opcja w 820 została wykastrowana przez brak możliwości sparowania radaru po starym ANT+. Miesiąc temu z entuzjazmem podchodziłem do rychłej premiery nowego Edge 1060. Dziś stwierdziłem , że nie mam zamiaru być królikiem doświadczalnym i rozglądam się za alternatywą . Bardzo ale to bardzo trzymam kciuki za chińskie wynalazki pokroju Bryton , Magene ,itp. Żeby Garminowi wszystko pierdyknęło i poszedł wreszcie po rozum do głowy . Nie słupki sprzedaży , poklask akcjonariuszy a zadowolenie takich ludzi jak ja było priorytetem . Bo na razie to czuję się jak wystrugany na maksa jelonek .

Merida Scultura Endurance to jest "typowa szosa" tyle, ze z grawelowym napędem. Nie wiem jakie masz koła na zmianę, ale jeśli nie bardzo lekkie to można pomyśleć o dołożeniu ultralekkich kół od jednego z porządniejszych chińskich producentów np. Lightbicycle, Farsports, Zen czy XMCS - z karbonowymi szprychami będą ważyć niewiele ponad 1000 gramów. Do tego jakaś bardzo lekka kierownica. Porządne opony to rzecz oczywista. Plus dętki TPU lub system bezdętkowy Natomiast jeśli koniecznie chcesz zmienić rower: nie mam pojęcia jaki osprzęt ma Giant ponieważ nigdy się nim nie interesowałem, ale do niedawna (nie wiem czy jeszcze tak jest) można była znaleźć Focusa Paralane z Ultegrą Di2 2x12. Ciekawe oferty były także na Lapierre z Ultegrą di2. Generalnie w tym budżecie można już śmiało myśleć o "elektryce".

Cześć Wygląda na to, że droga jest już przejezdna. Może ktoś to potwierdzić? Jak to wygląda? Pozdrawiam

Pokazuje ślad i sugeruje co wybrać ns mapce

Rower na pewno nie jest za duży - sam mam 183 cm wzrostu i przekrok 87 cm i chciałem kupić Nuroada (oczywiście w rozmiarze L) ale w końcu kupiłem Kellysa Soot 50 (w rozmiarze L) bo w tamtym czasie Nuroady na GRX-ie 2x10 miały hamulce mechaniczne. Musisz się przyzwyczaić do nowej pozycji, nie opierać się na kierownicy, ręce jak pisano powyżej, dobrze ustawić siodełko (nie tylko góra-dół ale też przód-tył i poziom). Krótki mostek przy wąskiej kierownicy z barankiem powoduje, że rower jest bardziej "nerwowy", czuły na nawet drobne ruchy kierownicy co też może powodować, że się bardziej spinasz, żeby utrzymać prosty kierunek jazdy

@sky87, hmmm. Szału nie ma... Po przejściu ze 160 na 200 mm spodziewałem się efektu wow, ale go zdecydowanie brakło. Może dlatego, że mniejsza była oryginalna Avid G2. Zmieniam zdanie - po objechaniu okolicznych górek jest dobrze, a może nawet bardzo dobrze.

Dzień dobry, i jaki w końcu rozmiar wybrałeś i czym się kierowałeś ? Mam taki sam problem z tym Cube Reaction Hybrid Pro 800. Pozdrawiam.

Geoid cc700 pro ma mapę, możesz wgrać plik gpx, możesz zapisać kilka rowerów i ustawić różne ekrany z różnymi danymi dla nich jak potrzebujesz, bateria trzyma długo - raz jak działał w sumie jakieś 5 i pół godziny ze stale włączonym ekranem i nawigacją to było jeszcze ponad 70%, a ostatnio ponad 6 i pół godziny było jeszcze 64%. Nie wiem jak ze Stravą bo nie używam, musisz poczytać Zdjęcie akurat kiepskie bo raz, że robione w pełnym słońcu a dwa, że akurat nie pokazuje żadnych zakrętów ani skrzyżowań tylko prostą

@marcin_ostrów pozwolę wrzucić sobie linka do zakładek 😁 już go gdzieś na forum widziałem, tzn tą ramę. Nie ma co gadać, jest fajowa 👍 Nie wiem tylko jak u nich z rozmiarami, przy 180cm wzrostu i nodze 84. Nie widzę, który to rocznik, na geometrygeeks duży rozrzut między geo i rocznikiem. @kaido2 na tym Nyk'u kawałek się przejechałem, wrażenia pozytywne. Popatrzę na te ramy.

Tak dla podsycenia osobiście bym wybrał to https://www.greenbike.pl/rower-gorski-lapierre-spicy-cf-69-carbon-w-100-gotowy-p-10737.html?gad_source=1&gad_campaignid=23579573487&gbraid=0AAAAACvBgww2NSwCYwkSVnkGvVTr9oglQ&gclid=CjwKCAjwqubPBhBOEiwAzgZX2pDRj0HgkdtNwKQwJ-ukZs9Nhn2CvTy9eOCaLf-vhNjFOz2TBOq5NRoCn0YQAvD_BwE i przełożył swój obecny osprzęt, choć oczywiście to sprzęt totalnie nienadający się do jazdy "rekreacyjnej" i trzeba już mieć świadomość jego ograniczeń i umieć go wykorzystać, ale jak za taką cenę wygląda to naprawdę dobrze (baza pod upgrade). Sam jeździłem HT uważając, że mi wystarczy gdy wkręciłem się w zjazdy po 3 msc kupiłem fulla i nie wyobrażam sobie jazdy HT Z fulli bardziej uniwersalnych interesującą opcją jak dla mnie były Orbea Oiz oraz Cannondale scalpel, które były by do wyrwania w podanym budżecie. Oczywiście są to mocno sportowe rowery, natomiast po płaskim czy asfalcie też dadzą rade, nie tracą z efektywności aż tak wiele względem HT a zawsze pod kątem zjazdowym będą oferować więcej.

Hamulce w komplecie z klamkami SHIMANO Deore XT (używane). Hamulce pracowały na tarczach 180mm Shimano ICE TECH SM-RT86-M - zaciski Shimano XT BR-M785 - klamki Shimano XT BL-M785-B - przewody 1450mm tył oraz 850mm przód - wymieniony olej w zeszłym sezonie - na zaciskach klocki z radiatorami - dorzucam wszystkie mostki jakie tylko posiadam

Dzięki, będę na pewno coś podsyłał, na razie trzeba spadać do roboty No i nie, już mnie nie kuście fullem, ustalmy że już się rozglądam za HT i kropka Myślę, że mi to wystarczy. Do 3 tys. euro to chyba naprawdę niezły rower tego typu będzie można znaleźć.

Następnym razem zamiast robić średnią 25km/h, po prostu pocisnę 35km/h i będę wcześniej w domu. Gdyby to tylko tak działało Rozumiem że piszesz o tym że autor robi średnią 13km/h, a mógłby zrobić 18km/h i wtedy byłoby lepiej. Tylko może się okazać, że w takim przypadku by nie dojechał.

Swego czasu na starym HT na 26 calowych koła zjeżdżałem choćby z Pilska, więc wszystko się da. Kwestia prędkości i wyboru linii. Fullem łatwiej Jak takich eskapad nie planujesz to HT będzie pewnie ok, jak znajdziesz interesujące Cię modele podeślij to pewnie pomożemy. Na ten moment powstrzymuje mnie brak miejsca w mieszkaniu Aczkolwiek ten Zesty 8.9 z CR kusi strasznie...

I może jeszcze wtrące jeden szczegół, odnośnie serwisu. Używam naprawdę fajnie działającego zawieszenia (Liryk Charger 2.1 + super delux coil bez HBO), działają one świetnie a ciężko było by je teraz kupić stąd też mocno zwracam uwagę aby to posłużyło jeszcze sporo czasu. Gdybym używał nadal czegoś pokroju RS 35 to wolałbym go zajechać i kupić coś innego lepszego tak jak wspomniałeś, bo i tak po serwisie jego praca była praktycznie żadna. Koszty serwisu tak naprawdę zależne są od tego jakie mamy oczekiwania wobec sprzętu, kupisz coś fajnie działającego (RS ultimate, foxy factory, olhins) działa to świetnie ale wiąże się to z sporym wydatkiem na utrzymanie tego w dobrym stanie i też warto zwrócić uwagę na te kwestię przed zakupem. Można wyrwać teraz rowery w świetnych cenach z super komponentami za ułamek ceny katalogowej, natomiast potem będzie to odczuwalne w trakcie serwisów i świadomie sam wybieram najtańsze ale dobrze działające części napędowe (przerzutka, kaseta deore) połowe tańsze od XT działające tak samo, może poza wagą, której kilka g przy rowerze ważącym 16 kg totalnie nie odczuwam. Skup się przede wszystkim na tym aby rama pasowała do zastosowań jakich oczekujesz (czy. odpowiednia geometria) następnie zawieszenie i może koła ale w tym budżecie raczej nie będzie to nic spektakularnego, pozostałe komponenty są stosunkowo tanie do wymiany w porównaniu np z zawieszeniem.

Używany amortyzator RockShox REBA RL 29 Amortyzator nigdy nie był wykorzystywany do jazdy agresywnej ani zjazdów. Konserwowany po każdym użyciu. Golenie bez najmniejszej skazy. - solo air - skok 100mm - offset 51mm - taperowana rura sterowa przycięta na 170mm !!! - stery CANE CREEK i podkładki dystansowe w komplecie Cena 300PLN - odbiór Szczecin lub + koszty kuriera

@NerfMe też się tak teraz zastanawiam nad tym i coraz więcej czytam o zaletach HT I Fulla i skłaniam się ku stwierdzeniu, że pewnie dla mnie bardziej odpowiedni i chyba tu kluczowe słowo >wystarczający< może być HT. https://www.rowertour.com/blog/jaki-rower-mtb-wybrac-hardtail-czy-full Raczej nie planuję się zapuszczać w tereny, gdzie będzie się jeździło po skałach. Leśne tereny owszem; mając lepszy rower chciałbym wybrać się w wyższe partie i nie trzymać się jedynie płaskich terenów (czy to na asfalcie czy w lasach), ale HT powinien sobie chyba z tym spokojnie poradzić, tym bardziej że nie chcę tu kupować jakiegoś dziada z przeciętnym osprzętem. Myślę, że na HT nie będzie problemów, żeby taki rower dawał radę z dość stromymi podjazdami, o zjazdach nie mówiąc. Wydawało mi się, że Full to taki wypasiony na maxa rower i warto taki mieć, ale to chyba jednak nie na moje potrzeby. Jednak dobrze było zapytać na forum, zanim się coś kupiło samemu To ja w takim razie będę się rozglądał za rowerem górskim HT... wolną sobotę trzeba planować na wizytę w sklepach rowerowych

@NerfMe Uważaj, bo skończysz z kilkoma rowerami, które czekają na serwis...

Bo serpentynka

Mówię tylko o tym, że w ramach swoich możliwości, jeżeli pozornie może się wydawać, że wolniej jest łatwiej, to niekoniecznie nie będzie mniej boleć. Tu nie chodzi o napinanie się na wygranie etapu TdF. Zresztą jak się rozmawia z ludźmi, którzy nie jeżdżą dużo, a szarpnęli się na dłuższy dla nich dystans, to nie nogi ich bolą, ale właśnie nic nie wyszło .